汽车刹车片图金麒麟代

刹车片之家 2020-05-27 16:44 周潇谚

相信不少的车友会有这样的一种情况,刚做完保养更换完刹车片后没几天,就出现了刹车异响刹车是一辆车关键的部分,虽然看起来很简单,但技术含量却非常高,如果因为我们平时不注意检查刹车片的情况,导致出现裂纹,影响我们正常行驶的安全,所以一定要了解它为什么会出现开裂现象,从而采取相应的措施,防患于未然。

众所周知,一辆车想行驶起来离不开发动机个车轮,一辆车想停下来就得靠刹车片。刹车片能否正常的使用直接关系到乘车人的生命安全,所以每年国家都会不定期的对各大汽车品牌所生产的汽车进行刹车片的检查。可是前不久央视曝光了轿车刹车质量抽检的成果,不合格率竟然抵达48.4%!这个数字可以说是触目惊心,近半数的汽车刹车居然都存在着问题。那么具体都有哪些品牌以及刹车具体哪些问题呢?来跟着小编一起看详细报道。

在国度质监局发布的名单傍边,包含许多知名的轿车品牌,路虎、现代、丰田、奔跑、奥迪(Audi)、群众、泰明顿、起亚、沃尔沃和宝马都存在超越10批次的产品不合格问题。不合格的项目主要包含标志(174批次,占比77.0%);抵触功用(80批次,占比35.4%);剪切强度(8批次,占比3.5%);紧缩应变(3批次,占比1.3%)。这些数据及名词也许听起来很抽象很难理解,小编就通俗的为大家讲解一下上述问题所代表的安全隐患是什么。

刹车片产品标志

消费者在购置轿车的时分,通常不会去看这些东西,并且就算去看,不是专业的人员无法做出正确的判别,何况这些车都是出名轿车品牌。可是正是由于看不懂这些,消费者压根不晓得他们是不契合国度规范的,带来的安全隐患很大。

抵触功用

抵触功能代表的是刹车自动回弹的一种现象。抵触功用系数太低就会呈现长期刹车招致刹车片过热,构成刹车失灵、速度失控等,可是在检测中发现奔跑、奥迪、丰田、雷克萨斯、现代、宝马、路虎、凯迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日产等21个品牌的抵触功用低于国度规范。

剪切强度

剪切强度是指刹车片遭到外力冲击的时分,背板和抵触资料掉落的几率,强度不高很简单构成脱离和开裂带来的结果是不可估量的。检测中丰田、现代、奥迪、宝马、路虎、奔跑、斯巴鲁和秦明顿8个品牌的刹车片剪切强度值检验都是不合格的。

以上介绍了这么多安全隐患,我们消费者难道就只能在国家的公示里知道自己爱车的刹车片是否安全吗?答案是否定的,其实在日常生活中已经购车时,有不少的小窍门可以帮助我们初步判断一款车的刹车功能是否正常,以便能及时的更换刹车片防止意外的发生。

方法1:看厚度

一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议,当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时,车主就要增加自检频率,随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因,不具备肉眼查看的条件,需要拆卸轮胎才能完成。

方法2:听声音

如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声(也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用),此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查,出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏,(如下图所示)此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声,严重时需要更换刹车盘。

方法3:感觉力度

如果刹车感到很吃力了,那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了,这时候必须要更换,否则会引发严重的事故。这个方法相对抽象,凭感觉可能有些不好把握,因此养成一个良好的自检习惯很重要。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加,因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。

上面介绍的几种方法可以帮助各位车主对刹车片进行日常检查,当然肉眼自检也只是大概的判断,目的是为了尽量提早发现车辆问题,掌握目前的车辆状况,涉及维修和更换等工作当然还要依靠专业维修站来进行。对于购买刹车片小编建议还是去4S店或正规的服务店进行购买和更换,因为目前市场中尤其是汽配城内的刹车片产品种类是五花八门,真假的确难辨,并且价格也是差别很大,而一些三四十元的产品根本不合格,因此建议没有分辨真伪能力的朋友不要贪图便宜购买一些不合格的产品危及行车安全。


虽说汽车是机器不是人,没有伤痛,但是也会有死机罢工的一天

一辆车子能跑多快,不是取决于这个发动机有多好,而是说它的刹车有多灵。而我们的这个刹车,它其实并没有跟着我们的整车质保走,是属于易损易耗件的,那它到底可以用多久呢?今天跟大家分享一下。


刹车的寿命和什么有关?

刹车是一整个系统在运行

刹车其实它是一套系统,它不是单个的一样东西,它有刹车盘、刹车片、刹车的电子程控系统。

那比如说这种ABS、ESP就是相当于刹车的大脑,它来帮我们处理更好的进行刹车,这个寿命是超长的,基本上车子用到报废都不会出什么太大的问题的。

关键是刹车盘和刹车片

那关键的问题就是刹车盘和刹车片。我打个比方好了,刹车片就相当于是我们写作业小时候用的那个橡皮擦,那刹车盘就是那个写错字的那张纸。

那橡皮这么不停地磨啊磨,磨啊磨,它就越来越短越来越少。基本上要看材质,有的橡皮硬一点,有的橡皮软一点对不对。

刹车片多久需要更换?

刹车片有点薄或者报警就需要更换

大多数情况下车子开到两万公里左右就要去检查一下了,如果这个刹车片不太多了,有点薄了,或者是低于标准值的时候,就可以考虑来进行更换。

因为刹车这个东西不是说我路上开了一半,踩下去报警了,它说你要换刹车片你就有的换了。

长时间不换有安全隐患

所以说也不要觉得好像4S店说差不多没有了,建议你换的时候你觉得人家一定是坑你钱。虽然存在,但是不能一竿子全部都打死。

等到开到没有了,路上你没办法换,然后车子正常开,刹车力下降的很明显的时候,这是有一定的安全隐患的。

那么大多数情况下,两万公里只要检查一下就可以了,然后的话在4万公里到6万公里出现换刹车片的可能性会比较多一点。

刹车片需要定期检查

但这个东西真的是非常难界定的,擦橡皮的时候我们有人力气大,有人力气小,这个纸有时候粗糙一点,有时候光滑一点,真的是很难说。

你说开车猛一点我也见过,5千1万公里换刹车片的人也是有的。所以说这个是要以检查为主,养成定期检查的习惯,每次保养的时候刹车片让他们看一看,这样相对会比较好一点。

4到6万公里换刹车片

那今天不是说刹车寿命有多久嘛,给大家一个参考,两万公里左右,这样的话是有一点余量的,如果你开的省还能开一点,如果你开的比较猛的,这个时候也差不多是需要换了。

那4到6万公里来换刹车片,我觉得开的已经是相当省的,中间你最起码给你的刹车检查两次,大概是这么情况。


刹车盘的寿命有多长?

刹车盘的寿命在3年/10万公里以上

那刚才讲完了橡皮擦,就是这个刹车片,还有个东西叫刹车盘,只有刹车片和刹车盘「啪」这么一下,压在一起的时候,我们这个车子才会产生制动力,车子才刹得住。

那盘的话,寿命相对会比较长一点了,肯定是橡皮先搓完,这个纸不会轻易被搓破对不对。

那么刹车盘的话,也和刚才刹车片一样是一个参考。一般情况下它的使用寿命在3年,10万公里以上。

刹车系统在质保上的时间都是特别短的

如果我们用比较土话来记的话,就是换两次刹车片,换一副刹车盘,这个是比较方便记忆的。

如果说你严格的讲的话,有可能会有三片一盘或者是一片一盘这种情况都有可能。

刹车系统就是因为这么难界定,所以厂家也不敢给你打包票,质保上面的时间都是特别的短的,部分车型甚至是没有。


还有哪些需要注意的刹车系统?

刹车油更换周期以保养手册为准

那除了盘和片其实还有些东西,我们要注意,就是刹车油,这个刹车它其实要通过这个刹车油来建立这个液压,然后把这个力气弄上去的。

又不是说我们真的像擦橡皮一样,用手这么来回磨一磨,这个车子就刹得住了。

那么刹车油的话,你可以看一下保养手册,它上面建议的更换时间。到了那个时间你可以先去检查,检查觉得的确是缺了或者说是已经劣化变质了,那我们再去换。

一般2年或者4万公里需要更换刹车油

有时候去检查看看,说不定还能再跑三千、五千公里。那这个从经济的角度来说的话,的确迟一点做也没有什么太大的问题。

那么刹车油给大家一个推荐的时间是2年或者是4万公里。这个点到了,如果你还没有去检查过的话,那的确是应该去一下了。具体以这个保养手册为准了,不同车型不一样。

是不是感觉讲完了?各位朋友刹车系统除了我们刚才说的脚踩踩的,还有一个手刹对不对。

手刹的尼龙物质长时间拉扯会失去弹性

手刹我看了一下,似乎也没有什么特别明确的这种寿命,但总的来说是比较长的。

手刹我外面看起来就是一根杆子拉拉,其实后面是一条实心的钢索,这个拉线的内部还有尼龙物质,这个尼龙物质才是起关键作用的。如果长时间把手刹拉到底的话,这个尼龙它会失去弹性的,最后那个效果就差了。

所以我们拉手刹的时候会不会觉得用着用着怎么手刹要越拉越高,要拉得很高,这个车子才停得住,就和这个东西有关系。

手刹一般5年检查一次

简单地讲的话,给大家一个参考,5年,如果你是正常使用,不是「滋」一下拉到顶,感觉要把车子拉破一样的,整个车子都要抬起来那种感觉的话,5年检查一次就差不多了。

平时日常保养的时候如果觉得失效,也可以记得给大家提一提。今天算是刹车系统给大家一个比较简单的参考,它到底能用多久需要去换。

整个系统在2年或者4万公里检查一次

讲了一大堆,给大家总结一下:2年或者是4万公里,去把所有的刹车系统看一遍,这个是最无脑最省事的一个办法。

根据师傅的介绍,你不要问他要不要换,这句话说出来是吃亏的,你要问他的是,我这个刹车油还能用多久?我这个刹车片还能开多少公里?我这个刹车盘,现在这个厚度被磨掉了多少?

用这种方式问,往往可以获得比较准确的数据,毕竟买车用车,我们不花冤枉钱对不对。

更换正时皮带等原厂消耗件

在脱保之前4s店一定会要求消费者更换一些原厂消耗件,比如刹车片、机油、原厂正时皮带等,对于其中的部分消耗件,非常建议消费者在4s店进行更换

刹车片对于汽车和驾乘者来说,可谓性命攸关的零部件,一台车要跑得快还得停得住,而刹车片则是其中最容易被忽视,但又最为重要的部件。马力再大又怎样?停不下来则只是一台杀人机器。

汽车制动部件的工作原理相信大家都清楚了,当踩下刹车踏板时,刹车总泵会在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到卡钳上的活塞,活塞受压后推动刹车片夹紧刹车盘或刹车鼓,使得刹车片与刹车盘发生摩擦,以降低车轮的转速让车辆停下。

从原理我们就可以看出,刹车片所扮演的重要角色。一片刹车片主要由以下几部分构成,金属底板、隔热层和摩擦块组成。其中金属底板还有减少噪音、减震等效果,隔热层的目的是防止制动摩擦时产生的大量热量传递到刹车油路中导致刹车油温度升高,产生气泡而影响效果。而摩擦块则负责与刹车碟摩擦摩擦,由摩擦材料和粘合剂组成。

汽车技术一路发展过来,摩擦材料的材质也在一路演进,主要分为几大类:

有机型刹车片

在70年代以前,刹车片当中都含有大量石棉材质,取其耐高温、耐火、摩擦性强等特点,不过由于石棉在生产和使用过程当中产生的粉末对人体有多种伤害,容易导致呼吸系统疾病甚至是致癌,因此目前石棉刹车片已经被全球禁用。

那么目前的有机型刹车片一般也叫作NAO型刹车片(Non-Asbestos Organic,无石棉有机刹车片),当中一般包含有10%-30%的金属材质,此外还包括了植物纤维、玻璃纤维、碳、橡胶、玻璃等材质。

有机刹车片通过多年的发展与材质改进,在耐磨和噪音控制方面都有不错的表现,也比较适合日常驾驶使用。产生的粉尘和对刹车碟的伤害也较少。不过由于材质成本等原因,有机刹车片一般价格稍贵,原厂装车时也一般会在中高端车型上使用。

半金属刹车片

所谓半金属,主要是这种刹车片所采用的摩擦材料中,有大约30%-65%是金属材质——包括铜、铁等等。这种刹车片的特点主要是散热快,耐高温性能好,价格相对较低,而缺点则是由于材质原因,刹车时的噪音会较大,同时金属材质对刹车碟的磨损也会较大。

由于半金属刹车片拥有我们上面说到的特点,所以目前主要有两大应用方向,一是中低端车型的原厂配套刹车片——这个自然是取其价格较低的特点。另一方向则主要是在改装刹车皮领域——由于金属刹车皮耐高温性能好,更适合高性能车款或者是在各种赛事中使用。毕竟这种使用场景中,刹车皮的最高温度分分钟会达到甚至是超过800摄氏度的。所以我们可以看到,不少改装品牌针对激烈驾驶和赛事的刹车皮都有比例较高的金属材质。

陶瓷刹车片

陶瓷刹车片可谓弥补了有机型和半金属型刹车片的不足。它的材质主要是由矿物纤维、芳纶纤维以及陶瓷纤维等多种材质组合而成。一方面,由于没有金属材质,刹车片与刹车碟等发生摩擦时,噪音会明显减小。同时,摩擦过程对刹车碟的损伤也会明显减少。

此外,陶瓷刹车片在高温状态下,摩擦系数依然能保持稳定,避免有机或金属刹车片由于长时间或高速刹车时,由于材质熔化而产生的刹车力度衰减,大大提升了安全性。同时也更加耐磨。

当然,陶瓷刹车片也不是没有缺点的,最大的缺点自然就是贵,一套碳陶刹车系统分分钟几万十几万。另外,在低温环境下,陶瓷刹车片的表现也会比金属刹车片稍有不如。

轮到你说:

你在用什么牌子的刹车皮?


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