所以准时首保，对消费者和4S店都是双赢的，别以为首保只是单纯换个机油，实际上是排除潜在的故障，这一点不可忽视二、紧急制动
实际生活当中的情况往往是：一种刹车片在某一辆车上可使用30000或60000km，而在另一辆车上或许仅使用25000km就必须更换。
现在买车的朋友越来越多，汽车对于现在的车主来说就像是宝贝一样，时不时的会对自己的爱车进行保养，其实保养是很重要的，汽车上面的零部件也是有使用寿命的，很多人对于汽车的一些重要的零部件很重视，但是也有一些不起眼的零部件也是非常重要的，今天我们就要来说一下汽车上面非常重要的但是经常被车主忽视的一个零部件，那就是汽车的刹车片，很多车主对于汽车刹车片非常容易忽视，但是汽车刹车片却是非常重要的，这关乎这我们汽车的安全，刹车片多久更换一次，4S店说3万公里，老司机说了实话别被坑了
保养，是所有车都绕不开的话题，不管你是一百万的路虎，还是十来万的陆风，都得换各种易损件和油水。而现阶段，那些用价格来衡量耐用程度和更换周期的方式已经过时，汽车说明书有时候是你最好的帮手，不知道什么时候换什么，就赶紧去翻说明书！
保养单，是有车一族再常见不过的东西之一，但是，却很少有人留意过上边的内容，或者的确是看不懂。然而，有不少豪华品牌的车主为了“面子”，就单纯的认为，买的起车就应该养的起车，如果真的这么认为，那车说君也就帮不了你什么了。当然，如果你珍惜自己的血汗钱，就接着往下看。
机油
首先，机油并不是黑了就意味着不能用了，机油变黑首先是清洁能力的体现。其次，真正到达寿命的机油是非常黑的，或者说，放油的时候光线根本无法穿透。抽油保养时，可以观察机油落在集油罐里的状态，有泡沫、过于黏稠、溅到罐体上依然很黑的情况就属于使用过度了，下次应该提前更换。另外，一次使用过度也不会给发动机造成什么伤害。当然，最好的还是按照说明书保养，如果开的频率较高，可以适当延长2000公里进行保养。至于机滤，一定随机油更换，这是常识。
其它油水
防冻液、刹车油，甚至转向助力油、变速箱油、差速器油（四驱和后驱）这几样东西就不用考虑了，都是和机油一样重要的油水，更换时间一定按照说明书更换，变速箱油、差速器油如果车开的少，可以适当延后，刹车油由于会吸取空气中的水分，最好按照说明书更换。防冻液适当添加即可，如果车开的勤，最好不要超过四年更换。
火花塞
现在随着汽车行业的发展，最便宜的火花塞已经基本不在很多车型上使用了，自然也不会出现两万公里以内更换的情况，但是！大众的火花塞更换就是两万公里，原因就是出现过一次熔断事故，造成拉缸。原则上，更换的周期应该是四万。由于稀薄燃烧技术，火花塞在一个周期内打火的次数成倍增长，寿命变短也是正常的。因此，对于大众、奥迪等这些直喷增压机头，三万更换是比较靠谱的选择，如果不放心，找个熟悉的修理铺，拆下火花塞检查一下。而对于广大自吸电喷机头，或者直喷，基本都在6万公里左右更换。而点火线圈，没坏就别管它。
发电机皮带
我们都知道汽车皮带，但现在十来万的车都用上了正时链条，还有什么皮带？这就不知道了吧，发电机的传动也是用的皮带，一百万的车也不例外。众所周知，是皮带就有使用寿命，长时间在发动机舱，一冷一热的恶略工况，老化是必然的。一般情况下，说明书会给出保险的更换里程，就是6万公里，如果自行判断，根据磨损程度和弹性可以适当延后，但不建议超过8万公里。这个皮带损坏之后，车辆供电就全靠电瓶，慢慢的，车子就会自己死火在路上。
至于轮胎、刹车片、刹车盘都没有具体的更换日期，是根据用车环境和路况决定的，需要自行观察，刹车片的磨损程度和轮胎的磨损程度肉眼就可以看到，至于轮毂条幅很多的情况，建议自己多到修车铺检查一下，工时费不会超过100，相比刹车片报警了再换，这样显然更保险。总之，用心，就可以避免“天价保养”，还能自己学一些汽车的知识，何乐而不为呢？
通常情况下，变速箱油的更换周期和刹车片相同，也是4万公里或者是两年
昨天下午出差归来，提前让我哥们儿去火车站接我。没办法，太晚了，只能麻烦他了。至于为什么不打车？
出了站，来到停车场，找到他的车就上去了。叨B叨了几句，挂上档，松了脚刹就走了。
在路上闲聊的时候，不小心聊到了他的这辆10年的轩逸。我就问他你这车开了这么些年有啥毛病没有啊，他说毛病没大有，就是这段时间一踩刹车就吱吱响，可烦人了。我对象每次听到这声音就不舒服，觉得瘆得慌。前几天，从家里那边的山上下坡的时候，声音格外大！
此时的我是边听边冒汗啊，这时，前面遇到了一个红灯。他踩下刹车之后，阵阵刺耳的吱吱声透过车窗传进我的耳朵。这时，这二货还面带笑容的跟我说，你听就这动静！
我问他，你这车刹车皮换过吗？
他淡定的回答我，忘了啥时候换得了，反正又没坏，你看这不还能刹车吗！
听到这，我TM的就不淡定了，你知道你这刹车为啥会响吗？
作为一个理科生，他依然淡定的回答我，肯定是刹车磨着东西了呗，我那破自行车有时候也响。
同样的问题抛给你们，你们知道为啥每次刹车都会发出这种尖锐的吱吱声吗？
是磨到东西发出的声音，但是到底是磨到了什么呢？
你磨到的是“警戒线”！一旦刹车发出这种尖锐的金属摩擦声，就意味着你这车的刹车块已经到了寿命的极限了，必须要更换了！
如果我们拿来一个新的刹车皮，仔细来观察他的机构，可以看到刹车皮一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料（一般都掺有石棉）组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，这一块就是我们刹车皮主要磨损的部位。
在接近摩擦块与隔热层的交界处，会设计有报警片，报警片其实就是一个金属片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会有刹车盘产生摩擦，发出尖锐的金属摩擦声，用来提醒车主，你的刹车片已经到寿命了，必须马上更换！
当然了，这样的提醒是有代价的。代价就是，在金属报警片与刹车盘摩擦的时候，会伤害刹车盘，使刹车盘上留下金属摩擦而成的沟槽。当沟槽过多或者是过深的时候，都需要对其进行更换。所以，对于刹车皮而言，最好不要听到响声再去更换，不要这么轻易的触碰到刹车皮的极限，既伤财又增加安全隐患。
所以说，上面所提到的这台10年的轩逸，肯定是刹车片磨到了报警片。就这种刹车状态，还带着妹子下山，真是胆子够肥了，也就是运气好...
今晚要带妹子出去浪的男人们，快去检查一下你车的刹车皮！出现了上述情况的，赶紧去换！
妹子们，如果你的男朋友说他因为换刹车皮迟到了，请原谅他！
