如果没有它，不仅仅是制动踏板沉重，汽车的制动力也会大幅度减小
刹车是汽车安全行驶的最重要的部件，一般出门时最常规的检查就是刹车和轮胎，最近大师的一个朋友告诉大师，他刚刚换的刹车片，刚开出修理厂，就听到踩刹车的丝丝声，很是烦人，修理厂也解决不了，但刹车又没有问题，问大师是什么原因。
刹车异响确实是一个很让人头疼的问题，首先要提醒大家的就是，一般情况下刹车异响和刹车失灵并没有多大的关系，所以请大家不要担心。
有一种异响是刹车片磨薄了，需要更换，响声起提醒作用。刹车片有一个报警装置，就是一个铁片，当刹车片磨到极限位置时，就会磨到这个铁皮，发出吱吱的金属摩擦声，提示更换刹车片。
还有一种就是像大师的朋友这种，刚刚更换的刹车片，刹车还是会异响，这就有好几种原因了，那么到底是什么原因？下面大师帮您慢慢分析~
大家都知道，汽车的制动是靠两个刹车片摩擦刹车盘来产生作用力达到制动效果的，声音呢，就是由于摩擦时的振动引起的，振动过大就会引起异响，那么我们只需分析为什么振动过大就好了。
首先最大的可能就是接触面不吻合造成的。
1、安装新的刹车片时没有对旧的刹车盘进行打磨，造成安装不吻合。
如果说安装不吻合或者是没有打磨旧盘就装上新的刹车片，会使新片直接与旧盘的不平的平面进行摩擦，最终就会导致新的刹车片磨损不均匀，其实90%的异响都是这样造成的。
2、还有一种可能就是刹车系统本身存在缺陷，造成刹车片只能跟刹车盘部分接触，这样会使刹车的单位面积内所受的压强增大，造成异响，建议检查卡钳、导向销等部件。
3、还有就是有异物，是异物导致接触面不吻合，造成异响。
第二种可能就是高温导致的。
异常频繁的紧急制动，车轮抱死等都有可能造成制动时间变长，导致刹车片高温，造成异响，该现象会降低刹车片的制动效率，严重影响刹车片的使用寿命。这种情况一定要避免！
大师
一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。
陶瓷基啥第二种：蓄电池有电但是车子却启动不了
汽车是一个复杂的机械，其中的每一个零部件都与车主的行车安全息息相关，车身构架、制动、气囊等部件更是重中之重，如果这些部件都除了问题，那后果就不堪设想了。然而最近，一些进口刹车片质量被抽检不及格，有点骇人听闻。
此次质检总局总共对469批次的进口刹车片进行抽检，检测项目包括外观质量、尺寸公差、摩擦性能、剪切强度、冲击强度、热膨胀率、压缩应变及包装标志等等。其中，有20个品牌50个批次产品刹车片摩擦系数不合格，5个品牌6个批次的刹车衬片剪切强度不合格。
以上检测不合格的刹车片中，存在着高温状态下摩擦系数数值大大超出了国家标准规定的偏差值范围。也就是说，如果在连续刹车情况下，当刹车片温度升高至200或300度的时候，刹车片与刹车盘的摩擦力会骤减，导致刹车失灵而酿出事故。
这部分不合格的进口刹车片品牌涉及丰田、现代、斯巴鲁、沃尔沃、宝马、日联、三菱、大众、优盾、道奇、辉门、菲罗多、福特、堡灵、起亚、路虎、奔驰、MOPAR、日产、铃木等20个品牌。其中丰田、现代、斯巴鲁和沃尔沃4个品牌有4个批次以上产品不合格。
另外，还有6个批次的产品剪切强度不合格，这会导致使用过程中，刹车衬片会从背板脱落，起不到刹车制动作用，同样会酿起事故。这部分不合格的产品品牌涉及丰田、路虎、MOPAR、双龙、大众等5个品牌。以上两项，丰田是在连续2年的质量抽查中不合格批次最多的。
对于生命攸关的汽车零部件，应当是零容忍的态度。根据我国强制标准，只有检测项目完全符合我国的国家标准，才能被允许进口、销售和使用，而不论其是否在生产国合格。针对抽检结果，国家质检总局也霸气回应，将采取严厉举措，确保在我国使用的进口汽车刹车片符合标准，保障各位车主行车安全。
