不过大家也不要怕,只要多多掌握驾驶技术,养成良好的驾驶习惯,在某些紧急的情况下,就能化险为夷,那么今天小编就和大家聊聊五一驾车出行都要注意哪些吧5左右刹车油管长短相差较大粗细不一致;
神户钢制假风波席卷全球,牵涉的范围极广,日本车企包括丰田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达中招,还有很多非日系车企也采用神户钢,引起了全球的关注。
但是,其实不仅神户钢制假,我们周围有很多配件也假货泛滥,最为可怕很多车友明知可能是假货,但都是确信凿凿自己买的是真货,太可怕了。
今天我们来聊一下刹车片制假问题。
假冒伪劣的刹车片使用起来有多大的危害?据统计,所有的交通事故中,30%是由质量不好的刹车造成的。
劣质刹车片由于材料及制作工艺存在严重的问题,极有可能增加其热衰减性和导热性,从而降低车辆的制动效果;大力制动时导致刹车片的断裂,造成刹车失灵;制动力削弱,需要紧急制动时无法提供足够的制动力;容易造成刹车抱死,导致车辆发生侧滑,失控。
刹车片怎么分辨是否正品?
1、看外观
优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比上特别讲究,表面是均匀,不掉表面漆,且凹槽规范,而假货则是相反,表面不均,掉漆,没有凹槽或者凹槽形状不整齐。
2、使用中要留心异常情况
按照SAE标准,制动摩擦片会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35~0.45。刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能,尤其是在高速行驶中紧急制动时,摩擦系数过低会出现刹车不灵敏,摩擦系数过高会出现轮胎抱死现象。
3、看价格
基本上一分钱一分货,价格太低的刹车片都是可怀疑的。但是要警惕的是,如果假货当正品卖,还卖正品价,那就没话说了,建议还是直接找靠谱的官方渠道购买。
20000-25000KM 时进行更换。抹错了
建议大家定期对爱车进行保养和维护,按时检查各项系统,保证我们正常的行车安全
啪车帮的各位老板好,寒流来袭,记得多加件衣服,住在三亚的老板们就无所谓了哈~
废话不多说,咱直奔主题,今天和大家聊聊我是如何判断刹车片该更换了的。
一套全新的刹车片到底能用多久?
根据刹车片的材质不同,每个人开车的习惯不同,驾驶路况不同,使用刹车的频率不一样,刹车片的磨损也会不同。很多老司机能开十万公里都不需要更换刹车片,不过也有一些人两三万公里就需要换刹车片了。
小默家里的捷达就是,十多万公里才换的刹车片。
不过各位老板要知道,并不是说你的刹车片能用到十万公里才是正常的,如果你的刹车片只能用两三万公里,或者五六万公里,要不就是你的驾驶习惯比较激进,或者你选用的刹车片材质偏软,属于舒适型,不耐磨。
怎么判断刹车片该不该换?
现在很多车都会有刹车片指示灯,如果灯亮了,就意味着你的刹车片需要换了。
不过如果是像小默家里的那台捷达来说,靠这招就不灵了,所以在踩刹车的时候就要注意了,如果有异响(例如:吱嘎吱嘎,哗啦哗啦的金属摩擦声),可能十有八九都是刹车片已经磨没了。
赶紧去检查更换吧,这种事千万别拖着,不然到时候把刹车盘磨坏了,可得不偿失!
其实,我们可以养成一个好习惯,在每次换机油保养的时候,让修理工帮你留意一下刹车片的厚度,如果是个强迫症的属性,自己也可以多留意一下。
特别提醒:
1.前轮刹车片的磨损要大于后轮。
因为制动的时候重心在前轮,同时如果后轮制动力过大,容易失控(比如:侧滑甩尾),所以厂家对于刹车的调校一般都是前轮的刹车力要大一些。
2.内侧刹车片的磨损要大于外侧。
这是由于刹车卡钳的原理造成的,只有内侧的刹车片贴上了刹车盘,外侧的刹车片才会贴合。
基于这两点,咱们有机会时候(例如:保养、上架子、换轮胎等),首先要注意的就是前轮内侧的刹车片磨损情况。
讲个实例,还是小默家的这台捷达,前两年有一次回家开车的时候就觉得刹车有点刹不住了,然后去修理店检查,都没上架子,修理工拿着小手电看了一下前轮的刹车片说还挺厚,没事。
我深表怀疑的说给我看一下内侧的刹车片,而修理工看着我,不屑的说内侧外侧一样,没必要看。
当时因为我只是感觉刹车有点刹不住,但是没听见金属哗啦哗啦的摩擦声,也就大意了,结果一趟五百公里的路程回来,不用踩刹车都能听见哗啦哗啦的金属摩擦声。
一去检查,右前轮内侧的片已经完全磨没了,但确实外侧的厚度还有正常厚度三分之一左右。
说句题外话,捷达可不会给你报警,全靠自己判断,不过它属于好修不贵的类型,小毛病存在也依然能跑,反正是让我“成长”了不少。
小(磨)默(叽)几句
刹车片的选择也要谨慎,大品牌有AP、brembo、ferodo、Bosch等等,国产的也有信义等,一定不要贪小便宜。
刚换完新刹车片的老板们也要注意,新刹车片的表面平整,而使用过多刹车盘是会有很多细沟纹在的,需要与刹车盘磨合一段时间才能达到最好的刹车效果,所以这段时间要谨慎驾驶,切记开得太猛。
好啦,今天的内容就先到这,咱们下期见~
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