而最后一个部位就是车轮轴承了汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。
下图绿色区域所示，下边的这条刹车分泵销无论如何都不会移动
在汽车的性能测试标准中，一台优秀的汽车不仅仅要有一个出色的加速性能，更要拥有一个良好的制动表现，不然的话能跑再快都没有如何的意义。
从大体上来讲，汽车的制动形式分为鼓刹和盘刹，目前大部分的家用汽车采用盘刹制动，载重货车和卡车采用鼓刹制动。
其实在刹车系统中，不管是盘式制动还是鼓式制动都还有很多细分的零部件来保障这些制动器可以正常发挥出刹车效果。
由于鼓式制动器在普通消费者的生活中并不多见，使用我们今天就拿一台比较热门的SUV“领克01”来给大家做个关于盘式制动器的详细介绍。
由于刹车系统是将车身的动能转通过刹车盘摩擦转化成热能，所以对于汽车的制动系统来说，如何将制动过程中产生的大量热量散发出去是一个关键的问题。领克01所采用的解决方案是将前刹车盘设计成通风形式，在刹车盘的内部有风管可以让冷空气进入带走热量，在一些级别更高的车型或者跑车上面厂商会将后车轮也设计成通风形式，以此具备更强的冷却效果。
第二个关键点在于车辆的刹车片，在制动过程中，刹车片会压紧刹车盘，在摩擦的过程中温度高达上百摄氏度，所以车辆的刹车片一定要具备耐高温的特点。世界上有几大顶级的刹车片供应商，分别是德国博世、美国优锐、美国天合、意大利ITT，而领克01上所采用的就是来自意大利的ITT。
除了上面这两个大件之外还有一些我们平常可能不太熟悉的东西在汽车的制动系统中同样扮演着重要的角色，比如说，真空助力泵等等。
在软件方面，ABS、ESP的标定同样不可或缺，这就好比是刹车系统中的大脑，而刹车盘和刹车片则是躯干，如果没有一个聪明的大脑，那么就算是再强壮的躯体也毫无意义。
大部分车企所采用的ESP标定都是德国博世公司研发设计的，这家公司可以说是为目前市面上80%的车型提供各类产品和服务。
作为全球最大的汽车核心技术供应商之一的博世，其最新研发的ESP 9.3系统选择了领克01，作为该技术的首次量产装车。
与ESP9.0~9.2版本不同的是，9.3版本大大提升了系统的兼容性，将主动安全技术考虑在了ESP系统的执行中，兼容性更强。此外，硬件层面上，9.3版本使用4核处理器，反应速度更快，传感器由于使用了数字信号，比之前的模拟信号准确度提升了30倍，这些对于ESP在反应时间和处理速度这些核心性能的提升上至关重要。
最为汽车中最重要的安全系统之一，车辆在紧急情况下制动的效果决定了事故发生的概率以及伤亡的减轻程度，在选购汽车的时候消费者往往会更在意配置、外观和价格等等因素而忽视了刹车安全。所以在挑选自己心仪的车辆时关注车辆的制动性能是十分必要的。
乘用车的换挡机构基本分为手动与自动。随着社会的进步手动挡基本被淘汰，还有部分廉价车型或特殊车型保留手动变速箱。
由于城市交通越来越堵，连高速也常常被堵，自动变速箱就成为首选，自动变速机构又分为AT手自一体、CVT无级变速、双离合，双离合又分为湿式、干式两种。自动变速机构相对手动变速机构不需要切换挡位，由齿轮来完成，但机器毕竟是机器，他只能笨拙的进行齿轮运动，而无法智能根据实际情况进行变化，所以，《老柳说车》认为自动是相对自动，更多的时候需要人为进行干预。学会这些技巧才能告诉自己，你会开自动挡车了。
1、CVT无级变速
配备这种变速箱的车，就不能脱离铺装路面行使，因为变速钢带不能承受过大扭矩,随着科技的进步，变速钢带承受力越来越大，一些SUV也开始使用CVT，但也仅限于城市型多功能SUV，越野性几乎为零。这样的车驾驶时只要不脱离公路就没有问题。由于CVT的节油性与舒适性非常适合城市驾驶。
2、AT手自一体
不要D挡走天下，要学会在以下几种情况使用M手动挡位。
A、长时间爬坡
长时间爬坡时，或是爬坡时遇到堵车，如果使用自动模式变速箱会不断的升挡降挡，导致变速箱过热，齿轮磨损加据，变速箱寿命减短，而且会使油耗增大。
B、长距离下坡
使用手动挡控制车辆的转速，减少刹车片的损耗，降低因连续刹车产生的高温导致刹车热衰减现象，这种现象可能会导致制动力完全消失，造成非常可怕的后果。
C、泥地、沙地
使用手动挡位可以减少打滑，控制车辆的转速与扭矩，增加车辆通过性。
自动挡切换手动模式可以在行驶过程中直接操作，不需要停车，或是踩刹车，只要把速度降到60以下。如果车辆在高速行驶中突然刹车失灵，也可以采用切换手动模式的方式给车辆减速。
如果需要超车时也不要D挡猛踩油门，可以切换到运动模式S挡，变速机构会降挡提速，然后推背感就来了。
3、双离合
双离合与AT完全不一样，在堵车时反而要切换到手动模式，由于双离合的工作效率极高，频繁的换挡会让变速箱过热，所以手动模式可以很好的保护变速工作机构，《老柳说车》的听友也反映在国庆高速堵车时并没有出现热保护，连续堵了两个小时一直用的是自动，也没任何问题。现在双离合已不会出现第一代的热保护，变速箱停止工作，堵车切手动是减少机械磨损，延长使用寿命。
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