倍适通刹车片响怎么调

刹车片之家 2020-10-15 11:22 理解难处

汽车的保养其实是一个很繁琐的事情,并不是简单的更换机油那么简单,其实车子的很多部位都是需要进行保养的,只不过我们平时都没有注意到而已

广汽传祺在这两年的算是国产自主品牌中相对比较火热的一家了,凭借SUV车型快速占领市场,曾经风极一时GS4可谓是让传祺赚的盆满钵满。但是很多人都不知道,广汽传祺的SUV开山之作既不是GS4也不是霸气的GS8,而是GS5。

第一代GS5是在2012年第一次推出,只不过之后就逐渐淡出了大家的视野,也被后来之辈埋没在众多明星车型之中。不过自从巴黎车展正式亮相之后,这款新GS5也正式的被广汽传祺“复活”,主打全面均衡的年轻城市家用SUV。作为经典重塑之作,这台广汽传祺到底有哪些值得细细品味的亮点呢?

颜值时代如何做到平衡设计?

说起现在的汽车设计,各大厂商都不会忽视,毕竟则是一个非理性消费占比很高的时代,虽然不完全是购买的原因,但是绝对可以极大地决定一款车的成败。这就要看厂家对于产品定位的把控能力,毕竟有的车在设计的时候太过于大胆,导致在上市之后过于“艺术”的外观只能击中一小部分人的审美,所以把控这个平衡显得相当重要。

新一代的GS5,第一眼看过去比较有辨识度,身上也有一些GS4和当娘第一代GS5的影子。虽然没有太过于个性的设计,但这种相对耐看而又不是年轻化的设计总会能博得大多数人的长时间喜欢。

进气格栅采用了大量的高光镀铬饰条进行组合,延续了传祺家族设计的升级版的“凌云翼3.0”,横向的镀铬饰条向两侧延展,与大灯连在一起,似的GS5的前脸看起来具备一定的“视觉延展”感。突起的肌肉线也让GS5从前面看起来层次感增强了不少还略带一点点霸气。

值得一提的是,这次全新GS5设计了一款矩阵式LED前大灯,仔细看来非常精致,向一件精致而深邃的眼睛,对于极客来说还是很兴奋的,忍不住拍了一张大灯特写给大家看看。

尺寸方面,长宽高分别为4695/1885/1700(带行李架为1726)mm,轴距为2710mm。侧面看起来腰线硬朗但比较流畅,除了中间的钣金部分下面也做了一些起伏处理,从侧面看也具备一定的视觉延展性,让一辆SUV居然有点“低趴”的运动感。

不过胖子在这里注意到GS5的D柱处理比较特别,用了一个弯刀形状的黑色将D柱分割了一下,除了营造“悬浮式”车顶的视觉效果,也同时让整个轮廓在车尾的“收笔”带着一点“溜背”的小感觉。

从车尾看过去,有一条从左贯穿至右的等待和两侧的尾灯组成,看起来层次感很强,传祺特别介绍道这款尾灯使用了190颗LED光源,才打造出不一样的层次感。

内饰和空间亮点如何?

全新GS5的内饰设计走的也是简约风格,空调出风口很狭窄,并采用了贯穿式设计, 并且全新的液晶显示屏十分轻薄,科技感十足,而车门内饰板和仪表台缝线也带来了不错的质感。同时像全液晶仪表盘、电子手刹和全景天窗等也在新车上有所配备。

值得一提的是这块10.1存的中控大屏,中控部分整体设计成一个整体,屏幕分辨率比较高,上面的功能也相对比较齐全。中控大屏可以控制的范围很大,空调调节、安全驾驶辅助、车载娱乐系统。值得一提的是,在中控大屏上还可以调整驾驶模式对应的设置,连方向盘的轻重都可以调节,后面我们会有详细体验。

另外还搭载了一块12.3寸全液晶仪表,配合对应的动画效果,科技感和实用性都有兼顾。

内饰大量采用皮质材质,配合缝线设计,凸显了一定的档次感。而且让我比较惊奇的是,虽然我们的试驾车应该刚下生产线不久,但进到驾驶舱以后并没有闻到特别刺鼻的味道,看来这次GS5的用料环保级别还是很高的。

空间方面整体还是不错的,毕竟这个级别的SUV在空间上没有太大问题,而且无论是轴距还是尺寸和同级别的奇骏、途胜、VV5都要大一些。

不过其中值得一提的是,GS5这次将后排地板做到了全平,让后排的中间座椅再也不会那么的鸡肋,会让后排乘坐的第三人乘坐体验大大提升。

动力够用,内藏小怪兽一只!

动力方面,新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机,其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配,这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米;而代号4A15J1的1.5T高功率版发动机最大功率可达169马力。

从驾驶体验上来说,三种驾驶模式(包括D常规、E经济以及W冰雪),在D档普通调教下,整体动力是够用的,只不过会让你感觉车比较沉,但整体操控比较轻盈。但当你挂上S档,整体动力就会相当充沛,只要你肯踩,它的动力完全能满足你,如果你这时候在中控大屏将操控体验选成“运动模式”,你会感觉方向盘也变得更实在,让你完全不会在高速情况下感到不扎实。

这款GS5的底盘由“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室“组成的国际化底盘调校团队调校,体验还是不错的。变速箱上,广汽传祺GS5采用爱信6AT变速箱以及搭载的美国天合第三代EPS转向助力系统、ITT刹车片,让我们在整体的驾驶感受上尤为的惊喜。

我日常代步的是一款途观L1.8T的车习惯,对于这个级别的驾驶体验来说,刚上手这款全新GS5的时候确实能感觉到,车的整体感不错,虽然动力上1.5T和1.8T相比,前者在一些激烈驾驶的情况下会显得稍稍吃力。但整体上在这个价位的车型来说,至少在超车提速的瞬间还是能给你一些快速反应的。另外就是底盘方面这次的感受还是不错的,无论是过弯的稳定性还是高速变线的支撑性,都能明显感觉GS5的扎实感。

而在这款发动机的调校上,广汽传祺应该经验比较丰富,不过我们发现油门的迟滞还是能感受到一点,刹车的虚位问题虽然能感觉到,但比之前试驾的GS7要好一些。


汽车的刹车片是车上非常重要的,毕竟它关系着我们的安全行车,那么汽车刹车片该怎样保养呢?

刹车片是由摩擦材料层、隔热层、粘胶层、背板等组成。刹车片通过刹车分泵推动背板将刹车片的摩擦材料压在刹车盘上进行制动,所以摩擦片的好坏显得尤为重要。

刹车片的保养,最直接的方法就是及时更换,但平时保养的需要注意的问题也不可缺少:首先,紧急制动刹车对刹车片的损坏很大,因此平常开车时要注意缓慢刹车,或者使用点刹的方式来刹车,这样对刹车片的磨损比较小。然后平常开车时,要养成减少制动的习惯,即可以让发动机的制动来降低车速后,再使用刹车来进一步减速或停车。开车时可以多减档来实现减速。

另外,当车辆行驶了4万公里或2年以上,刹车片磨损的比较厉害,要仔细的定期查看查看,看刹车片的厚度有没有减到最小的极限值那,到了极限值附近就要更换刹车片。在正常行驶条件下,每行驶5000公里对刹车片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查蹄片磨损的状态,两边磨损的程度是否一样,回位是否自如等。



6、正时皮带,这个我之前也是不知道的,后来听老师傅说的,发动机正时皮带也有两种的,还有正时链条,更换周期就是在5万到8万公里,如果正时皮带出现问题,就会造成发动机顶缸的,这点大家要重视

  碟式刹车大体来讲有三个主要部分:刹车片、卡钳、刹车碟   刹车片装在卡钳内部,在踩下刹车的时候,刹车油从刹车油管压入液压仓,推动活塞和卡钳向相反的方向运动,活塞推动主刹车片与被卡钳带动的副刹车片同时挤压刹车碟。摩擦力使刹车碟(与轮胎相连,nonsense!sorry!)减速,最终停下来。实际上在不管是什么刹车类型,都是一种将机械能转化为热能的过程。刹车的时候刹车片和碟的温度将极其的高(哇......烫死我了!)。碟式刹车与鼓式刹车相比,最大的优点就是良好的处理了散热问题。因为刹车片和碟一直是裸露在空气中的。在汽车的刹车碟上还有散热孔,再一次的增大了散热面积。 剎车卡钳活塞对刹车蹄片所施的力称为:剎车踏板力(Pedal Force)。驾驶人踩在剎车踏板的力经由踏板机构的杠杆放大效果后,经由真空动力辅助器(power boost)利用真空压力差的原理再将力量放大,用来推动剎车总泵。剎车总泵所发出的液压力利用的液体不可压缩的动力传递效果,经由剎车油管传递到各分泵,并运用『帕斯卡原理』将压力放大,推动分泵的活塞对来令片施力。『帕斯卡原理』(Pascal's Law)是指在一密闭的容器内任何位置的一体压力均相同。

路骑士好

现在人们的钱包逐渐鼓了起来,生活质量也得到了大大的改善,不但住上了高楼大厦,还有了属于自己的车子,让生活变得更加美满

Hi,各位小伙伴们~

近期我发现后台回复中关于出质保期后,该如何保养的问题比较多啊~,贴心的“二次元”子豪老弟再次化身正义的“星马豪”前来为小伙伴们指点迷津啦!

什么是质保期?

咱们先来了解一下质保期,汽车质保期也称质量担保期,汽车厂家一般会给出时间和行驶里程两个条件,且以先到者为准。目前市面上的车大部分都是3年或10万公里,也有一些是4年或12万公里的良心车企……

在保修期内,小伙伴们如果在正常使用下,车辆出现了故障,经厂家授权维修站检验并确认后,均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。

但是质保范围又分为核心部件和特殊部件,其中核心部件包括发动机类、底盘类和车身类等都是按照厂家标定的质保期来算的,但是特殊零件比如天窗、内外后视镜、音响这些特殊部件的质保期就是各个厂家自己定的了,想了解自己爱车各项部件质保期的可以翻翻车主手册哟,那里面写的都很详细滴!

为什么质保期一定要在4S店做保养?

虽然咱大中国早在2016年国家的“机动车三包规定”和《机动车维修管理规定》里特别说到了,在质保内不在4S店保养等于脱保,是绝对不成立的。

图片看不清的小伙伴们朝这看:托修方有权自主选择维修经营者维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

但子豪老弟还是建议各位小伙伴们未出质保期时踏踏实实在4S店里保养吧,为啥呢?

举个例子:比如咱在外面保养只换了机油、机滤,但是变速箱等重要部件出现严重的质量问题,厂家虽然确实应该免费维修,但人家该问咱们了,你怎么证明你只换机油、机滤了?要知道一般的维修厂是没有资质出示具有法律效应的证明票据的。所以这哑巴亏就算吃定了。

出了质保期该去哪里保养?

终于说到正跟儿了!当然也是小伙伴们最想知道滴!OK,认真往下看吧~

>>选择一:继续在4S店保养

像子豪老弟这种的爱车如命的选手,那一定是继续在4S店保养的这群人啊,4S店的好处是显而易见的,首先配件质量可以得到保证、其次厂家也会定期组织培训,4S店的技师技术相对过硬,相信在外面做保养的老哥们都应该听老板说过一句话,“那谁谁就是之前从4S店出来的”,作为吸引消费者的筹码。这也能看出来“4S店出身”也一定程度上代表着专业一些。

当然嘛,缺点更明显!贵啊!那是真贵啊!

But!不要觉得子豪老弟就是冤大头,在这里教大家个省钱小窍门,厂家规定的保养周期都是非常保守滴!在车辆行驶没感觉有异常情况下时,像转向助力油、防冻液都可以适当延长更换周期。

但是像刹车油、刹车片这种关乎驾驶安全的一定要按照保养手册上规定的来!

>>选择二:正规维修厂

比如像网上天天说的途虎养车、有壹手、爱马社这种正规的维修厂也是不错的选择,再次举个例子,子豪老弟有一次自驾跑长途,已经超了保养周期2000公里了,后来在成都的一家“爱马社”做的小保养,体验也是非常不错滴,价格大概是4S店的60-70%吧,为什么会便宜呢?

不是原厂件呗,但也都是正规大厂出品的,比如像灰壳机油、博世机滤等等,从价格上都要比4S的原厂件便宜很多并且品质也很好!下图是宝马5系在某正规维修厂和4S店做保养的价格对比,小伙伴们可以对比一下哟~

这不,虽然用的也都是好东西但价格一下就降下来了不是,还不说4S店那坑爹的工时费!

那么缺点呢?其实这种维修厂跟4S店比在硬件上的差距不是很大,主要是在软件上和车型独有配件上,会有一些差距,不过一想到省下的钱!就一个字!值~~~~

>>选择三:街边小店

优点还用说?便宜、便宜、便宜、还是便宜!子豪老弟真的不建议小伙伴们在这种店保养,当然了,如果是很知根知底的那另说了。

您要是知道这家店的师傅真的之前是从4S店或者大维修厂出来的那还好说,就怕碰上二把刀!拿您的爱车练手,而且不说技术,配件上也不如前两种单位的靠谱。

好啦,今天的内容就结束啦,相信看完子豪老弟的详细解释后,应该不会再有小伙伴们纠结出保后去哪里保养了吧!对于稳健型的老哥们就接着跟4S店吧,如果看中性价比的小伙伴们选择正规修理厂也是很不错的选择哟!

OK!还是老规矩

如果有任何养车、购车、用车方面的问题~

下方评论区给子豪老弟留言吧~

我们下期见喽~~

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