六、钥匙圈不要过重
随着钥匙的越来越多，我们的钥匙圈也越来越重，渐渐地超过了装饰物的最大重量，此时，我们应该抛弃多余的装饰物，额外的重量会影响汽车的点火
作为安全装备中最重要的零件刹车片可能并不被消费者所关注，更多的人仅仅知道按时进行常规保养，而对于刹车片一般都是4S店怎么说就这么着，到底要多久更换？严格遵照保养手册的公里数维修时，看拆下来的旧片磨损并不严重，这还能不能继续用？还能用多久？刹车不灵、“吱吱”作响和它有关系吗？
都报警了当然要换
一般高端车都有刹车片报警灯，一般线被磨断了就会报警，提醒车主改换刹车片了，这时候要不要换？当然了！不过呢，也可以适当延迟！
刹车片和刹车盘的更换周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。
一般来说，前轮刹车片损耗比后轮的大，前刹车片寿命约为3-5万公里，后刹车片寿命约为10-15万公里。
新的刹车片能有多厚？磨损极限能有多薄？
全新的刹车片厚度一般在15毫米左右，随着日常刹车的摩损，当肉眼观察刹车片厚度仅为全新的1/3时，就需要增加检查的频率，随时准备换上新的刹车片。
部分奔驰宝马奥迪的刹车片两侧都会有凸起的小标志，当刹车片跟它齐平时(2-3毫米)，就说明接近极限了，制造商都规定其厚度不得小于1.2毫米，因为通过实际测量表明，刹车片厚度低于1.2毫米后，刹车片磨损和剥落更快，因此现在的奔驰宝马奥迪等车型，一般都在此时报警提示车主刹车片。
没有报警，“吱吱”出声是什么意思？
有些老款车辆刹车片没有连接行车电脑，而是在刹车片上安装了一个报警的小铁片。当摩擦材料被磨得快没了的时候，踩刹车片的同时，刹车盘也会摩擦报警的小铁片了，会发出刺耳的金属之间摩擦的“吱吱”声，那就是更换刹车片的信号了。
报警就更换当然是正确的，然而若是对驾驶水平过硬、行车路线比较固定的“老司机”来说其实还有另外一种选择。
频繁制动、大力刹车都很会加速磨损
保养时技师检测到刹车片寿命将至、或者电脑已经报警，达哥会根据实际剩余厚度，为粉丝制定出一个更为优化的方案——下次保养时更换或者还能再行驶几千公里左右等。
当然，这一切都要根据车主的驾驶习惯、闲暇时间为准。若该车平时都是以匀速行为为主，也几乎没有跑高速的需求，同时车主也可以保证有时间定期到店检查，那么这时候就可以适当延迟更换。
反之若没有时间频繁到店检测或行驶中“很费”刹车等，那么一定要按时更换，毕竟延迟更换也是要在保证安全的前提下，在这前提下，也就是达哥倡导的“用技师丰富的经验帮您省钱”。
平均行驶6000公里，磨损一毫米
在达哥看来，在市区行驶为主的路况条件下，刹车片剩余1毫米的话，大约还可继续行驶6000公里，所以虽然提示报警，您大可放心驾驶，然而到达此公里数附近时，一定要尽快到店进行更换，而且由于刹车距离会延长，所以驾驶时一定多加小心。
正如前文所说，刹车片厚度可通过眼睛观察、剩余1毫米还可行驶6000公里，也有很重要的一点就是不建议车主自行判断是否延迟更换，由于刹车片根部的主要是隔热、消音，所以摩擦力较差，而且若没有长期的专业训练，双眼无法对于厚度做出精度达到毫米级的判断。
不能只换刹车片、而忽视了刹车盘
与此同时，还有一点也是需要同时考虑的，那就是刹车盘的厚度。若刹车盘已经有较大磨损、边缘已经露出背板，此时一定不要延迟更换刹车片，因为再不更换的话，刹车片只能摩擦到刹车盘背板，无法有效地摩擦刹车盘，不能有效制动，带来很大危险隐患。
汽车作为消耗品，它和房子有所不同，使用得越久只会越贬值。但是同一款车，你的驾驶习惯，保养程度都会直接影响它的寿命。如果你的驾驶习惯好，保养到位，多年以后依然能卖个好价钱。但有些人平时驾驶习惯不好，而且也不注意保养，可能汽车买回来没多久就糟蹋得差不多了。如此看来，我们平时在开车的时候，还是有必要注意一下自己的驾驶习惯。如果你还在这样开车，这8种习惯得改，伤车不轻。
机油过量加注
车辆多多少少都会烧机油，而对于一些涡轮增压发动机，烧机油则更为明显。这个时候一些自以为聪明的车主，在爱车保养的时候直接将车辆机油过量加注，但却不知道，机油过量也会对发动机造成损害。机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
熄火后长时间用电器
很多车主在路边停车等人的时候，喜欢将车通电听广播或音乐，短时间内如半个小时之内这样做不会有太大问题，但如果超过1个小时，对蓄电池电量的消耗会很大，这会影响蓄电池的使用寿命，严重时还会导致车辆起动困难。
过份热车
寒冷的冬季，汽车也会怕冷，所以很多人都会原地长时间怠速热车。但事实上，原地怠速热车不仅效果甚微，还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，需要很长的时间才能达到正常的工作温度。因此，正确的做法是原地热车2-3分钟后立即上路，低转速行驶，等待引擎及传送系统达到合理的工作温度后再高转速行驶。
油箱不到底绝对不加油
不用说，这大部分原因是懒！总有一些懒司机，非要等到油灯亮了之后才去寻找加油站。殊不知长此以往，爱车的油泵寿命可能会降低。因为现在的汽车多为电控喷油，燃油泵都是依靠油箱内的燃油来进行冷却的，如果油位长期过低，就有可能导致油泵过热甚至烧坏油泵。因此车主在平时日常行驶时，多注意油位，不要等到底了才去加油。
停车蹭轮胎
轮胎的胎侧面是最薄的！侧面的碰撞比正面更容易毁胎，所以开车上台阶或过路肩时，要特别留意保护胎侧，在正面不碰撞的同时还要保证不剐蹭到侧面。
长期习惯性踩刹车
要知道谨慎是好事，但是长期踩着刹车会加快磨损轮胎，还会引起刹车片磨损过快。尤其是在下坡时，一旦刹车片过热容易使刹车失灵。
低档高速行驶
很多驾驶员或因为懒惰图省事儿在车辆已经达到一定速度后仍不提高挡速，甚至一些新手驾驶员因驾驶不熟练在汽车出现转速与车速不符的抖动时才想起换挡，这时已经大大增加了发动机的负荷，造成了不可挽回的损害。
经常打死方向盘
很多新手车主在学习倒车移库时经常打死方向盘，殊不知这种情况最容易损坏助力泵，因为助力泵是车辆上的易损坏零件，打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态，大大降低了助力泵的使用寿命。
世界是由少数人推动的！
这是懂哥坚信的一句话，因为绝大多数的我们都平凡的过完了自己的一生。
不是没有追求，而是没有实力！
在汽车圈，尤其是在国产品牌中，有众多的品牌就是如此，梦想有一天称霸全球，但是却总给不出好的产品，心有余而力不足！
放眼每年的F1赛场，房车赛等，很少能够见到中国品牌。
殊不知，众多的技术都来自于这样的赛事，奔驰的百年历史，法拉利的传奇，都来源于赛车文化，赛车文化对于技术上的提升无异于是一针强心剂。
什么时候能够见到这样的赛事上有我们中国自己的品牌？
这个并不用太久，明年即可！
在前两天，领克全新的家轿车型领克03在日本富山正式发布上市，并宣布将携手Cyan Racing 打造征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事。
基于该赛事，领克将打造高性能版领克03，在发布会现场邀请一众赛车手站台，其中包括了《头文字D》中拓海原型的赛车手土屋圭市，中国赛车手崔岳，夏禹等，并宣布正式成立赛车车队。
这一次，不仅仅是一款新车领克03的发布会，更是国产品牌进军赛车的跨越性进步，领克再一次用突破震惊了国人！
对于领克这个品牌，我是有好感的！作为一个新生品牌，却总在刷新着国产品牌的新高度。短时间内凭借自己的年轻文化吸引了一大波的消费者，用技术，实力，价值去满足他们的需求，这样一个品牌虽然诞生的时间不长，却总能给人带来意外，相信这一次的领克03同样如此！
在征战WTCR高性能版赛车到来之前，作为CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03同样是一款值得国人骄傲的车型。
运动不止外表，还有内心
在外观设计上，领克03延续家族年轻，运动化设计理念，传承家族式的前脸设计，配上低趴的造型，车身运动套件包围，让整车看起来非常具有攻击性，前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等大大增强了整车的下压力，增加了车辆在高速时的稳定性。
融合了空气动力学设计，做到了0.27的超低风阻系数，配备固特异Eagle F1系列运动型轮胎，大大的提升了操控性能。
搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合，在1500-4000rpm的转速区间内均能保证265N·m的最大扭矩输出，0-100km/h加速时间仅需7.9s。这个成绩足以跻身到主流的运动家轿领域。
而即将参与房车赛的高性能领克03将搭载性能更强的动力系统，届时并不排除领克会推出相应的高性能版本领克03来竞争性能车市场。
安全始终如一，不止跑得快
在保持卓越加速性能的同时，安全是不可忽略的重要一环，在领克的背后是享誉全球安全界的沃尔沃，从领克01到领克03，高安全标准同样应用在了领克上。
同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计，360°全方位无死角超强安全车身结构，高强度钢使用率达73.4%，在领克03上更为出色的是还配备了对于行人安全保护机制，当碰撞不可避免时，主动式弹起发动机盖设计通过位于前保险杠内侧的传感器侦测到与行人发生碰撞的时候，将于20-40ms内触发推压活塞(具体触发时间与车辆行驶速度及其他因素有关)，迅速将发动机盖后端向上抬起近90mm，通过发动机盖的主动弹起，形成对行人的保护。
同级唯一配备意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘，从而实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m，堪比跑车的制动性能，如果有兴趣的改装下红色卡钳，会让领克03的运动气息变得浓郁，相信选择领克03的人同样会有这个想法！
在智能安全上，领克03配备排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统。当同级车型还考虑是否标配ESP，ACC自适应巡航的时候，领克03已经做到了一个豪华品牌该有的配置！
智能科技，一点也不少
家族式的内饰设计风格，偏向驾驶侧的中控布局模式，基于CMA强大的电子电气架构，领克03可实现高效的数据传输，从而实现同级领先的“人车互联”科技。领克标志性的三屏互动技术，让人、车、世界形成无缝连接。
全球首款采用车规级INCELL技术的轿车，配合康宁大猩猩玻璃和安卓操作系统，拥有更接近手机的使用体验；强大的云端互联技术可通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能；科大讯飞云端语音识别系统采用智能真人语意控制，可自定义唤醒词，通过简单交流即可实现语意控制；高德云导航、OTA云端在线升级等实时共享的云端技术，让领克拥有了更多的可能。
领克03到来，除了超强的实力外，还给出了一个足以让同级颤抖的价位，本次上市的领克03共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元——15.18万，同时还为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。
在同等价位下，领克03面对的是主流的合资车型的，相比这些车型来说，领克03的年轻化概念，豪华标准打造，更高的性价比，也将成为领克03在市场出位的重要因素。在轿车领域，国产品牌缺少出位抗衡合资的车型，领克03的到来将改变这个局面。
