信义刹车片和金麒麟哪个好宝马525l

大部分有车的人对汽车保养还是有一定了解的，但是他们的思想还是仅仅停留在更换机油和机油滤芯上面，也会偶尔的换一下空调滤芯和空气滤芯

1999年9月之前生产的新车，它是不能够跑高速的，油门踩到底也只有40公里每小时。

新车可以直接跑高速吗？

早期的车子刚生产出来的确是跑不了高速的，因为新车需要磨合，而且这个磨合，是厂家强制的。

这个早期的发动机这个强化强度是比较低的。

它这个强化强度，是指发动机承受热负荷和机械负荷的能力，土话就是早期的发动机不耐造。

所以厂家在新车出厂之前是加装限速片的，但相当于是一个节流装置，装在化油器和进气歧管之间的。

把新车的最高车速，控制在40公里每小时左右，等过了磨合期再拆掉。

就好比是自来水龙头，这个出水口都给你弄小了，你开关开到最大，水也不会变大了就那样。

但是现在的这个汽车发动机强化程度，是提高好多好多好多了，而且在装车前还经过冷磨合。

就是把这个发动机装到这个专用的机床上，用电机带动活塞运作，模拟在路上跑，都整过了。

所以现在的那个发动机，真正装到汽车上之后，基本上是不需要磨合的，直接跑高速都没问题的。

你就跟一个人会骑自行车，去骑电瓶车，也不需要磨合的对不对，骑上电瓶车就是可以走的。

比如别克的用户手册明确标明了说，您的车辆不需要专门磨合，其他的美系和日系品牌，虽然没有明确的这么说，但是手册里写基本上也都是这个意思。

不过有一些车企相对保守一些，会建议用户磨合，但其实也是可以跑高速的，你比如说德系的大众和宝马。

大众呢在它的使用说明书上说呢，要求新车在1500公里之内的这个磨合期。

转速不要超过最高转速的2/3，也就是5300转，但是对车速倒是没有什么太大的要求。

因为这个发动机的动力，它不是直接传输到车轮上的，是要经过这个变速箱的。

它是可以起到一定的缓冲作用的，主要还是看这个发动机本身自己的转速负荷。

这个就像是我们电脑看视频，用硬盘来缓存这个视频的道理差不多的，网速不会太影响视频的播放速度的，只要达到一定的值就可以。

所以说即便是车速到了120公里每小时，转速如果你还能控制在1800转到2500转左右，它是不会超过磨合要求的这个转速范围的，就是可以开的。

宝马的话呢它更加明确一点，使用说明书上说，只要汽油发动机转速不超过4500转，车速不超过160公里每小时，都是可以的。

所以这些建议用户磨合的车型，也都是可以跑高速的。

那么新车虽然是可以上高速的，但是轮胎的制动效果还不是最好，开车最好要避免急刹。

新车上高速需要注意什么？

从橡胶到轮胎，需要把原本这种比较容易变形、强度比较低的线性高分子，通过硫化，生成网络状的高分子，土话就叫做固化变硬。

那么好比就是读书时候你用的那个橡皮擦，这个橡胶树上割出来的呢，这个橡胶呢还是液体，你要做成橡皮就要把它变成硬化对不对。

那么轮胎在硫化成型的过程中呢，往往是在外胎的那个胎冠表面，有不同程度的过硫现象存在，也就是过度硬化了。

买了块新的橡皮，硬邦邦的，擦东西感觉会滑，蹭不上去，没什么摩擦，用一段时间，软一点了，摩擦力变大了，舒服了，而且错的字很快一下子就擦掉了。

轮胎也是一样的，如果没有把这些变硬的部分磨掉，轮胎是不能获得最佳的，抓地力和摩擦力的。

玛吉斯轮胎官网说的，提醒用户，新轮胎还没有形成最佳的附着性能，必须磨合，在500公里之内要谨慎驾驶，轮胎厂家说的。

那么除了轮胎，刹车盘、刹车片也是需要磨合的，新的刹车盘表面是比较平整的，刹车片呢还没有在上面划出沟槽，这个其实是不利于制动的。

大连理工有研究，《汽车刹车盘散热性能及摩擦磨损性能》，它上面说。

60到120公里每小时的速度范围里面呢，因为犁沟效应，有沟槽的刹车盘比没有沟槽的刹车盘，摩擦系数更大，制动性能更好。

就好比牛在田里犁地嘛，犁的越深就越吃力，阻力越大，就这意思。

而且呢新的刹车盘和刹车片表面，是有一层氧化膜的，它会降低它们之间的摩擦系数，影响这个制动力的，所以厂家在使用说明上都标的。

比如说宝马，新车200公里以内，刹车没有达到最佳制动状态的时候，谨慎驾驶。当然也有一些更保守的企业，奥迪它说刹车磨合期400公里。

总的来说呢，现在的新车买来就是可以跑高速的，开到120公里也是没有问题的。

但是在500公里这个里程以内，轮胎和刹车这些部件，它很有可能没有达到最佳的制动性能的，避免急刹车，注意安全，谨慎驾驶。

高速同样跑120KM/H，发动机转速越低车子就越好？

刚才说了跑高速，这个转速不要超过4500转，其实新买的这些车子开到120公里的时候，转速基本上也就是2500转到1800转了。

老司机登场了，转速越低车子越好，不对，另外一个老司机说转速上不去，车子要坏掉了。

到底转速高是好，还是转速低是好？是发动机好还是变速箱好，到底是怎么分出来的？

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高速开一趟回来，这个车头全都是虫子的尸体，脏的要死，为什么会有那么多虫子撞在这个车上？

我在城市里面开也不会有这个问题，然后，它要怎么洗，要怎么把它去弄掉？比较麻烦。

有些朋友说我搞一个临牌，高速上面我先爽一爽，到时候再去开，开个150、160。拍不拍得下来，临牌是不是免死金牌？

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相信有不少司机朋友都听说过，有些朋友将车辆送去保养后却被加入了假的刹车油，而刹车油页面的大幅降低，很可能会引起刹车系统的失灵，导致发生严重的车祸，甚至会对驾乘人员造成生命危险。

那么我们今天就来了解一下，如何分辨真假刹车油。

外观：优质刹车油的外观看起来更像蜂蜜，呈淡黄色或者深黄色，取一滴刹车油滴入手心后摩擦会越来越热，而劣质刹车油会更像液体，由于含有酒精，还会闻到酒精味，且可能出现一些杂质和悬浮物。

沸点：刹车油的沸点越高越好。当汽车长时间行驶时，温度会升高到数百度，若制动液的沸点不够高的话，一旦制动液随着刹车片的温度越来越高，就很容易会汽化，并产生气泡，将导致车辆不能立即刹车，严重影响了行车的安全性。

凝固点：刹车油还有最重要的一点就是流动性一定要好，这一点在严寒地区尤为重要。优质的刹车油在低温环境下依旧能够保证灵敏可靠。但劣质刹车油的凝固点较高，当气温降低到一定程度时就会发生凝固现象，大大降低制动了性能。

腐蚀性：优质刹车油对金属和橡胶的腐蚀性较小，可延长刹车油泵的寿命。但劣质的刹车油对金属和橡胶则具有较大的腐蚀性，会导致车辆发生漏油、刹车时翻转等情况，造成严重事故。

以上就是今天带给大家的关于分辨真假刹车油的几个小建议，希望大家在保养爱车时一定要选择正规的机构，以免给自己的出行带来安全隐患。

总之，对于特斯拉而言，不管从质保的时间上面，据说还是从他保养的项目上面去说，基本上都比时间燃油车要长

第四，雨天行驶时,在注意控制车速的同时，应谨慎使用紧急刹车。

电动车的国家标准还在审核中，所以，现在的电动车都是没有达标的。速度太快，车身太重，危险系数还是很高的。概多少钱这样发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低

一辆车子能开多快，不是由它发动机的动力有多高来决定的，而是你这个车子的刹车有多好用。

那么我们汽车里面的刹车主要是两种，一种是盘式（碟式刹车），一种是鼓式。

它这个盘式刹车，我们现在也是比较常见了，可以看得到，外面像一个小飞盘一样的，然后搞一个卡钳不停的夹这个盘子，那产生的摩擦力就可以把车子给刹住了。

碟式刹车的优缺点有哪些？

好处比较明显，这个盘片其实都是裸露在空气外面的，你只要不停的开，那个风在那边吹，其实有比较好的冷却作用的，冷却作用为什么对刹车很重要呢？

你就要想想我们古代这种打铁匠，是不是要把铁烧的很红很红，很烫很烫，这榔头敲敲，就可以改变这个铁的形状。

没错，我们这个刹车热到后面也会变软的，一软了，这个刹车盘都有可能会卡坏掉了，怎么样？

刹车力度就下降了，这直接对我们安全是有帮助的，通风比较好，散热比较厉害。

那缺点也是比较明显，比如说开着开着车，一个石头卡进去了，然后往往这个成本也会比较高。

然后在雨天开车的时候的话，这个水在盘面上面，一开始你如果不踮两脚刹车，把这个水给提前刮刮掉的话，第一脚刹车有可能力度还稍微差那么一点点。

鼓式刹车的优缺点有哪些？

那我们再说说鼓式刹车，大家不要觉得这个好像是落后的老玩意儿，好处还是非常多的。

它的刹车力度要比盘式刹车大很多很多，所以你看，这种载重量特别高的卡车，或者说是货车，基本上用的都是鼓式刹车

因为完全没有办法，你用盘式刹车根本刹不住的，你把整块片子给夹没掉了，有可能还是停不下来，那为什么会是这样呢？

它是因为刹车片，它接触的面积是不一样的，如盘式刹车，相当于是空手入白刃，你这个两个手掌合在一起，拼命想夹住一把劈向你的宝剑，那个是非常用力，但是效果也不一定特别的好。

那如果是鼓式刹车，相当于你在一个很小的房子里面伸懒腰，伸出你的脚，伸出你的手，这么撑开来，发现房子不够大，你的脚，你的手，你的头，全部都在和整个滚动的房子在进行摩擦，他的摩擦面积特别大，刹车效果也是非常的好的。

但是也有个缺点，就是它是一个密封的这么一个房子，你不停的刹车，不停的刹车，它没有办法散热，它热衰退性特别明显，瞬时间刹车力道是还可以，老是连着刹，有可能就吃不消了，比盘式刹车效果还要差。

所以你看，就是我们这种经常有连续的下坡路的这种地方，有些贴心的一些路政，他会给你设计几个小水坑，你的车子就直接开过这个水坑，通过这个水来进行一个降温，就是为了避免你的刹车过热导致这个（刹车）效果失灵。

那么对于我们日常的家用车来说的话，盘式刹车的刹车力是足够足够的。然后，它对抗这种热衰退的效果又非常的好，所以说往往是我们车子的首选。但缺点也很明显，就是比较贵嘛，是不是？

为什么前后轮刹车不一样？

所以说我们现在很多的车子经常会碰到，前面两个轮胎是碟刹的，后面两个轮胎是鼓刹的，很多朋友觉得不爽，不满意，为什么你偷工减料？给我减配少两个，从厂家的角度来说，它真的就是想省钱，我跟你这么讲好了。

但对我们普通用户来说的话，也不用太纠结，因为这个车子往前开，你啪一脚急刹车或者正常刹车的话，大多数的这个刹车负担或者叫重心，都是在车子的前头的，有70%左右。

说得土一点，就是你后轮这个刹车基本上就是带带的，我后轮刹车，哪怕不灵失效了，我前轮刹车是好的，我车子依然是停得住的。

但是反一反前轮刹车是被人家拆掉了，只有两个后轮刹车，那你的刹车距离会大大的增加，完全就是影响行车安全了。

所以说我们买车的时候，看刹车这个配置的时候，是可以有一些取舍和判断的，4个轮子都是鼓刹的车子，它有可能是跑长途下坡路会比较吃力。

但是它的制动力非常的好，如果能够配上ABS，EBD，ESP这些系统的话，其实它的制动效果在城市里还是非常好的。

那如果是4轮是碟刹的话，也需要注意一下，看看它的活塞压力，刹车卡钳里面它其实是有活塞的，它的个数，它的效果，同样是刹车盘，它的刹车距离有可能也是相差的非常多的，包括那个盘片的大小也需要好好看一看。

最常见的前面是碟刹，后面是鼓刹的车子，我这里看下来的话，其实刹车距离和4轮都是碟刹的，没有什么太大的区别，我们专心还价就好了。

拿着这个东西跟厂家说是，你这个给我偷工减料，你少了两个，刹车变成减配了，你给我便宜点怎么样怎么样。

一副刹车的寿命有多长？

至于这个刹车效果没有什么太大影响这件事情，我们就不需要多提了，还价就好。

那一副刹车的寿命到底有多长呢？刹车的寿命又受什么影响?油门和刹车踩会发生什么情况？我把关于刹车的一些事项以及文章都汇总整理成了一个清单。

想要了解一下的话很简单。关注

那今天讲到这里，关注