除此之外，轮胎抓地性能也会对减速效果带来影响，换装抓地力更强的轮胎也有利于刹车性能的提升
作为领克推出的第四款车型，继01、02、01 PHEV之后，领克03终于在成都车展公之于众。与前三款车型不同的是，领克03是一款紧凑级轿车，这一点让很多媒体和大众联想起十年前诞生的观致品牌，以及诞生于五年前且同属紧凑级轿车的观致3。
不可否认，观致品牌是相当有前瞻性的，至少它先于领克、WEY、宝沃看到了自主品牌发力高端市场的潜力，但是，或许先笑的不算笑，也或许真的是生不逢时，前几年观致的表现真的有点惨不忍睹。
不过，今年获得宝能集团战略投资让观致有点起死回生的意思——第一季度便完成了2017年销量的74%，截止7月观致汽车销量为36639辆，同比增长441%，观致汽车也将全年销售目标从8万辆提升到了10万辆。经销商网络的扩充是观致销量增长的主要原因，销量的增长点主要来自于旗下唯一的SUV车型观致5。
而作为观致汽车推出的首款车型，观致3的销量依然不尽如人意，今年截止7月份观致3的总销量只有4683辆，不及卡罗拉一周的销量。事实上，从诞生至今观致3的销量就持续低迷。观致3作为观致品牌的先行者，并没有起到为品牌塑口碑的作用。尽管观致3的产品力并不弱，但在错误的时间点推出正确的产品却没有一个正确的价格，是观致品牌失误的关键所在。
对市场需求的误判导致观致销量低迷
分析观致品牌销量低迷的说法有很多，有的归结于经销商网络建立不够及时，也有的说品牌建设在执行策略上的失误，有主观原因也有客观条件，但观致从一开始就对市场需求存在误判是不争的事实。
姑且不说公司成立六年之久才推出第一款车型，推出第一款车型的2013年正是中国SUV市场爆发之年，观致却错误地在这一年推出了观致3。随后，观致也并没有及时调整策略，直到2016年才推出观致5，却已经失去了最好的风口。虽然观致5在今年5月凭借近7千辆的销量创造了自诞生以来的销售记录，但面对新生力量的穷追猛打，观致5的销量在随后的6、7月份出现了明显下滑。
领克的做法正好与之相反
来看看领克的销量就知道有多火了。
1.23万辆，这是领克公布的7月单月销量。领克01毫无悬念地成为主力军，月销量稳在9000辆以上，这也是领克01连续三个月销量突破9000辆。领克02作为全新产品，首月就完成了3000辆的销量，这对于一台刚刚上市的小型SUV来说，已经非常不容易。
5.8万辆，这是领克截止到7月份的累计销量。就目前来看，完成年销10万辆的目标应该问题不大。销量是最直接表达“市场认可”的大旗，可以说，领克01、02很好地扮演了先行者的角色，成功地为领克塑造了年轻、运动的品牌形象，为领克品牌创造了初期口碑。
依托吉利集团的优势，又有沃尔沃作背书，无论从设计还是技术上领克相比其他中国豪华品牌都更有优势，再加上吉利一直坚信“两条腿”始终赛过“一条腿”双线并举的策略，领克推出紧凑级轿车势在必行。
领克03：更大、更年轻、更运动
从成都车展上的消息来看，与同级别车型相比，领克03在轴距上有明显优势。
车身宽度的优势让领克03看起来更加低矮，这符合领克03塑造运动轿车新标杆的定位。家族化的设计被大量移植到领克03上，原本就相当动感的分体式前大灯组放在领克03上毫无违和感，配合向两边延展的进气格栅与下部装饰，让领克03看上去更加运动。0.27的超低风阻系数让设计符合功能性需求，同时也让120km/h行驶时车内噪声仅为64db，稳定性和静谧性得到了有力保证。
Drive-E系列的豪华高效动力组合可实现高效动力输出，1000rpm时涡轮便可介入，1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m，且最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm间，7.9s的百公里加速成绩同样领先同级。与此同时，领克03还提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，为年轻消费者供了丰富的驾驶体验。配备的意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m。配备的固特异eagle F1系列运动型轮胎更是操控性的有力保证。
写在最后：
领克03是否会重蹈观致3的覆辙？这看起来分明是个伪命题！
领克03的推出是万事俱备的水到渠成，火热的销量也说明此前在01、02车型上采用的饥饿营销和跨界营销是非常成功的。在紧凑级轿车市场中，领克03的产品力已经毋庸置疑，一个富有吸引力的定价成为获得市场份额的关键，如果能将入门价格控制在12万元以内将会有一个不错的上市姿态。这一刻，除了价格之外，扩大产能以及合理分配产能也许是领克需要关注的方面。
但既然越来越多的车型都开始配备了电子手刹的功能，说明它已经逐渐地被人们所接受。从以往的高档豪华级别开始普及到了20万之内的车型，可以看出厂家对于这一技术的厚望。
下面我说一下如何判断刹车问题和应急处理方法
人们都说买车容易养车难，的确是这样，汽车使用时间一长有些配件要更换，但对于市面上形形色色的汽车产品，不少消费者表示不知怎么去选择。市面上假货横行，汽配城也未能幸免，今天我们就来盘点一些最容易遇到的假配件，都有什么呢?
机油
如果说把汽车比做成一个人，那机油就是人体中的血液，因为消费者看不见它到底是以一个什么状态工作，使得那些黑心厂商开始生产假机油。车子一旦使用了假冒劣质机油，容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障，还会危及车主人身安全。那这些假机油都是怎么来的呢?为节约成本，不法分子会从各个汽修店或者车队手中回收废机油，经过他们的“加工”与包装，假机油就上市了!可别小看他们的功力，不少有门路的商家都能够买到国际大牌的正品包装，甚至包括防伪码!
鉴别方法：虽说包装可能是真的，但是小厂商的封装技术还与正品差的很远，一般来说真机油缺口处有封口锡纸，上面会有相应厂家的特殊记号，在购买机油时一定要仔细查看。假机油在瓶盖封口的做工上与真机油还有很大的差别，再有就是真油味淡，有点水晶蜡的那种清香，假油味浓有刺激性。同黏度等级的油品，常温下手感黏度小，而劣质油品，手感较黏，并且假油用手摸有拉丝现象。
轮胎
轮胎是汽车上最为重要的配件之一，一旦出现问题对于行车安全来说无疑是极大的威胁。但是轮胎同时又是最容易造假的汽车配件之一，内部市场相当黑暗。一般来说，轮胎造假主要是以翻新的形式再次销售，虽说外观上与新轮胎差别不大，但是其寿命与耐久度完全不能与新轮胎相比。
鉴别方法：一般来说，翻新轮胎都是在磨损较小的轮胎上进行刻花处理，从而使轮胎花纹更深，但是翻新轮胎基本都没有胎毛。另外消费者可以根据胎壁上的信息查看轮胎的生产日期(如图)，时间较为久远的就需要注意了!
刹车片
刹车片是汽车配件中很重要的部件，可是在利益的驱使下也有黑心商家制作假冒产品，假冒的刹车片制动性能差，造成车辆制动距离加长，有些假冒刹车片制动时会发出尖利的摩擦声。
鉴别方法：一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄，假若购买的新刹车片达不到这个标准，可能就是翻新件。再有，大厂商的优质刹车片色泽光亮，受力面平整且沟壑十分规整，劣质刹车片做工较差，在细节处理上赶不上大厂商的产品。
机油滤芯
机油滤芯的作用是对机油中的杂质进行过滤，从而保障机油的纯净度，有效避免机油中的杂质因摩擦而对发动机产生的损坏。但是有不少黑心的厂商把算盘都打到这个小物件上来了!
鉴别方法：优质产品上面字体清晰，做工精致，没有毛刺。劣质产品上面字体较为模糊，表面粗糙，有的甚至用指甲能刮掉。另外，假的机滤内部重量分配不均匀，存在“头重脚轻”的现象，消费者在选购是要细心留意。
火花塞
火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。劣质火花塞电极非常容易烧蚀，造成电极间隙过大，火花塞放电能量不足，导致车辆冷启动困难，发动机内部积碳增多，加速性能下降，油耗增加。
鉴别方法：其实说到火花塞的鉴别方法很简单，一般来说一只普通10W-15W的家用汽车国产的单极式铱金火花塞正品的价格应该在35-45元之间，好一点的大品牌在70-150元之间。一般来说，在火花塞绝缘体上都有喷涂上去的型号或品牌，假若用指甲轻轻一刮都能掉，那这款火花塞八成有问题，大厂商的做工不可能有那么差。另外用手摇晃终端螺丝帽，正常情况下螺丝帽非常稳没有松动的现象，且螺纹处光滑不扎手。
铜基烧结
刹车距离突然间歇的增大，常见的原因有两种：首先是刹车油路的油压失效，出现低压导致刹车系统的暂时失效，但因为液压的短暂距离补偿作用，是失效一段时间后也可以正常的使用，这就导致一些消费者放松了警惕；第二个原因，主要是因为车辆的刹车片出现了较大范围的磨损，导致刹车力不均匀，这时如果不及时更换刹车片，在极限自动的情况刹车片有可能会发生崩溃，不仅危害车辆自身的安全，而且飞出的刹车片也会危害行人安全
制动系统是汽车重中之重的控制系统，在制动系统中决定着人们生命安全的零件就是刹车片，现在刹车片品牌五花八门，如果不慎选用了劣质刹车片，它的危害不堪设想，所以在选择刹车片的时候一定要谨慎，陶瓷刹车片教你选择优异刹车片。
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