其实三元催化器在尾气处理的过程中，只是起到催化作用，本身不参与反应，因此是很难损坏的，其性能之所以减退，主要是滤网被堵，或者是催化剂被杂物蒙蔽，从而导致催化活性下降，尾气得不到净化，尾检三番五次自然难过
汽车制动系统的正常工作是汽车安全行驶的保证和前提，在大家的印象里可能三大件才是最重要的，但是发生故障时三大件出问题可能只是费钱去修理，而制动系统则往往是危及人生安全，所以制动系统的检查格外重要，很多人对制动系统并不了解，更不用说定期地检查和保养了。如果不能定期地检查和维护汽车的制动系统，当制动系统出现故障时，将直接威胁驾驶员的生命和财产安全。所以今天小编就跟大家介绍一下，常见的制动系统检查有哪几个步骤？
1、制动液检查
制动液的液位要保持在储油罐的上下刻度之间，如果制动油缸没有刻度，则应当使液面的位置距离油缸缸顶6毫米。如果发现制动液过少，要立即检查是否有泄露的地方，并及时添加同品牌的同种制动液，一定不能添加其他类型的制动液或酒精等替代品。如果制动液脏了，就需要放掉并冲洗赶紧后换用新的制动液。
2、刹车片检查
一般新的刹车片厚度为1.5cm左右，使用过程中会不断地磨损变薄，当观察到刹车片的厚度仅剩1/3时（大概0.5cm）时，就需要经常检查刹车片厚度了，当刹车片的厚度接近刹车片上的特别标志时（大概0.2cm），就要准备换刹车片了，不过现在有的车型在刹车片厚度过薄时，仪表盘上手刹灯位置会有所提示，更方便了车主的检查。有时候在刹车的时候听到"铁与铁"摩擦的丝丝声，刹车片就必须立即更换了，如果更换了刹车片依旧有响声，则需要考虑刹车盘是否已经损坏。
3、制动踏板检查
踩下制动踏板时，一般都会有一段大概6-20mm的自由行程，而在自由行程之下，继续踩制动踏板时，踏板会有明显的阻力直到踩不动。如果发现踩制动踏板时，需要踩很深才能达到制动效果，前半行程的制动效果明显比以前减弱，则可以考虑刹车片是否变薄。如果第一脚踩踏板时需要踩很深，而第二脚又恢复了正常，并且用力踩踏板时有微弱的弹性，则可能在制动油路中存在空气，应当及时排出制动管路中的空气。对于鼓式制动器，如果在制动踏板在踩到底时，制动踏板与驾驶室的底板距离过小，可能制动器蹄片的间隙过大了，应该调整制动蹄片的间隙。
在制动系统中，对刹车效果好坏影响最大的因素就是刹车片厚度和制动液的状态了，所以最后，再次提请广大车主们经常检查刹车片和制动液的状态，避免在紧急情况下出现刹车失灵等现象，造成不必要的损失。
空滤，多人认为空滤在车辆上没有那么重要，脏了后用气枪吹下还可以继续使用，其实并不然，空气滤芯过脏后，会直接导致发动机进气量下降、空燃比不正确、燃烧不充分、油耗增加、积碳形成过快等问题
首先找发动机，找到发动机油底壳，把有个塞子一打开，就把废机油放出来了。然后，从发动机上面有个加油口，加入机油。记住把机油滤芯也要换一下，空滤和燃油滤最好都换。Polo换信
首先对于特斯拉而言，它是纯电力驱动的，那么和传统的燃油车相比，他是不需要去进行更换润滑油的，以及发动机上面的一些相关的易损配件，对于特斯拉而言，没有内燃机复杂的机械结构，只需要对车辆定期进行保养就可以了，以特斯拉Model s为例，每行驶8000公里左右进行一次轮胎换位，同时两年或四万公里左右对电池组冷却系统进行更换冷却液，特斯拉的保养基本上是以年度维护检查为主
5、车辆下坡时遇到刹车失灵
