刹车片材料不一样

刹车片之家 2020-06-21 19:31 权二哥

大家对此怎么看呢?


两侧磨损不一致绝大多数原因都是分泵的导销卡滞造成的,刹车时刹车分泵要移动,就是沿着导销移动的。如果导销缺少润滑脂,移动不顺畅,就会出现分泵回位不良的情况。我们踩刹车时,刹车油压力大,推动活塞往外走,分泵能够正常移动,刹车也正常。但当松开刹车时,并没有什么力去往回推活塞了,只是刹车片不施加力了而已,也就没有刹车。如果分泵移动不畅,即使松开刹车,这个刹车力可能短时间内也并没有松开,还要持续几秒钟,只是刹车力比较弱,开车也感觉不到。这样时间久了,刹车次数多了,这一侧的刹车片就会磨损的比较多。

  在中级豪华车市场,我们知道,德系三强奔驰、宝马以及奥迪在市场上十分热销,无论是品牌知名度还是内在豪华感都深受消费者好评。不过有句话说得好,"买车容易养车难",相对较高的保养费用并不是每个人都承担的起。但是在同级中日系雷克萨斯号称购车免费保养的政策吸引了不少人,在相比BBA车型没有优惠的情况下,稳固的价格是否能在后期保养中赚回来?

  雷克萨斯根据车型不同保养项目不同,作为入门级的ES200、ES250车型,这两款全汽油车型提供4年或10万公里免费保修、保养的政策。而混动车型,拿ES300h为例,可享受6年或15万公里的超长免费保修、保养的政策。这比全燃油车型保养时间或里程要更长一些。值得一提的是,雷克萨斯还有一项政策就是即便车主卖车后,继任车主可同样享受该政策,这大概是雷克萨斯为什么那么保值的一大原因吧。

  而相比同级奔驰C级/奔驰E级、宝马3系/5系以及奥迪A4L/A6L,它们保养周期只有3年或10公里,并且无免费。当然4S店赠送优惠券或者打折扣另算,厂商对外并不免费保养。以大多每隔一万公里保养一次,雷克萨斯在后期优势很明显,具体表现在以下方面。

  雷克萨斯在免费保修、保养内,对于零部件更换或维修是不要钱的。如易损耗件刹车片/盘、发动机皮带、雨刮片甚至玻璃水在使用到一定极限时是可以免费换。而对于轮胎、钥匙电池、蓄电池在保修期内,如果不是质量问题的话需要自费或者平坦费用。

  而对于电瓶的质保期,雷克萨斯原车装备12V蓄电池的保修期为48个月或10万公里,以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且行驶里程不超过10万公里,由于品质问题导致的原车12V蓄电池损坏将得到免费更换;若在第24个月后到第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题,用户要承担50%的更换费用。而超出10公里出现问题就要全部自费。据了解,由于雷克萨斯ES系列蓄电池带有启停功能,所以比一般BBA车型贵很多,网上据说车主去4S店更换价格高达5700元。而奔驰原厂也就1500元左右,甚至某宝随便淘个也就几百元。

  在添加机油方面,由于ES200机油用量为4.2L,ES250和ES300h的机油用量为4.4L,而雷克萨斯4S店目前只提供4L大桶和1L小桶的全合成机油,也就是说如果您加钱选用全合成机油,每次保养都会剩余部分机油,无论从环保还是经济的角度来说,都是一种浪费。据厂家介绍,一般雷克萨斯半合成机油就完全够用,不建议多花钱买全合成机油。

  其实对于雷克萨斯的免费保养还是非常人性化的在保养、保养期内,日常一些基本不花一分钱。尤其豪华车在这块工时费也比较高,而雷克萨斯这些全免。以雷克萨斯ES系列为例,每一万公里保养一次,小保养只需更换机油、机滤,空调滤清器,每4万公里更换空气滤清器和刹车油,每10万公里更换一次火花塞,由于雷克萨斯采用铱金火花塞,火花塞的更换周期比较长。变速箱油的更换周期则根据实际用车情况,12-16万更换即可。刹车片大概6-8万公里来更换一次,10万公里以更换三次计算。蓄电池也差不多8万公里更换一次。

  所以相比同级,如果在10万公里内下来,包含刹车片、蓄电池以及工时费在一起可以省下将近2万元的费用。当然还不包括免费更换玻璃水以及各项免费的检测项目。另外基于混动车型经济省油的特点,更长的保养期限,比燃油版还要省出不少,差不多可以省出3万元左右。此外还不算其它同级车型,如BBA在过保后,收取差不多2-3万元的延保费用。所以按照BBA的保养,估计按照雷克萨斯ES混动系列6年免费保养来看,还会省出差不多5万元左右。整体养车算下来确实比较便宜。

  当然这个级别并不是很多人注重实用性,毕竟买得起3、40万的车很可能用于商务办公,平常豪华品牌BBA在知名度上比雷克萨斯要更响亮一些,所以即便后期保养是一笔很大开销,但是能带给你更有体面的身份。而雷克萨斯偏向家用务实方面,虽然后期省下一些钱,但前期基本无优惠让很多人对它又爱又恨,所以每辆车都有优点和缺点,根据自身需求就好。


如果出现划破和有抖动或者是吃胎的情况就要注意

有极少数人觉得刹车没那么灵敏也没关系,开车开慢一点就是了。要放在踩自行车上,没手刹就没手刹,紧急情况还能用脚刹,但汽车能么?

如图以上的车主用的是脚刹,我就想问问您的脚是几吨位的,能一放车可以停!

汽车制动系统的作用,大家应该都很清楚,如果制动系统出现了问题,那是非常危险的。

刹车片磨损的较快的情况,一是喜欢大脚踩刹车急刹的,另外就是有新手喜欢踩着刹车开车的。

刹车片什么时候需要更换?有的人说使用手册上写了三万公里更换刹车片,但还是建议根据实际情况进行更换。

用车环境的复杂和每个驾车人习惯的不同会使刹车系统磨损程度也不同。路况的好坏直接决定了刹车片的磨损程度,所以建议每5000公里就要更换对刹车片进行一次检查。

如何自己判断刹车片需要更换?

一、行车电脑提示更换

除去特别老款的车,现在的车都会带有刹车报警,一般报警会出现一个红色的字“请检查刹车片”。一般出来显示就表示接近极限了,需要立刻更换。

那如果是老款的车呢?其实也有报警的东西,只是形式不一样。在刹车片上安装了一个报警的小铁片。当摩擦材料被磨得快没了的时候,刹车盘磨到的就不是刹车片,而是报警的小铁片了。

这时车辆会发出刺耳的金属之间摩擦的“唧唧”声,那就是更换刹车片的信号了。

二、查看厚度

一般新的刹车片的厚度在 1.5cm 左右,当刹车片磨损到只剩 0.5cm 的时候,就要增加自检的频率了。

当刹车片磨损到只有 0.3cm 的时候你一定要及时地更换,这是刹车盘最薄更换的极限,别拖着,分分钟出问题。

在我们行车的过程中,如果刹车片真磨损严重了,在刹车时能感觉到的就是刹车距离变长了,制动效果明显减弱,那就要好好看看刹车系统了。

温馨提醒:

更换刹车片时,配备了空气悬挂的车,都会有举升模式或者千斤顶模式,就需要需要设定该模式,再升举。

玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;

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瓷由于汽车的正时皮带一般是橡胶材质,它会随着发动机工作时间的增加汽车的磨损或老化,所以一般装有正时皮带的发动机到了一定的周期后,都是需要更换正汽车时皮带及其附件的

    不合格标准项目涉及多个方面从这次被抽检到的10个样品不合格标准项目来看,涉及多个方面。比如产品包装标志不符合要求,主要表现在企业对包装标志的重要性不够重视,对QS标识认识不清且缺少相关法律法规的学习和领会,“而GB5763-2008《汽车制动器衬片》是强制性标准,也就是等同于法规,所有在国内生产和销售的产品,不管是合资企业或进口产品,都必须全面、强制执行。”杭州市消保委这位女助理还告诉导报记者,此外,还如指定摩擦系数的允许偏差问题,企业没有根据标准及产品汽车制动性能要求制订指定摩擦系数;因为部分汽车用制动器衬片生产企业原材料供应商不固定,导致产品质量波动;使用质量不稳定的原材料,导致产品在不同温度段产生较大摩擦系统波动;配料时称、投料量不准确;由于企业自身技术缺陷导致企业自主确定的指定摩擦系数与实际值存在明显偏差,从而导致该项目不合格。

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