朗动原车刹车片多少公里更换橡胶

刹车片之家 2020-07-20 14:11 陈卢慧

上述这些情况都属于比较难通过胎压监测发现,在用车前需要人为的多观察

近期,上汽乘用车无论是荣威品牌,还是MG品牌的营销剑走偏锋,备受争议,褒贬不一。闹得最凶的莫过于“马自达抄袭名爵设计”的话题。孰是孰非,自在人心。自从马自达躺枪后,本田、别克、WEY和领克相继被怼......

近日,上汽名爵在华南组织了一场号称“荷尔蒙SUV”的HS试驾会,大咖拿到新闻资料后逐字逐句地认真学习后发现,在官方资料中对比攻击友商的品牌真不多,上汽名爵算是一个。点明道姓地黑竞品从而往自己脸上贴金,关注度确实直线上升......

正经之前的嬉笑

1、静谧舒适性

名爵HS说,完胜本田CR-V,超越别克昂科威

2、配置丰富性

名爵HS说,领克01和WEY VV6尚可,本田CR-V和别克昂科威欠缺

3、设计

名爵HS说,马自达抄袭我的......

4、安全

名爵HS说,本田思域在C-IASI(中国版IIHS)B柱断裂,我们车架牢固不会断。

5、操控

名爵HS说,马自达GVC(加速度矢量控制系统)并不完美,我们的XDS系统才“过弯神器”。

6、动力

名爵HS说,我0-100km/h只需7.5秒,完虐本田CR-V和别克昂科威。

名爵HS说,我“生而咆哮”

本田、别克、马自达、领克和WEY:确定不是“生而搞笑”?

性能同级无敌,静谧舒适完胜竞品、科技配置虐暴友商,设计国际范儿十足、用料良心厚道......

听到这里,大咖荷尔蒙激素只限攀升,不得不由衷地感慨:上汽名爵HS真是一款只应天上有地下无的完美产品,谁不买谁傻叉,HS就应该卖断货才对......

正儿八经地胡说八道

好吧,说正经的。拥有英国血统的MG品牌自2005年收归中国上汽所有,前几年为了提高品牌逼格而去掉中文名字名爵:我们就叫MG!国人英文水平所限,加上MG不温不火的发展,MG品牌重新启用名爵该中文名。眼看姊妹品牌荣威凭借RX5凤凰磐涅,名爵也坐不住了,便有了今天的主角HS。名爵HS脱胎于荣威RX5产品,按官方所述,HS要比RX5用料更足,豪华感更丰富,科技感更充足,档次感更高......

设计向来都是主观的,咸鱼白菜各有所爱。HS的外观采用了名爵最新的家族面谱,颇有几分马自达魂动的韵味,例如流星状日间行车灯的前大灯,俯冲度较大的中网。还有宝马“开眼角”的大灯设计同样出现在HS身上,整体谈不上违和感,但总让人产生“似曾相识”的感觉。

相对动感的造型,车厢内更多地营造豪华感。内饰采用简洁的手笔,重点是应用了大量的真皮包裹和硬性材料的覆盖,档次感确实处于同级上游水平。配置的含金量确实不是吹嘘,bose剧院式音响同级绝无仅有,要有号称非阉割版的ADAS(智能驾驶辅助系统)。

名爵HS与荣威RX5同平台,“三大件”自然同出一撤。HS搭载1.5T和2.0T两款发动机,2.0T发动机的最大功率为231马力,峰值扭矩为360牛·米,6速湿式双离合变速箱与之搭档。记者经过多次对2.0T两驱版的反复测试,0-100km/h的加速时间都锁定在7.7秒。跑得快也要刹得住,HS使用了赛车级别的陶瓷刹车片,100-0km/h制动距离约36米。

底盘方面,HS采用多连杆后独立悬挂,行驶偏舒适却不乏一定的驾驶感,整体稳扎矫健。整体偏软的悬挂配合澎湃直接的动力响应,造成的结果就是车辆前后俯仰比较明显,转向时左右侧倾比较大,对于后排乘坐的客人来说并不是好的体验。

作为一款SUV怎么能没有四驱系统呢?HS的四驱系统号称“与路虎同源”,听着挺吓唬人的。其实,HS配备的是适时四驱系统,结构常见于大多数城市SUV中。

大咖点评

营销策略且不说,是否哗众取宠,见仁见智,公道自在人心。就产品而言,名爵HS确实是一款较具竞争力的产品,尤其是厚道的用料和扎实的装配工艺、BOSE音响和斑马系统也是加分项,HS已经尽了吃奶的力气来满足年轻消费者的喜好。


11月24-25日大连车展即将在大连世界博览广场盛大举行,期待您的到来。

对于车辆的零件之一轮胎来说,夏季是爆胎现象最为频繁的,然而对于冬季轮胎的胎压问题非常关键的。因为对于轮胎的胎压来说是热胀冷缩这样的原理,关于汽车胎压来说都会相对于降低,所以一定要及时的补充,如果做不到位的话就会增加油耗,这方面的问题。在冬季这种情况下,也是会发生爆胎的现象,所以建议车主每半个月左右就要补充一次胎气,尤其是在开车之前,所以一定要检查轮胎的具体情况。

其实汽车上不仅有各种各样的零件,还有各种各样油液。一般来讲首次保养时4s店会给你检查机油,机油也有一个更换周期,一般来说是5000km~10000km更换一次,这跟你使用的机油的类型有关,矿物机油的更换周期在5000km左右,半合成机油的更换周期在7500km,全合成机油的更换周期在10000km左右。

而且,轮胎的胎压问题,关乎着汽车的行驶安全,而它因受到热胀冷缩的相关原理,汽车轮胎在冬天当中,胎压都会有所降低,所以,这个时候,车主需要时常进行一下检查,该补充的时候就需要补充,防止因胎压过低导致油耗增加、爆胎,以及轮胎出现严重磨损等情况,影响轮胎的正常寿命。因此,在冬季养车中,车主应该需要隔一段时间就要看看胎压是否正常,每次开车之前也要记得看看胎压状况。

当然,对于车辆的底盘也要引起重视,对于汽车的每个零部件来说,受到环境不同,所以对于他们的使用年限也是不同的,尤其是对于冬季来说。下雪是非常正常的,有些地方会使用盐来化雪,那么对于这种情况来说,直接受害的就是车辆的底盘这个零件,如果对于车辆的底盘没有好好保养。就会受到再次的伤害,所以在入冬之前一定要保养一次,采取一些防护措施是最好的。

还有可能是由于大自然环境的问题,现在的雨雪都带有一定的腐蚀性,而且冬天路上要是积雪较厚的话,都会使用盐来化雪,当车辆经过这种路段时,溅起的雪水就会对底盘造成伤害。如果上一年没有当回事,没有进行底盘保养的话,现在眼看又要进入冬季了,建议做一次底盘养护,加一些防护措施,避免底盘再一次受到伤害。

其实制动液就是刹车油,制动液具有吸水性,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。建议制动液一般两年或者40000km更换一次。在高速行车时,最好不要频繁使用制动。遇有情况提前缓慢制动减速,要减少紧急刹车的次数。这样会磨损刹车片和刹车盘。



至于是否带走,看个人是否需要,需要就带走,不需要就留给4S店处理,4S店也是当作废品卖掉

对于开自动挡的朋友来说,当然是D挡行天下的居多了。不过,开车出门难免会走各种各样的道路,上坡下坡也是常事。或许平时下坡没什么感觉,因为都是短坡,直接踩刹车完事,不会发现什么问题。不过当你遇到长坡时,那时候是不能用D挡下坡的,在一些汽车的使用说明书中也有类似的规定。为什么会有这样的规定呢?D挡下坡会发生什么?下面就跟大家来说一说。

这里有一个经典案例:一对夫妻刚买了一辆自动挡小汽车,准备回婆家,由于婆家住在山区里,所以经常会有下长坡的路段。但是在下一个很长的坡路时,出问题了。他们的车一直挂在D挡上,在下坡时车速越来越快,这时踩刹车,突然感觉刹车不起作用了,最后机智的选择了一个小山坡撞了上去,好在没有人员受伤。随后二人找到4s店,说他们出售的汽车刹车失灵,给自己造成重大损失,要求4s店赔偿自己的损失。但4s店的人了解完情况后,告诉他们,汽车没有问题,是驾驶操作不当造成的刹车失灵。为什么会这样呢?

这就是典型的刹车热衰减!当汽车的刹车片与刹车盘长时间摩擦后会产生高温,造成刹车系统温度升高,在达到一定温度后,刹车系统的制动效果会达到最佳状态。但是一旦超过这个温度,刹车的效果会越来越差,最后导致刹车失灵或制动力严重不足,这就是刹车的热衰减特别是在下坡路会直冲下去,非常危险。

到底该怎么办呢?

在下长坡时,不能只靠刹车来制动,还需要借助发动机来辅助制动。汽车的挡位越低,发动机的制动效果越好。所以,自动挡下长坡时要切换到手动模式,并且手动降挡到3挡以下,最好保持变速箱在低挡位,这时发动机制动会起作用,汽车能够在发动机的反拖作用下,以一个稳定、安全的车速下坡。这时就可以轻踩刹车,或间歇性踩刹车,更利于刹车系统保持一个良好的状态,在紧急情况下发挥作用。

所以,自动挡车型在下坡时尤其是下长坡时,不能只依靠制动系统来制动。应将挡位切换到手动状态,利用发动机来控制车速,这样才能更安全的下坡。


4S店承诺的整车质保在质保期内并不是什么都保的,有些事情并不是和我们想象的一样,4S店也会钻一些空子,刚开始把条件说的很诱人,然后当发生事故的时候你会发现并不是那样,希望我们消费者在买车的时候擦亮眼睛吧

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