刹车片刹车油都换了还是不行（更换刹车片要更换刹车油吗）

刹车片刹车油都换了300公里了刹车还是偏软

新刹车盘和刹车盘需要磨合的，否则不能完全接触也是一方面原因一般跑几百公里多用用刹车就好了，还有就是你开车前发动车后用力踩死多用力踩几次用的时候会好用点！还有可能是刹车油油品问题，需要一步步排除才知道。

刹车不灵,踩下去很软,总泵,分泵,刹车油都换了,气都排了好几次，但是还不行

简介

A、美国联邦机动车安全委员会制定的DOT3、DOT4、DOT5级别。其中，DOT3级刹车油可使用于我国的广大地区，适用于各种高级轿车和轻、中、重型车的液压制动系统；DOT4级刹车油适用于刹车油操作温度较高的轿车；DOT5则用于对刹车油有特殊要求的车辆使用。目前，针对国内的车型来说，DOT3级刹车油使用较为广泛。

B、现代汽车的刹车系统，由于汽车平均速度增加、负荷加大，使刹车油要承受较高的温度。这就要求刹车油有较高的沸点，否则由于刹车油化汽化产生气阻会导致刹车失灵。如果刹车油在高温时黏度过大或过小，都会导致传动不良或刹车失灵。这就要求刹车油有适宜的高低温黏度、良好的润滑性。

C、刹车油还要求与橡胶密封件等有优良的配伍适应性，否则也会使刹车系统出现问题，造成事故。我们在选择刹车油的时候，一定要选择具备上述优良性能的刹车油，同时一定要选择有刹车油生产许可证厂家生产的产品，这样质量才会有保障，因为汽车的刹车系统中的刹车油直接关系到车辆的安全性。

选择方法

第一，由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液。

第二是高温性能，也就是制动液高温下抗气阻的能力，用“平衡回流点”这一指标来考察。一种制动液的平衡回流点越高，说明其高温性能越好，同时也说明其质量级别越高。

第三是制动液的低温性能，也就是制动液[4]低温时的流动性能，用40℃时制动液的运动黏度来考察。如果在该温度下制动液黏度过高，就会影响制动力的传递。

第四，由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料，因此好的制动液应加入各种防腐蚀的添加剂，这样才能防止制动系统被腐蚀。

故障判断

A、根据你的现象，踩下去很软，首先，在你自己选择的配件情况下，考虑是否是原厂配件，

B、有些配件是总泵和助力泵一体的（出厂就是这样，不能分开，其调整都是出厂前就已经将其的各项参数调整到正确点），不能分开买（不知道你的车型，这里只是提示）

C、换一个品牌的杀车油，曾经遇到过一长安车，故障与您一样，换一种品质好的刹车油后故障排除。

D、如果以上都处理完毕，但故障仍然依旧，建议更换前刹车片，您说过更换过分泵（不知道你是否指助力泵还是杀车分泵）。这是在更换过刹车分泵的情况下。

     以上为个人意见，由于未见实车，故障描述不全，如有不是，请批评指正。谢谢。

我的刹车也比较软，可以踩到底，更换总泵，刹车片也不行是怎么回事？

1、油质过脏，导致刹车油管堵塞造成总泵压力过大，时间一久，踩刹车无效且油泵易损坏。

2、油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压。

3、经常缺油或干磨会造成皮碗磨损。

4、频繁使用刹车也会对刹车无利。

摩托车刹车油换了怎么刹不住了

摩托车碟刹车的换了刹车油后，刹车还是刹不住，应检查刹车系统内是否有空气，如果换刹车油不慎没有把空气排干净，就有可能会造成这种情况。另外检查刹车片是否磨损过大或安装不当、不到位，刹车泵本身是否损坏，有漏气或窜气等故障，如果反复排气还不行，可以考虑更换刹车泵。

汽车刹车油换好了但是还是没刹车怎么回事？

检查一下刹车油路，车子时间长了制动软管就会老化泄漏。你可以看看后轮制动鼓外面周围湿不湿，如果很湿，就说明你的后落制动分泵漏油了，建议尽快维修。。

希望能帮到你哦，望采纳！