相信懂车的人都知道，汽车的制动是由一套复杂系统内的多个部件来共同完成的，而目前汽车的制动系统，主要分为盘刹和鼓刹两种。众所周知，不少车型基本上都是使用前后盘刹的，但部分低配的车型，其后制动基本都是以鼓刹为主。那么，使用鼓刹的低配车能不能买呢？到底盘刹和鼓刹谁更好呢？以上这些问题，都是后台提问得比较多的，所以兵哥今天就为大家分析一下。
不管是盘式刹车，还是鼓式刹车，都是依靠刹车片和盘/鼓的摩擦来达成制动效果的，所以刹车片和刹车盘/刹车鼓的材质及面积，都会大大影响车辆的制动效果。但两者的结构确实会带来不同的优缺点。
盘式刹车
盘式刹车主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、刹车片、油管等组成。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。而分泵则固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个刹车皮分别位于制动盘的两侧。
工作原理
当分泵的活塞受油管输送来的液压后便会推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子一样，经过一段时间的摩擦后迫使它停下来。
鼓式刹车
鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。简单来说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
工作原理
在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的原理
盘式刹车和鼓式刹车的优缺点
鼓式刹车的优点主要有生产成本低、耐久性好，在同等直径的情况下刹车力度会比盘式刹车强，所以，很多大货车都会选择使用鼓式刹车。当然，它的缺点是散热性差，当长时间连续踩刹车时，制动鼓会出现不能快速散热，而导致热衰减现象很快出现。所以，你会看到很多大货车的刹车都是自带碰水装置的。
大货车的鼓刹制动力强，但因为散热差的原因，一旦喷水系统出故障后，因为自重过高（比如超载）的原因，就很容易因为刹车鼓过热而导致轮胎着火
盘式刹车的优点是散热性（其热衰减出现比鼓刹更迟）、排水性和制动力反应较好等。而其缺点则是加工成本高，使用里程短，刹车作用面积小，制动力比同等直径的鼓刹要弱等。
也就是鼓刹和盘刹，一个是短跑选手，一个是长跑选手，大家都有各自的优点和缺点，而且对于一般的家用车而言，在没严重超载的情况下，你也很难开到鼓刹或碟刹变通红的情况，所以对于鼓刹和碟刹谁更好而言，正常试驾的各位还是不用担心得太多的。
改善刹车效果的方法：
铁圈升级铝合金轮圈
不管是盘式刹车还是鼓式刹车，散热效果的好坏都会直接影响到两者的工作状态，这也是为何你会看到很多高性能车型的前包围两侧会有真的进气口，其实那就是为制动系统散热的设计。
所以，铁圈这种密封性太高的轮圈，不管是对于盘式刹车或是鼓式刹车而言，都是散热很一般的。如果条件允许，还是换成铝合金轮圈会更好一些。
升级刹车片
刹车片是实现刹车的最直接部件，刹车片材质的好坏会直接影响刹车效果的好坏。所以说刹车片生产材料的摩擦力是最为重要的。
刹车片的生产材料从最早期的石棉，到今天的半金属混合物及NAO（无石棉有机物型混合材料）等。由于材料的搭配不同，所产生的制动效果都会大有不同，所以刹车片的生产材料配方一般都是各厂家的高度机密。而现时为止已经被公开的材料配方则包括有：云母、石墨、硅石、橡胶碎片、黄铜、铁、耐磨金属混合物、树脂、玻璃纤维、芳香族聚酷纤维、碳纤维及陶瓷等等。而最后的碳纤维和陶瓷，基本上是只能在超跑的身上才能看到。
升级制动液
制动液亦叫刹车油，其是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，一般使用在采用液压制动系统的车辆中。
一般车型采用的优质制动液多为DOT4规格，DOT3已经属于过时产品，而DOT5则属于赛车级制动液，不适合于一般家用车使用。当然，制动液的沸点越高就越好，比如原来制动液沸点为315℃，但当制动液中混合了空气和水分后，其沸点则会降至200℃左右，会影响到连续制动的效果。
升级制动油管
因为成本问题，很多原厂车都会采用软管，因为汽车在制动时制动液的压力同样是整个制动系统中尤为重要的。
但使用软管的车辆在制动时制动液的压力会使软管轻微的膨胀从而使得部分的液压被减去。所以在汽车比赛中的赛车都会使用刹车钢喉去保证液压能被100%传递到刹车分泵处。相信大家在更换后一定能感觉到爱车的制动力会有所改善的。
近几年来，技术上的快速进步、政策上的积极扶持，已令新能源汽车慢慢进入了人们的视线。了解趋势，更早了解新能源汽车，对将来选购新能源汽车有着绝对性的帮助。下面让我们一起来看看新能源汽车到底有哪些类型吧！
1纯电动
纯电动汽车的能量来源只有电，就像是手机一样，有电就能跑。工作原理：蓄电池给电动机供电，电动机驱动传动系统促使汽车行驶。由于结构简单，其周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般更换齿轮油、刹车片即可，使用成本是目前市售的新能源车中最低的。
并且还可以享受到较高的国家补贴，不同地区也都有相应的补贴政策，差别仅是幅度问题而已。同时，纯电动汽车的安静程度也比普通汽车要好很多，基本上无需刻意去加装任何隔音装备，而且电动机具备低转速、高扭矩的特点，使得其起动和加速性能也很好。
当然，我们最关心的纯电动汽车也是有缺点的，首先就是电池安全，近来已经陆续有电池着火的事件报道；还有就是电动车的续航里程短，一般都会有里程担忧；最后就是充电桩分布少、充电时间长，造成的不方便等。
2混合动力
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用燃油发动机和电动机作为动力源，通过加入电动机的方法，降低发动机在起动、低速以及加速阶段的油耗和排放，让发动机一直在最高效区域工作。
混合动力汽车的原理就是由发动机或电动机驱动的车辆，因此它免不了需要加油，它通常能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式下行驶。混合动力汽车一般可以分为普通混合动力、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。
普通混合动力汽车的动力电池容量相对较小，它在纯电模式下行驶距离也相对较短。因此，混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电即可，完全不存在纯电动汽车到处找“插座”的困扰，同时又比传统燃油车要省油。其代表车型有：凯美瑞混动等。
插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。除了在车辆减速滑行时，利用动能给回收电池充电，还可以外接插口充电。如果每次都是短途行驶，有较好的充电条件，插电混合动力汽车电池可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点。其车型代表有：比亚迪秦、比亚迪唐等等。
增程式同样有燃油发动机、发电机、电池，区别是增程式的燃油发动机不直接提供动力，而是带动发电机给电池充电。在增程模式下，发动机工作在高效转区，其安静程度比普通汽车更好，电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好。代表车型有宝马i3等。其优点省油、动力直接、续航里程更长。
3其他燃料动力
燃气汽车，是指用压缩天然气、液化石油气和液化天然气作为燃料的汽车。目前在出租车以及重型卡车上使用的比较普遍。
氢动力汽车，是真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水。具有无污染，零排放，储量丰富等优势。目前还处在探索的阶段，并没有大面积推广使用。
生物乙醇汽车，是指用乙醇代替石油燃料，也叫酒精汽车。使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量是汽车钢内燃烧更完全，可以降低尾气的害物排放。
大咖点评：
新能源汽车相对于传统汽车，优势还是非常的明显的。首先就是节能，新能源一般是可再生能源，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。其次是环保，新能源汽车能有效减少传统汽车尾气中的污染物的排放，减少环境污染。最后就是无限牌限行担忧，在一些出台了限牌限行政策的大城市中，新能源汽车没有这个限制。
所以如果你想要购车的话可以考虑考虑新能源汽车，不仅便宜还非常的节能环保，还可以为环保出一份力。
发动机出现严重的积碳现象，清洗发动机内部的积碳还是很有必要的，即便是汽车没有出现这些状况，也应该在八万公里左右的时候去清洗一下积碳，因为清洗积碳本身就是保养过程中很重要的一个项目
火花塞，一般遇到发动机怠速抖动严重都是第一时间让你换火花塞，效果一般都有，所以说真的出现这种情况，如果你很久没有换过火花塞了，可以考虑，不然的话很容易造成，工作不良、跳火等状况
由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。办法就是在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。
奔驰glc复因此我们在日常的车辆养护中，要注意对刹车的保养，防患于未然
