一旦发现爱车刹车不行一定要及时更换刹车片，或者做相关的调整，让刹车作用能达到最佳效果，除了刹车，还有其它的地方也需要保养
上坡时出现刹车失灵又爬不上坡，一般来说是要半坡停车，应保持前进低挡位，这样有个反方向力作用，汽车就算倒退也有一个阻力，同时拉紧手刹，如果手刹也失灵了，那随车人员应马上下车找石块、木头等硬物卡住车轮，如果人多，那就让同伴一边先推着车，最好前后轮都卡住。如果自己一个人开车遇到这种情况，在保持低档位和拉手刹之后，最好及时向周围的人群、车辆求助，没有的时候，如果汽车后滑且速度很慢，可以自己及时到最近的地方找东西卡车轮。如果后滑速度还比较快，那车尾应朝安全的一面，在继续加速前找一个合适的地方撞尾，尽量将伤害减至最低。同时在后滑的过程中必须打开紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
如果说A级车两代同堂是为了抢占份额，但如果处理不好，两代同堂等同杀鸡取卵，目前北京现代就是吃了多代同堂的亏，销量在遭遇部署萨德之后很难回暖。那么，对于C级豪华搞两代同堂，是否也会杀鸡取卵牺牲品牌形象拯救销量呢？
国内多代同堂从A级向C级豪华车蔓延
据统计，北京现代等车企是多代同堂的始作俑者，从伊兰特、朗动和领动三代同堂与名驭、索纳塔和索纳塔9等同堂车型来看，不仅最新款的领动和索纳塔销量受到影响，老款同堂车型市场销量也是一败涂地。
如果说A级车两代同堂处理不好卖几年后就像北京现代一样的命运，那么作为豪华车来说，两代同堂销量份额的提升是否会牺牲品牌形象？国内豪华车两代同堂吃螃蟹的是奥迪Q5，奥迪Q5携手奥迪Q5L同堂销售，不进行垂直换代。
奥迪Q5和Q5L两代同堂并没有提升份额。数据显示，奥迪Q5今年前9月累计销售了7.83万辆，同比下滑16.62%，可能难实现2017年总销量12.35万辆的目标，除非年底经销商大幅降价。奥迪Q5的竞争车型奔驰GLC在今年前9月累计销售9.24万辆，同比增加11.77%。
奔驰GLCL和GLC两代同堂应对Q5和Q5L
如果说奥迪Q5和Q5L搞两代同堂是为了同奔驰GLC和宝马X3抢份额，那奔驰GLC也玩起了加长版和标准版两代同堂，背后又是唱的什么戏？其目的何在？也是为了增加份额？
奔驰GLC看着奥迪Q5和Q5L加长两代同堂和今年4月上市的宝马X3，慌了，一起抢占奔驰GLC的份额。奔驰GLC在今年前9月的总销量是增长而不是下滑，为何奔驰GLC还玩GLCL和GLC两代同堂？当然是为了卖得更好赚更多的钱。
奔驰GLCL加长增配不加价必抢GLC份额
近日，奔驰GLCL正式以42.98-57.60万元价格上市，相对2018款奔驰GLC价格没变化，但车身长度和轴距分别拉长了104毫米和100毫米，车身高度降低了16毫米，宽度依然保持1898毫米。2019款奔驰GLCL拉长后看上去更大气和运动，车内空间也更宽敞，恰好迎合土豪们喜欢看着越大气、坐着越宽敞的需求。
加长不加价的2019款奔驰GLCL的动力总成依然采用2.0T匹配9AT变速器，加速性能和油耗保持不变，底盘转向系统没变，增加了感应后备箱、无钥匙进入系统、车内氛围灯等少许配置，这种拉长增配不加价的产品价格策略，必然会赢得更多国内消费者的青睐。毕竟，同样的价格下，为何不买看着更大气、空间更宽敞、配置更丰富的2019款奔驰GLCL呢？
奔驰GLC作为目前豪华中型SUV最畅销的车型，自2015年11月奔驰GLK改名换代为GLC之后，奔驰GLC的销量是逐年攀升之势。2017年销售了11.05万辆，只略逊色于奥迪Q5在2017年12.35万辆销量，如今奔驰GLC换代玩起了GLCL和GLC两代同堂。
奔驰GLC保有量不大但投诉量不少
奔驰GLC及GLCL的热销是必然。国内豪华车市场并没有因为整体车市销量下滑而下滑，而2016年至2018年上市不足3年的奔驰GLC，仅在车质网上也存在150余条质量投诉，涉及发动机、变速器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂系统和车身附件及电器的投诉分别有30条、10条、14条、60条、30余条和60余条。
从奔驰GLC车主对该车的质量投诉来看，发动机和变速器动力总成投诉并不多，反而制动系统和车身附件及电器小毛病投诉多。在发动机方面，发动机缸体破损的投诉较多，其次是烧机油、异响、漏油和连杆断裂有少许，更搞笑的是机油增多不是本田的专利，奔驰GLC车主也反映机油增多。
在变速器方面，只有异响、顿挫、抖动、机械部件故障、滑阀箱故障等少许投诉总计10条。14条转向系统投诉中以异响为主，不过也有几起转向系统失灵引发恶性车祸的事故，一位云南大理2016款奔驰GLC 300 4MATIC动感型车主在今年9月12日玉溪往昆明方向没超速行驶时发生方向失灵引发车祸，导致车辆严重受损。在14条转向系统投诉中就有4条投诉方向失灵，方向失灵并不是极少个案，毕竟奔驰GLC的保有量还不算大。
60余条制动系统投诉中，全部都是异响，只要不影响刹车，其实异响也很正常，当刹车片快要磨光之后碰到刹车盘就会发出吱吱异响。30余条前后桥及悬挂系统的投诉以差速器异响、漏油、减震器异响、悬挂故障、半轴脱落等问题，一位2018款奔驰GLC 260 4MATIC豪华型车主反映新车3个月行驶7257公里时发生减震器断裂恶性质量问题。
奔驰GLC的车身附件及电器的小毛病投诉就更多，60余条投诉中涉及座椅故障、雨刷器故障、灯罩裂纹、玻璃开裂、影音系统故障、部件开裂、车身饰件脱落、漆面起泡开裂、空调故障等各种小毛病都有，似乎与中国品牌汽车前几年的小毛病不会少。
写在最后
奔驰GLC在华价格坚挺，且销量不错，在面对奥迪Q5L和Q5两代同堂及宝马X3国产的竞争，奔驰GLC也玩起了加长且两代同堂，无疑可以增加奔驰GLC份额。可如此产品策略对后续品牌红利有影响，奔驰GLCL更长车身、更大空间、更多配置同样价格，必然导致奔驰GLCL抢占被GLC的份额而导致内耗。那么，喜欢奔驰GLC的粉丝们，您们是买奔驰GLC还是GLCL呢？
相对以电机驱动的纯电动新能源车型，增程式新能源车型的驱动方式并未发生改变，但却多了一台汽油发动机作为发电机（不参与动力输出），以备车辆不时之需
汽车出行推动我们的日常生活更加便捷，而后续养车需要多加上心，各类大小故障考验着每一位汽修人员的技术水平，能否快速排查解决至关重要。为了检验技术水平，提高品牌整体实力与服务质量，2018壳牌喜力杯第二届考拉爱车技能大赛将于10月下旬再度开赛，届时考拉爱车全国多家门店技师代表将齐聚一堂，交流技术共同进步。
考拉爱车针对每一项赛事均制定了严格操作规范，从汽车打蜡赛、内饰深度清洁，到汽车保养赛、刹车片更换赛等，考拉爱车在整体流程、细节处理上，都有严格要求。作为大赛今年的看点之一，理士故障排查修复赛将从实际操作入手，检查参赛技师能否高效排查解决故障，这将直接影响每一位考拉爱车用户的到店体验。
快速高效排查故障，提升用户满意体验
理士故障排查修复赛将全面考察参赛技师诊断汽车性能、汽车零部件质量，以及精准定位、迅速排查和高效解决故障，比赛所涉及故障将涵盖用车方方面面，包括蓄电池、水箱、发动机、方向盘卡死等，以确保考拉爱车门店技师能在第一时间为用户解决各项故障，提升用户服务体验。为确保车辆故障尽可能准确的检测出来，理士故障排查赛要求技师经验与细心俱备，见微知著，并以故障排查准确数量作为参赛评分，提升技术人员综合实力。
联合专业品牌之力，助力大赛圆满举办
作为汽车故障排查的经典问题之一，蓄电池是否正常工作将影响行车体验，因而这一问题备受考拉爱车关注。此次理士故障排查赛由考拉爱车携手蓄电池研发制造企业——理士国际技术有限公司，共同为此项比赛提供坚实后盾，以专业技术确保大赛圆满举办。
理士国际技术有限公司成立于1999年，并于2010年在香港主板上市，经过19年高速发展，理士国际技术有限公司已取得全球唯一全系列铅酸蓄电池的生产厂家、铅酸蓄电池国内外认证数量全球第一、铅酸蓄电池生产基地数量全球第一等多项殊荣，工厂及分支机构遍布全球30多个国家。
作为一家有着高度社会责任的企业，环保是理士国际长久的坚持，在这一背景下，理士国际积极参与起停电池的行业标准制定工作，成为牵头制定单位，同时不断加大起停电池的研发生产投入。当下起停电池尚未进入大范围更换周期，此次理士国际与考拉爱车强强联手，未雨绸缪，旨在让更多的一线技师了解掌握扎实的起停电池检测和维修技能，为即将到来的市场需求打实基础。
10月下旬将至，2018壳牌喜力杯第二届考拉爱车技能大赛举办在即，考拉爱车从车主实际需求与汽车售后大环境出发，以实操与笔试结合的方式，检验每一位参赛技师的知识储备与操作能力，并联合大赛主冠名赞助商：壳牌（中国）有限公司，项目赛赞助商：理士国际技术有限公司、索菲玛滤清器、乐林制动系统，以及友情赞助商易顿滤清器、曼魔养护品多家业内专业品牌之力，力求打造一场专业标杆赛事，推动国内汽车后市场稳健发展，预祝大赛圆满举办！
制动系统是汽车安全的生命线，制动系统出了故障，将直接威胁驾驶员的生命和财产安全。所以当大家在对汽车做保养的时候，还需要关注制动系统的状态。
在汽车进行制动时，驾驶员踩下制动踏板，刹车踏板推动制动总泵工作，总泵中的制动液输送到各个分泵中，制动分泵中的活塞推动刹车卡钳挤压向刹车片，依靠卡钳和刹车片的摩擦力，降低汽车的行驶速度，直到停止。在这个过程中，刹车片作为其中最关键的零件之一，刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车片的好坏，因此需要经常检查刹车片的状态，并及时地进行维护和更换。
一般认为，汽车前轮刹车片的使用寿命大约为2-4万公里，后轮刹车片的使用寿命大约为6-10万公里。但由于每个人的驾驶习惯各不相同，有的磨损较快，有的较慢，因此还是建议大家在汽车行驶3万公里后就要经常检查前轮刹车片的状态，行驶到6万公里左右时，多关注汽车后轮刹车片的状态。一般一副新的刹车片的厚度大约为1.5cm，在使用的过程中，随着卡钳与刹车片的不断磨损，刹车片逐渐变薄，当可见厚度只有0.5cm左右时，就应该马上更换刹车片了。有些汽车的设计不方便直接观察刹车片的厚度，就可以找专业的人士进行检查。有时候在开车时候听到刹车片的吱嘎摩擦声，也应该考虑是否是刹车片磨损过度等原因。有的汽车上，当刹车片状态异常时，仪表盘会有刹车片指示灯提示，这就方便了刹车片的及时检查，不过大部分的汽车上不具备这个功能，还是需要广大车主自己多注意。
在更换刹车片时，要注意观察刹车片表面的粗糙程度，如果粗糙程度过大，可能会造成制动时车轮抱死，汽车失去方向稳定性，而粗糙度太低可能会延长制动距离。除此之外，还要注意刹车片的热衰退性能，因为制动时，刹车片由于摩擦会产生瞬时的高温，而在高温状态下，摩擦片的摩擦系数会大幅降低，因此需要选择热衰退性能较好的制动片，最后还要尽量保证至少3万公里的使用寿命。刹车片的材质有多种选择，半金属刹车片性能较低，无石棉有机刹车片性能较好，陶瓷刹车片性能最高，但也不必追求极致，一般使用和原厂相同的材质和规格就已经足够。
