滤油器要每隔5000公里换一次，空气滤清器要1万公里换一次，燃油滤清器需要每2万公里或者每年进行或更换一次，不然对汽车的发动机有很大的影响，说提前报废5年都不为过
今天我们讲一个关于Smart的小故事。
据X先生透露，这台可爱的小车虽然开起来噪音贼大、怠速也抖得像帕金森症，让媳妇受尽了“折磨”。
但是，它却是家里的小功臣。
媳妇上班的地方车位紧张，公司恰好提供了三个只有QQ才能停进去的微型车位，其它同事的车子都进不去，Smart的出现，让媳妇大人彻底告别了抢车位的游戏。
然而，小功臣最近一直受到车轮异响的困扰。正常行驶时，两个后轮总是会发出尖锐的摩擦声，尤其在媳妇休长假，一个月没开它之后，异响更严重了。
于是，趁着给家里的另一位成员C30喷漆的机会，X先生把它开到了上海店。
两位家庭成员来张合影先
这种车轮间歇性异响多半是制动的锅，也就是刹车片和制动鼓（刹车盘）在不该亲密接触的时候“粘”上了，效果嘛，大概等同于拉着手刹开车。
上架转动车轮，我们发现每转过同一区域，都会遇到明显的阻滞感。
嗯，这很符合刚才的推断。
于是，我们拆掉车轮，继续排查。
咦。。。怎么没有刹车盘？
哈哈，我来给大家介绍一下，这是具有百年历史的鼓式制动。
PS：请忽略X先生鼓鼓的肚子。
插一句题外话：在绝大多数轿车都舍弃鼓式制动而选择盘式制动的大背景下，Smart继续用鼓刹确实让人有点不爽，但凡事无绝对，鼓刹也有自己的优势，比如：刹车片使用寿命足足有十万公里，基本开到卖也不用换了，哈哈。
由于X先生表示近期换过前刹车片，后轮鼓刹也拆开检查过，恰恰在那之后异响更严重了。
所以，考虑到上家在检查时很可能误调了制动间隙（制动鼓和刹车片之间的距离），我们决定先把制动间隙调到最大，排除掉这个嫌疑点。
正在调整后轮制动间隙的技师张亮，怎么看起来像没交作业被老师罚蹲小板凳呢。。。
通过拨动轮胎螺丝孔里面的齿轮，就可以调节制动间隙了。不用拆制动鼓的方便设计必须给个赞。
只是，调整过程略费眼力。。。
聊到这里，小白诺粉可能已经被一大堆名词弄得头大了。
没关系，小编先来给大家科普鼓式刹车的结构，可能就茅塞顿开啦。
这是鼓式刹车工作原理示意图，了解碟刹的诺粉肯定秒懂。
原理很简单，刹车片通过制动分泵（图中的制动轮缸）的活塞推动刹车片，由“小圆”变成“大圆”和制动鼓接触摩擦，制动就开始了。
而制动间隙，就是指刹车片和制动鼓之间的距离。随着刹车片越磨越薄，刹车片和制动鼓之间的制动间隙会越来越大，照道理，踏板应该越用越“空”，没有制动力的行程越来越多。
而实际情况并不是这样的，踏板始终坚挺，这是因为制动系统能自动补偿。
但更换新刹车片的时候，或是在某些特殊情况下，还是需要手动矫正制动间隙的，所以Smart设有手动调节的机构。
不过，张亮把驻车制动间隙调到最大，异响依然存在。
看来还得“开膛”排查。
拆掉制动鼓，可以看到车头方向和车尾方向的刹车片磨损情况明显不一致，车尾方向的刹车片磨损更多，边缘部分已经很光滑了。
异响很可能来自车尾方向的刹车片。
顺着这条线索，我们继续摸瓜。
果然，重大嫌疑点出现了。
在我们没有踩制动踏板、没有制动的情况下，车尾一侧的制动分泵活塞（就是顶着刹车片和制动鼓接触的东西）居然没有回位，多伸出来了5毫米。
而这一端的刹车片，恰恰是磨光滑的那一块。
另一侧的活塞，是静静缩回去的。
看到活塞锈迹斑斑的样子，我们决定测试一下分泵活塞的“往复”功能。
果然，卡死了。。。
右后车轮的测试结果同样也是活塞卡死。
讲到这里，困扰小功臣多时的车轮异响总算真相大白！
制动分泵活塞卡死无法回位，导致Smart时刻带着刹车行驶，发出异响。
介于奔驰Smart逆天的配件价格，维修费用也相当可观，更换两个制动分泵和刹车油至少要一千块打底。
不过，是什么原因让分泵活塞锈死的呢？
我想，除了上海湿热的天气，最大的原因就是早已爆表的刹车油含水量了。
其实，制动分泵卡死经济损失算小，事故隐患更值得关注，这种异常磨损会导致制动系统过热（有过拉手刹开车的朋友一定深有体会），接下来很可能就是刹车失灵。
更奇怪的是，X先生看到卡死的活塞说：“靠，我这台Smart是全程4S店保养啊”。
所以，刹车油那点事，我们还得自己多留心。
会长侃车：刹车片由于藏得深、不显眼而且还个子小，往往都会让人给忽视。作为与机油、三滤一样是易损件的它，市面上也充斥着各种假冒伪劣产品，要知道机油三滤这两家伙是假货的话只会对车子产生影响，不至于出人命，但刹车片这东西质量不好的话，往往就会变成“杀人片”了。
刹车片其实就是我们口中的刹车皮，一般由钢板、隔热层和摩擦块构成，是盘式刹车系统的重要部分。
盘式刹车俗称为碟刹，制动效果就是由刹车片强压刹车碟产生的摩擦力来“夹住”车轮。所以，刹车片是整个刹车系统中使用最频繁的部件，改装发烧友口中的“四活塞卡钳”、“六活塞卡钳”、“陶瓷刹车”等高大上名词，没有了刹车片这玩意儿统统没用！
更可怕的是，劣质刹车片的存在，可能只有在紧急制动时才会出现不可控的状况，在日常市区驾驶触发的几率少之又少！
那么这些劣质刹车片的表现又是怎样呢？
1.易造成车轮抱死、方向失控
2.制动距离延长多30%左右
3.使用寿命短
4.对刹车碟的磨损大，减少刹车碟寿命
5.使用过程中在制动时会有噪音
所以各位老铁在更换刹车片时！千万要找到好的货源或者店铺，或者直接去4S店进行更换，贵是贵了点，起码买个放心，切勿贪小便宜！
好不容易在众多套餐中挑选了一个，来不及缓冲，又要开始为自己余额宝上直线递减的数字感到悲痛，然鹅，你以为经历了这些，花了钱你就能买来平静了吗？图样图森破
AV蜗友，就问你们开车在街上最怕遇见哪种人？我的答案是新手司机，特别是新手女司机。由于没有太多上路经验，他们经常会犯一些这样那样的小毛病，今天我来挑挑新手司机开车的通病坏习惯，希望能帮助你们迅速纠正过来，变成老司机。
油门刹车傻傻踩不清
新手司机发生事故一半以上都是因为油门当成刹车踩酿成的。所以说，在日常上路时，新手司机不踩油门时，脚一定要放在刹车上，一定要养成习惯动作，形成条件反射才好。这是一个非常经常会犯的通病，又是一个非常容易造成大小事故的错误，大家一定要谨记于心了。
忘记松手刹
手刹是起步前停车后都一定不能忘记的一步操作。但很多新手司机还是会经常会在起步前忘记拉手刹，我遇见过一个很搞笑的女司机朋友，突然给我打电话，说她的车中毒，踩油门车不动一直发出异响，还一直出现报警提示。小姐姐，不是你的车中毒了，是你的手刹没松啊！
经常性忘记松手刹对车的伤害是蛮大的，会磨损刹车片，损害轮胎。所以开车前一定要先踩好脚刹，防止后溜，再松手刹，最后起步。
还没完全分离就换挡
这种情况总会出现在手动挡车型上。当年考驾照这种事情我也犯错过不少次，被教官骂到怀疑人生。每次入档时，离合还没踩到底就捉急这挂挡，然后就会听到“吭哧”的声音，有时整辆车都抖动起来了。
你知道为什么学车时一做错这个举动都会遭遇教练的连环diss吗？就是因为这对于手动挡车型的变速箱是一个非常致命的损害。所以买了手动挡车型的新手司机就注意了。
开车车速不稳
晕车的乘客遇到开车车速忽快忽慢的司机估计会很想哭吧？但是没办法，很多新手司机由于上路比较紧张，就会在踩油门和刹车时过于急促、用力，然后能开车的车速就很不稳，一会快一会慢的。
想要变成老司机，开车时一定要做到淡定，别慌，在踩刹车和油门时要有一个缓冲，不要一次到位，基本车速就能稳定控制住了。
不知道以上我说的这些新手司机通病，作为新手的你有没有中招？你还知道哪些常见的新手司机通病，大家留言探讨一下吧！
现在我们越来越追求个性化了，买车用车也都是这个道理，但是年检很麻烦。
我要贴个膜，上牌之前拍张照片就过不了，我要把钢圈换换大，就要被人家喷死了，这个车子要退回重来。
我如果换了个大灯，有可能还要去办一个额外的保险，以后才会有索赔理赔，这种等等的操作，这怎么办呢？
哪些小改装依然可以过年检？
但其实有一些小部分的改装，或者说是装潢，年检他其实是不会涉及到这个检查点的，暂时还是可以操作的，给大家分享几个。
轮胎更换
首先的话，这钢圈是不让我们换的。这个规格，合格证上是有的，但是轮胎我们是可以换的，怎么讲呢？
轮胎本来就是易耗品，我新车买来用了6年之后，我再来年检，还是同一副轮胎，这显然就是不可能的，对吧？轮胎是可以换的。
车内内饰改装
然后我们车子里面的内饰件基本上也是没有问题的，你原来是布座椅，我自己花钱，套了一个真皮座椅的话，年检也是不会来干涉你这方面的问题的。
空调格改装
然后那些不太看得到的地方，你进行一些小小的改装，目前年检也是能够通过的。
譬如说现在空气质量不太好，我把我的空调格从原厂的改成能够过滤PM2.5还带活性炭的，那这个就是问题不大的，也不会有人管。
刷ECU
然后我想提升一下这车子的动力，我把ECU刷一刷，我把这个进气格换成一个高痛风的这种，基本上年检也不太会有人来管你这个事情。
换更高级的火花塞
然后的话，我普通的火花塞，换成铱金的火花塞、铂金火花塞，这个都是可以通过年检的。
不能通过年检的改装，边界在哪里？
今天跟大家讲这些东西，主要是帮助大家去了解一下年检和改装，它这个边界在哪里。
涉及到外观的不要轻易更换
基本上涉及到外观的，看得到的都会有检查要求，都不要轻易更换。
然后只要是易损件，你比如说是雨刮条，轮胎，刹车片，等等等等，你做一定的改装，或者说是换其他品牌的配件装上去，问题也不是很大的。
然后，就是全车的内饰，你只要不是改的像警车一样的话，基本上也不会有太多的人来干涉你。
外面不让你随便改，一方面是为了安全，更多的时候是为了治安。
外部不能改装避免事故车故意逃避责任
你今天这个车子原本是白色的，贴了个黑色的膜，不小心撞到人了，你把你这个黑色的膜一撕，开着白车子，大摇大摆的就逃走了。
大家防的是这个东西，并不是影响你的个性发挥，或者说是生活偏好。
所以说，我们对车管所要有所理解，在理解的基础上有了解，了解之后，我们玩我们自己可以玩的事情，对吧。
