2012款新福克斯刹车片需要更换会报警吗3008后

刹车片之家 2020-09-08 11:22 王裁愿

他们明白激烈驾驶过后,又哪些零部件需要事后检查的,也清楚哪些小零部件的老化,需要及时更换

汽车上的“热衰减”一词,对于大多数网友来说或许是陌生的,有听说过的也是知其然不知其所以然。而这个常被大家所忽略的现象,近日就导致了一起重大交通事故,事故已造成15人死亡、44人受伤。31车受损。这是一起怎样的事故?与“热衰减”有着怎样直接的关系?

11月3日晚, 辽宁省籍驾驶人李丰驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车,沿兰海高速公路由南向北行驶,经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞,造成重大道路交通事故。事发后肇事司机随即被公安机关控制,目前正在接受调查。据其本人交待,事故发生时因连续下坡、刹车失灵导致车辆失控。

兰州市公安部门初查显示,驾驶人李某因频繁采取制动,导致车辆制动失效,经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。据悉,李某是第一次在该路段行驶,不了解路况,车辆失控后速度加快,李某惊慌失措,也没有找沿途避险车道,导致事故发生。

愿逝者安息,伤者尽快康复。在这里小编要提醒大家,对于车我们不要只是去在意其价格高低,或是它的内饰外观和动力,关于车辆安全性能的一些知识更值得我们去关注了解。因为那不仅仅关乎你和家人的安全,更与他人的性命安全息息相关。如果肇事司机知道,当刹车系统发热到一定程度之后,不仅仅会发生衰减,甚至还可能直接失灵,这一起悲剧或许就不会发生。

什么是“热衰减”呢?就是当车的刹车系统在一定次数的制动后,刹车片的温度升高,在达到一定的工况温度后,刹车系统的制动效果达到最佳,但超过了限制的最高温度,制动的效果会越来越差。比如测试汽车100km/h~0km/h的制动距离,一定次数的制动后,制动距离会越来越长,越长就代表着制动的效果越差,这个现象就是刹车的“热衰减”。一款车的刹车“热衰减”控制的很好,说明了这款车刹车成绩很稳定。

日常生活中大家常见的刹车系统分位盘式和鼓式两种,大部分的轿车、SUV以及MPV车型上用的是盘式刹车,而在大多数卡车或者半挂牵引车等大型车辆上用的则是鼓式刹车。两者相比,鼓式刹车的热衰退较明显,甚至经常出现刹车失灵,但之所以被广泛运用于大型车辆,也是因为鼓式刹车的制动力要大于盘式刹车。

因为刹车片怕热,正常工作温度范围在100~350°C,如果在一段时间内连续踩刹车,刹车系统摩擦过度时间过久使得热量散不出去,尤其是鼓刹的工作环境封闭,就会导致刹车皮遇热变软、制动力下降甚至失灵。小编在此建议大家,不管跑山路还是高速遇到半挂车等大型车辆有多远躲多远,同时提醒大型车司机注意休息安全驾驶。

说完鼓刹再聊聊盘刹,其特点是稳定性高、力度线性、好控制,主要通过刹车卡钳来加紧刹车盘实现制动,而刹车盘是裸露在空气中的,车辆在行驶过程中高速流过的空气就可以将刹车盘的热量带走,因此与鼓刹相比更不容易出现热衰减。而现在随着汽车技术的进步,通风盘式、打孔通风盘以及比较壕的碳陶瓷刹车的出现,满足了不同汽车消费者的需求。

跟大家聊了这些,相信各位对“热衰减”有了一定的认识,不论是对汽车的安全角度还是对人的安全角度来说,它都起着至关重要的作用。而在我们的《极限测试》中就会对测试车辆进行热衰减测试,为的就是让大家去了解一辆车的品质,在经过严苛的测试后不会出现严重热衰减的车,才能放心安心的去驾驶,不管长途短途、山路还是高速,我们期待您的关注。

官方微博:极限测试ExtremeTest

官方公众号:jixianceshiET

  跟着油价飙升,油价成为了车主们空隙时评论辩论至多的一个话题。若何让本身的爱车少喝油、多跑路是一个很是实际的问题。

现在买车的朋友越来越多,汽车对于现在的车主来说就像是宝贝一样,时不时的会对自己的爱车进行保养,其实保养是很重要的,汽车上面的零部件也是有使用寿命的,很多人对于汽车的一些重要的零部件很重视,但是也有一些不起眼的零部件也是非常重要的,今天我们就要来说一下汽车上面非常重要的但是经常被车主忽视的一个零部件,那就是汽车的刹车片,很多车主对于汽车刹车片非常容易忽视,但是汽车刹车片却是非常重要的,这关乎这我们汽车的安全,刹车片多久更换一次,4S店说3万公里,老司机说了实话别被坑了

日前,消费者王先生反映爱车刹车偏软,有一次甚至出现追尾事故,正在与厂商协商解决该问题。事实上,一直以来,已经有不少消费者谈到自己的车辆刹车偏软的毛病,只不过,他们还没有碰到像王先生那种造成严重结果罢了。对于这个驾驶过程中可能面临的问题,南都记者采访了业内专家,下面就为大家介绍一下解决方案,以及在刹车性能衰减的情况下,需要注意哪些驾驶细节。

[专家分析]

“刹车偏软”主要是调校风格不同

有多年汽车保养维护经验的陈锦明告诉南都记者,刹车偏软的问题普遍存在。像德系车(尤其是大众为主)通常刹车偏硬,就是人们常说的“一点就有”,回馈感较强,却存在“点头”现象,不是每个人都能够适应得了。而日系车、美系车则往往在刹车偏软,前半段虚位比较严重,随后深踩才会明显产生效果。不过,舒适性会较高。这要看不同的车主自己的驾驶习惯喜好作出取舍。特别是当车主在两类车型之间切换时,会感觉在刹车问题上反差很明显,这并非产品缺陷,需要一定的时间去适应。

陈锦明还指出,如果想改变刹车偏软的问题,可以通过更换刹车性能更好的刹车片(如质地更软的类型刹车片)解决,同时最好更换DOT5.1的高性能刹车液,以提升刹车性能。如果问题仍然解决不了,这就需要通过维修店,要求对方调整刹车行程,通过使刹车行程变短,改变“偏软”的问题,但无可避免会存在刹车“点头”现象。同时,也要提醒那些车辆使用里程或者时间已经较长的车主们,一般行驶3万公里以上,最好增加检查刹车片的频率,刹车片的使用寿命要视平日里的驾驶习惯而定,而刹车液可以在行驶6万公里以上时才更换。

改装专家胡文宇表示,刹车变软实际上是刹车衰减严重,造成汽车的刹车行程变长。往往有几方面因素引起,比如:操作不当,导致刹车片磨损严重;又如刹车油壶内进入了水汽,含水量变高之后,导致油液不纯;刹车油变质,或者管路密封不良,或者刹车总泵(分泵)有损坏,出现轻微渗油,导致刹车变软。有时候刹车也会变硬,感觉踩不下去,或者踩下去很费劲,同样是刹车系统出现了故障。一般通过加装高性能刹车片、刹车盘再加一个真空助力泵,就可以改善刹车偏软的状况。

[经验之谈]

DIY调校让刹车恢复正常

最近,资深第三方鉴定机构负责人汪涛介绍,他的座驾行驶了4万多公里,在他的“蹂躏”下,最近明显感觉到刹车衰减得很厉害,并且刹车的行程也明显增长。不过,由于他接触过多款经济型轿车,发现刹车片偏硬是一个通病,但基本上去到6万公里,才需要更换。这种情况下,很可能是由于刹车间隙造成的,也就是说,车子开时间长了以后,刹车卡钳不能将刹车片推回到位,手刹也会越拉越高,以前三四格就行,现在也许要到五六格,原因有可能与刹车油水份含量变高或者气体含量增多有关。

为此,他采取了一种DIY的方法重新“调校”,觉得还很有效。他表示,这个方法对多数合资品牌轿车都适用。

第一步,启动车辆,等待怠速稳定(约2-3分钟左右);第二步,深踩刹车到底(注意一定要使劲);第三步,两秒钟后将手刹拉起,注意用力而且要到头,脚刹不要松,等待几秒钟;第四步,慢慢松脚刹,这时候不要松手刹。第五步,可以松手刹。以上的步骤,重复三次,刹车偏软的感觉会明显改善,效果会和刚刚出厂时差别不大。而有的车系有电脑程序,可以自动清除刹车间隙。当然,这种方法也要视原车是技术设计风格还是本身就存在产品缺陷而定。

[温馨提醒]

驾驶时不宜跟车太远

南都记者在一次美系车试驾时,也体会到原车刹车偏软的“不适”。其实这种情况也会出现在其它刹车调校“偏软”的车型中。当踩下刹车踏板时,前段会有几分虚位。这需要养成预备性踩刹车或提前慢慢踩刹车的习惯。特别需要注意的是,跟前车时,固然不要离前车太近,但也尽量不要距离前车太远。因为容易让旁边车道的车辆随时并过来,导致自己需要急刹车。而刹车前段偏软的特性,会容易增加驾驶者瞬间精神紧张,往往需要采取急踩刹车的操作。


么后磨损快起步过猛、骤然转向、紧急制动等,都会导致轮胎的严重磨损,进而降低轮胎的使用寿命练习方法。

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