轮胎更换周期为5万至8万公里
轮胎再好也有磨坏的一天，所以换轮胎是很常见的，更别说发生点爆胎漏气或者有裂纹之类的意外，更换周期是5万至8万公里，要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里，轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换，当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换原因二：轻踩撒车方向抖
刹车片是刹车系统的重要部件之一，对于起到保障车辆安全的意义非常重要。但刹车片实际上是易损耗部件，很多车主可能都不清楚，刹车片多久需要更换一次，当表现出问题时，往往已经过度服役，这会给行车造成一定的安全隐患。
今天，就和大家聊聊刹车片的那些事，让大家对自己的爱车有更深入了解。
什么是刹车片？
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
而刹车的工作原理主要是利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。如果刹车失灵，后果不堪设想。
刹车片多久更换一次？
对于刹车片究竟应该什么时候更换，很多人的说法不一。有人表示3-4万公里就要更换，也有人说不用那么早，10万公里换也可以。
通过乐车邦在线保养手册查询，一般情况下，建议刹车片4-6万公里更换一次。
但是，因为刹车片的材质不同，每个人开车的习惯不同，驾驶路况不同，使用刹车的频率不一样，所以刹车片的磨损就会有差别。另外，同一台车前后刹车片的磨损程度也可能会有差别（一般前刹车磨损快），自动挡和手动挡也会有细微不同（自动挡堵车时会经常松刹车蹭），不能一概而论。
如何判断刹车片是否需要更换？
>>看厚度
最简单的方法就是看仪表盘的提示，当刹车片指示灯常亮的时候，就需要及时更换刹车片了。
我们平时可以多观察刹车片的厚度，做到心中有数。通常情况下，一副全新的刹车片的厚度在1.5cm左右，如果你的刹车片厚度小于0.5cm的时候，就要考虑去更换了。
由于自己观看的角度问题等，还是会存在误差，内侧的刹车片有时也很难看到，所以最好可以每次去4S店保养时让师傅帮忙看一下。
当然有些车的轮毂比较特殊，可能看不见刹车片，这就需要拆下轮胎或者去4S店检查了，关乎行车安全，一定不可掉以轻心。
>>听声音
测量检查是最稳妥的办法，但有一些现象也能提示我们刹车片的磨损程度。当你在轻点刹车的时候听见有吱嘎吱嘎金属摩擦声音的时候，有可能是刹车片已经超过使用极限，所以一定要尽快检查。
>>感觉力度
踩刹车踏板时，需要踩得更深才能达到原有的制动效果，并且前半程制动效果明显减弱，出现这种现象，可能是刹车片出现问题，也有可能是刹车管路等出现问题，涉及的原因较多。所以最好还是用看的，眼见为实。
更换什么样的刹车片？
刹车片的材质各有不同，常见的有半金属刹车片、无石棉有机刹车片、陶瓷刹车片等等，性能也是由低到高。对一大多数小伙伴们，更换时选择和原厂一样的材质和规格就可以。
使用质量合格、性能优异的刹车片，在频发刹车、全力制动时，才能提供出色的刹车效果，帮助我们规避不必要的风险发生。而劣质刹车片不仅制动效果不理想，还存在频繁制动时存在断裂、脱离、起火等危险。
但近年来，央视多次曝光刹车片不合格存安全隐患，刹车片变成“杀人片”的问题。那么，在购买刹车片时，通过哪些小技巧可以规避问题刹车片呢？下面小邦就来分享一些经验。
1、看颜值。虽然刹车片是数万个汽车零部件中的一员，但不代表它没有包装，正规企业的产品包装整洁，让人一眼就觉得放心，同时，包含生产许可证编号，摩擦系数，执行标准等数据印刷清晰，方便车主选购适合自己车型的产品。而劣质刹车片不仅仅参数不齐全，为了节省成本赚取暴利，包装也只是薄薄的一层。
2、看标识。正规制造商会在刹车片的非摩擦面上印刷企业logo等标识，甚至会把主要参数印刷出来，而劣质刹车片往往会省略掉这项工作。
3、看做工。质量合格的刹车片摩擦材料均匀，表面喷涂均匀，不合格产品，往往会有掉漆现象。
4、选购认证产品。刹车片的摩擦材料是由多种材料经过复杂工艺混合压制的，普通消费者难以判断其质量好坏，所以在选购时，不妨留心观察包装内有没有权威机构出具的检测合格报告，或者向销售商家索取该报告。
普通车主如果难以分辨，建议前往正规4S店进行更换，这样给自己的安全多一份保障。
日常养护同样不可忽视
在用车过程中，广大车主也要尽量注意一些细节，通过好的使用习惯，来延长刹车片的寿命。
1、避免急刹车
紧急制动对刹车片的损坏非常大，平常开车时要注意缓慢刹车，或者使用点刹的方式来刹车，这样对刹车片的磨损比较小。
2、减少制动频率
平常开车时要养成减少制动的好习惯，即可以让发动机的制动来降低车速后，再使用刹车来进一步减速或停车，开车时可以多减档来实现减速。
3、及时给车轮做定位
在车辆有跑偏等问题时，要及时给车辆做四轮定位，以免车辆轮胎受损，以及导致车辆某一边的刹车片过度磨损。
4、更换刹车片后注意磨合
刚换完新刹车片的小伙们也要注意，新刹车片的表面平整，需要与刹车盘磨合一段时间（一般200公里）才能达到最好的刹车效果，所以这段时间谨慎激烈驾驶。
看到这里，相信车主朋友对刹车片都有一定的了解，日后可以自己先检查一下，再决定是否需要更换。不过车主们还得注意，刹车片可以自检，切莫自己动手更换，因为这需要一定的专业技能和专业工具，广大车主只要做到随时掌握爱车情况，在用车过程中注意养护即可，希望大家都能成为能快能慢的老司机。
各位老铁，你们的刹车片多久更换一次？欢迎留言。
而尾检所以不过，主要是三元催化器出了问题，这里最好也要提前清理下刹车片更换周期
后安装视频但如果在高速行驶时发动机提示动力下降，这时整车速度有可能会发生突然下降，甚至车辆会发生发动机制动的现象，严重影响车辆安全最近，小编身边有一位哥哥在考虑购车，因为家里添了小宝宝，现在这台陪伴了他七年的福特福克斯已经不能满足生活所需了，所以考虑入手一台空间更大的B级车。随着近年来汽车市场的竞争愈发激烈，B级车的价格也在持续下探，这个时候购入B级车显然是比较实惠的。在了解了迈腾、雅阁等等德、日系B级车后，他将目标锁在了凯迪拉克ATS-L上，因为接近10万的终端优惠让他非常心动。今天我们就和大家一起去看看这款车现目前到底值得入手吗？
相信喜欢这款车的朋友有一大部分是冲着它的动力系统去的，的确，凯迪拉克ATS-L的动力非常强劲，在坊间有着“同级别最强2.0T”的美誉。先来看看它的账面数据：2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力279匹、最大扭矩400N·m，与之匹配的是8AT变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为6.2s。这样的动力数据在同一价位中还真找不到对手，不管是普通品牌还是豪华品牌。你可能会说奥迪A4L高功率版比ATS-L更快（5.9S），但看看A4L高功版价格，那可是贵太多了，而ATS-L全系车型都是采用这一款28T高功率发动机。值得一提的是，奥迪A4L高功版不管是最大扭矩还是马力都比ATS-L低，快的这0.3S估计是A4L采用四驱和最大扭矩释放更早的缘故。
说完账面数据就得讲讲它的具体驾驶感受，凯迪拉克ATS-L在顶配版上装载了MRC电磁悬架，但中低配上就是一般的悬架，此次我们考虑的中低配，所以重点讲讲低配驾驶感受。凯迪拉克ATS-L悬架调教较硬，这也就让它的操控可玩性大于乘坐舒适性，它在驾驶过程中路感非常清晰，同时硬朗的调教会让整个车身动作干脆，在遇到颠簸时能快速将车身拉回来。并且它的后轮驱动方式也赋予了它更多的驾控乐趣，在弯道中与大马力发动机的搭配下能感受到轻微失控，而出弯后的一脚地板油真的非常爽。当然有一点个人觉得还能有进步空间，就是这台变速箱降档稍微有点迟滞，再积极一点会有更强的加速感受。
除开动力，相信选择现在入手凯迪拉克ATS-L的朋友也会是因为“巨大”的降价幅度。的确，现目前凯迪拉克ATS-L各款车型有着7-9万的现金优惠。而小编的城市有家4S店在活动中更是对入门版车型放出接近14万的综合优惠幅度：现金优惠近8万，送1万6左右选配以及流媒体后视镜以及终身免费保养。经过小编实地考察后，该消息属实，入门版车型能增加一部分配置，再加上逼格高的流媒体后视镜，直接增强了入门版车的性价比。而终身免费保养则包含了保养手册中所有项目，比如该换火花塞就换火花塞、该换刹车片就换刹车片，所有的项目都是免费的，这还是一定程度上降低了购车后的用车成本。
当然，凯迪拉克ATS-L还是有一个非常明显的短板，就是油耗问题。据ATS-L车主反映，该车在市区正常驾驶情况下百公里油耗大概在12L左右，如果是长期激烈驾驶，油耗会走到13-14L。在现目前油价疯涨的情况下，这个用车成本就显得比较高了。不过鱼和熊掌不可兼得，对于想要酣畅淋漓的动力的朋友来说，油耗高一点似乎也是情理之中吧。
至于外观内饰方面这类仁者见仁智者见智的方面我们就不过多评价了，有喜欢的肯定也有不喜欢的，但是就大众审美而言凯迪拉克ATS-L肯定是过关的。
在了解完凯迪拉克ATS-L后我们不难发现，其实它是现目前豪华品牌中为数不多侧重驾驶体验的车型了，就连一直标榜操控与运动的宝马3系都在变得越来越舒适。同时，在20多万的价格区间内，ATS-L还是少有的后驱车型，这方面也是ATS-L的加分项。
结语：其实就现目前的各种条件来看凯迪拉克ATS-L还是非常值得入手的，特别是那些喜欢操控、激情的朋友，凯迪拉克ATS-L肯定能满足你。同时现阶段还有这么大的实打实优惠政策，直接提高了这款车的性价比，对于喜欢的朋友来说，这的确是个选择它的好机会。
