锐志刹车片和新中间有痕迹

刹车片之家 2020-02-27 16:30 缺乏公德心

因轮胎不稳定是很可怕的

这个时代,当我们憎恨于4S店高昂的维保,厌恶于动辄上千元的工时费时,从4S店走向街边店成为了时下主流。但是,当我们看到那些满是废弃机油,身穿“老头汗衫”的小年轻,穿着拖鞋为我们的爱车更换配件时,我们是否会想:难道就没有一家能够媲美4S店维保车间那般干净、整洁与专业吗?

当然,这件事如果放在3年前,车载君一定会告诉大伙,别想了,要么去4S店,要么你就忍受街边店的脏乱差吧。毕竟LV的菜篮子与超市2角钱的塑料袋是没有可比性的。但是,上汽集团就看到了这项关于汽车后市场改进的机会点。

车享家是上汽倾力打造的车享商务平台下的连锁实体服务网络,以“关注您的用车生活”为服务宗旨,致力于成为用户身边的爱车好管家,为车提供『保养养护,美容维修』等一站到家式的便捷服务,形成了服务到“家”的能力。

而车享家的出现,也为我们提供了更加健全的街边店体系、整洁的工位、专业的员工。那么,在统一制服的街边店保养是一种怎么样的体验?

全国1900多家门店统一化管理

车享家的便利首先体现在它的网点覆盖面很广,不用担心到了其他地方就难以车“享”了。据统计,截止2018年9月,车享家门店已达约1900多家,到2020年车享家将通过加盟认证的方式计划增至约10000家门店,并在全国形成由1500家中心店、7000家社区店和1500家综合店构成的实体服务网络。

而在线下门店,统一化的门头具有车享家独特的辨识度。车享家的维修保养内容很全面,比较常见的服务有换轮胎、雨刷、空调滤芯、防冻液、刹车片、刹车油、汽油滤等项目。

美容养护有洗车、车漆镀晶、全车内饰清洁、可视化(空调)蒸发箱清洗、胎压检测仪、玻璃镀膜、空调清洗除臭、空调冷媒添加等项目。

线上+线下双线服务更具穿透力

同时,车享家拥有自身独特的App,提供在线预约保养、汽车美容、配件用品、车主会员权益、车务、卖车等养车用车服务。用户只需要在APP上注册自己的爱车信息,在需要预约服务时,就可以直接在APP上下单了,避免到门店排队等候。

另外在服务体验结束后,还可以在APP上进行评价打分,以“约、到、享、结、评”旅程,构建体验用户路径。近期,车享家APP5.0全新上线,打开APP即可进入地图模式,同时门店“忙/闲”状态精确展示出来,还有门店施工状况也实时在线,一目了然,绝对安心省心。

比街边店小工更专业的员工培训体系

自2016年创立以来,车享家一直坚持对员工进行岗位培训与技能指导,车享家全国岗位技能大赛是汽车后市场领域独有的特色项目。匠心不只是一种态度,更应体现在技能的专业性。技能水平的专业程度,是与用户建立情感链接的基础。

只有一线伙伴将技术提升更为精进,才能给用户带来安全感、满足感,最终获得用户的信任感,成为用户忠实的朋友。未来,车享家将从培训体系、资质认证、组织保障等各方面为车享家员工专业技能提升创造条件。

从车享家的门店就可以看出,比起远在市郊的4S店,车享家拥有更加庞大的街边影响力,同时也为我们提供了更加专业、整洁的汽车服务。

正如安徽车享家总经理王骁俊说所:“我们不仅仅是要成为一个优秀的专业品牌,更希望能够走到每一位用户的心里,成为用户的知心好友,让用户在有需要的时候就能想到车享家。”

这一点,车享家正在逐步实现,也将为广大车主们带来专业放心的养车体验。


买一辆汽车对于普通家庭来说绝对不是一件小事,我们都希望自己开的车寿命越长越好,这样钱才不会浪费。可纵观国内和国外的汽车寿命,能明显发现国外的汽车寿命远比国内的长,80、90年代的车在马路上并不少见,10万公里数以上的也随处可见。可为什么我们的车就不能开这么久呢?两者之间的差距究竟在哪?

对于刹车、避震和轮胎等耐用零部件的忽视

大部分国内车主保养汽车,基本都是按照4S店保养手册来的,基本上都是换换机油、变速箱油和火花塞这样的易耗品。而对于耐用零部件就比较忽视,比如说轮胎、刹车和避震。缸哥相信大部分车主对于这三大零部件的状态都不太了解,刹车片差不多等到磨光了才更换,避震得漏油才知道有问题。其实这三大零部件对于汽车行驶品质有至关重要的作用,如果你觉得你的车舒适性不如之前,可能就是这三方面出现问题了。当然,除了这三大零部件之外,即便是一个小小连接件的老化,也会造成底盘品质的下降。

而国外的汽车保养,很多都是自己搞定的,车主本身就拥有一定的汽车知识。他们明白激烈驾驶过后,又哪些零部件需要事后检查的,也清楚哪些小零部件的老化,需要及时更换。其实这就好比,为什么汽车维修师傅的车永远要比你的车保养得好?因为人家比你懂车,保养的更加细致。

汽车本身品质的不同

(在日本广受好评的新一代皇冠)

我们都知道美、日、德是三个汽车大国,而他们自家造出来品质最好的汽车,自然也只给国内消费者的。这不仅仅是车型好坏的差异,有些即便是同一款车型、同样的配置,但人家本土车型的用料,就是比卖给外国人的要好。大家平常逛国外二手车网站就会发现,一些年纪较大的二手车,基本都是本土车型。中国消费者要想享受国外一样的待遇,那就得靠各大自主品牌的努力了。

道路环境的问题

缸哥不止一次听到朋友抱怨,为什么国内车型积碳问题那么普遍,而国外似乎并不多见。我说这不是废话吗!国外是路多车少,在美国除了纽约、洛杉矶这样的大城市市中心会堵车,其他90%都不会堵车的。而像日本这样的国家,大多数老百姓正常上下班就不开车,本身公共交通就比较发达。而国内人多车多,经济发展的又太多,道路建设跟不上,自然是环境比较恶劣的。

汽车文化的问题

国内消费者有一个比较普遍的现象,只要车主有钱,一辆车最多开个5年左右,就要卖掉换一辆新车了。而国外换车频率明显比国内小,一方面有质量的原因,另一方面是国外的汽车文化。有些人他就喜欢老车,情愿用新车的钱给老车改造升级,也不愿意再买一辆新的。这就是为什么日本漫画的主角是一辆80年代的卡罗拉,美国大片的主角是70年代的野马。不过,中国现在也慢慢开始有汽车文化了,但和国外还有很大差距。

排放规定是一堵墙

假设有一位国内车主,买了一辆品质不错的老车,保养也做的非常到位,平常开得很少,也比较喜欢老车,他也不太可能开一辆超过10年。因为根据国内对于环保的重视,排放的标准已经超过了国外,一辆90年代的国二车型是不能够再北上广这样的大城市行驶的,车主只能没过几年换一辆车,或者逃到三四线的小城市。哪怕你一辆车保养的再好,时间一到就不能开了。


而全车的防冻液、机油、变速箱油、刹车油都需要更换

崭新的刹车片:
c180l更换后

本文标签: 朗逸后刹车片
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