但这不是绝对的，因为刹车片跟日常用车环境和车况有很大的关系，但一旦到了7万公里，不管什么情况，果断换掉1.八字刹
不知从何时起，“国货”就成了低端、廉价、质量不可靠的代名词，这其实让小编我很痛心，因为小时候接触到的：凤凰、永久自行车；上海手表；英雄钢笔…哪个不是在国人心中响当当的名字？为什么到了现在就成了这样的一副景象？可能是时代在变，人心也在变吧。
说了一些感慨，那么回到正题上来，一说到刹车，很多喜欢改装的朋友就会脱口而出布雷博、AP、endless、alcon等等刹车卡钳生产厂家的名字，这些东西好不好？好！因为钱不会走错路，但是我们毕竟不是人人都要下赛道，人人都要追求个性化，那么家用车的想要提升刹车性能又不想换掉原厂卡钳的情况该怎么办呢？答案就是：换刹车片。
刹车片，是一个很不起眼但是又很重要的东西，它是在刹车活塞压力下去与刹车盘直接接触的唯一部件，散热性好、摩擦系数大、但又要拥有耐用性是它身上的主要特点。因为它的不起眼，大家在保养的时候一般都会继续听4S店的直接更换原厂刹车片，在这里我需要给大家说明一点：原厂的最大优点，就是便宜。但是即使是原厂也还是有佼佼者的，那么接下来就给大家科普一下全世界中前十的刹车片生产商，尤其是对于国货相信你们看完后会有不一样的感觉。
No1:BOSCH（博世/德国）
博世的名气，我相信在座的各位没有不知道的，基本上可以说全世界的车上都装配过博世的各种系统，其第一名的位置相信没人会反对，虽然曾经的高不可攀，但是随着中国市场不断壮大，其选择国内代工厂就地生产也降低了其售卖价格，性价比提升了一些，但是与国产品牌相比还是不高。
No2：JURID（优锐/美国）
优锐，是霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的品牌，在德国生产的美国品牌，采购方都比较大牌：奔驰、宝马、大众、本田都位列其中，在咱们国内的客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、克莱斯勒和日产等等，可以说是一个人缘非常不错的品牌了，但是跟第一名相比，少了一些高端性，所以排名第二。
No3：FERODO（菲罗多/美国）
“一切尽在掌握”多自信的一句话，但是从这张图片中也可以看到它旗下的产品基本涵盖了全部的制动部件所需要的，名副其实全能王，蜚声国际。但是在国内由于猪队友一般的武汉生产厂，不知道是管理不善，还是怠慢中国市场，导致在国内的销量并不能匹配这个“百年老店”的身份。
No4：金麒麟/中国
中国！是的，你没有看错！这“只”来自中国山东的金麒麟（股份有限公司），虽然名字好像有一点点“土气”，包装设计好像也不是很走心！但是人家可是国家级重点高新技术企业！在国内同行业中研发能力最强的汽车零部件出口企业（还出口哦！）其主要产品就是汽车刹车片，目前共有3100多个型号的刹车片，几乎覆盖了市面上全部的轿车以及部分商用车型，并且其中的1000多个品种还获得了欧盟E-MARK认证。这么一介绍，请问各位觉得厉不厉害？牛不牛X？这才是我们国产品牌的正确打开方式！
No5：信义/中国
中国！again！这个信义集团也是来自山东，于1987年成立，一直致力于打造、研发、生产、经济安全的车用刹车片，到今天整整三十年！
信义集团是以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。1987年成立的信义集团，在国内同行业中的名声是响当当的，市场占有率遥遥领先。而且信义产品不仅在国内配套市场和售后服务市场占有重要地位，而且畅销北美、南美、欧洲、中东等世界各地。2005年8月，信义刹车片成功为美国戴姆勒-克莱斯勒主机配套，成为首家为国际著名汽车厂行车主机配套的中国刹车片制造商。为中国刹车片企业开拓国际主机市场开了先河。
而东营信义汽车配件有限公司隶属于山东信义集团，成立于1992年，是中国最大的刹车片、刹车盘制造商之一，产品拥有全部自主知识产权，是国内为数不多的能够与汽车主机厂同步研发的刹车片生产企业。信义产品为戴姆勒-克莱斯勒、上海大众、上海通用、长春一汽、天津一汽、南汽集团、北汽集团、厦门金龙、郑州日产、哈飞集团、吉利集团、奇瑞集团、通用五菱、江铃汽车、江淮、华泰现代、长城汽车、长丰集团、中国重汽、北汽福田等国内外二十余家汽车公司、七十余种车型主机配套。
No6：AKEBONO（阿基波罗/日本）
阿基波罗，一个来自岛国日本的品牌，它的刹车片产品涵盖所有类型的车辆：乘用车、摩托车、商用车等等。其在日本的市场占有率高达40%以上，具有较高的可信赖度和知名度，是一家日本的顶级刹车片制造厂家。
No7：TRW（天合/美国）
天合，作为一家美国厂家，再次发扬了美国人不在自己开设劳动密集型产业的特点，产地设在咱们中国的山城-重庆，其刹车片的最大特点就是摩擦系数相对较低、材质较软，对刹车盘磨损不大能延长刹车盘的使用寿命，整体品牌还不错，最主要的是为大众汽车做配套。
No8：SAL-FER（赛飞/中国）
中国的第三号种子选手出现了，也是前十名当中的最后一个中国品牌。这家来自湖北赤壁的赛飞摩擦材料有限公司，主要是推广德国的材料技术，为大型汽车厂OEM生产刹车片，主营大巴的刹车片、轿车车刹车片等汽车刹车片，因为它比较偏科，所以排名较为靠后，但是并不影响其市场地位，因为大家想想看，大巴车的自重那么大，制动性不好的话能被采购吗？耐磨性不好的话能被采购吗？价格没优势的话能被采购吗？所以！人家只是不想把主力放到竞争激烈的乘用车市场，我相信一旦进军，排名前五应该没问题。
No9：ACDelco（AC德科/美国）
曾是全球最大的汽车零部件供应商，为什么是曾是？因为它是美国通用汽车（GM）旗下的子公司，你说大不大？底特律这个城市可以说都是通用造就的，但是成也萧何败萧何，随着通用在08年金融危机压力下缩减自己的体量，这个曾经最大的汽车零部件供应商，现在已经沦落了，但是凭着成立迄今有90多年历史，这种技术底蕴和市场知名度就是它不会被挤出前十的底气。
No10：sumitomo（住友/日本）
住友集团，是日本的四大垄断财团之一，住友重机械工业则是一家综合重机械制造公司，经营范围涵盖变减速机、射出成型机等标准、量产机械，以及环境设备、产业机械、建筑机械、造船等多个领域。光是这个背景下，你想想住友生产一个小小的刹车片得多么的轻松写意，但是因为企业的战略方向毕竟不在一个刹车片上，性价比太低是它的弱点，而且也仅仅是配套给丰田汽车等日本汽车品牌，随着丰田的一家独大，它的市场需求量实际上是下降了的，所以排名最后。最后再谈一谈，日本曾经一时无两的制造业，却在最近频频爆出质量造假的新闻，究其原因，还是中国的制造业在不断的打压他们，逼得他们不得不靠造假来与国产产品对抗，不然就得死，但是地大物博，人才辈出的中国是不会惧怕这种方式，反而喜闻乐见，因为证明我们的性价比现在已经到了能让曾经的“巨人”紧张的地步了。现在的日本，未来的德国，（美国、韩国一直就不在竞争范围内，原因很多不赘述，欢迎私信交流）相信中国制造未来的道路一定是无比光明的，因为从小小的汽车零部件上我已经看到了希望。
刹车片的使用寿命： 材质nao防冻液两年更换一次，空调滤芯和空气滤芯建议每年更换又到春暖花开时，也是一年中最重要的换季保养时间，奔波的人们请别忘记带上爱车到店里做一个全身体检。据不完全统计，交通事故中的相当一部分都与车辆本身的毛病直接或间接相关，与人体相似，换季时，车辆潜伏的大量问题都集中爆发。 1、发动机问题 问题表现：打不着火，噪音大，有异响，怠速抖动强烈、烧机油 典型车型：夏利、迈腾、奥迪A6L、爱丽舍 析因解惑：其实目前实际用车过程中，真正发动机出现问题的情况较少，车主完全可以通过日常定期保养防范发动机问题。专家提示如果有条件可以勤换机油，因为机油润滑黏度会因时间长而变化。 针对上述发动机可能出现的问题，如果遇到发动机打不着火，多半是因为电池没电造成的启动无力；而启动后突然熄火哆嗦，则是因为节气门太脏，现在都是电子节气门，电脑会提示出现问题；车抖的情况，则可能由三个因素导致，包括机脚垫老化开裂、喷油嘴较脏导致的某个缸工作不好，以及油品不合格等。 对于一些车主反映的爱车噪音较大的问题，苏保成表示，如果感觉噪音大，很可能只是心理作用，因为一些车型做完正常的保养后，就是会出现噪音略微增大的现象。 2、变速箱问题 问题表现：顿挫不平顺，挂挡换挡难 典型车型：夏利、速腾、思域、奥德赛、长安铃木SX4 析因解惑： 根据变速箱种类的不同，常出现的问题也不同，要区别对待。 如果是手动挡车型，一般容易出现的问题就是噪音较大、难挂挡；如果是自动挡车型，则容易发生跳挡以及顿挫感较强，但要注意区分这是不是真的有故障问题，还是车型本身的性能较差所致，比如一些老款车型换挡时冲击就比较大；对于CVT变速箱，可能出现的问题就是带轮间漏油或打滑；而现在比较先进的双离合DSG变速箱，虽然传递速度很好，但是也有噪音较大的毛病。 3、底盘问题 问题表现：悬挂、跑偏、啃胎、方向盘抖、转向机出现异响； 典型车型：东南V3、福瑞迪、天籁、雅阁、飞度CVT、科鲁兹 析因解惑： 底盘出现问题，一般有三方面，包括制动系统、四轮定位和异响等。 制动系统应该是底盘比较关键的部分，最近的丰田召回潮就是因为刹车片出现了问题。 而诸如跑偏、啃胎、方向盘抖这些现象，则是涉及四轮定位的问题，包括前速定位和轮胎的动平衡。 要预防出现这一故障，车主可以在平时驾驶中避免走坑洼不平的道路，尤其绕开大的颠簸，停车时更要小心不要磕到马路边对四轮定位系统造成冲撞。 4、刹车问题 问题表现：刹车很软、不灵或失灵，异响，刹车抖动强烈 典型车型：菱悦、科鲁兹、旗云、同跃、爱丽舍、羚羊、卡罗拉、福克斯、飞度 析因解惑： 刹车很软是指踩下制动踏板后不能灵敏刹车的俗称，这一问题通常有可能是前驱车使用的刹车盘较小，或是频繁刹车导致刹车盘发生严重热衰退，或是刹车蹄片磨损严重导致刹车不灵，也有可能是刹车油过脏需要更换。专家指出，有些企业为降低成本使用较小的刹车盘，或是刹车蹄片质量一般，导致许多车型在使用一段时间后，出现刹车不灵敏，导致一些追尾等事故的发生。 遇到刹车较软、刹车不够灵敏、出现异响的情况，需要注意检查刹车盘是否出现磨损严重，或是刹车蹄片磨损过度，导致蹄片与盘片无法良好而有效地贴合，同时也应该检查刹车油是否过脏，或是黏度过稀或过稠。除以上问题之外，还要在专业的修理厂，对刹车分泵进行检查，有可能是刹车线调得太紧，导致刹车盘、片迅速磨损，而影响刹车效果。 遇到以上问题，需要在专业维修人员的帮助下，或更换较大较灵敏的刹车盘片，或更换质量有保证的原厂、专业厂家的刹车蹄片和刹车鼓，或更换新的刹车油。 5、渗漏问题 问题表现：漏机油、烧机油，水箱漏水，冷却液等渗漏 典型车型：福克斯、宝马320、雅阁、迈腾、奔腾B70、新君威、307、爱丽舍、QQ、轩逸、奥迪A6 析因解惑： 漏机油是许多车型常见的故障问题，车主应当根据故障灯的提醒，注意自行检测机油卡尺，看是否出现缺机油的情况。进入夏季，天气炎热，渗漏机油成为许多自燃事故的诱因。 漏机油的问题有多种原因，一汽大众售后服务部专家表示，多数有可能是车辆在坑洼、颠簸的路面行驶时，由于底盘剧烈颠簸剐蹭，或出现拖底现象，导致底盘下方的油底壳破损，或倾斜、松动，导致漏机油的现象发生。 遇到以上问题，需及时先进行自检，并尽快到4S店或专业维修店进行检查，及时更换破损的油底壳等部件，旋紧各部分螺栓，并及时补充机油。 另外，很多大众系列的1.8T、2.0T车型，以及宝马、日产部分车型常发生烧机油的情况，即在没有漏油故障的情况下，加入机油很快耗光。其中此问题最常见的是奥迪A6车型，汽缸密封性差是这类问题的主要原因，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，而拥堵道路走走停停，机油润滑功效减退也是出现这类问题的一种原因。解决这种问题可以使用添加剂来减少摩擦阻力、增强密封性，不过最根本的办法还是彻底更换因磨损而损坏的汽缸部件。 还有水箱漏水多是因为集水槽或排水管出现堵塞或断裂等现象，也可能是防冻液质量不好或长期腐蚀，造成连接管的部位腐蚀。 6、电子故障 问题表现：油表不准，CD\MP3\USB不读盘，行车电脑等故障灯常亮； 典型车型：奥迪A4、骐达、天籁、雷克萨斯IS200、福克斯、新君威、旗云、307、爱丽舍 析因解惑： 油表不准是很多车主遇到的问题，而且很多情况下反复无常，因而4S店能推则推，给索赔、修理带来了麻烦。这种问题主要是由于油箱内油浮子和滑动电阻出现问题，以及油泵发生故障。一般情况下，除个别车本身的质量问题，大部分车型出厂时，油表不存在问题。而使用过程中出现问题，主要是由于加入标号过低的油品，导致杂质沉积，影响油浮子和滑动电阻的检测；此外，加油过满，会影响油箱内气压，导致油浮子出现测量故障；用油过空，油箱里汽油几乎完全用尽的情况下，不仅油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵导致其出现故障。 现在许多车型都增加了USB读MP3歌曲功能，可U盘质量、CD纠错能力等问题都直接影响着MP3歌曲播放功能，要使用质量有保证的U盘、播放器，许多汽车厂家也应提高相应部件的质量。此外，6碟CD使用时，应注意放入一张盘后，绿灯亮起再继续放入，操之过急容易造成损坏。 行车电脑故障灯报警，其原因非常多，如发动机灯报警可能是因为油品出现质量问题，也可能是电路系统出现故障或错乱，以及改装电路、氙气大灯等出现故障，或是电瓶、保险等出现故障或烧断。 7、车窗问题 问题表现：电动车窗自动下降、反应慢、不升降，天窗有异响、易坏； 典型车型：旗云、QQ、奔驰ML350、POLO、同跃 析因解惑： 造成电动窗在上升的过程中自动下降的原因主要有两点，一是电动窗电机故障；二是电动窗初始化错误。既然电动窗电机是新的，那么问题就只能是初始化错误。电动窗初始化错误会造成电动窗控制模块无法准确测量玻璃的运行位置，导致玻璃运行到接近最高点时仍无法退出防夹手控制，从而造成玻璃运行到接近最高点时，控制模块启动防夹手功能，使玻璃下降。所以，需要使用诊断仪对电动窗系统进行初始化。 电动车窗反应慢的主要原因有很多，例如电瓶的电压不够、车窗胶条老化把玻璃的轨道阻挡、车门变形使电动摇机位置扭曲、电动窗开关的接触不良。其中电瓶的电压不够，汽车电动窗电机的力量也就不够了。车窗胶条老化把玻璃的轨道阻挡了，使玻璃上升的时候摩擦力增大就慢了。车门变形使电动摇机位置扭曲，玻璃的固定位置不在一个平行面上，在上升的过程中有些位置是和门摩擦着的。如遇到电动窗开关的接触不良建议去汽车维修站系统检查。 8、空调问题 问题表现：反应慢，不制冷，车内易漏水，有异响； 典型车型：奥拓、长安之星、美日、捷达、A5、旗云 析因解惑： 制冷效果不理想是空调常见问题，首先需要声明的是，不能把汽车空调的效果跟家用空调作比较。 何为效果不理想呢？目前还没有统一的标准。通常说，在车门窗密封及车身保温良好的情况下，空调在发动机转速1000转／分钟的速度下运转30分钟后，车内外温度差在10℃或以上，低于10℃可判定为效果不好。 可以先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。这里需要注意的是，应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。 还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。做这些保养，建议您到专业的厂家或信誉好的维修点去做。因为价格是其次的，做得不好的话会损伤您的空调。 若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。一般查漏主要查冷凝器一带，因为接头比较多，且离地面近，砂石容易损伤它。 空调运行中如果发出异响，此时应马上判断大致从何处发出，然后停机检查。主要是压缩机吸盘或皮带发出的，应查看一下皮带胀紧轮是否损坏或倾斜，是的话应更换并正确安装。。
