刹车片一但发生烧蚀其刹车能力几乎完全丧失，为保平安必须立刻处理，情况轻的用砂纸打磨，重的就只能更换
众所周知，一辆车想行驶起来离不开发动机个车轮，一辆车想停下来就得靠刹车片。刹车片能否正常的使用直接关系到乘车人的生命安全，所以每年国家都会不定期的对各大汽车品牌所生产的汽车进行刹车片的检查。可是前不久央视曝光了轿车刹车质量抽检的成果，不合格率竟然抵达48.4%！这个数字可以说是触目惊心，近半数的汽车刹车居然都存在着问题。那么具体都有哪些品牌以及刹车具体哪些问题呢？来跟着小编一起看详细报道。
在国度质监局发布的名单傍边，包含许多知名的轿车品牌，路虎、现代、丰田、奔跑、奥迪（Audi）、群众、泰明顿、起亚、沃尔沃和宝马都存在超越10批次的产品不合格问题。不合格的项目主要包含标志（174批次，占比77.0%）；抵触功用（80批次，占比35.4%）；剪切强度（8批次，占比3.5%）；紧缩应变（3批次，占比1.3%）。这些数据及名词也许听起来很抽象很难理解，小编就通俗的为大家讲解一下上述问题所代表的安全隐患是什么。
刹车片产品标志
消费者在购置轿车的时分，通常不会去看这些东西，并且就算去看，不是专业的人员无法做出正确的判别，何况这些车都是出名轿车品牌。可是正是由于看不懂这些，消费者压根不晓得他们是不契合国度规范的，带来的安全隐患很大。
抵触功用
抵触功能代表的是刹车自动回弹的一种现象。抵触功用系数太低就会呈现长期刹车招致刹车片过热，构成刹车失灵、速度失控等，可是在检测中发现奔跑、奥迪、丰田、雷克萨斯、现代、宝马、路虎、凯迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日产等21个品牌的抵触功用低于国度规范。
剪切强度
剪切强度是指刹车片遭到外力冲击的时分，背板和抵触资料掉落的几率，强度不高很简单构成脱离和开裂带来的结果是不可估量的。检测中丰田、现代、奥迪、宝马、路虎、奔跑、斯巴鲁和秦明顿8个品牌的刹车片剪切强度值检验都是不合格的。
以上介绍了这么多安全隐患，我们消费者难道就只能在国家的公示里知道自己爱车的刹车片是否安全吗？答案是否定的，其实在日常生活中已经购车时，有不少的小窍门可以帮助我们初步判断一款车的刹车功能是否正常，以便能及时的更换刹车片防止意外的发生。
方法1：看厚度
一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。
方法2：听声音
如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，（如下图所示）此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。
方法3：感觉力度
如果刹车感到很吃力了，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。这个方法相对抽象，凭感觉可能有些不好把握，因此养成一个良好的自检习惯很重要。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。
上面介绍的几种方法可以帮助各位车主对刹车片进行日常检查，当然肉眼自检也只是大概的判断，目的是为了尽量提早发现车辆问题，掌握目前的车辆状况，涉及维修和更换等工作当然还要依靠专业维修站来进行。对于购买刹车片小编建议还是去4S店或正规的服务店进行购买和更换，因为目前市场中尤其是汽配城内的刹车片产品种类是五花八门，真假的确难辨，并且价格也是差别很大，而一些三四十元的产品根本不合格，因此建议没有分辨真伪能力的朋友不要贪图便宜购买一些不合格的产品危及行车安全。
说起灯，相信大部分车主都对车上仪表盘上的各种指示灯都不太认识，即使是老司机也未必认得全。但是为了行驶安全，有些故障灯我们必须得懂，特别是以下这几个灯亮起时，就要注意了，必须立刻停车检查。
机油报警灯
正常的机油压力才能保证机油输送到发动机所有摩擦件表面，当机油压力指示灯亮起，发动机中的机油量少于最低值。机油油压过低，这个时候应该立即停车熄火，否则发动机有可能因为没有足够的机油进行润滑，严重磨损或者报废，尽快联系救援，不要再启动车辆了。
水温报警灯
水温报警灯亮起，就说明发动机内冷却液温度超过规定值，特别是在夏天，很容易遇到的就是水温高的问题（开锅），如果还继续行驶，严重时发动机盖内甚至会突然冒出白色的水蒸气，致使缸体变形。
发动机故障灯
一般正常情况下，我们钥匙拨至ON挡时，发动机故障灯会被点亮，但启动后自动熄灭的。如果车子启动后，故障灯还继续亮起，就说明发动机存在异常。我们首先要注意发动机是否存在抖动，冒黑烟或难启动等问题，如果是就尽量不要再启动了。如果没有明显的故障，谨慎保持低速行驶，尽快到维修点进行检测维修。
刹车系统故障灯
刹车系统故障灯亮起，首先确认手刹是否完全松开，其次检查刹车油液位是否正常或者刹车片是否过薄，一旦制动力减弱，就要马上靠边停车，联系救援。
胎压报警灯
目前，很多汽车都有胎压监测功能，就是为了方便我们及时了解到车子的胎压情况。当胎压指示灯亮起，我们要及时停车对胎压进行检查，特别是在夏天高速行车，防止胎压过高造成爆破。
电瓶指示灯
当蓄电池故障灯亮起，我们不可继续长时间行驶了，只能短途行驶，找最近的修理厂和4S店就近修理。因为蓄电池出现了问题，发动机可能消耗电瓶的电量，一旦耗尽车子就没法启动了。
ABS故障灯
ABS出现故障，车轮一旦抱死，车子就极易失去控制，打方向盘也无济于事，尤其在高速上就相当的危险了。所以，在ABS指示灯点亮之后，建议低速行驶，不要再采取紧急刹车，尽快到维修店去检修。
各位老司机，开了这么多年车，你们遇到过哪些故障灯，都是怎么解决的？欢迎留言分享。
时常有人问，刹车片多久更换一次最合适？这是个很难回答的问题。刹车片没有固定多久换一次的说法，要看开车路况及开车习惯，这些习惯都会影响刹车片的使用情况。
如何判定刹车片是否需要更换？
刹车片磨损报警灯亮
这也是最简单直接的方法了，但一般只出现在一些较为高档的车型上。
这些车的刹车片上是装有刹车片感应线的，当刹车片磨损到刹车感应线位置时，仪表盘上就会亮起“刹车片磨损报警灯”。
我的车没有刹车片磨损警报灯怎么破？
目测
刹车片上都带凹槽，当磨损到平面与凹槽处于同一样水平上，也就是凹槽“消失”了，就需要更换刹车皮了。
耳听
绝大部分的刹车片都带有“声音报警”。如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的咝咝声，就需要考虑是否为刹车片磨损已到极限了。当刹车片磨损到极限位置时，负责磨损警示的铁片会与刹车盘接触并产生持续性的嘶嘶噪音。
若是不带磨损警示铁片的话，当磨损到极限时，铁制背板就出充当摩擦块，当发生制动时，铁制背板会与刹车盘干磨，发出噪声。
刹车片出现报警之后还能跑多远？
理论上说，无论是出现铁片报警还是感应线报警，都至少能开500~1000公里。但是这跟车主的驾驶习惯、路况都有很大的关系，所以建议刹车片出现报警之后还是尽早更换为上策。
刹车盘需要更换吗？
得益于刹车盘耐磨的特性，一般来说，正常在市区行驶的私家车若10万公里内刹车无异响，抖动的情况，刹车盘是无需更换的。
明明松了手刹，手刹灯也常亮
这时候你就需要检查一下刹车油是否足够了。绝大多数车都有刹车油位报警的，刹车油报警灯通常和手刹共用一个警示灯。当液位低于一定高度时，就会发出警报。
汤姆点评
驾驶习惯决定了刹车片的使用寿命，不要经常急刹车，遇到红灯时提前松油门滑行，这些都可以有效降低刹车片的磨损。
还有就是汽车各种优异的变化，比如说润滑油跟制动液，他们可能会随着时间而引起沉淀物或者变质这些情况，那么这时候使用的话可能会影响汽车性能，所以在你开车之前最好是先把汽车全部油液都更换一次
提起汽车备件，玻璃胶可能是大家不怎么熟悉的备件，但它的作用可是一点都不能忽视的，汽车玻璃胶主要用于连接车体和挡风玻璃，故玻璃胶的质量好坏，会直接关乎整车的密闭性和安全性。
现在许多街边修理厂甚至淘宝都可以轻松买到各种品牌的玻璃胶，且有的价格也要相比4S店便宜一些。很多车主也会有疑问，这些更便宜的玻璃胶相较4S店的原厂玻璃胶在品质上有什么差别吗？是副厂的更便宜、性价比高还是原厂品质更优、更安全呢？
以一汽-大众奥迪为例，作为德系一线豪华品牌，一直以来都以维修和保养的品质高、服务好而著称。同样在备件质量上，大到发动机、变速箱，小到刹车片、油漆等等，奥迪的要求也是很高的，那么本次我们就通过“原厂玻璃胶”的品质鉴定来“以小见大”，看一汽-大众奥迪的原厂备件和副厂产品究竟有多大区别？带着疑问，我们往下看。
刚刚已经提到，玻璃胶作为汽车玻璃和车体连接的介质，其对于整车品质起着至关重要的作用，首先，玻璃胶的粘性、韧性直接关乎汽车玻璃是否能安装牢靠以及密封性。那么副厂的玻璃胶与奥迪原厂玻璃胶的差距有多少呢？我们为此做了几个对比实验。
首先，进行的是塌陷性测试。第一步对玻璃进行清洁。通过清洁处理的玻璃能够与底涂和玻璃胶产生良好的粘接。
（原副厂玻璃胶静态对比）
接着再用胶枪将奥迪原厂玻璃胶和副厂的玻璃胶一同涂在相同的玻璃上，静置一段时间。通过观察，可以明显看出，原厂玻璃胶整体看上去非常有光泽，且比较坚挺，富有韧性。而副厂的玻璃胶则相对较软、发粘，软趴趴的甚至立不起来，用这样的产品粘的玻璃能牢靠吗？
(原厂玻璃胶抗拉实验)
除了用眼去看，接下来是玻璃胶抗拉性实验，用拉力机来测试奥迪原厂玻璃胶与副厂玻璃胶的韧性，此次分别拿奥迪原厂玻璃胶和3种副厂玻璃胶，放在拉力机上进行抗拉性实验
当拉力达到一定值时，3种副厂玻璃胶很快就断了，且断点毫无光泽，这也直接表明这几款副厂玻璃胶的韧性相对较差。试想一下，如果遇到意外情况，这样的玻璃胶能固定住玻璃吗？乘客的安全显然要大打折扣。
相比之下，奥迪原厂玻璃胶就大不相同了，其可以拉得更长，能承受更大的外力，当车辆出现意外，前风挡玻璃受损时，玻璃从车框上脱落的概率会大大低于副厂玻璃胶，能够最大限度的保护驾乘人员的安全。
（原副厂玻璃胶固化速度对比实验）
除了常规的抗拉力实验，接下来测试的玻璃胶的固化速度，根据固化速度的快慢，在经过相同时间后，固化的胶条深度则不同，可揭开的长度也不同。
通过实验可以明显看出奥迪原厂玻璃胶固化速度最快，意味着同样的交车时间，奥迪原厂玻璃胶固化的胶越多，强度越高。
（玻璃胶碰撞实验）
除此之外，据了解，奥迪原厂玻璃胶是经过了严苛的新车碰撞测试的，完全符合国际标准，并获得了相关认证的，这是其他副厂玻璃胶无法相提并论的。而如果采用质量差的玻璃胶危害是相当严重的，单是挡风玻璃脱落造成的二次伤害一点也是不容小觑的，所以为了安全起见，建议还是选择品质更好的原厂玻璃胶。
通过玻璃胶的对比，我们可以发现，奥迪原厂玻璃胶在各个方面都要优于其他品牌玻璃胶不少。而从玻璃胶这一简单的备件也可以看出，奥迪原厂备件在质量方面，几乎都是要强于市面上各副厂产品的。这也间接地告诉消费者，在正规4S店维修、保养的重要性，“便宜的确没好货”，千万不要图便宜而吃大亏。
