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刹车片之家 2020-02-19 10:59 厌世脸

汽车行程12万里,不换这些零件,不仅耗油还无法保证安全


作为领克推出的第四款车型,继01、02、01 PHEV之后,领克03终于在成都车展公之于众。与前三款车型不同的是,领克03是一款紧凑级轿车,这一点让很多媒体和大众联想起十年前诞生的观致品牌,以及诞生于五年前且同属紧凑级轿车的观致3。

不可否认,观致品牌是相当有前瞻性的,至少它先于领克、WEY、宝沃看到了自主品牌发力高端市场的潜力,但是,或许先笑的不算笑,也或许真的是生不逢时,前几年观致的表现真的有点惨不忍睹。

不过,今年获得宝能集团战略投资让观致有点起死回生的意思——第一季度便完成了2017年销量的74%,截止7月观致汽车销量为36639辆,同比增长441%,观致汽车也将全年销售目标从8万辆提升到了10万辆。经销商网络的扩充是观致销量增长的主要原因,销量的增长点主要来自于旗下唯一的SUV车型观致5。

而作为观致汽车推出的首款车型,观致3的销量依然不尽如人意,今年截止7月份观致3的总销量只有4683辆,不及卡罗拉一周的销量。事实上,从诞生至今观致3的销量就持续低迷。观致3作为观致品牌的先行者,并没有起到为品牌塑口碑的作用。尽管观致3的产品力并不弱,但在错误的时间点推出正确的产品却没有一个正确的价格,是观致品牌失误的关键所在。

对市场需求的误判导致观致销量低迷

分析观致品牌销量低迷的说法有很多,有的归结于经销商网络建立不够及时,也有的说品牌建设在执行策略上的失误,有主观原因也有客观条件,但观致从一开始就对市场需求存在误判是不争的事实。

姑且不说公司成立六年之久才推出第一款车型,推出第一款车型的2013年正是中国SUV市场爆发之年,观致却错误地在这一年推出了观致3。随后,观致也并没有及时调整策略,直到2016年才推出观致5,却已经失去了最好的风口。虽然观致5在今年5月凭借近7千辆的销量创造了自诞生以来的销售记录,但面对新生力量的穷追猛打,观致5的销量在随后的6、7月份出现了明显下滑。

领克的做法正好与之相反

来看看领克的销量就知道有多火了。

1.23万辆,这是领克公布的7月单月销量。领克01毫无悬念地成为主力军,月销量稳在9000辆以上,这也是领克01连续三个月销量突破9000辆。领克02作为全新产品,首月就完成了3000辆的销量,这对于一台刚刚上市的小型SUV来说,已经非常不容易。

5.8万辆,这是领克截止到7月份的累计销量。就目前来看,完成年销10万辆的目标应该问题不大。销量是最直接表达“市场认可”的大旗,可以说,领克01、02很好地扮演了先行者的角色,成功地为领克塑造了年轻、运动的品牌形象,为领克品牌创造了初期口碑。

依托吉利集团的优势,又有沃尔沃作背书,无论从设计还是技术上领克相比其他中国豪华品牌都更有优势,再加上吉利一直坚信“两条腿”始终赛过“一条腿”双线并举的策略,领克推出紧凑级轿车势在必行。

领克03:更大、更年轻、更运动

从成都车展上的消息来看,与同级别车型相比,领克03在轴距上有明显优势。

车身宽度的优势让领克03看起来更加低矮,这符合领克03塑造运动轿车新标杆的定位。家族化的设计被大量移植到领克03上,原本就相当动感的分体式前大灯组放在领克03上毫无违和感,配合向两边延展的进气格栅与下部装饰,让领克03看上去更加运动。0.27的超低风阻系数让设计符合功能性需求,同时也让120km/h行驶时车内噪声仅为64db,稳定性和静谧性得到了有力保证。

Drive-E系列的豪华高效动力组合可实现高效动力输出,1000rpm时涡轮便可介入,1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m,且最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm间,7.9s的百公里加速成绩同样领先同级。与此同时,领克03还提供经济、舒适、运动三种驾驶模式,为年轻消费者供了丰富的驾驶体验。配备的意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m。配备的固特异eagle F1系列运动型轮胎更是操控性的有力保证。

写在最后:

领克03是否会重蹈观致3的覆辙?这看起来分明是个伪命题!

领克03的推出是万事俱备的水到渠成,火热的销量也说明此前在01、02车型上采用的饥饿营销和跨界营销是非常成功的。在紧凑级轿车市场中,领克03的产品力已经毋庸置疑,一个富有吸引力的定价成为获得市场份额的关键,如果能将入门价格控制在12万元以内将会有一个不错的上市姿态。这一刻,除了价格之外,扩大产能以及合理分配产能也许是领克需要关注的方面。


说起红旗,不少人爱国情怀不免会被撩起,印象中天安门下的元首座驾神圣不可侵犯。不过这一切已成为过去式,红旗也开始淡化「高端国产品牌」的标签走上了亲民路线,比如今天你看到的红旗H5,14.98万-19.58万元的售价是不是足够平民?

但是平民化后的红旗会是怎样的呢?我始终认为,无论我们对红旗有多少特别的期许,情怀始终要落地的,这车到底好开吗?性价比高不高吗?戳视频,峰哥带你试驾一番!

造型是红旗H5一大亮点,事实上,在拍摄过程中,不少路人都好奇地围观了这车!说明关注度还是蛮高的。红旗H5整个风格比H7更加张扬,准确来说更加夸张:巨大的扇形格栅、19寸的大轮毂,中后部的轿跑式造型都是过往在红旗车上很少见的:车身上还“馈赠”了多处显眼的红旗字眼,甚至是连刹车片,轮胎都有!

这种略微张扬的风格到底如何演绎下去,我真的很难预期,但至少可以肯定一点,H5的设计开始有了新的元素,H5看起来至少比H7年轻5岁!

H5车长超过4.9米,比B级车要略大一些,所以,看起来的架势不小,后排空间是最受惠的,后排舒适度和腿部空间是我最满意的一个地方,印象中,20万元以下的轿车,H5也应该是数一数二的了,这点值得褒奖!

记得在试驾H7,我们总能找到不少车型的痕迹,但来到H5,内饰的原创程度要更高: 悬浮的门壁板扶手是一个很出彩的细节,中控台的轻触式面板反馈不错,有一定的科技感。值得一提的是ACC自适应巡航、车道偏离监测系统、智能远近光切换等主流科技配置几乎都有,11扬声器Bose音响是标配。

相比之下,动力表现是略微吃亏的,1.8T+6AT的动力组合输出偏柔弱。好了,已经剧透够多了,更多关于H5的信息,快看视频吧!

因此检测刹车油是否需要更换,除了用眼看是否脏之外,更重要的是检测其含水量,含水量超过标准后就必须要更换了

bmx最大的特点,是让你觉得能将身体储备已久的能量马上释放出来,产生一种成就感。运动的前必须经过五分钟的热身运动,然后根据个人力度来调节车的阻力和转数,并模拟上下坡、原地走的动作,在锻炼耐力的同时大量消耗脂肪;最后5分钟的放松运动,令线条更修长优美,参与极限单车运动有哪些好处呢?极限单车,对体能的要求非常高,通常一次运动能消耗500卡左右的热量。和所有的有氧运动一样,极限单车也是在充分激活身体的运动细胞后,在消耗能量的同时达到减脂的目的;释放激情,缓解压力,在车手们的呐喊中,在激昂的音乐,伴奏下,忘情地释放激情。在健身的同时,还能缓解一天来自各方面的压力,沉浸在运动的快乐中,下面来了解一下bmx刹车技巧有哪些吧?

面日常用车中问题最严重的是刹车力不足、胎噪声过大以及行车过程中出现跑偏情况

一辆车子能跑多快,不是取决于这个发动机有多好,而是说它的刹车有多灵。而我们的这个刹车,它其实并没有跟着我们的整车质保走,是属于易损易耗件的,那它到底可以用多久呢?今天跟大家分享一下。


刹车的寿命和什么有关?

刹车是一整个系统在运行

刹车其实它是一套系统,它不是单个的一样东西,它有刹车盘、刹车片、刹车的电子程控系统。

那比如说这种ABS、ESP就是相当于刹车的大脑,它来帮我们处理更好的进行刹车,这个寿命是超长的,基本上车子用到报废都不会出什么太大的问题的。

关键是刹车盘和刹车片

那关键的问题就是刹车盘和刹车片。我打个比方好了,刹车片就相当于是我们写作业小时候用的那个橡皮擦,那刹车盘就是那个写错字的那张纸。

那橡皮这么不停地磨啊磨,磨啊磨,它就越来越短越来越少。基本上要看材质,有的橡皮硬一点,有的橡皮软一点对不对。

刹车片多久需要更换?

刹车片有点薄或者报警就需要更换

大多数情况下车子开到两万公里左右就要去检查一下了,如果这个刹车片不太多了,有点薄了,或者是低于标准值的时候,就可以考虑来进行更换。

因为刹车这个东西不是说我路上开了一半,踩下去报警了,它说你要换刹车片你就有的换了。

长时间不换有安全隐患

所以说也不要觉得好像4S店说差不多没有了,建议你换的时候你觉得人家一定是坑你钱。虽然存在,但是不能一竿子全部都打死。

等到开到没有了,路上你没办法换,然后车子正常开,刹车力下降的很明显的时候,这是有一定的安全隐患的。

那么大多数情况下,两万公里只要检查一下就可以了,然后的话在4万公里到6万公里出现换刹车片的可能性会比较多一点。

刹车片需要定期检查

但这个东西真的是非常难界定的,擦橡皮的时候我们有人力气大,有人力气小,这个纸有时候粗糙一点,有时候光滑一点,真的是很难说。

你说开车猛一点我也见过,5千1万公里换刹车片的人也是有的。所以说这个是要以检查为主,养成定期检查的习惯,每次保养的时候刹车片让他们看一看,这样相对会比较好一点。

4到6万公里换刹车片

那今天不是说刹车寿命有多久嘛,给大家一个参考,两万公里左右,这样的话是有一点余量的,如果你开的省还能开一点,如果你开的比较猛的,这个时候也差不多是需要换了。

那4到6万公里来换刹车片,我觉得开的已经是相当省的,中间你最起码给你的刹车检查两次,大概是这么情况。


刹车盘的寿命有多长?

刹车盘的寿命在3年/10万公里以上

那刚才讲完了橡皮擦,就是这个刹车片,还有个东西叫刹车盘,只有刹车片和刹车盘「啪」这么一下,压在一起的时候,我们这个车子才会产生制动力,车子才刹得住。

那盘的话,寿命相对会比较长一点了,肯定是橡皮先搓完,这个纸不会轻易被搓破对不对。

那么刹车盘的话,也和刚才刹车片一样是一个参考。一般情况下它的使用寿命在3年,10万公里以上。

刹车系统在质保上的时间都是特别短的

如果我们用比较土话来记的话,就是换两次刹车片,换一副刹车盘,这个是比较方便记忆的。

如果说你严格的讲的话,有可能会有三片一盘或者是一片一盘这种情况都有可能。

刹车系统就是因为这么难界定,所以厂家也不敢给你打包票,质保上面的时间都是特别的短的,部分车型甚至是没有。


还有哪些需要注意的刹车系统?

刹车油更换周期以保养手册为准

那除了盘和片其实还有些东西,我们要注意,就是刹车油,这个刹车它其实要通过这个刹车油来建立这个液压,然后把这个力气弄上去的。

又不是说我们真的像擦橡皮一样,用手这么来回磨一磨,这个车子就刹得住了。

那么刹车油的话,你可以看一下保养手册,它上面建议的更换时间。到了那个时间你可以先去检查,检查觉得的确是缺了或者说是已经劣化变质了,那我们再去换。

一般2年或者4万公里需要更换刹车油

有时候去检查看看,说不定还能再跑三千、五千公里。那这个从经济的角度来说的话,的确迟一点做也没有什么太大的问题。

那么刹车油给大家一个推荐的时间是2年或者是4万公里。这个点到了,如果你还没有去检查过的话,那的确是应该去一下了。具体以这个保养手册为准了,不同车型不一样。

是不是感觉讲完了?各位朋友刹车系统除了我们刚才说的脚踩踩的,还有一个手刹对不对。

手刹的尼龙物质长时间拉扯会失去弹性

手刹我看了一下,似乎也没有什么特别明确的这种寿命,但总的来说是比较长的。

手刹我外面看起来就是一根杆子拉拉,其实后面是一条实心的钢索,这个拉线的内部还有尼龙物质,这个尼龙物质才是起关键作用的。如果长时间把手刹拉到底的话,这个尼龙它会失去弹性的,最后那个效果就差了。

所以我们拉手刹的时候会不会觉得用着用着怎么手刹要越拉越高,要拉得很高,这个车子才停得住,就和这个东西有关系。

手刹一般5年检查一次

简单地讲的话,给大家一个参考,5年,如果你是正常使用,不是「滋」一下拉到顶,感觉要把车子拉破一样的,整个车子都要抬起来那种感觉的话,5年检查一次就差不多了。

平时日常保养的时候如果觉得失效,也可以记得给大家提一提。今天算是刹车系统给大家一个比较简单的参考,它到底能用多久需要去换。

整个系统在2年或者4万公里检查一次

讲了一大堆,给大家总结一下:2年或者是4万公里,去把所有的刹车系统看一遍,这个是最无脑最省事的一个办法。

根据师傅的介绍,你不要问他要不要换,这句话说出来是吃亏的,你要问他的是,我这个刹车油还能用多久?我这个刹车片还能开多少公里?我这个刹车盘,现在这个厚度被磨掉了多少?

用这种方式问,往往可以获得比较准确的数据,毕竟买车用车,我们不花冤枉钱对不对。

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