在车辆熄火之后，排气管的温度会由高变低，尤其是在冬天的情况下，金属可能就会因为遇冷收缩，从而才会发出这种声音，因此这种“故障”也是比较正常的
众所周知，国产皮卡的制动系统主要有前盘后鼓和四轮盘刹两种，哪种形式更好暂且不论，但装配四轮盘刹的国产皮卡确实越来越多，皮卡用户也越来越需要面对“盘刹”的养护问题。不是老司机的朋友可能并不清楚自己的爱车刹车片磨得怎么样了，更换早了略显浪费；换晚了则有可能毁坏刹车盘，反而更加得不偿失。所以，今天小编就给大家简要介绍下盘刹保养方面的小知识。
我们常见的盘刹可以简单的分为刹车片和刹车盘两个部分，刹车盘在不出现损伤的情况下一般不需要更换，下面主要是来讨论刹车片方面的问题。所谓的刹车片，专业名称叫做汽车用制动器衬片，是由一层钢板（背板）和一层摩擦材料组成。它是汽车制动系统中最关键的部件之一，刹车片的损耗程度直接关系到行车安全。汽车上的任何部件都逃不了磨损的命运，而刹车片尤其需要注意，清楚何时需要更换刹车片是很有必要。
决定刹车片寿命的因素有很多：驾驶习惯、环境、材料、制动片强度等等。平滑、递进的车辆制动行为会延长刹车片寿命，而急刹则会使刹车片磨损更快。常有人说，刹车片一般在车辆行驶5-6万公里就需要换了，但是这种说法并不严谨，相比于道听途说，你更应该去查看随车附赠的车主手册，上面会明确的标识刹车片更换周期。另外，考虑到我国大部分皮卡车主的驾驶习惯，长期跑山路、烂路的不在少数，有些车主开3万公里刹车片就磨没了。一般情况下，车主可以通过一些迹象较为直观的现象来判断刹车片是否需要更换。
车主可以通过查看车轮轮毂辐条之间的空隙来直观的观察检查盘刹的刹车片。一个新的刹车片摩擦材料厚度一般在1.5cm左右，随着使用中的不断摩擦会使厚度逐渐变薄。通常而言，如果摩擦材料厚度小于原先1/3时就需要更换了。当然也有不少车型由于轮毂设计原因，无法通过肉眼直接确认，而鼓式刹车也必须通过拆卸轮胎才能看到。
另外，每个刹车片两侧都有一个金属突起，这是刹车片的极限标识。如果刹车片与此标志齐平时，你在刹车时就听到刺耳的金属摩擦声，此时车主必须要更换刹车片了，此外目前不少车型也会在此时进行仪表盘提示。最后还有一种较为抽象的方法，当你踩刹车感觉较平时更为吃力，那么有可能是刹车片摩擦力不足，这时候也应该进行及时的检查与确认。
另外在日常使用中，我们也应注意以下问题。
1、由于制动时的车辆重心前移，前轮刹车片磨损较后轮更快；
2、更换刹车片时最好四轮同时更换；
3、更换刹车片时应注意新旧刹车片材质相同；
4、当车辆出现制动跑偏时，请及时进行四轮定位；
5、刹车盘轻微的锈迹并不需要在意，严重的锈迹请及时维修；
6、制动时出现异常需同时检查其余制动部件，如制动盘损坏、刹车油泄露等；
7、涉及维修、更换等专业工作请找专业人士处理。
刹车片作为汽车上行驶安全的重要保证部件，同时也是一个更换频率较快的易损耗件。对于有车一族的朋友们来说，了解和判断刹车片的更换周期以及使用情况，无疑是一门必修课。但实际上，生活中真正能够弄明白这个问题的车主，却只是少数人。更多的朋友只是听从4S店的建议，难免被忽悠花掉不少冤枉钱。今天我就来给大家说说，究竟该如何自检刹车!
刹车片的更换标准
想要弄懂如何检测刹车片，首先我们要搞清楚刹车片的结构和使用原理。目前多数车辆使用的刹车片，通常都是由粘接隔热层、金属背板、摩擦块三大部分组成。当司机踩下刹车踏板的时候，车辆的刹车系统压缩四轮上的刹车分泵，接着刹车分泵会挤压刹车片令其和刹车盘摩擦，从而达到令车辆制动的效果。
所以说，刹车片真正起到制动作用的部分是摩擦块。因此，摩擦块的厚度就是大家判断刹车片使用寿命的依据。一般全新刹车片的厚度是1.5cm不包含背板，随着不断使用刹车片摩擦块的厚度会持续减少，当摩擦块的厚度到3mm时就到达了刹车片的使用极限。如果继续使用不进行更换的话，不仅会使车辆的制动性能下降，而且会导致刹车盘的损坏。因为刹车片背板部分是金属的，跟石棉或半金属组成的摩擦块完全不同，不适合与刹车盘发生摩擦。
如何判断刹车片更换周期？
了解完刹车片的更换标准，下面我再跟朋友们说说刹车片的更换周期。对此，有些车主说4S店经常会要求他们2万公里更换一次刹车片，这其实十分扯淡。因为每个人的驾驶习惯不同，有些开车踩刹车少的司机，车辆甚至5、6万公里都不用换一回刹车片。所以说，刹车片更换周期这事是因人而异的，没有什么固定的时间和里程。不过，判断方法却是一致的，只有那么几种。
第一，看厚度和刹车油。检查刹车片厚度无疑是最直接判断刹车片，是否需要更换的方法。车主们可以通过观察轮胎缝隙或升起底盘，来确认刹车片的厚度。此外，根据发动机舱刹车油的液位，也可以知道车辆刹车片的使用情况。因为在车辆的刹车系统中，刹车油数量是有限的，同时扮演着传递制动力的角色，当刹车片厚度变薄，四轮的刹车分泵处的刹车油会变的更多压缩活塞压紧刹车片。所以，在发动机舱里看到刹车油的液位就会变低，可以以此来判断刹车片的大致薄厚。
第二，车辆制动时的声音以及仪表刹车报警。刚才说过当刹车片摩擦块部分，消耗完之后刹车片的背板就会与刹车盘发生摩擦，这时由于两者都是金属，因此会发出跟普通刹车时完全不同的声音，当车主听到这种刺耳的声音时就说明，刹车片已经不能再使用。而仪表刹车报警，是在刹车片摩擦块根部上安装一根传感线，当刹车片消耗到极限时，就会将这条传感线磨断，这时车载电脑就会感知到这一电流变化从而发出报警。
上面就是一些判断刹车片是否需要更换的常见方法，希望能帮助到车主们。最后有一点提醒大家，由于车辆刹车时前轮的制动力更大，所以比较费刹车片，因此前后轮刹车片更换周期是不同的。一般应该保持在两副前片对应一副后片的更换节奏，另外如果车辆刹车出现踏板行程改变或者刹车抖动，可能会出现刹车失效，这时也需要注意检查刹车片的状态!
刹车养护：
刹车是汽车保养环节中最重要也是最不可忽视的部分之一，也是很多车主最容易忽略的地方，正常情况下，每3万到4万公里需要更换刹车片，而上了7万公里需要更换刹车盘，刹车片的使用时间相对来说还是比较短的，而在通常情况下，刹车盘需要更换两次后才能更换，刹车关系到驾驶安全切不可疏忽大意
可能不少车主在早上开车的时候，刚启动会听到“嘣”的一声，这就是刹车片或手刹被冻住后上面的冰被强行拽开发出的声音。
灯亮了怎么办所以说，如果出现这样的问题，要及时检查车辆，以防万一汽车，作为出行工具之一，也是我们的“亲密好友”。陪我们上下班，陪我们外出旅行，它见证过我们喜怒哀乐的样子。它对我们了如指掌，但我们对它却知之甚少。就拿用车的维度来看，知识何其多，还纷繁复杂。其中，充当着不可或缺的角色就数汽车指示灯了。
顾名思义，指示灯就是用于指示相关照明、灯光信号以及工作系统的技术状况，它位于驾驶室内的仪表板上，数量多少根据设计而定，并对异常情况发出警报灯光信号。
面对车内如此多的指示灯，你或许不在意。常用的就那几个按键，但存在即合理，有些指示灯且不容忽视。它就像一个小督导员，通过灯闪灯灭来反映车辆的状况。但有些老铁就只会刷666，对灯闪灯灭毫不在意，觉得只是个假故障，闹着玩。但这些灯闪情况下，可要打起精神了，先停车！
01
机油报警灯
机油是给发动机各部件起润滑作用的，只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦面。机油报警灯的原因是多种的，机油量不足和机油压力过低都是可能的原因。
在车辆启动的时候，有可能会亮一下。但是，如果一直亮着。那就是出问题了，一般是机油量低于标准值，继续行驶会产生磨损，如果出现这种情况建议找个修理厂看一下。
02
水温报警灯
发动机最怕缺水缺油，对此车企会用颜色来显示冷却液温度。水温报警，一般分两个情况。一个是温度过低，即指示灯是蓝色的，红色代表温度过高。当然，也有些车是以灯的亮度来辨识防冻液等液体情况的。
如果出现红色，车主可以自己添加冷却液或纯净水应急，但是如果严重到"粘缸"、"呲缸垫"那就只能联系拖车了。
03
刹车系统故障
刹车就不用说了，救命神奇。刹车系统故障灯亮起来了，先检查一下自己有没有松开手刹，如果手刹松开了，还继续亮着。那么就要考虑是不是刹车油液面过低或者刹车片过薄，此时，应该尽快去修理厂！最好叫救援，把车拉过去！
04
转向助力报警
转向助力等一般情况下是不会亮起的，如果车辆行驶时转向助力系统故障灯亮起，表明转向助力系统故障。此时的转向助力可能被削弱或彻底失效，转动方向盘的阻力会比平时大好几倍，而此故障也无法自行检查或维修，所以最好的办法就是行驶到最近的维修服务站进行维修。
05
胎压报警灯
正常情况下，这个灯是灭掉的。但是，当这个黄灯亮起来了。可能是胎压不足或者破损，千万别抱侥幸心理。建议及时检查胎压，给轮胎补气。轮胎如果发生爆胎，那是非常危险的。如果在高速爆胎，那您只能自求多福了！
06
ABS报警灯
正常状态下，车辆启动瞬间点亮外，属于正常现象。但如果ABS制动系统存在故障，此灯亮起，请尽快到维修站检查各传感器是否有干扰或传感器是否完好。因为ABS关系着刹车系统，是我们行车的一道安全屏障。如果紧急制动时ABS不能正常启动，导致刹车时轮胎容易抱死打滑造成交通事故。一定要重视！！！
