当然，汽车也不是那么脆弱，大多数零部件都能使用比较长的时间，但是也有一定的时限刹车系统作为一个液压机械装置，刹车卡钳中的活塞是经由液压油推动的，因此在刹车系统中的油液或管路系统出现异常时，也会导致刹车系统工作不正常的现象。
当然有一些人一直到刹车感觉不对劲才去更换，不过大多数车主不是专业车主，感觉不到这种变化，因此为了大家的安全还是根据保养手册上的要求来更换刹车油比较好，毕竟刹车这东西小心永远无大错
4、爆震的声响：经常有人提到发动机爆震了，你知道爆震是什么样的声响吗?一般来说爆震是指那种重锤重度敲击金属的声音，并且会伴随一些发动机震动。由于声响巨大，一般来说都是大毛病了，一定不要再坚持驾驶，尽快停靠进行维修，以免加重发动机损坏。
凯越但是现在的发动机机油一般情况下使用全合成机油或半合成机油，全合成机油质量较高，机油品质优秀，抗氧化及污染能力较强，稳定性较高，所以全合成机油保养周期为1万公里或1年，并且这种机油比较适合应用于涡轮增压发动机车辆目前市场上改装用的刹车卡钳分为原装和非原装两类。原装的产品通常是采用较大直径或多个卡钳活塞的设计，因为根据液态学的定率，被动活塞的面积愈大，压力便会愈大，刹车皮的压力也相应的就会增大，那么刹车能力便相应提高，而多个活塞的设计亦是同一道理。同样是因为液态学的定率，被动活塞的面积增加后，需要的液量就会增大，施压活塞的行程便因此增长，刹车踏板的行程也增加一点，重量亦轻了一点。非原装的刹车卡钳，差不多全是赛车用途的产品，并且这类的刹车卡钳采用的是多活塞的设计，安装时必须配合特制的转接支架。这类产品除了活塞施压面积较大之外，重量也都特别的轻，能减低悬挂负重，从而加快悬挂活动速度。若配合直径较大的刹车碟使用，这些轻量卡钳便可抵消刹车碟增加的重量。。
