帝豪刹车片还很厚

刹车片之家 2021-02-20 11:22 王裁愿

空滤,多人认为空滤在车辆上没有那么重要,脏了后用气枪吹下还可以继续使用,其实并不然,空气滤芯过脏后,会直接导致发动机进气量下降、空燃比不正确、燃烧不充分、油耗增加、积碳形成过快等问题

  东阳消保分局:


一辆车子能开多快,不是由它发动机的动力有多高来决定的,而是你这个车子的刹车有多好用。

那么我们汽车里面的刹车主要是两种,一种是盘式(碟式刹车),一种是鼓式。

它这个盘式刹车,我们现在也是比较常见了,可以看得到,外面像一个小飞盘一样的,然后搞一个卡钳不停的夹这个盘子,那产生的摩擦力就可以把车子给刹住了。


碟式刹车的优缺点有哪些?



好处比较明显,这个盘片其实都是裸露在空气外面的,你只要不停的开,那个风在那边吹,其实有比较好的冷却作用的,冷却作用为什么对刹车很重要呢?

你就要想想我们古代这种打铁匠,是不是要把铁烧的很红很红,很烫很烫,这榔头敲敲,就可以改变这个铁的形状。

没错,我们这个刹车热到后面也会变软的,一软了,这个刹车盘都有可能会卡坏掉了,怎么样?

刹车力度就下降了,这直接对我们安全是有帮助的,通风比较好,散热比较厉害。


那缺点也是比较明显,比如说开着开着车,一个石头卡进去了,然后往往这个成本也会比较高。

然后在雨天开车的时候的话,这个水在盘面上面,一开始你如果不踮两脚刹车,把这个水给提前刮刮掉的话,第一脚刹车有可能力度还稍微差那么一点点。


鼓式刹车的优缺点有哪些?


那我们再说说鼓式刹车,大家不要觉得这个好像是落后的老玩意儿,好处还是非常多的。

它的刹车力度要比盘式刹车大很多很多,所以你看,这种载重量特别高的卡车,或者说是货车,基本上用的都是鼓式刹车

因为完全没有办法,你用盘式刹车根本刹不住的,你把整块片子给夹没掉了,有可能还是停不下来,那为什么会是这样呢?


它是因为刹车片,它接触的面积是不一样的,如盘式刹车,相当于是空手入白刃,你这个两个手掌合在一起,拼命想夹住一把劈向你的宝剑,那个是非常用力,但是效果也不一定特别的好。

那如果是鼓式刹车,相当于你在一个很小的房子里面伸懒腰,伸出你的脚,伸出你的手,这么撑开来,发现房子不够大,你的脚,你的手,你的头,全部都在和整个滚动的房子在进行摩擦,他的摩擦面积特别大,刹车效果也是非常的好的。


但是也有个缺点,就是它是一个密封的这么一个房子,你不停的刹车,不停的刹车,它没有办法散热,它热衰退性特别明显,瞬时间刹车力道是还可以,老是连着刹,有可能就吃不消了,比盘式刹车效果还要差。

所以你看,就是我们这种经常有连续的下坡路的这种地方,有些贴心的一些路政,他会给你设计几个小水坑,你的车子就直接开过这个水坑,通过这个水来进行一个降温,就是为了避免你的刹车过热导致这个(刹车)效果失灵。


那么对于我们日常的家用车来说的话,盘式刹车的刹车力是足够足够的。然后,它对抗这种热衰退的效果又非常的好,所以说往往是我们车子的首选。但缺点也很明显,就是比较贵嘛,是不是?


为什么前后轮刹车不一样?


所以说我们现在很多的车子经常会碰到,前面两个轮胎是碟刹的,后面两个轮胎是鼓刹的,很多朋友觉得不爽,不满意,为什么你偷工减料?给我减配少两个,从厂家的角度来说,它真的就是想省钱,我跟你这么讲好了。


但对我们普通用户来说的话,也不用太纠结,因为这个车子往前开,你啪一脚急刹车或者正常刹车的话,大多数的这个刹车负担或者叫重心,都是在车子的前头的,有70%左右。

说得土一点,就是你后轮这个刹车基本上就是带带的,我后轮刹车,哪怕不灵失效了,我前轮刹车是好的,我车子依然是停得住的。

但是反一反前轮刹车是被人家拆掉了,只有两个后轮刹车,那你的刹车距离会大大的增加,完全就是影响行车安全了。


所以说我们买车的时候,看刹车这个配置的时候,是可以有一些取舍和判断的,4个轮子都是鼓刹的车子,它有可能是跑长途下坡路会比较吃力。

但是它的制动力非常的好,如果能够配上ABS,EBD,ESP这些系统的话,其实它的制动效果在城市里还是非常好的。

那如果是4轮是碟刹的话,也需要注意一下,看看它的活塞压力,刹车卡钳里面它其实是有活塞的,它的个数,它的效果,同样是刹车盘,它的刹车距离有可能也是相差的非常多的,包括那个盘片的大小也需要好好看一看。


最常见的前面是碟刹,后面是鼓刹的车子,我这里看下来的话,其实刹车距离和4轮都是碟刹的,没有什么太大的区别,我们专心还价就好了。

拿着这个东西跟厂家说是,你这个给我偷工减料,你少了两个,刹车变成减配了,你给我便宜点怎么样怎么样。


一副刹车的寿命有多长?


至于这个刹车效果没有什么太大影响这件事情,我们就不需要多提了,还价就好。

那一副刹车的寿命到底有多长呢?刹车的寿命又受什么影响?油门和刹车踩会发生什么情况?我把关于刹车的一些事项以及文章都汇总整理成了一个清单。


想要了解一下的话很简单。关注

那今天讲到这里,关注


而现在大多数车辆上使用的是免维护电池,其寿命一般为2-3年,厂家建议是每3万公里检查一次,要不然半路抛锚是比较麻烦的事情

今天有位车主问了缸哥一个问题:轮胎属于整车的一部分,那为什么质保期却不是三年十万公里?面对这个具有挑战性的问题缸哥在与这位车主沟通中弄清楚了事情的原委。

这位车主半年前买了一辆SUV,一直欢欢喜喜的开着,没想到前两天右前轮轮胎却鼓包了,换完备胎后这位车主考虑到三年十万公里的质保周期便去到4S店,要求免费更换轮胎,但4S店以轮胎已经质保期为由拒绝了车主的诉求,车主就把鼓包轮胎放在了车间门口,以轮胎堵门!在4S店的沟通说明下最后这位车主将车开走,暂且不去评论这位车主的做法是否正确,但能够想到用轮胎堵门这位车主一定是可爱至极。

众所周知,一辆汽车由上万个零部件组成,在这些零部件中有些是我们接触不到的,比如发动机里的曲轴,春夏秋冬的变迁并不会对曲轴带来任何影响, 也不会对车身结构带来影响, 因此这类零部件在三年十万公里的整车质保范围内;而轮胎属于橡胶品,既有季节因素带来的老化也有在行驶中的磨损消耗,这类容易受外界因素影响自身工作状态的零部件则是易损件,其质保周期均为单独规定,并不适用于整车质保。那么除了轮胎外,还有哪些常见的易损件呢?

刹车片

提到轮胎就会想起刹车。目前越来越多的刹车片采用了陶瓷材质,之前多为石棉材质,石棉材质虽然成本更低但散热不如陶瓷且在摩擦过程中产生大量粉尘,如果您周边有一些老型车不妨看看它们的刹车盘,上面必然是一层类似墨粉的痕迹。

一般家用车刹车片厚度为1.5cm,由于每辆车的行驶路况不同、每位司机的驾驶习惯也不同,因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个,即当刹车片的厚度小于1/3时就需要咱们更换了,达到这样厚度的平均里程数在三万公里左右。

如果自己不会看刹车片的厚度那么送给大家两个技巧:现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置,当刹车片磨损至警戒位置时藏在刹车片里的金属会露出,在刹车的时候会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声,以此来提示司机;另外,如果车辆没有出现任何故障,在刹车过程中发现用同样的力度踩刹车踏板但明显感到车辆没刹住需要踩的更深,那说明刹车片的磨损已经比较严重了。

蓄电池

之前有网友询问缸哥为什么4S店里的新车都没有通电,其实这是一种维护蓄电池的方法,作为车辆启动的必备条件,如果蓄电池的电压不够则车辆无法启动,考虑到蓄电池从出厂到组装再到运至4S店,其一直处于放电状态,因此几乎所有的4S店都将库存时间长的车辆进行断电处理,否则蓄电池很容易废掉,之前曾发生过车主在4S店提车后次日出现车辆无法启动的现象,原因就在于蓄电池亏电严重,已经无法正常使用。

由于蓄电池是化学能,而化学反应又受地区温度影响极大,因此蓄电池也没有统一的更换周期,北方地区的蓄电池使用寿命要比南方短一些,一般两年左右需要检测充放电电压。

在日常用车中建议大家避免熄火后长时间使用用电设备,同时尽量避免车辆长期放置后短途行驶,短途行驶发动机难以为蓄电池充满电,尤其是大家在购买新车后,查看车辆出厂日期,如果车辆出厂时间已经比较久了建议大家尽快跑一趟长途,既可以磨合车辆也可以为蓄电池充满电量,如果确实没有跑长途的需求一定要要求4S店用专业的充电设备为蓄电池充电,这对日后蓄电池的寿命具有重大影响。

火花塞

上文说蓄电池是车辆启动的必备条件其实火花塞也是。蓄电池通过电能推动曲轴转动压缩空气、让油泵喷油,但最后还是需要火花塞来进行点火车辆才能完成启动。

对于四缸四冲程发动机而言,如果说车辆怠速转速为1000r/min,那么在这一分钟的时间里单个火花塞就要完成500次的点火,且每次点火都是迸发出来的高压电火花,一旦火花塞的点火电压不够发动机则容易出现爆震、无力等现象,在这种工作环境下火花塞的正常使用寿命并不会太长,因此肯定是无法按照整车的质保周期进行质保。

在更换周期方面,由于火花塞并不受外界条件影响,因此更换周期基本是固定的,普通的电喷发动机即汽油喷射在进气歧管的车型基本上是3万公里时就需要更换火花塞了,如果是缸内直喷发动机即汽油直接喷射在气缸内那么火花塞的周期更短,基本在2万公里时就要更换了。

在日常用车中,要尽量避免长期短时间行驶,如上图的火花塞图片,其已经产生了大量积碳,这些积碳在火花塞工作时将会成为电阻影响火花塞的正常工作,要想获取更多用车窍门请持续关注我们。

12缸汽车总结

由于各个品牌、各个车型对于易损件的质保周期都不尽相同,因此在文中笔者并未对这些易损件的质保周期进行说明,大部分家用车的橡胶件质保周期为三个月,火花塞一般为6个月,玻璃既有质保3个月的也有质保6个月的,还是建议大家购车后除保管好三包凭证外,将这些特殊零部件的质保周期看一下,在即将出质保期时仔细检查检查,如果发现问题及时联系4S店,这种索赔均为厂家承担费用一般4S店并不会刁难;另外,在日常用车时尽量养成良好的用车习惯,延长这些易损件的使用寿命。


比震膏如果你从来没有注意过这个,然后你又是个老司机,就要好好检查防冻液是否过期啦

刹车片作为汽车上行驶安全的重要保证部件,同时也是一个更换频率较快的易损耗件。对于有车一族的朋友们来说,了解和判断刹车片的更换周期以及使用情况,无疑是一门必修课。但实际上,生活中真正能够弄明白这个问题的车主,却只是少数人。更多的朋友只是听从4S店的建议,难免被忽悠花掉不少冤枉钱。今天我就来给大家说说,究竟该如何自检刹车!

刹车片的更换标准

想要弄懂如何检测刹车片,首先我们要搞清楚刹车片的结构和使用原理。目前多数车辆使用的刹车片,通常都是由粘接隔热层、金属背板、摩擦块三大部分组成。当司机踩下刹车踏板的时候,车辆的刹车系统压缩四轮上的刹车分泵,接着刹车分泵会挤压刹车片令其和刹车盘摩擦,从而达到令车辆制动的效果。

所以说,刹车片真正起到制动作用的部分是摩擦块。因此,摩擦块的厚度就是大家判断刹车片使用寿命的依据。一般全新刹车片的厚度是1.5cm不包含背板,随着不断使用刹车片摩擦块的厚度会持续减少,当摩擦块的厚度到3mm时就到达了刹车片的使用极限。如果继续使用不进行更换的话,不仅会使车辆的制动性能下降,而且会导致刹车盘的损坏。因为刹车片背板部分是金属的,跟石棉或半金属组成的摩擦块完全不同,不适合与刹车盘发生摩擦。

如何判断刹车片更换周期?

了解完刹车片的更换标准,下面我再跟朋友们说说刹车片的更换周期。对此,有些车主说4S店经常会要求他们2万公里更换一次刹车片,这其实十分扯淡。因为每个人的驾驶习惯不同,有些开车踩刹车少的司机,车辆甚至5、6万公里都不用换一回刹车片。所以说,刹车片更换周期这事是因人而异的,没有什么固定的时间和里程。不过,判断方法却是一致的,只有那么几种。

第一,看厚度和刹车油。检查刹车片厚度无疑是最直接判断刹车片,是否需要更换的方法。车主们可以通过观察轮胎缝隙或升起底盘,来确认刹车片的厚度。此外,根据发动机舱刹车油的液位,也可以知道车辆刹车片的使用情况。因为在车辆的刹车系统中,刹车油数量是有限的,同时扮演着传递制动力的角色,当刹车片厚度变薄,四轮的刹车分泵处的刹车油会变的更多压缩活塞压紧刹车片。所以,在发动机舱里看到刹车油的液位就会变低,可以以此来判断刹车片的大致薄厚。

第二,车辆制动时的声音以及仪表刹车报警。刚才说过当刹车片摩擦块部分,消耗完之后刹车片的背板就会与刹车盘发生摩擦,这时由于两者都是金属,因此会发出跟普通刹车时完全不同的声音,当车主听到这种刺耳的声音时就说明,刹车片已经不能再使用。而仪表刹车报警,是在刹车片摩擦块根部上安装一根传感线,当刹车片消耗到极限时,就会将这条传感线磨断,这时车载电脑就会感知到这一电流变化从而发出报警。

上面就是一些判断刹车片是否需要更换的常见方法,希望能帮助到车主们。最后有一点提醒大家,由于车辆刹车时前轮的制动力更大,所以比较费刹车片,因此前后轮刹车片更换周期是不同的。一般应该保持在两副前片对应一副后片的更换节奏,另外如果车辆刹车出现踏板行程改变或者刹车抖动,可能会出现刹车失效,这时也需要注意检查刹车片的状态!


本文标签: 速腾原厂刹车片
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