此外如京东、途虎等大型电商机构的自营区（包括自营的海淘板块），可信度也还是比较高的，只是一般而言都不会有机油品牌为之背书，毕竟这是扰乱了后者地区代理的报价体系--金登制动·前程任我掌控--
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片响的原因有哪些？刹车片响的解决方法呢？
刹车片响的原因：
1、刹车片过度磨损：刹车片的使用寿命也是有限的，一般在6万公里就应该进行更换，当然有个别车辆的更换周期较长，但刹车片到达警戒线或者过度磨损的时候经常会发出一些异响，主要表现为尖锐的金属摩擦声，而且还具有制动效果不佳等表现。
2、刹车片材料过硬：因为现在的原厂刹车片一般都是采用半金属材质进行制作，在与刹车片之间进行摩擦很容易发生噪音。
3、夜雨过后：因为刹车盘是铸铁制造的，在潮湿的环境下，一定会长锈，出现这种情况，请不用担心，多踩几脚刹车就消失了。
4、刹车片间存在异物：对于车主来说在行车过程中，将一些异物比如砂石带入到刹车片或者刹车盘上，在汽车制动时候就会产生异响。
5、刹车系统安装不规范：这个主要是跟刹车片和刹车盘之间的间距以及螺母的松紧程度有关。
刹车片响的解决方法：
1、过度磨损状况：对于刹车片过度磨损的情况，车主应该尽早到4S店或者维修厂进行更换刹车片，异响并不是很大的问题，制动效果就是很大的影响。
2、材质过硬状况：这种一般发生在普通车型上，车主可以采取更换刹车片，可以更换其他材料的刹车片、少金属刹车片或者陶瓷刹车片，这几种刹车片一般都不会产生异响状态，但是也不要更换过软的刹车片。
3、存在异物状况：车主可以到维修厂进行清洗刹车盘，一般主要是附着在刹车盘上，很少会影响到刹车片。
4、安装不规范状况：对于这种情况，一般比较麻烦，建议车主不要自行进行维修，最好到维修厂或者4S店进行调试便可以。
各个汽车品牌对质保期的长短都不太一样，但有调查显示，中国大部分轿车质量保修期为２年或６万公里
刚买的新车用起来感觉哪里都好，可是开了一段时间后就感觉性能不一样了，以前油门深踩一点发动机提速轻快声线也非常好听，但是不到半年就就感觉加速没有以前轻快而且发动机的噪音越来越大，似乎感觉自己换了一辆车似的。
按照正常的逻辑，一般大品牌推出的车，性能衰退应该是很慢的。但为什么还没过质保期，主观上的驾驶感受就不如新车好了呢？其实驾驶习惯和用车环境不同，同一型号的车性能表现都不相同，有些问题自己可以后期升级来解决。
发动机噪音
原厂机油都经过台架测试完全满足厂商设计标准，但是有些原厂机油并不一定是性能最好的。厂商考虑到机油成本以及4S店的利润，往往会使用价格比较便宜的矿物油或者半合成机油，虽然这种机在规定的保养周期内都满足当初的设计指标，但是矿物油和半合成油的性能还是和高档的全合成机油有明显差距。
虽然机油SAE等级（粘度）相同，但是普通的矿物油或者半合成机油很多性能都不如全合成，比如发动机的运转声音，怠速时可能不明显，但是急加速时就能感受到差距。用全合成机油发动机扰人的噪音频率会变少，而那些主打安静的全合成机油更明显，原因是全合成机油的基础油更好，密封性能更出色，而且全合成机油的粘度受温度的影响很小，给人的主观感受是静音而且提速敏锐。
路噪
买车前没有机会把每种路况都试完，所以隔音性能只是在4S店周围体验到的。自己提车开一段时间后，可能对这辆车的隔音又有了新感受，这种感受可能是崩溃也可能是失望。于是自己掏钱去搞全车隔音升级，可是效果微乎其微，而且这些厚重的隔音材料还把车变重了，其实隔音牵涉到的部位实在太多，光靠后期自己增加隔音材料并没有什么用。
与其全车升级隔音，不如买两条静音的轮胎效果来得直接。可能有人会问，为什么原厂不配条好轮胎？首先好轮胎成本太高，动不动就一条上千。其次，轮胎是个矛盾体，静音和耐磨很难兼顾，因此原厂都习惯用耐磨省油但是噪音大的轮胎。另外舒适性好的轮胎胎壁往往都比较软，遇到大的撞击容易鼓包不太符合国内的用车环境，所以厂商就更加不愿意用这种轮胎了。
刹车
一旦车开久了就感觉刹车不如新车那么好用，特别遇到紧急情况时，感觉刹车距离越来越长。刹车性能下降可以牵扯的东西很多，比如轮胎花纹深度、制动液和刹车片，不过连续刹车制动力衰减还是因为刹车片的性能问题。
细心观察就会发现，欧洲车的轮毂经常有一层刹车灰，洗完车不久后又会这样，但是日韩系车的轮毂就干干净净。造成这种现象的原因是刹车片成分不一样，欧洲车习惯用低金属材料刹车片，这种刹车片粉尘比较多不耐磨但是摩擦力大而且金属摩擦声也大，日系车习惯用NAO材料刹车片，刹车片粉尘少噪音低而且耐磨。也就是说不同材料的刹车片性能特性是不一样的，后期换用其它材料的刹车片可以改善一款车的制动性能。
总结
虽然一辆车可以自己升级改装的地方很多，但是并不建议随意改动原厂机械部件，而轮胎、刹车和机油这些易耗件倒是可以根据自己需求更换。
石棉
4、还有，并非所有的东西都是多多益善，大家在给车子添加机油或者玻璃水防冻液的时候，不要加得太满，只需要加到刻度线上即可
有心的朋友们都能发现：目前市面上销售的大部分车型其实都是自动挡的。虽然手动挡的确会更有驾驶乐趣、传动效率上也胜过部分自动变速箱，但是对于绝大多数消费者来说，汽车只是一个代步的工具而已，什么驾驶乐趣远不如便利性来的重要；所以大多数消费者都会选择一台自动挡的车型，但当真的每个人都会正确地驾驶自动挡汽车吗？今天小编就带大家来看看关于自动挡操作的一些技巧，其实都是一些细节，但很多人都没有注意到。
1：等红灯拉手刹还是踩刹车？
关于自动挡车型等红灯时候的操作，相信大家看过很多种不同的说法，有建议空挡拉手刹的，有建议踩住刹车的，其实小编觉得这两种方法都是可以的，如果红灯的时间比较短，挂D挡拉手刹是比较推荐的方法，因为会比较方便快速起步，而网上流传的那些挂D挡会油耗会增加的说法是不可信的，时间这么短对于刹车片的磨损更是微乎其微。时间若是长一些（超过30秒），小编就建议将挡位推至N挡拉住手刹了，这样主要是为了放松右腿。
除此之外，小编还要提一句，等红灯的时候最好不要挂入P挡，因为当车辆挂入P挡后，P挡会启动变速箱的一个锁止机构，若这时有后车追尾你的车，这个机构会造成损坏，对于变速箱会有很大的损害，而如果挂的是N档就不会有这样的损坏。
2：停车后有时不能直接挂P挡
当我们停进车位准备走人的时候，很多人都是直接挂P档完事儿走人。这样看上去没事，其实这背后会有一个安全隐患的，那具体是什么呢？
（车库限位杆）
当我们停在有坡道的地方，或者在有限位杆的车位，车轮刚好压到了限位杆，这时候切记是不能直接挂进P挡的，在这两种情况下，如果直接挂进P挡走人，上文中提到的P挡锁止机构其实是会受到力的冲击，如果长期这样，对于变速箱也是会有一定损坏的。那么正确的方法是什么呢？当在坡道停车或车轮碰到车位中的限位杆时，我们要记得先将档位换档N挡再拉手刹、松刹车，这时候就可以挂入P挡走人了。
3：写在最后
很多人说车买来就是为车主服务的，人没必要过分地去迁就车，这句话的确没错，但小编认为以上两点自动挡驾驶技巧还是值得每个驾驶自动挡的车主注意一下，关于自动挡的使用技巧，大家还有什么想补充的吗？欢迎在评论区留言。
