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刹车片之家 2021-06-29 13:58 王榕骋

机油和滤芯的使用时间和行驶的公里数决定了小保的时间

提起汽车备件,玻璃胶可能是大家不怎么熟悉的备件,但它的作用可是一点都不能忽视的,汽车玻璃胶主要用于连接车体和挡风玻璃,故玻璃胶的质量好坏,会直接关乎整车的密闭性和安全性。

现在许多街边修理厂甚至淘宝都可以轻松买到各种品牌的玻璃胶,且有的价格也要相比4S店便宜一些。很多车主也会有疑问,这些更便宜的玻璃胶相较4S店的原厂玻璃胶在品质上有什么差别吗?是副厂的更便宜、性价比高还是原厂品质更优、更安全呢?

以一汽-大众奥迪为例,作为德系一线豪华品牌,一直以来都以维修和保养的品质高、服务好而著称。同样在备件质量上,大到发动机、变速箱,小到刹车片、油漆等等,奥迪的要求也是很高的,那么本次我们就通过“原厂玻璃胶”的品质鉴定来“以小见大”,看一汽-大众奥迪的原厂备件和副厂产品究竟有多大区别?带着疑问,我们往下看。

刚刚已经提到,玻璃胶作为汽车玻璃和车体连接的介质,其对于整车品质起着至关重要的作用,首先,玻璃胶的粘性、韧性直接关乎汽车玻璃是否能安装牢靠以及密封性。那么副厂的玻璃胶与奥迪原厂玻璃胶的差距有多少呢?我们为此做了几个对比实验。

首先,进行的是塌陷性测试。第一步对玻璃进行清洁。通过清洁处理的玻璃能够与底涂和玻璃胶产生良好的粘接。

(原副厂玻璃胶静态对比)

接着再用胶枪将奥迪原厂玻璃胶和副厂的玻璃胶一同涂在相同的玻璃上,静置一段时间。通过观察,可以明显看出,原厂玻璃胶整体看上去非常有光泽,且比较坚挺,富有韧性。而副厂的玻璃胶则相对较软、发粘,软趴趴的甚至立不起来,用这样的产品粘的玻璃能牢靠吗?

(原厂玻璃胶抗拉实验)

除了用眼去看,接下来是玻璃胶抗拉性实验,用拉力机来测试奥迪原厂玻璃胶与副厂玻璃胶的韧性,此次分别拿奥迪原厂玻璃胶和3种副厂玻璃胶,放在拉力机上进行抗拉性实验

当拉力达到一定值时,3种副厂玻璃胶很快就断了,且断点毫无光泽,这也直接表明这几款副厂玻璃胶的韧性相对较差。试想一下,如果遇到意外情况,这样的玻璃胶能固定住玻璃吗?乘客的安全显然要大打折扣。

相比之下,奥迪原厂玻璃胶就大不相同了,其可以拉得更长,能承受更大的外力,当车辆出现意外,前风挡玻璃受损时,玻璃从车框上脱落的概率会大大低于副厂玻璃胶,能够最大限度的保护驾乘人员的安全。

(原副厂玻璃胶固化速度对比实验)

除了常规的抗拉力实验,接下来测试的玻璃胶的固化速度,根据固化速度的快慢,在经过相同时间后,固化的胶条深度则不同,可揭开的长度也不同。

通过实验可以明显看出奥迪原厂玻璃胶固化速度最快,意味着同样的交车时间,奥迪原厂玻璃胶固化的胶越多,强度越高。

(玻璃胶碰撞实验)

除此之外,据了解,奥迪原厂玻璃胶是经过了严苛的新车碰撞测试的,完全符合国际标准,并获得了相关认证的,这是其他副厂玻璃胶无法相提并论的。而如果采用质量差的玻璃胶危害是相当严重的,单是挡风玻璃脱落造成的二次伤害一点也是不容小觑的,所以为了安全起见,建议还是选择品质更好的原厂玻璃胶。

通过玻璃胶的对比,我们可以发现,奥迪原厂玻璃胶在各个方面都要优于其他品牌玻璃胶不少。而从玻璃胶这一简单的备件也可以看出,奥迪原厂备件在质量方面,几乎都是要强于市面上各副厂产品的。这也间接地告诉消费者,在正规4S店维修、保养的重要性,“便宜的确没好货”,千万不要图便宜而吃大亏。



如果需要更换刹车片了,那么我们可以选择4S店或者是专业的维修店进行更换


一辆车子能开多快,不是由它发动机的动力有多高来决定的,而是你这个车子的刹车有多好用。

那么我们汽车里面的刹车主要是两种,一种是盘式(碟式刹车),一种是鼓式。

它这个盘式刹车,我们现在也是比较常见了,可以看得到,外面像一个小飞盘一样的,然后搞一个卡钳不停的夹这个盘子,那产生的摩擦力就可以把车子给刹住了。


碟式刹车的优缺点有哪些?



好处比较明显,这个盘片其实都是裸露在空气外面的,你只要不停的开,那个风在那边吹,其实有比较好的冷却作用的,冷却作用为什么对刹车很重要呢?

你就要想想我们古代这种打铁匠,是不是要把铁烧的很红很红,很烫很烫,这榔头敲敲,就可以改变这个铁的形状。

没错,我们这个刹车热到后面也会变软的,一软了,这个刹车盘都有可能会卡坏掉了,怎么样?

刹车力度就下降了,这直接对我们安全是有帮助的,通风比较好,散热比较厉害。


那缺点也是比较明显,比如说开着开着车,一个石头卡进去了,然后往往这个成本也会比较高。

然后在雨天开车的时候的话,这个水在盘面上面,一开始你如果不踮两脚刹车,把这个水给提前刮刮掉的话,第一脚刹车有可能力度还稍微差那么一点点。


鼓式刹车的优缺点有哪些?


那我们再说说鼓式刹车,大家不要觉得这个好像是落后的老玩意儿,好处还是非常多的。

它的刹车力度要比盘式刹车大很多很多,所以你看,这种载重量特别高的卡车,或者说是货车,基本上用的都是鼓式刹车

因为完全没有办法,你用盘式刹车根本刹不住的,你把整块片子给夹没掉了,有可能还是停不下来,那为什么会是这样呢?


它是因为刹车片,它接触的面积是不一样的,如盘式刹车,相当于是空手入白刃,你这个两个手掌合在一起,拼命想夹住一把劈向你的宝剑,那个是非常用力,但是效果也不一定特别的好。

那如果是鼓式刹车,相当于你在一个很小的房子里面伸懒腰,伸出你的脚,伸出你的手,这么撑开来,发现房子不够大,你的脚,你的手,你的头,全部都在和整个滚动的房子在进行摩擦,他的摩擦面积特别大,刹车效果也是非常的好的。


但是也有个缺点,就是它是一个密封的这么一个房子,你不停的刹车,不停的刹车,它没有办法散热,它热衰退性特别明显,瞬时间刹车力道是还可以,老是连着刹,有可能就吃不消了,比盘式刹车效果还要差。

所以你看,就是我们这种经常有连续的下坡路的这种地方,有些贴心的一些路政,他会给你设计几个小水坑,你的车子就直接开过这个水坑,通过这个水来进行一个降温,就是为了避免你的刹车过热导致这个(刹车)效果失灵。


那么对于我们日常的家用车来说的话,盘式刹车的刹车力是足够足够的。然后,它对抗这种热衰退的效果又非常的好,所以说往往是我们车子的首选。但缺点也很明显,就是比较贵嘛,是不是?


为什么前后轮刹车不一样?


所以说我们现在很多的车子经常会碰到,前面两个轮胎是碟刹的,后面两个轮胎是鼓刹的,很多朋友觉得不爽,不满意,为什么你偷工减料?给我减配少两个,从厂家的角度来说,它真的就是想省钱,我跟你这么讲好了。


但对我们普通用户来说的话,也不用太纠结,因为这个车子往前开,你啪一脚急刹车或者正常刹车的话,大多数的这个刹车负担或者叫重心,都是在车子的前头的,有70%左右。

说得土一点,就是你后轮这个刹车基本上就是带带的,我后轮刹车,哪怕不灵失效了,我前轮刹车是好的,我车子依然是停得住的。

但是反一反前轮刹车是被人家拆掉了,只有两个后轮刹车,那你的刹车距离会大大的增加,完全就是影响行车安全了。


所以说我们买车的时候,看刹车这个配置的时候,是可以有一些取舍和判断的,4个轮子都是鼓刹的车子,它有可能是跑长途下坡路会比较吃力。

但是它的制动力非常的好,如果能够配上ABS,EBD,ESP这些系统的话,其实它的制动效果在城市里还是非常好的。

那如果是4轮是碟刹的话,也需要注意一下,看看它的活塞压力,刹车卡钳里面它其实是有活塞的,它的个数,它的效果,同样是刹车盘,它的刹车距离有可能也是相差的非常多的,包括那个盘片的大小也需要好好看一看。


最常见的前面是碟刹,后面是鼓刹的车子,我这里看下来的话,其实刹车距离和4轮都是碟刹的,没有什么太大的区别,我们专心还价就好了。

拿着这个东西跟厂家说是,你这个给我偷工减料,你少了两个,刹车变成减配了,你给我便宜点怎么样怎么样。


一副刹车的寿命有多长?


至于这个刹车效果没有什么太大影响这件事情,我们就不需要多提了,还价就好。

那一副刹车的寿命到底有多长呢?刹车的寿命又受什么影响?油门和刹车踩会发生什么情况?我把关于刹车的一些事项以及文章都汇总整理成了一个清单。


想要了解一下的话很简单。关注

那今天讲到这里,关注


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③安装问题导致制动盘被啃槽。刹车片如果安装的不平整,导致一端或者全部长时间和刹车片接触,会导致刹车片和刹车片长时间高温摩擦,这种情况下,容易出现制动盘被啃槽,而且会出现很多槽,不是一条或两条槽,这种状况容易在后刹上出现。

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