刹车片材料nao和低金属哪个好（刹车片材质nao）

刹车片什么材质的好 刹车片哪些材质的好呢

1、半金属刹车片，通常由30%~50%左右的铁质金属物组成，具有耐热性好、单位面积吸收功率高、导热系数大等特点，比较适合用于汽车在高速、重负荷运行时的制动，但这种材料的刹车片存在噪音大、边角易裂等缺点。

2、NAO刹车片，无石棉无金属的有机摩擦材料，NAO所采用的纤维有植物纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维、碳纤维、矿物质纤维等十多种材料，比石棉型刹车片使用寿命更长，比“半金属”混合物刹车片更耐用，利于延长制动盘的使用寿命，同时还有低噪音，落灰少，制动脚感舒适，摩擦系数稳定等特点，像我们征风者GETWINDIR目前在高端车上所配有的就是NAO刹车片。

刹车片材料中的NAO、陶瓷、半金属、低金属的区别是什么？

1、主要的材料不同：

NAO刹车片是无石棉无金属的，里面大部分是含有金属成分的。

陶瓷刹车片并非就是普通陶瓷，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。

半金属刹车片主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。

低金属刹车片：从外观上看，低金属型刹车片与半金属型刹车片有些相似，有细细的纤维和微粒，不同的是他比半金属的金属含量要低

2、各自优缺点不同：

NAO刹车片耐磨无噪音磨损小。

陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。

半金属刹车片优点就是常见，价格便宜，缺点就是耐热性不够好，因为金属导热，此外抗衰老性也没有陶瓷的好，所以使用寿命不长。

相比之下，陶瓷刹车片和普通刹车片的区别就是陶瓷刹车片比普通刹车片要耐用，散热性好，制动距离更近以及可以连续高温高强度制动。

低金属刹车片的寿命比半金属的低一些。

扩展资料：

刹车片材料的选择：

1、“一看摩擦系数”。刹车片的摩擦系数基本决定了刹车片的制动力的大小，关乎到刹车片的刹车效果。因此刹车片的摩擦系数的选择是非常重要的。摩擦系数太低，刹车表现差，疲软，制动距离过长；摩擦系数太高，又会造成车轮抱死、方向失控等问题。

2、“二看耐高温性”。当刹车片工作时，不仅会产生强大的制动力，同时伴随着极高的温度。刹车片的耐高温性能直接关乎到刹车系统的安全问题。劣质的刹车片在高温状态下，会出现摩擦系数下降，甚至刹车崩溃现象，极其危险。

3、“三看适合度”。在更换新的刹车片或驾驶新车时，有机率会出现刹车抖动、有异响、异味等现象。造成这种现象的原因有两种，一刹车片劣质；二刹车片的适合度、匹配度差。新的刹车片没法和刹车盘磨合，或者刹车片与刹车卡钳间有空隙。

参考资料来源：百度百科-刹车片

NAO刹车片好吗，NAO刹车片优缺点有哪些

;     NAO刹车片好挺好的，只是价格比较贵。NAO刹车片是无石棉无金属的，耐磨无噪音磨损小，最主要是环保，就是制动系数高了还环保，现在不都什么半金属的，而是陶瓷的居多。NAO刹车片具有制动噪音小，落灰少，环保的摩擦材料。

      目前盘式NAO中加入铜的很多。但NAO目前也有存在高温衰退的缺点。NAO刹车片这样的特点才决定了金属的含量。最先提出这一概念的是日本，所以他们的这项技术相对比较成熟。

      NAO的意思是None asbestos organic即无石棉有机摩擦材料，里面大部分是含有金属成分的。有刹车片是专门的无金属型。在我研究NAO刹车片的过程中发现，高温热衰退无法避免，但我所研发配方相对较为稳定，0.36-0.4之间，磨损量也不大。

刹车片材料 NAO、陶瓷、半金属、低金属的区别

1、使用效果不同

NAO刹车片重量较轻是最基础一类，技术成熟但刹车效果不佳，半金属刹车片属于NAO刹车片的升级版，重量较重，但使用起来易磨损，刹车效果普通。低金属刹车片属于半金属刹车片的一类，性能与半金属没什么差别。陶瓷刹车片在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件但，使用较少。

2、制作材料不同

NAO刹车片是无石棉有机物型刹车片，NAO有毒，严重伤害车主健康。重量较轻。半金属刹车片是所含物质有一半左右含有铁，一般是钢棉，铁粉，半金属吃盘严重，重量大，价格比NAO要高。

低金属刹车片是所含物质有少量的铁，一般是钢棉，铁粉，低金属不是单独的一类，只是半金属的一种。陶瓷刹车片顾名思义主要材料是矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维，目前较少使用。

扩展资料：

刹车片主要分三部分：摩擦材料、结构材料、衬板（包括降噪衬片）

摩擦材料： 原来是石棉，因石棉污染环境和致癌放弃使用。现在刹车片大致分金属片、半金属片、无金属片等，大部分民用刹车片都是金属片。 金属片是用钢纤维做主要摩擦材料用树脂做结构材料配合其他东西搅后烧制而成。

半金属片用石墨、云母等替代一部分钢纤维，也有用铜纤维或者铜颗粒的。无金属片里边没有或者只含有少量金属成份而用其他材料比如陶瓷纤维做主要摩擦材料。

结构材料（粘合材料）： 多用树脂。在刹车片中的作用是让纤维能“站着”并且能和盘摩擦。一般树脂到380℃左右会分解就是烧掉了，纤维失去结构支撑。 提高刹车片耐热温度最简单的是增加金属含量让热量散发快，但金属纤维太多刹车片会很硬，制动时非常容易响导致舒适性下降，所以很少在量产车上装备。 改性树脂可以到430℃左右，添加某些特别成分能到480℃左右，再高这种结构的片子就受不了了，要耐温更高的材料做结构 。

衬板： 固定树脂和纤维组成的摩擦部分使之能安装在车辆上并提供强度保证制动时不会因受力不均碎裂。降噪衬片主要是降低制动时产生的震动和噪音提高舒适性。小厂或者低端刹车片往往不能做降噪衬片，省钱

参考资料：

百度百科—汽车刹车片

百度百科—陶瓷刹车片

百度百科—石棉刹车片

刹车片材质哪种好？

刹车片的材质是陶瓷的，最好，多用于高性能跑车。以下是关于刹车片的相关知识:刹车片分类:石棉刹车片、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO公式刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。制动器的工作原理:主要来源于摩擦力。刹车片和刹车盘是汽车用来摩擦地面的，可以有效地在制动系统中提供足够的稳定性和可控性，从而保护驾驶者的安全。在车辆制动系统中，刹车片是最重要的，制动的好坏全由刹车片决定。