汽车刹车片的制作过程生锈正常

刹车片之家 2020-05-21 19:22 刘大功

第一个要说的就是刹车避震和轮胎这些经常用到的一些零部件了

经常检查油水够不够漏不漏



汽车是一个复杂的机械,其中的每一个零部件都与车主的行车安全息息相关,车身构架、制动、气囊等部件更是重中之重,如果这些部件都除了问题,那后果就不堪设想了。然而最近,一些进口刹车片质量被抽检不及格,有点骇人听闻。

此次质检总局总共对469批次的进口刹车片进行抽检,检测项目包括外观质量、尺寸公差、摩擦性能、剪切强度、冲击强度、热膨胀率、压缩应变及包装标志等等。其中,有20个品牌50个批次产品刹车片摩擦系数不合格,5个品牌6个批次的刹车衬片剪切强度不合格。

以上检测不合格的刹车片中,存在着高温状态下摩擦系数数值大大超出了国家标准规定的偏差值范围。也就是说,如果在连续刹车情况下,当刹车片温度升高至200或300度的时候,刹车片与刹车盘的摩擦力会骤减,导致刹车失灵而酿出事故。

这部分不合格的进口刹车片品牌涉及丰田、现代、斯巴鲁、沃尔沃、宝马、日联、三菱、大众、优盾、道奇、辉门、菲罗多、福特、堡灵、起亚、路虎、奔驰、MOPAR、日产、铃木等20个品牌。其中丰田、现代、斯巴鲁和沃尔沃4个品牌有4个批次以上产品不合格。

另外,还有6个批次的产品剪切强度不合格,这会导致使用过程中,刹车衬片会从背板脱落,起不到刹车制动作用,同样会酿起事故。这部分不合格的产品品牌涉及丰田、路虎、MOPAR、双龙、大众等5个品牌。以上两项,丰田是在连续2年的质量抽查中不合格批次最多的。

对于生命攸关的汽车零部件,应当是零容忍的态度。根据我国强制标准,只有检测项目完全符合我国的国家标准,才能被允许进口、销售和使用,而不论其是否在生产国合格。针对抽检结果,国家质检总局也霸气回应,将采取严厉举措,确保在我国使用的进口汽车刹车片符合标准,保障各位车主行车安全。


货车故障

轮胎

有的车在开的比较省的情况下,轮胎在6万公里时可能还没有很磨损的很严重,但是也是要忍痛割爱换掉的,因为超过6万公里之后胎压不稳容易发生爆胎的现象,要知道轮胎爆裂引发的伤情和战场的爆裂伤是同等性质的,而且如果在高速行车过程中突然爆胎,那是得有多恐怖

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