汽车刹车片是什么材质做的刹车鼓

刹车片之家 2020-02-06 14:34 抱抱好吗

首先是纯电动汽车

6月3号一和一带大家一起来浙江金华看众泰,5月21日—6月2日从金华至乌鲁木齐往返12000公里的“一气呵驰 驭千里·暴力测试收官”!

前言:人与车的极限挑战,一众媒体人驱车12000公里,往返金华和乌鲁木齐,途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区,遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的“暴力测试”,结果竟然是车安然无恙,人在崩溃边缘。

跋山涉水风雨兼程,只为诠释“暴力”之名。

从5月21日金华发车,众泰T700车队几乎每天行驶里程都在1000公里以上。

5月25日,车队从兰州向嘉峪关进发,远处天空逐渐出现沙色,空气也渐渐变得浑浊,污染指数瞬间爆表。

紧接着突来雨雪天气,温度骤降到5度,“暴力”之名更加名副其实。早已经习惯了夏天的随行人员,在瑟瑟发抖中打开座椅加热功能。

5月26日车队迎来了最严苛的考验,从嘉峪关到乌鲁木齐,中途需要连续16个小时车程。行进在荒凉广袤的戈壁滩上,不少人内心甚至暗暗祈祷车要是能出故障就好了,这样就可以名正言顺地坐飞机回去。于是一行人开启“暴力破坏王”模式,毫不怜惜地狂踩油门刹车。

然而“小心思”都没有得逞,车不但没有故障,反而经过磨合更加顺畅,只要给燃料,就能源源不断跑下去。路在后视镜里越来越长。还能怎么办?接着开呗!

这只是半程,返程是同样的路线。在乌鲁木齐做了首保之后,众泰T700又开始了奔跑之路。为了更全面诠释“暴力”,一行人顶着将近40度高温,将车开到鄯善县沙漠。至此,众泰T700经历了“车生”过程中几乎所有的地形:城市、高速、山路、国道县道、戈壁、沙漠、工地,并完全经受住了考验。

披星戴月风尘仆仆,“开不坏”的众泰T700实至名归。

6月3日,车队终于回归金华。疲惫的一众人对众泰T700的质量赞赏有加。除了在乌鲁木齐的首保人员修整,14天全部在路上的众泰T700的表现堪称完美。

长途跋涉,尤其是每天都要行进千里以上,车辆本身的性能、动力、舒适度都会直观地体现出来。众泰T700拥有同级车辆中最长的轴距,车内空间绰绰有余。后座的乘客有足够的腿部空间,长途下来身体不会太过疲乏。后排有独立空调和可调副驾前后的老板键。前排座椅支持腰部按摩,这样是一行人中最喜欢的功能。超过1.2㎡的全景天窗营造出通透明亮的车内环境,南北截然不同的风景也因此尽收眼底。电吸门和电动后备箱应用起来非常方便,这一路只要是停车休整,就吸引不少人驻足围观。

本次出征的均是1.8T+6DCT车型,轻松穿过隧道,爬上山路,车身稳定系统的应用即便是雨雪天气中过弯也能如履平地。另外,大量隔音材料使车内得以保持安静的环境。车队4台车的实际油耗表现不尽相同,但都保持在8-9之间,最低平均油耗8.3,最高平均油耗9.1,这对于一辆满载人员和行李、重量超过2.5吨的中大型SUV来说,表现足以令人称道。

不惧挑战直播拆车,见证T700的“由内而外”。

征战12000公里的T700“荣归故里”,但迎接它的将是一场“拆解”。为了切实让广大消费者了解T700的品质,主流媒体联合专业汽车人士对T700进行冷车拆解。

T700的前后保险杠、车门、轮胎、刹车系统、发动机部分和底盘部分都毫无保留地直播展示出来。

首先是前后保险杠,它的主要作用是用于低速碰撞时降低车身损伤。当车辆遭遇低速碰撞时,防撞梁能够分配撞击力并由吸能盒溃缩吸能,避免波及发动机舱,从而减少维修成本。在此次万里长测中,正好有一个插曲可以侧面证实T700扎实的防撞钢梁。

(5月31日,车队在由西安驶向重庆时,被一辆Mini cooper追尾。T700左后方装饰条轻微受损,mini右前大灯受损严重,前保险杠也需要重新更换。经过交警简单处理,众泰T700继续了“暴力”行程。)

遇到侧面碰撞时,车门内的防撞钢梁也能起到至关重要的作用。众泰T700的车门内防撞钢梁采用热成型钢和吸能盒结构,合理分解碰撞能量,保护驾乘人员安全。

在进疆过程中,面临多处高速施工,车队多走国道省道,车流量大,启停刹车次数多。图中是刹车片、刹车盘、万向节、前避震的实际情况。

这是媒体和消费者最关心的部分。跨秦岭,攀高原,穿戈壁之后的T700将发动机和底盘情况直观展示给观众.

在各种复杂路况和天气的“暴力”对待下,T700过硬的品质展现出了众泰汽车日新月异的新品质和一贯的性价比。

小结:13天挑战12000公里,不仅在国产车,甚至合资车中都极为罕见。此次众泰T700敢为人先,用一场近乎不可能完成的“暴力测试”来为自己的品质证言。何为“开不坏”?只有实际行动了才知道。毫无疑问,众泰T700完成了考验,证实了“大国品牌”的内外兼修。


“男女有别”是句老话,在生活中,男人女人似乎永远不在一个频道,有不同的兴趣、脾气,看待事物的角度也不一样。

就拿买车这件事来说,男女的需求也有很大差别。男性追求的是速度与激情,看的是发动机功率、操控性、0-100公里加速;而女性多半追求颜值,拉风好看是必须的,最好颜色扎眼,走在路上时刻都是关注的焦点。

而一旦到了最后选车阶段,大部分男性朋友都得乖乖听老婆的,放弃掉自己的一部分需求,毕竟老婆开心最重要嘛!

而在刚刚开幕的成都车展上,领克汽车就首发了一款兼顾了颜值和实力的全新轿车产品——领克03,它的造型设计和强劲性能完全可以满足男女双方的需求,简直可以说是广大男性朋友的福音。

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遇风而型

现在的A级车市场非常缺乏在设计上足够有个性、让人过目难忘的车型,这也导致了很多女性朋友把目光转向了MINI Cooper和甲壳虫这类车型上。真的是因为这两款车有多优秀吗?不!是其他车太平庸而已。

而领克03的出现将会改变这一现状,它要通过自己的“都市对立美学”设计吸引到所有崇尚个性的年轻男女,并让他们为其买单。

在领克的视角里,都市生活传统与现代、传承与创新的交织,都市人群在对立与矛盾中寻找自身价值的生活状态都是“都市对立”。

所以领克03要在设计上要足够“自我”,要用别具一格的方式呈现出自己的与众不同。

之前领克01和领克02采用的“北极之光”的分体式车灯设计其实已经个性十足,而领克03作为一款轿车,在继承了家族设计的同时,前部还采用风刀运动前格栅,实现较为明显的视觉冲击,在美学的基础上兼具了空气动力学功能,整个前脸看起来攻击性十足,颇有几分小钢炮的架势。

在保持外观美感的同时,领克03的设计师还将空气动力学运用到了极致。通过低趴车头、低风阻后视镜、4.7度定风运动尾翼、流线车身和底盘平整化设计,实现了0.27的超低风阻系数Cd和-0.025的升力系数,最大可产生11公斤的下压力。

这一数字不仅代表着更低的油耗,还代表着更优秀的NVH和高速稳定性。按照领克官方的说法,领克03在时速120km/h行驶时车内噪声仅为64db,完全超出了同级别车型该有的表现。

整体来看,作为领克首款轿车产品的领克03虽然保持了家族式设计,但是在车身细节上还是体现出轿车该有的运动感,即便是现在领克01已经满大街跑,领克03依然可以给人一种眼前一亮的感觉。

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驭风而行

当然,除了在颜值上满足广大女性消费者,领克03也没有忘掉男性同胞的需求,在动态驾驶层面依然可以在同级别傲视群雄。

领克03依然诞生于沃尔沃和吉利联手打造的CMA基础模块架构,此前领克01和领克02的驾驶感受就已经非常出色,作为轿车的领克03自然是青出于蓝而胜于蓝。

03搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的1.5TD+7DCT强效动力组合,通过技术的优化实现更多的进气、更小的燃油颗粒、更充沛的燃油燃烧动能转化,从而达到高效的动力输出。

该款1.5T发动机最大可达180匹马力,峰值扭矩达到265牛·米。在1000rpm时涡轮便可介入,1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m,而湿式双离合变速箱又是以是换挡速度快和传动效率高而著称。

在两者协同下,领克03可以实现7.9s破百的加速成绩,已经碾压了同级别一大批家用轿车,用小钢炮形容完全不过分。

底盘方面,领克03采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架组合,大量铝制底盘配件的使用让领克03有效降低了簧下质量,而前后稳定杆的加入也大大提升了车身刚性,让车身在激烈操控中有更好的跟随性和稳定性。

当然,这么优秀的底盘肯定要配一套好轮胎和一套优秀的刹车系统,领克03采用了固特异eagle F1系列的运动轮胎,该款轮胎采用非对称花纹设计,拥有极强的抓地力,配合上意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵,使得领克03的100km/h-0的制动距离仅为35.5m,完全是跑车级别的表现。

所以广大男性同胞也完全不用担心领克03的操控性能,如果你老婆真的看上了它,你就偷着乐吧!

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最后

作为一个年轻的品牌,领克目前的设计风格已经自成一派,受到了很多年轻潮人的关注和喜爱。而领克03完美地把个性出彩的设计和轿车该有的运动性能完美地组合呈现了出来,要颜值有颜值,要实力有实力,同时满足了男女双方的需求。

所以,小情侣们千万不要再为买车起争执了,去看看领克03就是,买辆两个人都喜欢车岂不是更好?

此时检查刹车片,如达到极限位置就必须立即更换

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片,否则钢板与刹车盘就会直接接触,最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。材质的

机油和滤芯的使用时间和行驶的公里数决定了小保的时间4更换刹车片后注意磨合

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