但事实上很多换原厂刹车片后期是不给保的，反倒是不少品牌商出售的刹车片倒有给车主1-2年内的保障和承诺，性价比更高
养车的成本有很多：基本的保养费、油费、每年的保险费，还包括买车时不太会注意到的维修费、日常养护费（洗车打蜡等）、停车费等，最后还有一项很昂贵但也最不显眼的费用：车辆折旧费。所以很多有钱人都会买二手豪华车。
今天我们主要说的是豪华车的保养
豪华车用的都是全合成机油，所以保养周期都是按照1W公里或者每年来算的（看先到里程数还是年份）。
我们今天的主角是一台跑了4W多公里的玛莎拉蒂吉博力
1、换机油、机滤（用的比4S店提供的机油好一倍 正品 而且比4S售价低一半，也就是事半功倍）；
2、更换空气滤、空调滤、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；
4、检查所有灯光是否齐全良好；
5、检查刹车片磨损情况；
6、千万别在4S店保养（服务好 人傻钱多）；
本次保养开销
机油618X2=1236元
三滤600元
火花塞145.83X6=875元
工时费120元
总共：2831元
刹车片、轮胎根据实际磨损看情况更换。
再来看看4S的报价单，小保养（未更换火花塞）机油 三滤 一共5990元，比起自己弄（2000元）贵了三倍，最关键4S用的灰壳5W-40的机油档次还低了整整一个级别。
注：账单来源于网友
所以很多人觉得豪华车保养很贵，这也是在情理之中的。
最近看新车配置价格分析的跟帖评论，有不少网友会讨论某款新车的哪项安全配置到哪个版本才可以买到，可见大家对车辆安全是越来越重视了。其实除了气囊、ESP等装备，车上还有很多细节设计在安全考虑上也十分用心，今天就给大家普及一下这方面的冷知识，大家可以看看自己的爱车有没有类似功能，顺便也可以多一项聊车谈资。
1、后刹车片比前刹车片先磨光
这是我们在MINI上偶然发现的，之前同事的MINI才两万公里就已经刹车片报警了。去4S店检查是后刹车片问题，但前面的差不多也要换了。我们当即就表示不理解啦，刹车肯定是前面的力度大，磨损的更严重呀，为什么会后面先磨损呢？
经过师傅的耐心讲解和查阅资料发现，这是因为刹车时前刹车是主力，负担比较重。所以在前刹车片完全失灵前，厂商会预留一定的缓冲时间让你去更换。因为直接关乎到行车安全，所以汽车厂商一般会采用双保险：第一，在刹车片内预埋刹车预警线，磨损到刹车预警线的时候就该换了；第二种做法就是我们遇到的，将后刹车片设计的薄一些，这样先磨损后刹车片，报警的时候也能保证你的主力前刹有足够的制动力，保障行驶安全。
2、空调自动切换成外循环、倒车切换成内循环
这个功能最早我是在奔驰上发现的，当初试CLA的时候，路过垃圾站总会飘进来一阵臭味，但记得明明已经开了内循环呀，低头一看，不知道什么时候空调又自己切换到外循环去了。后来了解到其实不少车都有这个功能，主要是怕人在车内二氧化碳超标让人犯困引发交通事故，严重点的情况就是怕人躲在车里睡觉被一氧化碳中毒。
后来，我又在大众上发现了内外循环切换按钮上有个“A”字样，查说明书发现这种是自动切换内外循环功能。具体是指在检测到外面空气好时，会切换到外循环；空气不好时切换到内循环。但在国内空气质量普遍堪忧的情况下，这项功能失去了它的基础意义。更多时候，它的作用体现倒车的时候，放在A上的空调会自动切换到内循环防止尾气进入车内。
3、解开安全带，车会熄火或自动手刹不松
这件事是在过收费站时遇到的，停车的时候启停系统工作了，但因为离取卡的机器有点远，我就解开安全带，探出身子去够。拿到卡后怎么踩车都不走，我就很奇怪了，研究了半天发现是车直接熄火了。后来才知道，原来不少车在启停工作后，只要解开安全带都会熄火（完全灭掉，需要重新启动）。
类似的还有AUTO HOLD功能，有这项功能的同学可以试一下，在AUTO HOLD功能开启的情况下，解开安全带后，AUTO HOLD会自动解除，然后锁上手刹，而且这时候怎么踩油门电子手刹都是不会解除的。
这两项功能都只有一个目的，就是防止驾驶员下车时忘了熄火或者忘了车在行驶挡位上，造出误操作而引发事故。
最后，看完这篇文章后，大家如果发现自己爱车上有什么有意思的安全设计细节，也可以留言跟我们分享哈！（文/XCP裘立志）
在日常从大多数保养细节的项目来看，一般都是更换机油最多，但是对自身的保养包括刹车片，刹车油，变速箱油，防冻液，火花塞，机油机滤，空滤也是需要经常保养的，因为这些零件直接关系着车辆的使用年限，尤其是在安全这一块来说刹车片是最重要的，那么关于这些来说是保养项目中很重要的
汽车在行驶一段时间后，就需要对刹车片进行更换，保证车辆的制动性能。但是，在选择刹车片时需要注意哪些性能参数呢，给您详细讲解：
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