因此，建议车主在每2万公里保养时检查火花塞，如果侵蚀严重建议更换
现在很多汽车都是外观和内饰看起来十分好，但实际上都是华而不实的花架子，往往回家开了几万公里之后毛病就出来了，常常一个月要修好几次，小毛病不断，今天我们给大家说几款基本上都是50万公里不需要大修的皮实耐用的车。
雷凌双擎
雷凌双擎在设计上采用了多项梯形的设计元素，时尚又不失大方。空间上，中等身材的人坐在后座，空间是相当宽裕的，不输于任何同级竞争对手。内饰上黑色为主，造型设计都在显示稳重方面。而且，雷凌双擎这款车无论是动力性还是操控方面都非常突出，不仅如此，这款车在维修保养、二手车保值率方面都是市场的翘楚，对于消费者来说这些特性无疑是最大的优势。
卡罗拉
卡罗拉，曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。而且，卡罗拉采用了运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。 第一代卡罗拉于1966年发布，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。此外，卡罗拉能在全球拥有3000万的车主群体，靠的就是它过硬的耐用性，50万公里不大修的卡罗拉比比皆是，算是最经久耐用的车型。
大众桑塔纳
桑塔纳是德国大众汽车公司在的品牌车，而且，桑塔纳拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。直到今天还有很多老款桑塔纳奔驰在马路上，皮实耐用相信很多车主都亲自体验过，七八十万公里的桑塔纳依旧非常好用。
高尔夫
大众高尔夫是一款小型家用车，也是大众最畅销的车型。 作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世37年，在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。有人说，高尔夫加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，外观和内饰千年不变但永远也看不烦，大众之所以屹立不倒靠的就是过硬的质量。
12月15-16日大连冬季汽车展览会连展2天，位于大连世界博览广场，交通便利。近600款热销车型参展，涵盖进口、合资、国产、新能源汽车品牌，包括轿车、SUV、MPV等各类车型。最重要的是更有多重好礼巨献，期待您的到来。
秋天到了，潮湿的天气其实对我们的爱车并不好。空气比较潮湿的话，就容易让我们的爱车生锈。刹车盘长时间暴露在外面，就容易生锈。刹车盘的性能直接影响到汽车的安全，那么刹车盘生锈了要怎么办啊，今天我就带着大家去了解一下。
汽车完成制动需要刹车盘来配合，一般制作刹车盘的材料有两种，一种是铸铁，一种是陶瓷，其中大部分车辆使用的都是铸铁材料的刹车盘。众所周知铁具很容易生锈，刹车盘也不例外。所以许多车主在汽车行驶到一定里程或者一段时间后会感觉制动性能有所下降，检查之后才发现是刹车盘生锈了，那么应该怎么解决这个问题呢？
一般情况下，可以通过刹车的方法对刹车盘进行“抛光除锈”。具体方法就是找一段比较空旷的道路持续行驶，反复的采取制动，力度可以稍微大一些，刹车片和刹车盘产生摩擦，可以去除表面的锈迹。如果刹车盘生锈比较严重，已经无法通过打磨来除锈了，那就只能更换整个刹车盘。所以，要及时地进行刹车盘的检查和维护，特别是一些长时间未行驶或者常在恶劣天气和环境之下行驶的汽车。
在刹车片和刹车盘磨损严重的时候，我们的驾驶安全就会受到严重威胁。所以我们平时要注意一下我们爱车的日常状态。平常我们隔一段时间就需要将自己的汽车开到4S店去做检查，为了您的生命安全，请不要忽视刹车片和刹车盘的问题。
上一期探讨了一些比较基础，也是比较简单的可以自己动手的保养。这一次我们升一级，探讨一些中高难度的保养。其实都是一回生二回熟，机修工经验丰富，但往往粗心大意不认真做，难保不会阴沟里翻船。自己动手虽然生疏，但毕竟是自己的车子，不说200%上心，至少也是120%上心。
1.更换火花塞
所需工具：棘齿扳手，套筒，火花塞专用套筒
所需配件：火花塞4个（直列4缸发动机）
所需时间：30分钟
4S人工费用：100-200元
如果发动机是汽车的心脏，那火花塞相当于是发动机的心脏。它通过脉冲高压电产生电火花，负责点燃气缸中的汽油混合气。汽车发动机运行过程中火花塞每时每刻都在工作，工作电压高达2万伏，环境温度达两千度以上。火花塞依据种类不同，更换周期也不相同。普通火花塞的寿命约2万公里；单铂金火花塞约6万公里；铱铂金火花塞约8-10万公里；双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，并且点火迅速，火花强劲，是目前性能最好的火花塞。
火花塞看起来“心脏中的心脏”，“电压2万伏”，其实熄火状态下自己更换没有一点危险性，也不算太复杂。
第一，阅读原厂说明书，了解原火花塞的拆卸顺序。这里每个车型拆卸顺序不一定都相同，简单的车型只需要拆卸发动机顶部点火线圈盖板就可以更换，复杂的车型甚至需要拆掉进气歧管才能更换（比如老款逍客）；
第二，确保冷车状态，按照说明书上的拆卸顺序，一步一步拆下相关部件，直至露出点火线圈；
第三，松开第一个点火线圈插头，再松开固定螺丝，拔出第一个点火线圈；
第四，在点火线圈的孔中插入火花塞套筒，套牢原火花塞，逆时针旋转拆出；
第五，取下火花塞套筒上的原火花塞，再套上新的火花塞。这里要非常注意，新火花塞电极部分不能磕碰，更不能摔落，电极摔变形后火花塞就没有用了；
第六，小心插入孔中并顺时针拧紧新火花塞，这里也要注意不能有偏斜或拧的过紧，缸顶螺纹滑牙了那不是一般的麻烦，是非常麻烦；
第七，装回点火线圈，拧紧固定螺丝，插上插头；
第八，同样流程拆装剩余3个火花塞；
第九，装回之前拆下的相关部件；
第十，打火测试是否一切正常；
2.更换刹车片+刹车卡钳保养
所需工具：棘齿扳手，套筒，轮胎套筒扳手，安全座
所需配件：刹车片，高温润滑脂
所需时间：90分钟
4S人工费用：100-200元
刹车的重要程度不言而喻，刹车片也是一般的汽车消耗件，其更换频率依据驾驶习惯，不一定完全按照说明书上的4万或6万更换，和汽油一样，用完了换新的即可。开车时候刹车踩的少甚至可以10万公里不用换。一般刹车片都会带有报警器（一个金属卡子），当刹车片即将磨损完时，不踩刹车也会持续发出刺耳的金属摩擦声，有些高级车型则带有刹车片传感器，快磨损完了仪表台会亮灯提示。这个时候就需要更换新的刹车片了。刹车盘内侧和外侧各有一片刹车片，整车更换的话需要四对八片刹车片。
换刹车片同样不复杂，但是个体力活，因为要拆卸四个轮子。
第一，确保冷车状态，刚跑完的刹车系统很烫；
第二，用千斤顶顶起车身前部并放置安全座（或把拆下的轮胎垫在车身下），防止千斤顶松动导致车辆落下；
第三，用轮胎套筒扳手卸下第一个轮子，露出刹车卡钳；
第四，用棘齿扳手和套筒拆下刹车卡钳上的两根活动导销，并记住两根导销的上下位置；
第五，此时，刹车卡钳已经松脱，卸下原来的刹车片。这里要注意，不能把松脱的卡钳悬空挂置，会扯着刹车油管。可临时放置在刹车盘上，或用东西在下面垫着放置；
第六，用扳手或者螺丝刀把卡钳中的活塞顶进去，否则新刹车片会因为厚度问题无法安装。这里要注意观察机舱刹车油壶液位，活塞顶回去后油壶液位会升高，可用针筒抽掉一些，防止刹车油溢出到机舱。
第七，将刹车卡钳进行适当清理，特别是活塞四周；
第八，在两根导销上抹上专用高温润滑脂，刹车工作温度非常高，千万不能用普通润滑脂，高温下会板结失去润滑作用造成抱刹拖刹；
第九，给新刹车片装上报警器，分别装进卡钳侧和支架侧；
第十，依照之前的上下位置装回两根导销，用力拧紧；
第十一，照之前步骤，拆卸另外三个轮胎和卡钳，更换刹车片；
第十二，放下汽车，发动并测试下刹车。新换的刹车片和原刹车盘会有几十公里的磨合期，可能会有刹车异响，磨合完成就会消失。
3.添加玻璃清洗液
所需工具：无
所需配件：玻璃清洗液
所需时间：10分钟
4S人工费用：0-20元
这个真的是零难度DIY，但为什么把这个也写出来？是因为真真切切遇到过车主甚至是机修工会加错位置（阴沟里翻船），而且玻璃清洗液加错位置的话往往都是灾难性的。一般汽车机舱里有六个加注口或检测口：1玻璃清洗液加注口；2冷却液加注口；3刹车油加注口；4机油加注口；5机油检测口（油尺）；6变速箱油检测口。加到冷却液加注口也算了，还遇到过加进刹车油里的，油尺口里的，想想也是醉了。刹车油和机油都是不能遇水的，加错了就只能放干净洗干净换新的了。
一般玻璃清洗液加注口靠近机舱前端或侧边，盖子上有明显雨刷状图标或者英文Washer，比较容易混淆的是冷却液加注口。只要观察仔细就不会弄错。
另外，分享一个玻璃清洗液配方，自来水1升加1滴洗衣液，实惠+实用。
我们倡导车主DIY，不仅是节约车辆开支，享受用车乐趣，更是令自我和爱车一起进化的过程。但切记任何DIY操作都要量力而行，把握好尺度，对于高难度操作不可冒失而为。下一期再分享一些其他油液保养的DIY。
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