上图是已经拆下来的刹车盘，从圆圈处可以清楚的看到由于长时间摩擦产生的凹槽，虽说从磨损程度看可以进行加工，但是由于不清楚加工之后刹车盘的可靠性强不强，所以也不能说为了省钱不更换，出于职业道德和车子本身的刹车性能参数考虑，还是更换最为安全
刹车是车身上最重要的安全系统，不管车辆性能多优秀，没有一个良好的刹车系统做后盾，一样是卵用没有。大家很多时候都羡慕跑车的加速和操控优异，但刹车更是做到了极致，通常百公里时速刹车距离都在37米以下，而民用车一般都在40米左右。
对于二手车来说，根据不同的年限和公里数，看刹车片的磨损情况也可以判断原车主是不是爱惜车的人。
通常保养手册上规定每3万公里进行刹车片的更换是不完全准确的，因为用车环境的复杂和每个驾车人习惯的不同造成刹车系统磨损程度也不同。路况的好坏直接决定了刹车片的磨损程度，所以拿到车后对刹车系统进行检查及更换是一项必要且不能偷懒的事情。
如何看刹车片该不该换?
1、看刹车片厚度
当刹车片厚度变得非常薄的时候，刹车性能会大幅下降，影响行车安全。一般新的刹车片的厚度在1.5cm左右，当刹车片磨损到只剩0.5cm的时候，就要增加自检的频率了。
当刹车片磨损到只有 0.3cm 的时候你一定要及时地更换，这是刹车盘最薄更换的极限，别拖着，分分钟出问题。
2、行车电脑提示更换
一般汽车仪表盘上有刹车警示灯，警示灯亮说明已经到更换的极限了，必须立刻检查。所有车都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是刹车片已经完全磨完，刹车液极端下降才会使警示灯亮起。
3、听声音
刹车盘多为铁质，长时间停放后特别是在阴雨天容易出现锈迹，这时踩刹车会同时伴随有丝丝声，这个声音会在行驶一段时间踩几脚刹车后消失。可如果一段时间后并没有好转，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。
4、刹车的反应和行程
当刹车片变薄时，汽车的刹车反应也会变得迟缓，我们需要更深更重地踩下刹车，才能够达到以前的制动效果。当你发现踩刹车前半程制动效果明显减弱，刹车变软，有点刹不住时，你就要查看刹车片是否需要更换了。
有些人可能觉得刹车距离变长了，只要能刹住就行，但一旦发生突发事故，一秒、一米的距离都能决定生死，千万别忽视。
最后：
您在购买二手车的时候，看完外观内饰后一定要着重的看一下刹车片，那些跑了1年2万公里的车看似很新，但刹车片可能已经磨去了大半，说明原车主经常急加速急刹车，或者所在城市经常堵车，这样也会造成发动机积碳。所以还是擦亮眼睛吧！
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泰哥最近在后台看到过好几条留言，有许多车主老爷做完保养更换完刹车片后没几天，就出现了刹车异响。有些由于异响比较轻微所以老爷们可能并不会注意到，而有些异响比较明显，让车主以为是新换的刹车出现了什么新的问题，导致了二次返厂检测的麻烦。
今天泰哥来跟老爷们聊聊新换的刹车片为什么会出现异响、怎么解决异响和哪些异响才是故障。
多是刹车盘搞事情
说道刹车异响，其实不只是在汽车上会遇见。对于爱玩公路自行车和摩托车的泰哥来说，刹车片的异响问题在这两种车型上也是经常遇见和发生的。那为什么新换的刹车片容易产生异响呢？这就要从刹车本身的设计上来说了。
自行车也有油压碟刹
盘式刹车装置
目前市面乘用车主流采用盘式刹车，由刹车盘和制动钳组成。刹车盘形状像转盘，也是由金属制成，与车轮同轴旋转。制动钳是固定不转的，它横跨在刹车盘的两侧形成“钳式”。制动过程中，驱动机构促使制动钳夹住制动盘的两侧盘面，钳上镶嵌的刹车片剧烈地摩擦刹车盘，迫使其转速降低直至停止。
刹车片接触不良
刹车盘与刹车片之间的磨损肯定不是均匀的，因为刹车片使用的材质并不是纯金属块，而是金属碳陶瓷混合物，在高温高压环境下烧制成一体，表面是光滑的，所以把刹车盘磨的就不平了，出现沟槽。
当换新的刹车片后，因为新刹车片平坦而光滑，所以接触到已经有细微沟槽的刹车盘时就会出现接触不良。制动盘面上凸起部分与制动片接触，这样二者之间的接触面积就会变小了，刹车效果变差出现异响。
好刹车也要多磨
打磨刹车片
对于新刹车片异响的问题，老爷们可以在更换刹车片时和技师提上一嘴。要求装车前打磨一下刹车片，将刹车片上的倒角磨圆一点。使刹车片与刹车盘面最外侧不接触，这样就可以解决异响了。
打磨刹车盘
对于这种方法泰哥一般是不建议老爷做，具体来说，打磨刹车盘俗称为“光盘”。就是将刹车盘拆卸下来固定在铣床上，用铣刀将盘面上的沟槽全部刮掉。一般光盘机一刀下去就是5-10丝（1丝=0.1mm），而一般刹车盘的厚度寿命最多只能支撑一次这样的“刨光”作业。
磨好的代价就是短命
对于刹车片打磨来说，技师将新刹车上的氧化层和倒角打磨掉会在一定程度上影响刹车片的使用寿命。一般全新的刹车片使用寿命在4-5万公里左右，而技师提前磨合刹车就会导致新刹车片寿命降低，比如原来刹车片可以跑4万公里的，现在磨好只能跑3万7千公里了。
而刹车盘光盘来说，刮掉一层盘面会造成原刹车盘局部重量产生误差。而刹车盘对于动平衡的敏感完全不亚于轮胎，厚度公差的低公差不可以超过0.3盎司，横向的跳动不可以超过0.15盎司，这个公差是肉眼根本无法识别的。但是就是因为有这样的低公差，它才能确保在盘和片在高速运作的时候，有一个有效的降低噪音无抖动的表现。所以泰哥还是建议老爷们去更换刹车盘。
这3种才是真坏了
刹车时啸叫
这种啸叫又刺耳的异响主要是因为告警弹片摩擦刹车盘发出的，一般是刹车片用完或刹车片卡入了异物。这时泰哥建议老爷们就近先靠边停车检查，如果时异物的话用钢丝挑出即可继续行驶；如果是告警片发出的就需要入场更换刹车片了。
刹车咯噔咯噔响
刹车时出现咯噔咯噔的闷响，一般考虑刹车卡钳的问题，刹车片活动销磨损，弹簧片脱落。一般泰哥建议尽快停车检查，等车轮温度下降后卸下轮胎检查刹车卡钳，如果出现
刹车嘶嘶声
一般这种异响属于比较难查的类型，需要检查卡钳、刹车盘、刹车片。如果异响行驶时持续发出，一般考虑刹车卡钳活塞复位异常，一直摩擦刹车盘面出现异响。如果刚换刹车片就出现异响直接开就是了。
最后说两句
刹车系统作为车辆的安全装置之一其重要地位想必许多老爷们还是比较了解的，对于刹车的故障老爷们也需要多关注多检查，对于一些看似故障的现象老爷们也能多一些自检的经验。
有的人可能会说了，开车的时候怎么可能总去留意里程数？难不成我还要在车里贴一个便签提醒自己吗？其实大可不必这么麻烦，有一个小窍门可以利用一下
4、假冒劣质刹车片对制动盘的磨损大，减少制动盘的寿命;
后制动模块不起作用3、涡轮发动机车主忽略第一条，自吸发动机车主忽略第二条（不差钱也可不忽略）
4、换油的时候清理一下空气滤清（发动机的口罩）、空调滤清（乘员的口罩），如果太脏，就换；这小钱别省
一年一度的成都车展已经接近尾声，此次车展令人印象最深刻的展台应该就是领克展台了吧。拒绝千篇一律，独树一帜的风格以及奇妙都市游乐场的主题吸引了大家的注意，旋转滑梯、个性秋千、潮流打卡等区域都彰显着领克潮流的品牌风格。
此次领克展台的主角除了领克01和领克02双子星SUV之外，最重磅的还要当属首次亮相的轿车领克03。智选车的帅哥美女主播们现场直播了整场发布会，带给无法到现场的观众们一场酣畅淋漓的视觉盛宴。对于喜欢这台车的朋友们来说，在领克03上市之前，车展是能一睹其芳容的唯一盛会。
“得轿车者得天下”，在领克03发布会上，领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒先生表示：“目前轿车依旧是汽车消费市场的最大份额，也是竞争最激烈的细分市场。随着消费者的需求升级，他们更加关注潮流与个性的产品，领克03也应运而生。
领克03采用了“都市对立美学”的家族化设计理念，延续了“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯、鲨鱼鳍D柱等领克标志性的设计元素，这些都使得领克03极具辨识度。领克03的长宽高分别是4639*1840*1460mm，它的轴距为2730mm，在同级车型中具有一定的优势。
领克03的流线型车身不仅看上去更加时尚、动感，其还融入了空气动力学设计，通过水滴形的灯罩、风刃式前保气帘、定风运动尾翼以及空气运动套件等实现了超低风阻系数Cd 0.27，同时时速120km/h行驶时车内噪声仅为64db，营造出同级领先的驾乘体验。
领克03的内饰部分也采用家族式设计语言，通过环抱式的中控造型、一体式的运动座椅、赛道回旋出风口、D型运动方向盘等运动基因，让它呈现出整装待发的驾驶姿态。
领克03既然定位是一台领潮运动轿车，在动力方面自然也要优秀。领克03搭载源自Drive-E系列的1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，1000rpm时涡轮便可介入，0-100km/h加速仅需7.9s。此外，它还配备意大利ITT刹车片，从100km/h-0的制动距离仅为35.5m。
小智结语
随着领克01、领克02以及首款新能源车型领克01 PHEV的上市再到如今CMA架构下的首款轿车产品领克03，领克品牌的产品线正在逐渐丰富，它也将以全球化的视野和实力，充分满足多元化的消费人群。
