只要定时检查更换这四个零件，那么你汽车的油耗就不会那么高了3.车辆性能检测与保养
乘用车的换挡机构基本分为手动与自动。随着社会的进步手动挡基本被淘汰，还有部分廉价车型或特殊车型保留手动变速箱。
由于城市交通越来越堵，连高速也常常被堵，自动变速箱就成为首选，自动变速机构又分为AT手自一体、CVT无级变速、双离合，双离合又分为湿式、干式两种。自动变速机构相对手动变速机构不需要切换挡位，由齿轮来完成，但机器毕竟是机器，他只能笨拙的进行齿轮运动，而无法智能根据实际情况进行变化，所以，《老柳说车》认为自动是相对自动，更多的时候需要人为进行干预。学会这些技巧才能告诉自己，你会开自动挡车了。
1、CVT无级变速
配备这种变速箱的车，就不能脱离铺装路面行使，因为变速钢带不能承受过大扭矩,随着科技的进步，变速钢带承受力越来越大，一些SUV也开始使用CVT，但也仅限于城市型多功能SUV，越野性几乎为零。这样的车驾驶时只要不脱离公路就没有问题。由于CVT的节油性与舒适性非常适合城市驾驶。
2、AT手自一体
不要D挡走天下，要学会在以下几种情况使用M手动挡位。
A、长时间爬坡
长时间爬坡时，或是爬坡时遇到堵车，如果使用自动模式变速箱会不断的升挡降挡，导致变速箱过热，齿轮磨损加据，变速箱寿命减短，而且会使油耗增大。
B、长距离下坡
使用手动挡控制车辆的转速，减少刹车片的损耗，降低因连续刹车产生的高温导致刹车热衰减现象，这种现象可能会导致制动力完全消失，造成非常可怕的后果。
C、泥地、沙地
使用手动挡位可以减少打滑，控制车辆的转速与扭矩，增加车辆通过性。
自动挡切换手动模式可以在行驶过程中直接操作，不需要停车，或是踩刹车，只要把速度降到60以下。如果车辆在高速行驶中突然刹车失灵，也可以采用切换手动模式的方式给车辆减速。
如果需要超车时也不要D挡猛踩油门，可以切换到运动模式S挡，变速机构会降挡提速，然后推背感就来了。
3、双离合
双离合与AT完全不一样，在堵车时反而要切换到手动模式，由于双离合的工作效率极高，频繁的换挡会让变速箱过热，所以手动模式可以很好的保护变速工作机构，《老柳说车》的听友也反映在国庆高速堵车时并没有出现热保护，连续堵了两个小时一直用的是自动，也没任何问题。现在双离合已不会出现第一代的热保护，变速箱停止工作，堵车切手动是减少机械磨损，延长使用寿命。
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生锈不光
仪表盘上的指示灯亮相信读者们已经都习惯了，而且不少人还知道这些灯亮的含义，本次我们汇总下最危险的7个仪表盘故障灯亮起，帮助大家们加深印象，防止在用车、行车中发生事故。
当然我们常见的仪表盘指示灯有绿色、黄色和红色，要记住只要是亮起了红色，应该尽快采取靠边停车措施，当黄色故障灯亮起时，表示该故障能勉强维持行车，但不能长时间行车，安全起见，当黄色故障灯亮起时还是靠边停车为好。
1.机油压力故障灯
当这个故障灯亮起时表示发动机内机油压力不足、机油量过少或者低于标准时，此时若继续行车会导致发动机润滑不足，导致拉缸甚至发动机报废，所以当它亮起时，首先应靠边停车，拉出机油尺看机油量是否正常，如不正常应加到标准刻度。如果加到正常刻度重启车辆该故障灯仍亮，那么就叫救援然后修车吧。
2.水温报警灯
水温报警灯显示的是发动机内冷却液的温度。蓝色代表水温过低，着车一会儿即可熄灭；红色则代表水温过高，从而代表的是发动机内温度过高，继续行驶会导致缸体变形、发动机报废。此时应靠边停车将冷却液（应急可以用矿泉水代替）加到标准刻度，重启车辆看是否还报警，若还亮的话应该叫救援然后修车了。
3.发动机故障灯
发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态的，自检时会亮起自动熄灭，当黄色的它亮起时，说明发动机系统可能存在故障，若能正常行驶的话，建议就近开到修理厂查查；若感觉发动机工作不对劲，应靠边停车等待救援。
4.刹车系统故障灯
当手刹工作时，该灯会亮起，手刹松开时该灯会灭掉，如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱，应该谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修。
5.转向助力系统故障灯
该灯点亮时，转向助力随时可能会减弱或彻底消失，也有可能在行驶过程中突然消失。
应打着双闪缓速行驶至修理厂进行检修。
6.胎压报警灯
此灯亮时说明当前四个轮胎之间的压差过大，某个或多跟轮胎气压不足，行驶中亮起时应缓慢停车检查轮胎是否被扎或跑气，充到标准胎压时要重启车子看该车故障灯是否仍然亮起，若仍然亮起的话应尽快开到修理厂检修。轮胎不标准会造成油耗过高，驾乘感受不好，高速行驶时严重会导致爆胎。
7、ABS故障报警灯
启动短暂亮起，是正常现象。行驶一段时间，报警灯还亮着，就是ABS系统出现了问题。ABS在紧急制动中起着至关重要的作用，需要及时修理，防止意外发生无法躲避。
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