因为使用频率和力度等方面不同，客观因素的存在会使得更换周期缩短或延长，通常行驶4-6万公里左右就应该更换刹车片，厚度方面其实可以进行观察，当大家听到在刹车的时候出现了摩擦声的话，这个时候就应该及时进行更换了
3、车辆在转弯时出现咔咔的声音：这种情况一般会出现在前驱或四驱的汽车上，这种咔咔的声音是从转向轴承传来的，虽然这种声音并不大，但是可能会有潜在的风险，还是尽快去维修检查为好。
1:定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足，防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶，不易上冻，刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。
2:玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能使车辆正常运转。
3:定期进行四轮定位，汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏等现象，容易埋藏隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位，并且快速解决汽车跑偏问题。
4:定期检测刹车片，按期检查汽车刹车片和离合器片等的磨损程度，汽车在路上跑时，刹车片和离合器片一直在磨损，到了一定程度就需更换，否则就会存在很大的安全隐患。
5:按照车辆说明书上，达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况。
6:及时清洗汽车，平常车辆在路上跑或停车时，汽车上容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等。
7:平时应及时检查更换汽车机油，汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的润滑、清洁等作用。
8:汽车平时应及时检查机油标尺，看看机油是否正常。
日前日产为参加2018年SEMA展（美国拉斯维加斯改装车展），特地推出了一款改装版370Z车型。据悉，这款车型以2012款370Z为基础进行改装。动力方面，将原版3.7升nat-asp V6发动机换成了英菲尼迪目前最新的3.0升双涡轮增压V6发动机，动力增加到400马力。
由于配备了六速手动变速箱，因此研发团队还开发了离合器盘和飞轮组件。新车还加装了冷空气进气套件，赛车级排气阀，定制的双排气系统，并对转向系统进行了升级。此外，这款车型还加装了双向Nismo GT差速器，Nismo碟片和刹车片。悬挂上，使用了新的前后悬挂部件，三件式车身支架等日产赛车技术。
外观方面，日产仅提供一个橙色的车身，配备18英寸铝制轮毂和带有许多分离器的Nismo车身面板。内饰方面，日产采用了Sparco竞赛座椅，并大量运用了碳纤维装饰。
陶瓷品牌另外，磨损严重的制动盘热容量降低，在持续制动时温度升高很快，更容易产生热衰退现象如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声（也有可能是刹车皮在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车皮必须立即更换。因为刹车皮两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车皮已经超过极限。
