前提是车不烧机油，如果车烧机油，那就只能放后备箱，以备随时添加
前两天有个朋友去给汽车做保养，发现前刹车片薄了，就换了一对前刹车片。顺便检查了一下后轮的刹车片，却发现后轮的刹车片很厚，几乎没怎么磨损。他就很奇怪的问我：这汽车刹车时难道不是四个车轮一起刹车吗？为什么前轮磨的多后轮磨的少呢？手刹车又是刹哪个车轮呢？就这个问题，小编来给大家说说汽车的制动系统究竟是怎么工作的。
制动系统的功用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车安全，并使司机敢于发挥出汽车的高速行驶能力，从而提高汽车运输的生产率；又能使汽车可靠的停放在坡道上。按制动系统的功用可以分为行车制动系统（脚刹车）、驻车制动系统（手刹车）、紧急制动系统以及辅助制动系统，按制动系统的工作介质可以分为气压制动系统和液压制动系统两种。我们最常见的家庭轿车行车制动系统（脚刹车）都是采用液压制动，驻车制动系统（手刹车）兼有紧急制动系统的功能，辅助制动系统多见于大型货车上，家庭轿车上没有配备。
脚刹同时刹四个车轮：
现在的汽车基本上都是双回路液压刹车系统，意思就是刹车总泵同时输出两路压力，每一路控制两个车轮，这样可以提高安全系数，假如有一路刹车油管泄露了刹车力无法传递，这时候另一路刹车不受影响，否则只用一路控制四个车轮的话假如刹车油管破裂那么刹车油泄露，刹车就会失灵。
正常情况下，汽车在制动时四个车轮的制动力是同步增长的，但是由于汽车的车身与车轮之间是柔性连接的，所以汽车在制动时车轮已经在减速直至停车，而车身在惯性作用下仍在向前运动，使汽车的重心向前偏移，这种现象称为汽车的制动质量转移。在这种作用下，汽车制动时前轮的负荷要远远大于后轮，一般前轮要承担70%以上的制动力，这就是前轮刹车片磨损更快的原因。一般前轮更换两次刹车片，后轮才需要更换一次。
手刹基本上都是控制后轮的
目前除了一些老年代步三轮车和叉车以外我还没见过手刹控制前轮的车辆。
为什么手刹不控制前轮呢？
我觉得主要是实现的难易程度和安全性决定的。
上图是汽车前轮的刹车油管，因为前轮在转弯时刹车机构是随着车轮一起转动的，所以从车身到车轮这部分油管要用橡胶软管以应付转弯和颠簸时的位移。而手刹是利用钢索驱动刹车的，如果把手刹设置在前轮上那么转弯时钢索要来回拧动，车辆颠簸时钢索也需要来回拧动，很快就会磨坏。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。拉索式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，同为制动蹄式，只是把手动的拉索改为电动形式。
大家还会发现一个“有趣”的现象，那就是汽车在没有启动的时候，刹车踏板非常硬，几乎踩不下去，当发动机启动后，刹车踏板立刻就变得轻巧了，这又是怎么一回事呢？原来，这是制动系统中的真空助力器在起作用。它是制动系统的核心部件，是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用。如果没有它，不仅仅是制动踏板沉重，汽车的制动力也会大幅度减小。有些车的真空管泄漏或被积碳堵死了，真空助力作用减小或没有了，汽车的制动距离就会大幅度的延长，这是非常危险的。所以，我们在行车中如果发现刹车踏板变硬，要及时处理，千万不可大意。
还有些人纠结于盘式制动和鼓式制动哪一个更好，其实它们的作用原理都是一样的，最大的区别就在于盘式制动器是敞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，抗热衰退效果较好；而鼓式制动器是封闭式的，散热较差，长时间制动会导致热衰退。单纯从制动力方面来说，鼓式制动力更大一些，这也是一些大型卡车都采用鼓式制动的原因之一。
总体来说，现在的汽车制动系统是极其复杂的，并且为了更好的控制汽车，人们还在上面增加了很多制动辅助系统，比如制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、弯道自动控制（CBC）、制动力辅助系统（EBA、BAS、BA）、牵引力控制系统（ASR、TCS、TRC）、上坡辅助系统（HAC）、自动驻车功能（AUTOHOLD）、陡坡缓降控制（HDC）、刹车优先系统（BOS）等等，这些系统或者是增大制动力，或者是在制动时维持车身稳定。
如果维修站有刹车盘的“光盘”服务，也可以将刹车盘放在光盘机上进行表面的重新找平，但会切削掉刹车盘表面几毫米，减少刹车盘的使用寿命，在刹车盘临近磨损极限时，不建议采用此方法
刹车片是刹车系统的重要部件之一，对于起到保障车辆安全的意义非常重要。但刹车片实际上是易损耗部件，很多车主可能都不清楚，刹车片多久需要更换一次，当表现出问题时，往往已经过度服役，这会给行车造成一定的安全隐患。
今天，就和大家聊聊刹车片的那些事，让大家对自己的爱车有更深入了解。
什么是刹车片？
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
而刹车的工作原理主要是利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。如果刹车失灵，后果不堪设想。
刹车片多久更换一次？
对于刹车片究竟应该什么时候更换，很多人的说法不一。有人表示3-4万公里就要更换，也有人说不用那么早，10万公里换也可以。
通过乐车邦在线保养手册查询，一般情况下，建议刹车片4-6万公里更换一次。
但是，因为刹车片的材质不同，每个人开车的习惯不同，驾驶路况不同，使用刹车的频率不一样，所以刹车片的磨损就会有差别。另外，同一台车前后刹车片的磨损程度也可能会有差别（一般前刹车磨损快），自动挡和手动挡也会有细微不同（自动挡堵车时会经常松刹车蹭），不能一概而论。
如何判断刹车片是否需要更换？
>>看厚度
最简单的方法就是看仪表盘的提示，当刹车片指示灯常亮的时候，就需要及时更换刹车片了。
我们平时可以多观察刹车片的厚度，做到心中有数。通常情况下，一副全新的刹车片的厚度在1.5cm左右，如果你的刹车片厚度小于0.5cm的时候，就要考虑去更换了。
由于自己观看的角度问题等，还是会存在误差，内侧的刹车片有时也很难看到，所以最好可以每次去4S店保养时让师傅帮忙看一下。
当然有些车的轮毂比较特殊，可能看不见刹车片，这就需要拆下轮胎或者去4S店检查了，关乎行车安全，一定不可掉以轻心。
>>听声音
测量检查是最稳妥的办法，但有一些现象也能提示我们刹车片的磨损程度。当你在轻点刹车的时候听见有吱嘎吱嘎金属摩擦声音的时候，有可能是刹车片已经超过使用极限，所以一定要尽快检查。
>>感觉力度
踩刹车踏板时，需要踩得更深才能达到原有的制动效果，并且前半程制动效果明显减弱，出现这种现象，可能是刹车片出现问题，也有可能是刹车管路等出现问题，涉及的原因较多。所以最好还是用看的，眼见为实。
更换什么样的刹车片？
刹车片的材质各有不同，常见的有半金属刹车片、无石棉有机刹车片、陶瓷刹车片等等，性能也是由低到高。对一大多数小伙伴们，更换时选择和原厂一样的材质和规格就可以。
使用质量合格、性能优异的刹车片，在频发刹车、全力制动时，才能提供出色的刹车效果，帮助我们规避不必要的风险发生。而劣质刹车片不仅制动效果不理想，还存在频繁制动时存在断裂、脱离、起火等危险。
但近年来，央视多次曝光刹车片不合格存安全隐患，刹车片变成“杀人片”的问题。那么，在购买刹车片时，通过哪些小技巧可以规避问题刹车片呢？下面小邦就来分享一些经验。
1、看颜值。虽然刹车片是数万个汽车零部件中的一员，但不代表它没有包装，正规企业的产品包装整洁，让人一眼就觉得放心，同时，包含生产许可证编号，摩擦系数，执行标准等数据印刷清晰，方便车主选购适合自己车型的产品。而劣质刹车片不仅仅参数不齐全，为了节省成本赚取暴利，包装也只是薄薄的一层。
2、看标识。正规制造商会在刹车片的非摩擦面上印刷企业logo等标识，甚至会把主要参数印刷出来，而劣质刹车片往往会省略掉这项工作。
3、看做工。质量合格的刹车片摩擦材料均匀，表面喷涂均匀，不合格产品，往往会有掉漆现象。
4、选购认证产品。刹车片的摩擦材料是由多种材料经过复杂工艺混合压制的，普通消费者难以判断其质量好坏，所以在选购时，不妨留心观察包装内有没有权威机构出具的检测合格报告，或者向销售商家索取该报告。
普通车主如果难以分辨，建议前往正规4S店进行更换，这样给自己的安全多一份保障。
日常养护同样不可忽视
在用车过程中，广大车主也要尽量注意一些细节，通过好的使用习惯，来延长刹车片的寿命。
1、避免急刹车
紧急制动对刹车片的损坏非常大，平常开车时要注意缓慢刹车，或者使用点刹的方式来刹车，这样对刹车片的磨损比较小。
2、减少制动频率
平常开车时要养成减少制动的好习惯，即可以让发动机的制动来降低车速后，再使用刹车来进一步减速或停车，开车时可以多减档来实现减速。
3、及时给车轮做定位
在车辆有跑偏等问题时，要及时给车辆做四轮定位，以免车辆轮胎受损，以及导致车辆某一边的刹车片过度磨损。
4、更换刹车片后注意磨合
刚换完新刹车片的小伙们也要注意，新刹车片的表面平整，需要与刹车盘磨合一段时间（一般200公里）才能达到最好的刹车效果，所以这段时间谨慎激烈驾驶。
看到这里，相信车主朋友对刹车片都有一定的了解，日后可以自己先检查一下，再决定是否需要更换。不过车主们还得注意，刹车片可以自检，切莫自己动手更换，因为这需要一定的专业技能和专业工具，广大车主只要做到随时掌握爱车情况，在用车过程中注意养护即可，希望大家都能成为能快能慢的老司机。
各位老铁，你们的刹车片多久更换一次？欢迎留言。
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