等到车速降下来之后，尝试间歇性拉手刹来让车辆降速（5）噪音 在崇尚环保的现在，这也是一项重要指标。其实引起制动噪音的因素很多，刹车片只是其中之一。一般认为，刹车片硬度太高的话，就容易产生噪音。其它还有剪切强度硬度压缩率热膨胀吸水率粘附性等等性能指标。
这一期我们来看刹车系统的保养！
刹车油
其实刹车油这个东西吧，想要自己换的话，是非常困难的。
首先得有钱，因为要有一个车库，第二还要排空原来的刹车油，所以我们能做什么呢！我们能检查刹车油什么时候换呀！
一般来说两年四万公里就要换一次，但是平时我们的检查可以上某宝花几十块，买个刹车油检测笔，水分含量低于2%，恭喜你就不用换啦，大于3%小于4%，有钱有闲就去换，但还是建议你换的。
大于4%，那么就请你马上去换吧。
水分多了，一会导致刹车变软，因为水会因为高温而变成水蒸气，从而在管道内压缩，最后导致刹车变软、不灵敏。
二是会导致刹车油乳化，同样的也会导致刹车变软，刹车不再灵敏，这对于行驶是一件非常危险的事情。
对了，刹车油是有腐蚀性的，记得戴手套，滴到车上的时候也记得要赶紧擦走哦。
刹车片
更换刹车片是一件挺简单的事情，但是判断什么时候要换就比较难了。
通常刹车片都会有一个铁片，当刹车片磨损到一定地步的时候，它会直接接触刹车盘，于是金属跟金属之间的碰撞就会发出尖锐的摩擦声。
当你听到这个声音的时候，检查一下刹车，如果不是异物的原因的话，就可以开去换刹车片啦。
还有一种比较高级的车是直接用的传感器，当你的刹车片磨损到一定地步的时候，仪表盘就会亮一个小小的故障灯，那也意味着你要去换刹车皮了！
刹车盘
刹车盘这个东西其实挺耐用的，一般8万公里到12万公里之间换，或者你换了两套刹车皮了，就可以去检查一下刹车盘了，视情况而定。
一般来说呢，刹车盘出现的问题主要还是生锈，如果只是停一个两个月没开，就会出现锈迹，但是那种锈迹不用担心，一般开出去踩两脚就会除掉了。
如果你是停一两年，那么最好还是去检查一下刹车盘厚度了，一般单边磨损超过3mm就一定要换了，所以保养的时候，记得检查一下刹车盘的厚度。
手刹
手刹变软咋办？其实很多人都以为手刹是一次性的，变软了就变软了。
但是其实手刹是很容易调整的，你打开手刹的位置会发现，其实它的结构非常简单，跟自行车的刹车结构差不多。
这时候调整变软就非常简单了，只需要用一个工具把拉线调长，这样你的手刹就会更紧。
当然，如果调得最紧也拉不住了，最后也只能换手刹鼓了，所以下次手刹变软了，不要总想着换，还是可以调的。
好了这一期的极速姐说就到这里了，我们下一期给大家讲讲发动机火花塞的保养，下一期见！
下图箭头所示，这是外面刹车片的厚度原因分析：由于钳活塞长时间不回位，厂时间拖磨造成。
号对照
有的品牌天生自带高人气，比如领克。
到目前为止，今年的成都车展我已经进入展馆三次。不管是媒体日还是观众日，领克展台总是被围的水泄不通，足以见其高人气。而潮流街区的展台设计风格，在众多品牌中也显得独树一帜。
在本届成都车展上，领克也可谓是带来了满满的干货，汽车生活做了几点亮点总结。
1.领克品牌第一款轿车产品领克03首发亮相
2.领克汽车发布性能进阶计划，日后会陆续推出03进阶版
3.领克01、领克02和领克01 PHEV“SUV家族”齐齐亮相
对于现在的汽车消费市场，领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒一语中的：得轿车者得天下。SUV和MPV市场的热度涨幅正在放缓，反观轿车市场的潜力又被开发了出来。
领克03作为CMA基础模块架构下的首款轿车车型，不仅有全球化的实力背书，更是将实用性能与艺术美学合二为一。
作为一款主打潮流和运动的车型，领克03在外形上依然采用了经典分体式的家族化设计。不管是“北极之光”日间行车灯还是“能量晶体”的尾灯或者是黑色的鲨鱼鳍天线、都是领克极具标签化的设计元素。
而从侧面来看，03有着比01和02更加流畅和硬朗的线条，车身长度为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。风阻系数为0.27cd，能够提供很好的空气动力学表现。
内饰则和前两款SUV的车型保持了一致，采用了时尚的家族化风格。偏向于主驾驶座位的中控台，可以推拉的空调出风口、带有四种模式的全液晶仪表盘都毫无意外的出现在了领克03上。
领克03真的很懂年轻人，在科技配置上不仅丰富，而且紧跟时下年轻人的需求。集成了全景影像、导航、在线音乐等功能的高清大屏幕，中控台下方的储物格还配备了无线充电的功能，非常便捷。
一体式运动座椅采用了翻毛皮的材质和红色缝线，并且前排座椅支持电动调节和加热功能。
作为一款主打运动的车型，领克03在底盘调校方面也趋于运动。意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵能够带来更好的制动性能。并且它的悬架也具有直线性好，具有转向回正性强以及操稳性能极佳的特点。
而在动力总成上，领克03依旧和02一样，主打1.5T发动机。“其实从市场的接受度和产品体验后的评价来看，1.5TD高效能发动机的口碑效果还是不错的。”易寒说。如今，小排量的高效能发动机也是大势所趋，未来将会有更多的主流产品搭载这种小排量高效能的动力总成，也会满足更多消费者对于动力的需求。
就像奔驰有AMG系列、宝马有M高性能版本以及奥迪有RS系列一样。领克不只想为消费者和市场带来更具潮流与个性的产品，更想让领克的车主体验到驾驶的乐趣。所以在亮相了领克03之后，领克还发布了性能进阶计划，将以高性能家族的姿态进入市场博弈，重新塑造对于潮流运动轿车的定义。
“领克03的问世，是领克汽车性能进阶三部曲的第一步，领克会陆续推出03进阶版车型。我们很早就开始着手布局，希望能够满足更多追求极致操控的消费者的需求，同时带动03的产品形象进一步向运动化扩展。”领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒在接受汽车生活专访时说。
与此同时，易寒表示领克将会在现有的量产车型上，通过套装和精品附件的方式，分模块的去提升产品的操控性能，或者从硬件、软件上改善产品的机械性能。而做出性能进阶计划的产品布局，正是领克基于如今都市消费者对于驾驶乐趣的追求与热衷，以及对于轿车产品更加多元化、个性化需求的洞察而制定的。“我们希望，总有一款03适合你。”易寒表示。
而除了针对轿车领克03推出的选装套件之外，针对SUV车型01、02来说，将会推出像行李厢、车顶帐篷等具有其他诉求导向的精品附件。
而领克03作为一款轿车对于品牌的必要性，领克品牌研究院副院长朱凌给予了技术层面的解析。他表示轿车对于动力、操控以及经济性和静谧性的综合实力要求更高。“从我们研发的角度来说，叫作三大战役：第一大战役是做好传统的SUV产品，第二大战役是做好轿跑SUV，结合性能与跨界特点，第三大战役是针对轿车产品，必须要攻下来的。所以，这是一步一步提升的结果，真正做好轿车产品，才能将主流的产品线全面覆盖。”
而在03推出之前，其实领克01以及02已经有极高的曝光度，但是受制于产能的影响，销量一直没有冲破天花板。领克01与沃尔沃XC40共享浙江台州路桥基地，领克02以及03是在领克专属的河北张家口工厂生产。对于一南一北两个生产基地，也是领克基于生产布局而放眼于全国布局的结果。“张家口工厂规划产能18万辆，满产有望突破20万，目前02已经开始生产。领克02、03相比01的产能爬坡速度会更快，产能供应会更乐观，消费者等待的时间不会太长。”易寒说。
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