换刹车片工时价格磨要一起换吗

看状态更换更合理

虽然制动液有如此重要的作用，但不同的车主行驶工况环境都不一样，对车辆造成的损耗也不一样，比如在干燥环境行驶，刹车油很多年含水量也不会过高，而沿海城市空气含水量会多一些，所以更换周期一定是不同的，没有必要完全按照保养手册来更换

1999年9月之前生产的新车，它是不能够跑高速的，油门踩到底也只有40公里每小时。

新车可以直接跑高速吗？

早期的车子刚生产出来的确是跑不了高速的，因为新车需要磨合，而且这个磨合，是厂家强制的。

这个早期的发动机这个强化强度是比较低的。

它这个强化强度，是指发动机承受热负荷和机械负荷的能力，土话就是早期的发动机不耐造。

所以厂家在新车出厂之前是加装限速片的，但相当于是一个节流装置，装在化油器和进气歧管之间的。

把新车的最高车速，控制在40公里每小时左右，等过了磨合期再拆掉。

就好比是自来水龙头，这个出水口都给你弄小了，你开关开到最大，水也不会变大了就那样。

但是现在的这个汽车发动机强化程度，是提高好多好多好多了，而且在装车前还经过冷磨合。

就是把这个发动机装到这个专用的机床上，用电机带动活塞运作，模拟在路上跑，都整过了。

所以现在的那个发动机，真正装到汽车上之后，基本上是不需要磨合的，直接跑高速都没问题的。

你就跟一个人会骑自行车，去骑电瓶车，也不需要磨合的对不对，骑上电瓶车就是可以走的。

比如别克的用户手册明确标明了说，您的车辆不需要专门磨合，其他的美系和日系品牌，虽然没有明确的这么说，但是手册里写基本上也都是这个意思。

不过有一些车企相对保守一些，会建议用户磨合，但其实也是可以跑高速的，你比如说德系的大众和宝马。

大众呢在它的使用说明书上说呢，要求新车在1500公里之内的这个磨合期。

转速不要超过最高转速的2/3，也就是5300转，但是对车速倒是没有什么太大的要求。

因为这个发动机的动力，它不是直接传输到车轮上的，是要经过这个变速箱的。

它是可以起到一定的缓冲作用的，主要还是看这个发动机本身自己的转速负荷。

这个就像是我们电脑看视频，用硬盘来缓存这个视频的道理差不多的，网速不会太影响视频的播放速度的，只要达到一定的值就可以。

所以说即便是车速到了120公里每小时，转速如果你还能控制在1800转到2500转左右，它是不会超过磨合要求的这个转速范围的，就是可以开的。

宝马的话呢它更加明确一点，使用说明书上说，只要汽油发动机转速不超过4500转，车速不超过160公里每小时，都是可以的。

所以这些建议用户磨合的车型，也都是可以跑高速的。

那么新车虽然是可以上高速的，但是轮胎的制动效果还不是最好，开车最好要避免急刹。

新车上高速需要注意什么？

从橡胶到轮胎，需要把原本这种比较容易变形、强度比较低的线性高分子，通过硫化，生成网络状的高分子，土话就叫做固化变硬。

那么好比就是读书时候你用的那个橡皮擦，这个橡胶树上割出来的呢，这个橡胶呢还是液体，你要做成橡皮就要把它变成硬化对不对。

那么轮胎在硫化成型的过程中呢，往往是在外胎的那个胎冠表面，有不同程度的过硫现象存在，也就是过度硬化了。

买了块新的橡皮，硬邦邦的，擦东西感觉会滑，蹭不上去，没什么摩擦，用一段时间，软一点了，摩擦力变大了，舒服了，而且错的字很快一下子就擦掉了。

轮胎也是一样的，如果没有把这些变硬的部分磨掉，轮胎是不能获得最佳的，抓地力和摩擦力的。

玛吉斯轮胎官网说的，提醒用户，新轮胎还没有形成最佳的附着性能，必须磨合，在500公里之内要谨慎驾驶，轮胎厂家说的。

那么除了轮胎，刹车盘、刹车片也是需要磨合的，新的刹车盘表面是比较平整的，刹车片呢还没有在上面划出沟槽，这个其实是不利于制动的。

大连理工有研究，《汽车刹车盘散热性能及摩擦磨损性能》，它上面说。

60到120公里每小时的速度范围里面呢，因为犁沟效应，有沟槽的刹车盘比没有沟槽的刹车盘，摩擦系数更大，制动性能更好。

就好比牛在田里犁地嘛，犁的越深就越吃力，阻力越大，就这意思。

而且呢新的刹车盘和刹车片表面，是有一层氧化膜的，它会降低它们之间的摩擦系数，影响这个制动力的，所以厂家在使用说明上都标的。

比如说宝马，新车200公里以内，刹车没有达到最佳制动状态的时候，谨慎驾驶。当然也有一些更保守的企业，奥迪它说刹车磨合期400公里。

总的来说呢，现在的新车买来就是可以跑高速的，开到120公里也是没有问题的。

但是在500公里这个里程以内，轮胎和刹车这些部件，它很有可能没有达到最佳的制动性能的，避免急刹车，注意安全，谨慎驾驶。

高速同样跑120KM/H，发动机转速越低车子就越好？

刚才说了跑高速，这个转速不要超过4500转，其实新买的这些车子开到120公里的时候，转速基本上也就是2500转到1800转了。

老司机登场了，转速越低车子越好，不对，另外一个老司机说转速上不去，车子要坏掉了。

到底转速高是好，还是转速低是好？是发动机好还是变速箱好，到底是怎么分出来的？

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高速开一趟回来，这个车头全都是虫子的尸体，脏的要死，为什么会有那么多虫子撞在这个车上？

我在城市里面开也不会有这个问题，然后，它要怎么洗，要怎么把它去弄掉？比较麻烦。

有些朋友说我搞一个临牌，高速上面我先爽一爽，到时候再去开，开个150、160。拍不拍得下来，临牌是不是免死金牌？

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10月31日，新世代驾享先锋SUV全新传祺GS5在广州亚运城正式上市，售价区间为10.98-16.98万元。现场粒子变幻光彩炫目，多维空间car show五感全开，现代科技与工业美学融合碰撞，震撼力、感染力十足！

广汽集团、广汽研究院、广汽乘用车、广汽新能源相关领导与嘉宾，以及来自全国的车主、经销商、供应商及媒体代表齐聚现场，共同见证全新传祺GS5焕新而来。

广汽集团总经理冯兴亚（右四）、广汽集团副总经理张青松（左四）、广汽乘用车总经理郁俊（右三）、广汽研究院院长王秋景（左三）、广汽乘用车副总经理闫建明（右二）、广汽研究院首席技术官Marco（左二）、广汽研究院副院长张帆（左一）、广汽传祺销售公司总经理曾和滨（右一）与全新传祺GS5合影

发布会现场，闫建明表示：“这款迭代新车将以更强动力、更高品质与更前沿的智能技术，实现设计品质、驾驶品质、乘坐品质的全维提升，为消费者提供更加极致的驾享体验。”

广汽乘用车副总经理闫建明致辞

作为广汽传祺首款换代车型，全新传祺GS5在颜值、操控性和舒适性等方面大幅提升，给消费者带来更愉悦的驾乘体验，满足多元化的出行需求。Marco介绍，全新传祺GS5倾注了广汽研究院工程师的激情和热爱，价值全面提升，尽显世界级SUV品质，操纵自如、随心所欲。

广汽研究院首席技术官Marco解读全新传祺GS5

广汽传祺销售公司总经理曾和滨发布价格

全新传祺GS5市场指导价

全新传祺GS5亮相

王牌底盘，将变化从容掌握

全新传祺GS5的王牌底盘，集极致操控、极致舒适和极致品质于一身，彰显世界级SUV的出色风范。

全新传祺GS5底盘

在超大规格制动盘、高性能刹车片和轮胎、优异的悬架以及精细标定的EPS转向助力系统的配合下，全新传祺GS5拥有0.088秒的灵敏转向和34.77米的同级最短制动距离。

全新传祺GS5前下摆臂采用液压衬套设计，实现光滑路面地板“0振感”；高位后纵臂及减振器布置设计，达到同级脉冲路最小振感，车辆过障如覆平地，实现优越的舒适性。

经过国际化团队多轮精心调校，全新传祺GS5实现了操稳性和舒适性的完美平衡，为消费者带来充满乐趣、畅快淋漓的出行体验。

高燃动力，为热爱全擎燃动

动力方面，全新传祺GS5搭载了传祺全新1.5TGDI高性能发动机，在高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量机油泵技术和GCCS燃烧控制专利技术的加持下，燃烧更充分、快速和稳定。

全新传祺GS5高性能发动机

全新传祺GS5自动变速器

在低惯量涡轮增压技术和DCVVT双连续可变气门正时机构的配合下，全新传祺GS5在1700-4000转的扭矩范围内，能带来高达124kW的最大输出功率和265N·m的峰值扭矩。匹配最新一代爱信6速液力自动变速器，拥有澎湃动力的同时，率先达到国六排放标准，让消费者畅享低碳环保的绿色生活。

光影美学，向新锐表率领潮

外观上，全新传祺GS5实现了家族设计理念的升华，比例和线条更加完美。前脸采用最新的飞鹰振翅3.0凌云翼格栅，尽显舒展，光影雕塑3.0以技术加持艺术，将优雅曲面与精湛工艺完美结合。

全新传祺GS5外造型设计

车身侧面，由一条极富跃动感的腰线由车头贯穿车尾，拉长车身的同时融合曲面光影变化。车尾由190颗LED发光粒子凝练而成，立体光效彰显璀璨质感，尽显豪华气息。

全新传祺GS5内饰设计

全新传祺GS5横向宽阔的内饰设计，采用金属与软质材质优雅穿插，连同整车大面积软质包覆，配合极简悬浮中控大屏，带来宽阔豪华感，尽显气场、气质、气韵和气度，引领品质生活。

无界座舱，让愉悦淋漓尽致

在座舱设计上，全新传祺GS5强调宽奢舒享，营造高级感和科技感。4695mm的车身长度和2710mm的轴距，带来同级最大后排空间和弹性灵活超大置物空间。超大尺寸全景天窗，可开启长度达612mm，让驾驶更加舒心。

全新传祺GS5座舱设计

采用手感细腻、软硬适中的进口TPO环保皮料，满足欧盟禁氯要求，使车内空气质量达到C-ECAP金牌水平。

全新传祺GS5流水式中控大屏

全新传祺GS5全液晶仪表

在智能科技方面，10.1寸流水式中控大屏与12.3寸全液晶仪表相互呼应，搭载“祺云概念”智联系统，让出行更加智能便捷。

此外，10向可调真皮座椅搭配通风记忆功能，空气质量自动控制系统等舒适配置也一应俱全。

智航安全，为挚爱严密守护

全新传祺GS5以超五星安全标准打造，乘员舱高强度钢占高比95%，更是同级唯一应用6项行人保护技术的车型。第二代GAC碰撞吸能技术，采用“人”字型碰撞吸能结构，实现稳定的冲击承载能力，可使结构在受到前部撞击时稳定有序地溃缩吸能，从而最大限度地吸收碰撞能量，守护出行安全。

全新传祺GS5高强度钢车身

FCW前碰撞预警功能、AEB主动制动辅助系统、SVM 360度全景影像、LKA车道偏移控制等十项领先智能安全科技，让全新传祺GS5全方位超越合资竞品，由表及里提供超能安全感。

全新传祺GS5上市发布会主持人郭洋子

全新传祺GS5上市发布会那吾克热倾情献唱

全新传祺GS5上市发布会现场

驾、享全面进阶的全新传祺GS5，集“王牌底盘、高燃动力、光影美学、无界座舱、智航安全”五大核心价值于一身，将为消费者带来驾控和舒适高度融合的出行体验。

6年前，堪称传祺品牌第一功勋车型的GS5，凭借出众的设计与卓越的性能，在15万级SUV市场树立中国品牌标杆，开辟了中国高品质SUV的先河。6年后的今天，全新传祺GS5焕新而来，强势切入合资高端所把持的A+级SUV市场，自信接受市场考验，有望成为继传祺GS4、GS8之后又一款明星车型，引领中国品牌不断向上突破。

传承经典、大胆创新。面对消费升级、技术发展两大趋势，广汽研究院坚持以满足用户需求为根本出发点，深化“场景研究”，提升产品竞争力。未来，广汽研究院将坚持以精益求精的技术工匠精神，铸就高品质传祺，持续为消费者创造更美好的移动生活。

正时皮带一般由橡胶制成，且具有使用寿命，通常在6万公里后就需要更换

的作用

第一 看看自己的车灯有没有坏的，这点很重要