正常行驶刹车片异响 踩刹车没有声音和铝怎么分离

刹车片之家 2021-04-07 16:23 叹风尘



刹车片接触不良


刹车盘与刹车片之间的磨损肯定不是均匀的,因为刹车片使用的材质并不是纯金属块,而是金属碳陶瓷混合物,在高温高压环境下烧制成一体,表面是光滑的,所以把刹车盘磨的就不平了,出现沟槽

刹车片作为汽车上行驶安全的重要保证部件,同时也是一个更换频率较快的易损耗件。对于有车一族的朋友们来说,了解和判断刹车片的更换周期以及使用情况,无疑是一门必修课。但实际上,生活中真正能够弄明白这个问题的车主,却只是少数人。更多的朋友只是听从4S店的建议,难免被忽悠花掉不少冤枉钱。今天我就来给大家说说,究竟该如何自检刹车!

刹车片的更换标准

想要弄懂如何检测刹车片,首先我们要搞清楚刹车片的结构和使用原理。目前多数车辆使用的刹车片,通常都是由粘接隔热层、金属背板、摩擦块三大部分组成。当司机踩下刹车踏板的时候,车辆的刹车系统压缩四轮上的刹车分泵,接着刹车分泵会挤压刹车片令其和刹车盘摩擦,从而达到令车辆制动的效果。

所以说,刹车片真正起到制动作用的部分是摩擦块。因此,摩擦块的厚度就是大家判断刹车片使用寿命的依据。一般全新刹车片的厚度是1.5cm不包含背板,随着不断使用刹车片摩擦块的厚度会持续减少,当摩擦块的厚度到3mm时就到达了刹车片的使用极限。如果继续使用不进行更换的话,不仅会使车辆的制动性能下降,而且会导致刹车盘的损坏。因为刹车片背板部分是金属的,跟石棉或半金属组成的摩擦块完全不同,不适合与刹车盘发生摩擦。

如何判断刹车片更换周期?

了解完刹车片的更换标准,下面我再跟朋友们说说刹车片的更换周期。对此,有些车主说4S店经常会要求他们2万公里更换一次刹车片,这其实十分扯淡。因为每个人的驾驶习惯不同,有些开车踩刹车少的司机,车辆甚至5、6万公里都不用换一回刹车片。所以说,刹车片更换周期这事是因人而异的,没有什么固定的时间和里程。不过,判断方法却是一致的,只有那么几种。

第一,看厚度和刹车油。检查刹车片厚度无疑是最直接判断刹车片,是否需要更换的方法。车主们可以通过观察轮胎缝隙或升起底盘,来确认刹车片的厚度。此外,根据发动机舱刹车油的液位,也可以知道车辆刹车片的使用情况。因为在车辆的刹车系统中,刹车油数量是有限的,同时扮演着传递制动力的角色,当刹车片厚度变薄,四轮的刹车分泵处的刹车油会变的更多压缩活塞压紧刹车片。所以,在发动机舱里看到刹车油的液位就会变低,可以以此来判断刹车片的大致薄厚。

第二,车辆制动时的声音以及仪表刹车报警。刚才说过当刹车片摩擦块部分,消耗完之后刹车片的背板就会与刹车盘发生摩擦,这时由于两者都是金属,因此会发出跟普通刹车时完全不同的声音,当车主听到这种刺耳的声音时就说明,刹车片已经不能再使用。而仪表刹车报警,是在刹车片摩擦块根部上安装一根传感线,当刹车片消耗到极限时,就会将这条传感线磨断,这时车载电脑就会感知到这一电流变化从而发出报警。

上面就是一些判断刹车片是否需要更换的常见方法,希望能帮助到车主们。最后有一点提醒大家,由于车辆刹车时前轮的制动力更大,所以比较费刹车片,因此前后轮刹车片更换周期是不同的。一般应该保持在两副前片对应一副后片的更换节奏,另外如果车辆刹车出现踏板行程改变或者刹车抖动,可能会出现刹车失效,这时也需要注意检查刹车片的状态!


提到刹车片,相信大伙并不陌生,它是汽车中很重要的一个部件。在关于刹车片的更换问题,一直以来都是大家关注讨论的热点,毕竟这是关于人身安全的问题。谁都疏忽不得,一般来说刹车片都有固定的更换日期,具体也要按照不同车的情况而定,今天小编和大家分享一下刹车片的一些知识。

首先来了解什么叫刹车片?

刹车片就是汽车制动器衬片,是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片和摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦效果从而达到车辆减速或停止的效果,所以说刹车片是汽车至关重要的一部分,关系到人身安全。那么刹车片是有什么组成的呢?

(刹车片组成图)

刹车片的主要性能

同一个刹车片在不同的温度,不同的车速,不同制动压力的情况下的性能有很大的不同。

1、制动性能:是指在正常制动状态下(制动温度比较低)的情况下,刹车片制动能力(摩擦系数)。

2、衰退性能:在山路下坡之类的路况下,制动器连续制动,温度迅速上升,刹车盘可能会达到四、五百甚至到七百摄氏度以上的温度。刹车片的制动能力就会变差,制动距离会增加。这种现象就叫“衰退”,我们当然希望衰退率越小越好。优质刹车片的衰退率很小,有些甚至不衰退,而某些伪劣产品衰退很严重,高温时几乎丧失制动能力。

3、恢复性能:经过高温衰退的刹车片,当温度下降时,是否能尽快恢复原有的制动性能?这也是衡量刹车片好坏的重要性

4、刹车片磨耗:就是刹车片使用时的磨损情况。刹车效果情况去取决于摩擦的材料的配方和工艺,比如炭纤维刹车片可以用上几十万公里无需更换,除了刹车哦按本身的磨损,还要考虑刹车片的磨损。在制动过程中,优质的刹车片会在刹车盘摩擦表面生成一种保护膜,减少刹车盘的磨损,而劣质刹车片含有大量的硬点和杂质,会在刹车盘表面拉出许多沟槽,加速刹车片和刹车盘的磨损。

5、噪音在崇尚环保的今天,这也是一项很重要指标,其实引起制动噪音的因素很多,刹车片只是其中之一。一般认为,刹车片硬度太高的话,就很容易产生噪音。

6、其他还有剪切强度、硬度、压缩率、热膨胀、吸水率、粘附性等等性能指标

刹车片的使用寿命

这个没有确定的说法,不同的车,不同的用车习惯和路况对刹车片的磨损不一样

一般汽车在更换刹车片的频率在3万公里左右,如果刹车不是太狠的话,刹车片还能多跑一万公里,基本上3万公里的时候就要检查了。

如果刹车片没有了那就很危险了,现在大多数轿车基本上都有刹车片报警灯,如果刹车片磨薄了,仪表灯就报警,低档车型没有报警灯的话刹车片在轮毂的空隙就可以看到摩擦的厚薄。

车子如果到7- 8万公里还没磨损的话就是刹车片太硬了,对刹车盘不好,建议更换刹车片。

刹车片更换的最佳时期

刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准

刹车片上的磨损报警开关已经报警

刹车片被油或油脂污染

刹车片在刹车时油异常响声时,一般情况下,如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到1.5毫米,浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差3.0毫米时就需要更换了。但是,只通过简单的外表观察无法准确判定刹车片是否磨损,最好用尺子来测量刹车片的最薄处,是否在允许的范围之内

更换刹车片应该注意的事项

刹车片属于消耗品,在使用中会逐渐磨损,当磨损到极限位置(极限位置可以通过听声音或是看厚度,有些车会有报警装置),必须要更换,否则会降低制动效果,甚至造成安全事故发生。

更换刹车片时,一定要用专用的工具(建议专业人员更换)将制动分泵顶回,不要使用其他物件撬回去,这样容易导致制动钳的导向螺丝变形,使刹车片卡死。

更换完刹车片时,一定要多踩几下刹车,消除刹车片和刹车盘之间的间隙,直接刹车踏板踩下去有压力就行。

更换完刹车片以后,刹车片和刹车盘有一定的磨合阶段才能达到最佳的制动效果。


不热车刹车就无力,几乎没有,是咋回事

这种情况在我们周围人身上还是比较常见的,也是最难让人理解的

  当刹车片变薄时我们的刹车效果会受到影响,此时需要更深的踩下制动踏板才能达到原先轻踩就能达到的制动效果,前半程制动效果明显减弱,很多人感觉自己的刹车变软,有点刹不住了,此时就要检查检查刹车片是否需要更换了。

装图片

说到奥迪运动性能旗舰车型,那一定是非奥迪R8莫属了。在今年的巴黎车展上2019款的奥迪R8LMS GT3进行了首次亮相,近日便迎来了量产版本,除了更加运动的外观设计,奥迪R8 Coupe和Spyder都拥有更强的动力总成,新车最早将于2019年早期在欧洲开售。

更强悍的动力单元:引擎

操控反应灵敏,高转速和悦耳的声浪,这是对奥迪R8的引擎——V10自然吸气式发动机的简单描述。分别在R8 LMS GT3和R8 LMS GT4上具有基本相同的操控技术的两台V10发动机输出功率在赛道上都有非常不错的表现。

V10的生产制造商位于匈牙利的杰尔,以一个分离式散热器控制着发动机的温度。原则上要是能够适应赛车比赛,就需要将发动机安装在一个极低的位置,大概就是整车的重心位置。泵模块拥有多个等级调节,能够保证发动机在任何情况下都达到最佳的润滑效果,包括在横向加速度期间。

精准犀利:悬架

升级后的悬架增强了其自身的稳定性和准确定,因为动态转向和电动助力转向使得辅助功能更好的运用,转向的反应和回馈在整个速度范围内都是非常准确的。发动机新增了三种驾驶模式,提升驾驶性能,可以调节道路的摩擦系数等一些动态参数。

得益于电子稳定控制系统的加强,从100km/h的速度减速到0要提前1.5m,如果刹车距离从200km/h到0要减少5m,当然,每一种情况都会受到外界条件的影响。

全新的奥迪R8原厂标配19英寸轮圈,可以选装超轻型的五副式设计20英寸夏季运动轮胎,提供更准确的操控,其中标配的是钢质刹车片但可以选装陶瓷刹车片。安装在前面的稳定器采用碳纤维增强复合材料和铝结合而成,这样可以减轻车身重量2千克左右。

凶狠又紧实:设计

更加凶狠的外观是最大的变化,侵略感十足的全新奥迪R8在外观上给人一种犀利的视觉效果,前格栅采用粗犷简洁的线条,夸张的进气口,发动机盖和前格栅之间的缝隙让人联想到奥迪Ur-quattro上的经典设计,前扰流板更加宽大,和尾部的低位排气口一样引人注目。

所有的这些设计都刻画了一个运动外观的奥迪R8,此外,发动机舱中的空气过滤器可以使用塑料覆盖也可以选择碳纤维。

R8根据发动机的选择提供了三种外观选装包供人们选择,这些选装包在外观上增加了许多亮点。作为一个选装,奥迪的外观logo可以选择亮黑色的喷漆,而且外观也带来Kemora Gray和Ascari Blue两种最新外观颜色。

内饰基本没有太大变化,采用大量的真皮材质和类似翻毛皮的Alcantara覆盖,简洁的内饰,运动的方向盘和座椅都展现其运动范儿。

外观凶狠,动力兽性,这是对这款车最直观的描述,但是只有当你开上这台车的时候才能真正体会它的运动基因带给你的驾驶乐趣。


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