爱车1岁前
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此时的爱车就跟人青年时一样，是一张白纸，正是需要培养雕琢的时期
今天有位车主问了缸哥一个问题：轮胎属于整车的一部分，那为什么质保期却不是三年十万公里？面对这个具有挑战性的问题缸哥在与这位车主沟通中弄清楚了事情的原委。
这位车主半年前买了一辆SUV，一直欢欢喜喜的开着，没想到前两天右前轮轮胎却鼓包了，换完备胎后这位车主考虑到三年十万公里的质保周期便去到4S店，要求免费更换轮胎，但4S店以轮胎已经质保期为由拒绝了车主的诉求，车主就把鼓包轮胎放在了车间门口，以轮胎堵门！在4S店的沟通说明下最后这位车主将车开走，暂且不去评论这位车主的做法是否正确，但能够想到用轮胎堵门这位车主一定是可爱至极。
众所周知，一辆汽车由上万个零部件组成，在这些零部件中有些是我们接触不到的，比如发动机里的曲轴，春夏秋冬的变迁并不会对曲轴带来任何影响， 也不会对车身结构带来影响， 因此这类零部件在三年十万公里的整车质保范围内；而轮胎属于橡胶品，既有季节因素带来的老化也有在行驶中的磨损消耗，这类容易受外界因素影响自身工作状态的零部件则是易损件，其质保周期均为单独规定，并不适用于整车质保。那么除了轮胎外，还有哪些常见的易损件呢？
刹车片
提到轮胎就会想起刹车。目前越来越多的刹车片采用了陶瓷材质，之前多为石棉材质，石棉材质虽然成本更低但散热不如陶瓷且在摩擦过程中产生大量粉尘，如果您周边有一些老型车不妨看看它们的刹车盘，上面必然是一层类似墨粉的痕迹。
一般家用车刹车片厚度为1.5cm，由于每辆车的行驶路况不同、每位司机的驾驶习惯也不同，因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个，即当刹车片的厚度小于1/3时就需要咱们更换了，达到这样厚度的平均里程数在三万公里左右。
如果自己不会看刹车片的厚度那么送给大家两个技巧：现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置，当刹车片磨损至警戒位置时藏在刹车片里的金属会露出，在刹车的时候会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声，以此来提示司机；另外，如果车辆没有出现任何故障，在刹车过程中发现用同样的力度踩刹车踏板但明显感到车辆没刹住需要踩的更深，那说明刹车片的磨损已经比较严重了。
蓄电池
之前有网友询问缸哥为什么4S店里的新车都没有通电，其实这是一种维护蓄电池的方法，作为车辆启动的必备条件，如果蓄电池的电压不够则车辆无法启动，考虑到蓄电池从出厂到组装再到运至4S店，其一直处于放电状态，因此几乎所有的4S店都将库存时间长的车辆进行断电处理，否则蓄电池很容易废掉，之前曾发生过车主在4S店提车后次日出现车辆无法启动的现象，原因就在于蓄电池亏电严重，已经无法正常使用。
由于蓄电池是化学能，而化学反应又受地区温度影响极大，因此蓄电池也没有统一的更换周期，北方地区的蓄电池使用寿命要比南方短一些，一般两年左右需要检测充放电电压。
在日常用车中建议大家避免熄火后长时间使用用电设备，同时尽量避免车辆长期放置后短途行驶，短途行驶发动机难以为蓄电池充满电，尤其是大家在购买新车后，查看车辆出厂日期，如果车辆出厂时间已经比较久了建议大家尽快跑一趟长途，既可以磨合车辆也可以为蓄电池充满电量，如果确实没有跑长途的需求一定要要求4S店用专业的充电设备为蓄电池充电，这对日后蓄电池的寿命具有重大影响。
火花塞
上文说蓄电池是车辆启动的必备条件其实火花塞也是。蓄电池通过电能推动曲轴转动压缩空气、让油泵喷油，但最后还是需要火花塞来进行点火车辆才能完成启动。
对于四缸四冲程发动机而言，如果说车辆怠速转速为1000r/min，那么在这一分钟的时间里单个火花塞就要完成500次的点火，且每次点火都是迸发出来的高压电火花，一旦火花塞的点火电压不够发动机则容易出现爆震、无力等现象，在这种工作环境下火花塞的正常使用寿命并不会太长，因此肯定是无法按照整车的质保周期进行质保。
在更换周期方面，由于火花塞并不受外界条件影响，因此更换周期基本是固定的，普通的电喷发动机即汽油喷射在进气歧管的车型基本上是3万公里时就需要更换火花塞了，如果是缸内直喷发动机即汽油直接喷射在气缸内那么火花塞的周期更短，基本在2万公里时就要更换了。
在日常用车中，要尽量避免长期短时间行驶，如上图的火花塞图片，其已经产生了大量积碳，这些积碳在火花塞工作时将会成为电阻影响火花塞的正常工作，要想获取更多用车窍门请持续关注我们。
12缸汽车总结
由于各个品牌、各个车型对于易损件的质保周期都不尽相同，因此在文中笔者并未对这些易损件的质保周期进行说明，大部分家用车的橡胶件质保周期为三个月，火花塞一般为6个月，玻璃既有质保3个月的也有质保6个月的，还是建议大家购车后除保管好三包凭证外，将这些特殊零部件的质保周期看一下，在即将出质保期时仔细检查检查，如果发现问题及时联系4S店，这种索赔均为厂家承担费用一般4S店并不会刁难；另外，在日常用车时尽量养成良好的用车习惯，延长这些易损件的使用寿命。
『正品刹车片包装精致，并且均配有合格证』
1. 严重超载
因为严重超载的时候，车本身的质量又会加上额外的重量，若需要让车本身的拉力与地面所受的摩擦力保持平衡，就必须加大车辆的运动惯性，这样一来就会导致刹车失灵
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再就是油水的更换，比如防冻液、刹车油、转向助力油等
一般人们只知道手机有假货，买手机的时候会注意，但是不知道汽车配件假货也很多，什么原厂件、副厂件分很多种，这还不算一些高仿件，很多消费者很头疼对于这件事，下面就简单给大家介绍几种造假最严重的几种配件，希望大家更换时注意一下！
首先讲的就是机油
机油这种东西造假最容易了，之前仔细观察瓶子就能看出来，现在有那种回收机油瓶子的，回收之后装上假机油再包装好了卖出去，你看瓶子根本看不出来。
那怎么办呢？除了买的时候注意选择靠谱的商家以外，买回来后一定要检查瓶子接口处，仔细观察是否有二次打包的痕迹，一般二次打包的时候都会有焊接塑料的痕迹存在的。
玻璃水
玻璃水可以说是汽车上最大量的消耗品了，劣质的玻璃水一般在两个地方作假，一是洗涤剂的比例，二是酒精的含量。检测时可以根据摇晃瓶子后起沫的程度来判断，还有一种简单的判断方法，把玻璃水倒过来，气泡上升速度慢，说明质量好，反之则为劣质的。
空滤
空滤就是空气滤清器，是用来清除空气中的微粒杂质，假空滤没过滤效果，会让车内空气多出有害物质。主要判断方法就是看滤网和边框的接缝处。真空滤一般有塑料盖收边，假空滤直接用胶固定。
防冻液
防冻液的作用就不多说了，之前大师写过一篇关于防冻液的文章，有兴趣的可以看看，传送门
这种东西作假也很容易，在更换时，一定要注意观察包装上边的名字、日期等等，正规产品标注齐全，字迹清晰，伪劣产品字迹模糊容易擦掉。
雨刮器
雨刮器结构简单，成本低，正是因为这样车主们觉得价格低，不会有假货，但是这也是假货重灾区，做这种雨刮器的小作坊多的是，这种东西就没有什么辨别方法了，装上一试就知道了，买的时候尽量找靠谱的店铺买，也只能是这样了。
轮毂
检验轮毂的真伪，不仅要看外貌、看身份证，还要看身材体重！工艺和成本是揭露假轮毂的两大神捕，由于假轮毂自身的工艺不规则，再加上节约成本的原因，与真轮毂的重量会有一定差异。脸蛋和身材不协调，看起来奇怪，用起来更危险。
刹车片
刹车片是一个非常重要的的配件，但是假货反而却非常多，假货最明显的就是制动性能很差，所以如果你新换的刹车片如果装上之后制动性能很差，那么它多半就是假的。
大师
