刹车片为什么要磨边怎么紧

刹车片之家 2020-10-26 11:21 春愁

如果刚换刹车片就出现异响直接开就是了

随着国民消费水平的提高,市场对于豪华车型的需求也是越来越高,但是很多人也发现,现在是购买豪车容易,但是“养豪华车”难。特别是文中提及的五个豪华车品牌,遭到了网友的吐槽:只有修车的时候才知道是豪车,这五个品牌的车要慎买!

小众热门捷豹汽车,专享机油保养价高

作为热门小众豪华品牌,捷豹汽车一直以自身独特的设计和优雅的外观颇得中国消费者的喜爱。不过捷豹汽车的保养维修费用就比较高了,就拿捷豹XFL来说,首保费用甚至可以称得上是同级最贵。其中2018款捷豹XFL高功版用的「嘉实多极护-专享」0W-20机油,是专门调配出来的,市面上无法买到,因此价格自然也高。不止是捷豹XFL,捷豹汽车旗下许多车型的机油都是专享版,自然维修保养成本也就水涨船高了。

北欧经典沃尔沃,零配件进口价格高

沃尔沃汽车自从被吉利汽车收购之后,得益于吉利汽车良好的运作,销量也是节节攀升。不过与此同时,沃尔沃高昂的维修保养费用也为人所诟病。沃尔沃维修保养费用之所以高昂,是因为沃尔沃汽车部分零配件依赖于进口,众所周知,汽车零配件一旦与进口挂钩,那么这个费用自然不可能低,因此沃尔沃整车的保养维修费也就高了。

意式新贵阿尔法罗密欧,保有量低是弊端

近些年,来自意大利风格独特的阿尔法罗密欧逐渐进入人们的视野中,对于那些渴望表达个性时尚的消费者来说,阿尔法罗密欧无疑是一款非常不错的选择。但是受限于这款车的较低保有量,导致零配件的价格过高,因此维修保养费用也变高了。

日系豪车英菲尼迪,零配件价格天生就高

在人们的印象中,日系车辆的维修保养费用一般都比较低。但是作为日系车辆豪华品牌担当的英菲尼迪保养维修费用可不低,拿英菲尼迪Q50L来说,这款车的维修保养费用已经遭到许多车主的吐槽,比起同级别车辆也是高出许多。最重要的原因就是英菲尼迪车辆出厂时候所配置的零配件价格就很高,因此如果车主需要换装原厂零配件,就不得不承担高价格,这也对英菲尼迪车辆的销量有一定影响。

一入豪门深似海,保时捷真是养不起

作为世界跑车之名品牌的保时捷,维修保养费用之高可以说是业界出名。驾驶保时捷的车主通常都想享受驾驶快感,但是过于激烈的驾驶也导致了保时捷汽车零配件寿命较短,但是价格又高。譬如说刹车片,每次大保养基本都需要换个刹车片,那么这一次大保养的费用就得一万多,一年单就保养费用保守估计三四万元。

6月3号一和一带大家一起来浙江金华看众泰,5月21日—6月2日从金华至乌鲁木齐往返12000公里的“一气呵驰 驭千里·暴力测试收官”!

前言:人与车的极限挑战,一众媒体人驱车12000公里,往返金华和乌鲁木齐,途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区,遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的“暴力测试”,结果竟然是车安然无恙,人在崩溃边缘。

跋山涉水风雨兼程,只为诠释“暴力”之名。

从5月21日金华发车,众泰T700车队几乎每天行驶里程都在1000公里以上。

5月25日,车队从兰州向嘉峪关进发,远处天空逐渐出现沙色,空气也渐渐变得浑浊,污染指数瞬间爆表。

紧接着突来雨雪天气,温度骤降到5度,“暴力”之名更加名副其实。早已经习惯了夏天的随行人员,在瑟瑟发抖中打开座椅加热功能。

5月26日车队迎来了最严苛的考验,从嘉峪关到乌鲁木齐,中途需要连续16个小时车程。行进在荒凉广袤的戈壁滩上,不少人内心甚至暗暗祈祷车要是能出故障就好了,这样就可以名正言顺地坐飞机回去。于是一行人开启“暴力破坏王”模式,毫不怜惜地狂踩油门刹车。

然而“小心思”都没有得逞,车不但没有故障,反而经过磨合更加顺畅,只要给燃料,就能源源不断跑下去。路在后视镜里越来越长。还能怎么办?接着开呗!

这只是半程,返程是同样的路线。在乌鲁木齐做了首保之后,众泰T700又开始了奔跑之路。为了更全面诠释“暴力”,一行人顶着将近40度高温,将车开到鄯善县沙漠。至此,众泰T700经历了“车生”过程中几乎所有的地形:城市、高速、山路、国道县道、戈壁、沙漠、工地,并完全经受住了考验。

披星戴月风尘仆仆,“开不坏”的众泰T700实至名归。

6月3日,车队终于回归金华。疲惫的一众人对众泰T700的质量赞赏有加。除了在乌鲁木齐的首保人员修整,14天全部在路上的众泰T700的表现堪称完美。

长途跋涉,尤其是每天都要行进千里以上,车辆本身的性能、动力、舒适度都会直观地体现出来。众泰T700拥有同级车辆中最长的轴距,车内空间绰绰有余。后座的乘客有足够的腿部空间,长途下来身体不会太过疲乏。后排有独立空调和可调副驾前后的老板键。前排座椅支持腰部按摩,这样是一行人中最喜欢的功能。超过1.2㎡的全景天窗营造出通透明亮的车内环境,南北截然不同的风景也因此尽收眼底。电吸门和电动后备箱应用起来非常方便,这一路只要是停车休整,就吸引不少人驻足围观。

本次出征的均是1.8T+6DCT车型,轻松穿过隧道,爬上山路,车身稳定系统的应用即便是雨雪天气中过弯也能如履平地。另外,大量隔音材料使车内得以保持安静的环境。车队4台车的实际油耗表现不尽相同,但都保持在8-9之间,最低平均油耗8.3,最高平均油耗9.1,这对于一辆满载人员和行李、重量超过2.5吨的中大型SUV来说,表现足以令人称道。

不惧挑战直播拆车,见证T700的“由内而外”。

征战12000公里的T700“荣归故里”,但迎接它的将是一场“拆解”。为了切实让广大消费者了解T700的品质,主流媒体联合专业汽车人士对T700进行冷车拆解。

T700的前后保险杠、车门、轮胎、刹车系统、发动机部分和底盘部分都毫无保留地直播展示出来。

首先是前后保险杠,它的主要作用是用于低速碰撞时降低车身损伤。当车辆遭遇低速碰撞时,防撞梁能够分配撞击力并由吸能盒溃缩吸能,避免波及发动机舱,从而减少维修成本。在此次万里长测中,正好有一个插曲可以侧面证实T700扎实的防撞钢梁。

(5月31日,车队在由西安驶向重庆时,被一辆Mini cooper追尾。T700左后方装饰条轻微受损,mini右前大灯受损严重,前保险杠也需要重新更换。经过交警简单处理,众泰T700继续了“暴力”行程。)

遇到侧面碰撞时,车门内的防撞钢梁也能起到至关重要的作用。众泰T700的车门内防撞钢梁采用热成型钢和吸能盒结构,合理分解碰撞能量,保护驾乘人员安全。

在进疆过程中,面临多处高速施工,车队多走国道省道,车流量大,启停刹车次数多。图中是刹车片、刹车盘、万向节、前避震的实际情况。

这是媒体和消费者最关心的部分。跨秦岭,攀高原,穿戈壁之后的T700将发动机和底盘情况直观展示给观众.

在各种复杂路况和天气的“暴力”对待下,T700过硬的品质展现出了众泰汽车日新月异的新品质和一贯的性价比。

小结:13天挑战12000公里,不仅在国产车,甚至合资车中都极为罕见。此次众泰T700敢为人先,用一场近乎不可能完成的“暴力测试”来为自己的品质证言。何为“开不坏”?只有实际行动了才知道。毫无疑问,众泰T700完成了考验,证实了“大国品牌”的内外兼修。


长途驾驶前,我们有必要对汽车进行一次全面的检查

建议一定要去正规的专业的修理门店,让专业的技术人员检查刹车片磨损程度,如果达到了需要更换的条件就尽快进行更换,否则影响制动效果,与此同时也一并将刹车感应线和刹车油进行更换;毕竟刹车片是有关乎安全的重要的因素;
沃尔沃多如果长时间不换的话由于刹车油属于高浓度液体,对空气里的的水分具有较强的吸附性,当刹车油吸附水分后便会影响到车辆刹车性能,当我们在踩刹车时,刹车片和刹车盘会产生高温,刹车分泵的温度也会随之增高,由于水不具备耐高温和可压缩性,在遇到高温时便会产生水蒸气,如果长时间不换刹车油,吸附的空气中的水分也越来越多,因此在刹车时就会出现异常现象,甚至会出现刹车失灵


新车在运输的过程中,难免会出现一些刮蹭、碰撞等小问题,按照规定这样的车进行翻新后是不能按新车卖的,但有的不良商家为了节约成本,仍然会把翻新车当作新车,按照新车的价格出售,有的消费者如果观察不仔细,就会上当受骗。


不过毕竟还是翻新车,在翻新的时候是会留下痕迹的,只要细心检查一下,大部分翻新车还是可以辨认。


一、检查汽车玻璃

相信大多数消费者都知道汽车上每块玻璃的左下角或右下角有一堆数字和字母,这就是玻璃的身份证,数字代表生产年份,小数点代表月份,分辨汽车是否被翻新过就可以看每块玻璃的身份证是否相同,因为同一辆车的玻璃,一般都是在同年同月生产的,如果不一样,就要考虑是否是翻新车了。



二、检查汽车轮胎

跟玻璃一样,汽车的每个轮胎也有自己的身份标识,它印在轮胎的侧面,反应出轮胎的品牌、速度等级、花纹以及生产日期等信息。检查车辆是否是翻新车可以看DOT后面的那四个数字,代表了轮胎的生产日期,新车四个轮胎的生产日期应该是一样的,如果不一样,可以找商家交涉了。


三、检查刹车片

新车的刹车片应该是很光亮的,如果刹车片很薄,而且中间的那个小槽也基本上被磨完了,说明刹车片已经被磨损了,那毫无疑问,这辆车一定不是新车。


四、检查车漆

检查车漆是分辨新车和翻新车的最准确手段,因为发生过刮蹭的车子想要按新车卖就一定要补漆,后喷的漆和原厂漆肯定是有差别的,尤其是色差、光亮度等,只要细致检查车漆,就可以发现它们之间的差异。



五、检查发动机的铭牌和固定螺丝

发动机的铭牌也是个很直接的辨别手段,上面的生产日期应该不会与购买日期差太久。同时,如果固定螺丝上有装卸过的痕迹,可以说明这辆车肯定不是全新的车子。


以上就是一些区分新车和翻新车的小办法,拿着同样的钱,买到翻新的车子真的是一件很糟心的事情,大家还有没有别的小妙招呢?分享出来让更多消费者避免被坑吧!


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