保时捷后换刹车片复位位图片 doc88

刹车片之家 2020-10-14 08:49 王裁愿

所以,在价格允许的范围内,还是知名品牌较可靠,一般更换的刹车片的使用寿命也长很多

用车不用愁

现在买车,越来越多的消费者会考虑提速还不好、0-100加速多少秒等性能指标。但汽车主张想说,车能开多快不是最重要的,重要的是它能不能刹得住。

毕竟,加速性能再优越,遇到紧急情况刹不住的话,总不能打开车门用脚刹车吧。这就像郭德纲相声里说的,恐怕车刹住了也磨到大腿根了。

汽车主张就跟大家分享一下刹车那点事儿

一般乘用车的刹车分为两种结构:盘式刹车和鼓式刹车。其实两者的工作原理基本相同,刹车距离上并没有太大差距。目前,多数乘用车采用的是盘式刹车,在一些较经济型乘用车和大货车上采用的是鼓式刹车。

从车辆机械结构上来看的话,刹车总泵(俗称大力鼓)和刹车活塞(卡钳)寿命是可以用到车辆报废都不要更换的,当然我们也不排除极个别例外。总成不需要更换,但是刹车油、刹车片、刹车盘还是需要定期更换的。

不过,刹车消耗品的更换并不像定期更换机油那样,有着一定的公里数或者周期。每个人的驾驶习惯和每个城市的路况均有所不同,汽车主张建议您两次大保养或者四万公里左右更换相关刹车消耗品。

首先,刹车油基本上在四万到五万公里需要更换。长时间使用的话,刹车油会变得浑浊,同时刹车油存有吸水性,长时间使用它会吸附空气中的水分;另一方面来讲,沸点的不稳定会让刹车管路中存在一定的气体,进而影响刹车的制动性。

其次,刹车盘和刹车片因为路况的不同,驾驶习惯的不同,品牌质量的不同,所以没有一个固定更换的公里数区间或者年限区间。基本上来说,一套刹车片的使用公里数区间差不多在3万-5万公里左右。经常检查刹车片的磨损情况也是必不可少的,如果感觉到制动效果降低、制动距离加长、刹车质感变软就要注意下刹车片的磨损情况了。

相对于刹车片,刹车盘的使用时长要长一些,基本在6万-8万公里左右。市场几款热销的刹车盘种类包括划线盘、打孔盘、普通盘等。划线盘会更好排出刹车片的粉末,打孔盘散热效果更好。

在选择上,需要根据跟个人需求。在更换刹车盘和刹车片后,我们在制动时会听见一些来自刹车磨合的异响,如果在更换后的800公里或者再往后的时候异响还是存在,极有可能是质量存在一定的问题。

同时,大家会担心刹车盘上出现的沟壑和铁锈会影响到制动性,这一点上其实可以放心,沟壑深度不超过1.2mm是没有问题的,刹车盘主要制作成分是铁,在遇水或者雨后出现的铁锈,只要开起来且正常使用,铁锈就没有了。

总的来说,养成一个良好驾驶习惯是对刹车最好的保养方式。急刹车、重刹车,都会过度消耗刹车盘片和刹车油的寿命。在连续下坡路段,我们可以采用发动机制动,低档位高转速配合点刹的方式,来避免长时间刹车导致的刹车过热,避免刹车失灵的情况发生。

总之一句话,好车是养出来的。

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1、劣质刹车盘或鼓的材料及结构容易造成刹车片的早期磨损。

在将车辆举升之前,应先将盛放刹车油的覆盖打开,轮胎螺丝应对角松动

1. 实心刹车盘

实心刹车盘基本上就是无孔的实心金属刹车盘,构造简单容易制造成本也很低,不过散热性能比起有孔的刹车盘还要差,通常都安装于后刹车。

2. 有孔通风盘

普通民用车款最常使用的刹车盘,采用空心的设计,在刹车盘的圆周上有许多洞口,并通过这些洞口为刹车盘进行散热,防止刹车盘过热,减少热衰减以及延长刹车片的寿命之余,制动性能也比实心刹车盘还要更好。随着汽车技术的进步,如今的有孔通风盘内部的通道也由原来的直通道,发展成弯曲通道以及“支柱式”的通道设计。

3. 打孔刹车盘

打孔刹车盘基本上就是在普通的有孔通风盘的表面上打孔,多用于高性能车款上。由于在高速下进行减速需要更大的制动力,而强烈的刹车会产生大量的热能气体,并在刹车盘表面形成一层薄膜,导致刹车片无法发挥全效而出现刹车减弱的问题,我们称这情况为 Brake Fade 。透过在刹车盘表面钻孔,可以让热气更快散走并降低热衰减,同时还能刮走刹车皮上老化的表层,以确保刹车皮处于正常的摩擦状态。

4. 划线刹车盘

和打孔刹车盘的原理一样,划线刹车盘也是在有孔通风盘上进行划线,让刹车时所产生的热气透过凹槽流出,以及让刹车片及刹车盘之间的摩擦所产生的灰尘分散到空气中,提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力,保持最大的制动性。不过增加摩擦力也表示将减短刹车片的寿命,但是和打孔刹车盘一样,视觉效果一级棒(科科~)。

5. 打孔划线刹车盘

将划线及打孔结合在一起的设计,不同的是这类刹车盘通常仅在表面钻孔至半途而非全钻,因此在提供气体散走的空间之余,还保持了刹车盘结构的完整性,在下雨天还能避免水膜所产生的润滑现象,防止刹车效果减弱。

6. Waved “波浪式”刹车盘

与普通圆形的刹车盘不同,这类刹车盘采用类似“波浪”的圆周设计,这类设计在摩哆车上其实已经存在多年,直到 Audi 在收购了重机品牌 Ducati 以后,开始将这一个设计概念引入旗下的高性能车款当中。这类设计的最大优势在于更为轻量化以及更好的散热表现。当然,不用说的就是外观上也非常具有视觉效果,看了就觉得很帅!

7. 陶瓷刹车盘

这里的陶瓷并非普通的陶瓷,而是在 1,700°C 高温下以碳纤维和碳化硅合成的增强复合陶瓷制成,不但重量不到普通铸铁刹车盘的一半,而且耐热效果更是高出许多,除了不容易产生热气体以外,抗热衰减性也更强,就算在赛道上大量粗用下也不太可能会翘曲或变形,寿命也就比普通铸铁刹车盘还要更长。不过因为制造成本高出许多,售价也不便宜,而且刹车片也是由特别材质制成,所以就连刹车片也不便宜,绝对不是普通平民车款适合使用的刹车盘!


含铜量识


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