底盘/四轮定位
有心的朋友们都能发现：目前市面上销售的大部分车型其实都是自动挡的。虽然手动挡的确会更有驾驶乐趣、传动效率上也胜过部分自动变速箱，但是对于绝大多数消费者来说，汽车只是一个代步的工具而已，什么驾驶乐趣远不如便利性来的重要；所以大多数消费者都会选择一台自动挡的车型，但当真的每个人都会正确地驾驶自动挡汽车吗？今天小编就带大家来看看关于自动挡操作的一些技巧，其实都是一些细节，但很多人都没有注意到。
1：等红灯拉手刹还是踩刹车？
关于自动挡车型等红灯时候的操作，相信大家看过很多种不同的说法，有建议空挡拉手刹的，有建议踩住刹车的，其实小编觉得这两种方法都是可以的，如果红灯的时间比较短，挂D挡拉手刹是比较推荐的方法，因为会比较方便快速起步，而网上流传的那些挂D挡会油耗会增加的说法是不可信的，时间这么短对于刹车片的磨损更是微乎其微。时间若是长一些（超过30秒），小编就建议将挡位推至N挡拉住手刹了，这样主要是为了放松右腿。
除此之外，小编还要提一句，等红灯的时候最好不要挂入P挡，因为当车辆挂入P挡后，P挡会启动变速箱的一个锁止机构，若这时有后车追尾你的车，这个机构会造成损坏，对于变速箱会有很大的损害，而如果挂的是N档就不会有这样的损坏。
2：停车后有时不能直接挂P挡
当我们停进车位准备走人的时候，很多人都是直接挂P档完事儿走人。这样看上去没事，其实这背后会有一个安全隐患的，那具体是什么呢？
（车库限位杆）
当我们停在有坡道的地方，或者在有限位杆的车位，车轮刚好压到了限位杆，这时候切记是不能直接挂进P挡的，在这两种情况下，如果直接挂进P挡走人，上文中提到的P挡锁止机构其实是会受到力的冲击，如果长期这样，对于变速箱也是会有一定损坏的。那么正确的方法是什么呢？当在坡道停车或车轮碰到车位中的限位杆时，我们要记得先将档位换档N挡再拉手刹、松刹车，这时候就可以挂入P挡走人了。
3：写在最后
很多人说车买来就是为车主服务的，人没必要过分地去迁就车，这句话的确没错，但小编认为以上两点自动挡驾驶技巧还是值得每个驾驶自动挡的车主注意一下，关于自动挡的使用技巧，大家还有什么想补充的吗？欢迎在评论区留言。
AIRCROSS，相信其实大家都并不陌生了。在前一阵子的成都车展上，东风雪铁龙就正式预售了云逸SUV，并打着“合资品牌首款互联网SUV”的口号，一下子就吸引着成都车展上不少消费者的目光。而当时，11.58万元的起步预售价，也确实给出了十足的诚意。
而现在，这款云逸C4 AIRCROSS正式上市了，售价区间为10.98万元-15.98万元，共7款配置。需知道该价格已经要比预售便宜了6千块。同时东风雪铁龙还提供了5大购车优惠方案。
阿里巴巴资源加持，斑马智行系统功能丰富
既然是合资品牌的首款互联网SUV，那么云逸的目标消费者群体相信就是年轻消费者了，那么云逸又是靠什么来吸引消费者呢？在互联网方面又有何亮点呢？这就不得不提云逸上搭载的Alios斑马智行系统了。
得益于啊里巴巴的强大服务生态支持以及自身系统的智能化，这套斑马智行系统功能十分丰富。第一个就是只需平时聊天那样与系统沟通，车内乘客就能无需动作就能控制车内功能，像是空调、天窗等等。第二个就是通过手机APP便可远程控制车辆和寻找车辆，对于手机党的消费者，那肯定就是一大福音。第三个就是可以随时知道车辆的保养情况，像是轮胎、刹车片、机油的使用情况等等，同时还可帮你预约保养，无需排队。值得一提的是，云逸上原厂搭载了行车记录仪，可直接与斑马智行系统对接，遇到紧急情况会自动记录，在合资品牌的竞品中该功能可谓十分罕见。
当然了，有阿里巴巴的支持，支付宝、淘票、高德导航等等的软件也可在云逸上找得到。同时自学习功能、在线升级系统、硬件接入功能等等都是有的。不单单云逸的车载智能互联网系统在合资品牌的竞品中处于领先位置，哪怕与优秀互联网自主品牌相比，云逸的表现依然是非常优秀。
个性充满全身，比天逸更为独特
法国品牌的车型一般最不缺的就是个性、时尚。这款来自设计、奢侈品著名的国家的东风雪铁龙云逸，其设计同样不乏亮点。与老大哥天逸十分相似的是，云逸的整体设计都是“方中带圆”。不论是分体式大灯设计，还是前后保险杠，甚至前门下方的方框元素和17英寸的轮毂同样如此，粗略看是方正，细看却又没有直线和边角，显得十分圆润。同时因为车身尺寸更小，云逸要比天逸更加独特和个性。
除了“方中带圆”的这个造型特点，颜色的搭配同样是云逸上的一大亮点。在发布会现场就可以看到三个颜色了。同时车身采用的双色车身、银色的方框、银色后视镜等等，丰富的颜色搭配在云逸上可谓无处不在。不得不说，云逸独特的造型行驶在路上的回头率十分高，不论颜色搭配还是圆润的造型都倍现个性。
内饰同样独特，大量法国皮包元素
同样，外观的设计思路也传承到了云逸的内饰。整体造型十分圆润，同时在空调出风口、方向盘、仪表盘，还是门板上的造型、座椅图案等等地方又是方块形状，其造型的独特完全不输外观。配色方面也非常独特，像是三色搭配的座椅、双色方向盘、空调出风口中间的橙色以及皮质上的异色缝线等等，云逸可谓做到了内外统一的个性、时尚。对于现时越来越追求个性的年轻消费者来说，云逸如此设计可谓非常对口了。另外，同样表现的很有法国味道的，那就是云逸车厢上皮质处理，还用上类似皮包手带的处理手法，十分高级。
既然要讨好年轻消费者，光是个性是绝对不够。当然东风雪铁龙云逸也是深知如此，在云逸车厢上亮点除了造型独特和颜色个性，还可以看到有抬头显示、无线充电、多路况选择、陡坡缓降等等的越级配置。至于在车辆舒适性上，云逸还搭载了天逸上才有的悬挂液压可变系统等等，进一步保障了整车的舒适性。
不仅是个性！小型SUV市场的又一猛将
所以整体来看，云逸是否就只有个性？确实，个性一直就是雪铁龙乃至整个法国的特点。这点在天逸有所表现，而在云逸上更是突出。同时整场发布会下来也是如此，说是发布会，但其实更像是一场年轻人的各种生活场景表现，而东风雪铁龙云逸在其中也像是与年轻人融为了一体。
但事实上个性并非云逸的仅有特点，例如丰富配置、宽敞空间、越级的舒适悬挂等等，在云逸上表现同样非常不俗。当然了，要说到云逸的杀手锏在哪？那必定就是网联化，便利智能的语音控制、丰富的软件以及APP远程操控车辆等等，都使得了云逸有着要比竞品更丰富、智能的体验。据发布会上了解到的消息来看，现在云逸已经收到了超过1千张订单了。所以实力如此全面又足够个性的云逸现时的正式上市，相信又是小型SUV级别上的搅局者。
5.下坡陡坡踩一下刹车
车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车
在中级豪华车市场，我们知道，德系三强奔驰、宝马以及奥迪在市场上十分热销，无论是品牌知名度还是内在豪华感都深受消费者好评。不过有句话说得好，"买车容易养车难"，相对较高的保养费用并不是每个人都承担的起。但是在同级中日系雷克萨斯号称购车免费保养的政策吸引了不少人，在相比BBA车型没有优惠的情况下，稳固的价格是否能在后期保养中赚回来？
雷克萨斯根据车型不同保养项目不同，作为入门级的ES200、ES250车型，这两款全汽油车型提供4年或10万公里免费保修、保养的政策。而混动车型，拿ES300h为例，可享受6年或15万公里的超长免费保修、保养的政策。这比全燃油车型保养时间或里程要更长一些。值得一提的是，雷克萨斯还有一项政策就是即便车主卖车后，继任车主可同样享受该政策，这大概是雷克萨斯为什么那么保值的一大原因吧。
而相比同级奔驰C级/奔驰E级、宝马3系/5系以及奥迪A4L/A6L，它们保养周期只有3年或10公里，并且无免费。当然4S店赠送优惠券或者打折扣另算，厂商对外并不免费保养。以大多每隔一万公里保养一次，雷克萨斯在后期优势很明显，具体表现在以下方面。
雷克萨斯在免费保修、保养内，对于零部件更换或维修是不要钱的。如易损耗件刹车片/盘、发动机皮带、雨刮片甚至玻璃水在使用到一定极限时是可以免费换。而对于轮胎、钥匙电池、蓄电池在保修期内，如果不是质量问题的话需要自费或者平坦费用。
而对于电瓶的质保期，雷克萨斯原车装备12V蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且行驶里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12V蓄电池损坏将得到免费更换；若在第24个月后到第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。而超出10公里出现问题就要全部自费。据了解，由于雷克萨斯ES系列蓄电池带有启停功能，所以比一般BBA车型贵很多，网上据说车主去4S店更换价格高达5700元。而奔驰原厂也就1500元左右，甚至某宝随便淘个也就几百元。
在添加机油方面，由于ES200机油用量为4.2L，ES250和ES300h的机油用量为4.4L，而雷克萨斯4S店目前只提供4L大桶和1L小桶的全合成机油，也就是说如果您加钱选用全合成机油，每次保养都会剩余部分机油，无论从环保还是经济的角度来说，都是一种浪费。据厂家介绍，一般雷克萨斯半合成机油就完全够用，不建议多花钱买全合成机油。
其实对于雷克萨斯的免费保养还是非常人性化的在保养、保养期内，日常一些基本不花一分钱。尤其豪华车在这块工时费也比较高，而雷克萨斯这些全免。以雷克萨斯ES系列为例，每一万公里保养一次，小保养只需更换机油、机滤，空调滤清器，每4万公里更换空气滤清器和刹车油，每10万公里更换一次火花塞，由于雷克萨斯采用铱金火花塞，火花塞的更换周期比较长。变速箱油的更换周期则根据实际用车情况，12-16万更换即可。刹车片大概6-8万公里来更换一次，10万公里以更换三次计算。蓄电池也差不多8万公里更换一次。
所以相比同级，如果在10万公里内下来，包含刹车片、蓄电池以及工时费在一起可以省下将近2万元的费用。当然还不包括免费更换玻璃水以及各项免费的检测项目。另外基于混动车型经济省油的特点，更长的保养期限，比燃油版还要省出不少，差不多可以省出3万元左右。此外还不算其它同级车型，如BBA在过保后，收取差不多2-3万元的延保费用。所以按照BBA的保养，估计按照雷克萨斯ES混动系列6年免费保养来看，还会省出差不多5万元左右。整体养车算下来确实比较便宜。
当然这个级别并不是很多人注重实用性，毕竟买得起3、40万的车很可能用于商务办公，平常豪华品牌BBA在知名度上比雷克萨斯要更响亮一些，所以即便后期保养是一笔很大开销，但是能带给你更有体面的身份。而雷克萨斯偏向家用务实方面，虽然后期省下一些钱，但前期基本无优惠让很多人对它又爱又恨，所以每辆车都有优点和缺点，根据自身需求就好。
