许多新手司机朋友都有过这种体验，就是加同样的油，老司机可以跑得更远，跑得时间更长。并且近日2018年以来，我国的油价降少涨多，不会几招省油窍门，以后恐怕就开不起车了，今天小编就来教大家几招科学的省油小技巧。
1、要平稳起步，现在大多数的汽车是自动挡，不用像手动挡起步那样深踩油门，它也不会被憋灭。这时候起步要慢地踩油门踏板，使车子平稳起步，让燃油充分的燃烧，提高车子的燃油性，从而达到省油的目的。
2.匀速行车，驾驶车辆的时候最好要匀速行车，不要突然加速或突然减速，这会使汽车电脑ECU根据节气门的位置，减少进气量，从而使喷到燃烧室内的汽油，得不到充分的燃烧，这样不仅特别费油，而且时间久了，还会有积碳产生，对发动机造成损伤。
3、避免长时间怠速，在等人或者堵车严重的时候，在条件允许的情况下，可以选择把车子熄火，因为这样不仅可以省油，而且也能减少废气排放，为环境出一份力。但其实长时间怠速过程中的油耗是完全没有必要的，而且长时间怠速也会产生更多的积碳，积碳过多还能对发动机造成损坏。
4、合理使用刹车。在行车过程中，注意力集中，保持车距，不要频繁踩刹车。频繁踩刹车不仅增加油耗，而且还会增加刹车片的磨损。也要避免急刹车，经常急刹车不仅特别费油，而且还会对车子造成损坏，如果后车跟车距离过近时，还可能发生交通事故。需要减速时，应尽量利用发动机的牵阻作用，松开油门、慢踩刹车。
5、经常检查轮胎气压。胎压不足时，会增加轮胎与地面的接触面，同时摩擦力也会增大，这样不仅会造成油耗高，而且会导致轮胎早期磨损；建议每月至少检查一次胎压，保证胎压保持在正常范围内（2.5KPA左右）。
6、及时清理后备箱的杂物，有的汽车后备箱空间非常大，有些车主存在这么大空间，不用就浪费的心理，把后备厢当作储藏室，不常用的东西也经常随车携带。车上装的东西越多，质量就越重，想要保证同等车速，就需要加大了发动机的负荷，同时也就越费油。
在现在生活压力这么大的情况下，养车可不是一件容易的事儿，如果你既有房贷又有车贷，工资没有几万会让你喘不过气来
通常谈到汽车上一套系统，都是很复杂的一个话题，我们深入浅出，涉及专业维修范畴的问题就不展开了，咱们只聊聊常见的一些现象以及如何避免，或者说哪些是正常的，哪些又是需要调整的，明明白白以后，即时自己不动手也不会容易上当被忽悠。
一，刹车片能用多久？德系车和日系车造车理念不尽相同，刹车也是如此，德系车偏好采用较软的刹车片和盘，以期获得更好的制动效果，一般刹车片和刹车盘的磨损都比较快，5-8万就要考虑更换，而实际测试刹车距离也并没有获得绝对优势，这有点奇怪。日系车相对考虑耐用性比较多，刹车盘材质比较硬，刹车片也比较耐磨，所有不是经常频繁激烈刹车的话，日系车刹车片一套使用十几万公里很正常，而刹车盘的磨损也非常小，几乎不需要更换。
二，冷车起步以后，前几次刹车都有呲呲声，是不是坏了啊？常见新车主这样问，其实您操心这个干嘛，这是一对摩擦面啊，当然是有最佳工作温度的，冷态的时候有点声音是没关系的，温度上来以后就好了，不是问题更不是故障甚至半点事也没有。
三，刹车盘洗车以后或者几天不开为什么会生锈？刹车盘最常见的都是铸铁材质，表面极易氧化，有水分的时候很容易生出锈迹，这也是正常没问题的，不仅您这的车这样，奔驰宝马也这样。开起来两脚刹车就好了。
四，为什么我新车开没多久，冷车起步蹦的一声很响，是不是哪里坏掉了？新的刹车片和刹车盘，如果恰好有潮湿环境，是有可能会产生一定的粘连现象的，车子动起来以后被强行拉开，有可能会发出不小的声音，也并没有什么问题。
五，高速踩刹车方向盘抖怎么回事？您这刹车盘有可能变形了，轻微的刹车盘变形，就有可能造成刹车抖动，光盘修复可以恢复。建议尽量不要热车洗车，滚烫的刹车盘骤然遇到冷水，是非常容易造成变形的。
六，行驶中踩刹车或者倒车时候踩刹车会有咔的一声好像金属撞击声。这是刹车片的消音片缺少油脂。这个油脂叫做消音油膏，也叫做刹车片油脂，刹车片的背后通常会有两层公母结构的钢片，内部填充有耐高温油脂，起到减震消音的作用，在活塞瞬间压紧的时候，有一定的缓冲，就不会听到金属撞击声了。这个油脂必须分泵刹车片专用耐高温800度的油脂，普通黄油不可用，不用两天就完全被高温烧结碳化了。
七，行驶了十几万公里的朋友，有可能在过减速带或者颠簸时候会听到稍稍清脆的金属撞击声，好像哪里金属部件松掉了，把车子架起来检查底盘又没有问题。其实您该考虑下刹车，分泵滑动销防尘套破裂或者滑动销缺油的话，会很快磨损，导致分泵浮动架松旷，颠簸时刹车片和浮动架会发出这样的声音，更换滑动销，防尘套，加注滑动销专用油脂，就可完全解决这个问题了。
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乘用车的换挡机构基本分为手动与自动。随着社会的进步手动挡基本被淘汰，还有部分廉价车型或特殊车型保留手动变速箱。
由于城市交通越来越堵，连高速也常常被堵，自动变速箱就成为首选，自动变速机构又分为AT手自一体、CVT无级变速、双离合，双离合又分为湿式、干式两种。自动变速机构相对手动变速机构不需要切换挡位，由齿轮来完成，但机器毕竟是机器，他只能笨拙的进行齿轮运动，而无法智能根据实际情况进行变化，所以，《老柳说车》认为自动是相对自动，更多的时候需要人为进行干预。学会这些技巧才能告诉自己，你会开自动挡车了。
1、CVT无级变速
配备这种变速箱的车，就不能脱离铺装路面行使，因为变速钢带不能承受过大扭矩,随着科技的进步，变速钢带承受力越来越大，一些SUV也开始使用CVT，但也仅限于城市型多功能SUV，越野性几乎为零。这样的车驾驶时只要不脱离公路就没有问题。由于CVT的节油性与舒适性非常适合城市驾驶。
2、AT手自一体
不要D挡走天下，要学会在以下几种情况使用M手动挡位。
A、长时间爬坡
长时间爬坡时，或是爬坡时遇到堵车，如果使用自动模式变速箱会不断的升挡降挡，导致变速箱过热，齿轮磨损加据，变速箱寿命减短，而且会使油耗增大。
B、长距离下坡
使用手动挡控制车辆的转速，减少刹车片的损耗，降低因连续刹车产生的高温导致刹车热衰减现象，这种现象可能会导致制动力完全消失，造成非常可怕的后果。
C、泥地、沙地
使用手动挡位可以减少打滑，控制车辆的转速与扭矩，增加车辆通过性。
自动挡切换手动模式可以在行驶过程中直接操作，不需要停车，或是踩刹车，只要把速度降到60以下。如果车辆在高速行驶中突然刹车失灵，也可以采用切换手动模式的方式给车辆减速。
如果需要超车时也不要D挡猛踩油门，可以切换到运动模式S挡，变速机构会降挡提速，然后推背感就来了。
3、双离合
双离合与AT完全不一样，在堵车时反而要切换到手动模式，由于双离合的工作效率极高，频繁的换挡会让变速箱过热，所以手动模式可以很好的保护变速工作机构，《老柳说车》的听友也反映在国庆高速堵车时并没有出现热保护，连续堵了两个小时一直用的是自动，也没任何问题。现在双离合已不会出现第一代的热保护，变速箱停止工作，堵车切手动是减少机械磨损，延长使用寿命。
《老柳说车》关注汽车圈的大事小事。
