一、刹车片
刹车片重要性我就不说了，有些人不懂，到4S店保养的时候，可能3万公里就要你换刹车片了，在一般情况，汽车的前轮刹车片是3万公里换一次的，这是车况不好的情况
都知道，机油、滤芯、刹车片这是保养三部曲。然而运费此起彼伏，配件市场的鱼龙混杂，让保养成了一大难题。
线下配件维修店，坐地起价，以次充好，让卡友为他们的不良行为买单，轻者破财，重则车辆损毁危及生命。
据了解，卡车司机每次保养换机油，基本上都是去固定的熟悉的地方换油换滤芯，陌生地方都是望而却步。
那么为什么我们要强调用正品机油呢？
劣质机油一般都是收购废弃机油，经过重新提炼再灌进原厂瓶以次充好的产物。这东西虽然也是机油，但和地沟油一样，有效成分大幅度降低，杂志和有害物质大幅度上升，灌进发动机勉强也有点用，但对发动机的损害是巨大的。
要避免买到劣质机油，最好的办法还是从正规渠道，买到手以后防伪查询还是很有必要的。售后保障也要询问清楚。
如果你用电车的话，就不用担心这些问题了！
随着时间的推移，车在慢慢的老化，颜色也在逐渐的变淡，橡胶部位也开始老化，因此需要对一些零件进行及时的更换
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(epb: electrical park brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
奔驰c多但是有一个问题很有意思，消费者舍得花钱买更高级别的安全配置，却不舍得保养最基本的安全配置之前我们说过要想跑的快就要轻量化，今天我们就来说说为什么要轻量化。轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好。
一般来说我们重量分布我们会将他分为簧上质量和簧下质量。簧下质量，簧指的就是悬挂系统中的减震弹簧，整体意思简单说就是弹簧之下的重量。簧上质量是车辆剩余部分的质量，一般包括车架、动力系统、传动装置、乘员等。
现在我们就来重点讲讲簧下质量。一辆车在不考虑其他因素的情况下，单从簧上质量和簧下质量的分析对于车辆的操控性、舒适性、加速性能的影响看，得出的结论是簧上质量与簧下质量比值越大，则各方面的表现会趋于更加优异。也就是俗话说的簧下一公斤簧上十公斤。簧下质量的轻量化可以比较明显的在这几个方面体现出来。
第一加速性能：打个比方，就像把大铁盘轮毂当作沙袋，当你把沙袋绑在腿上去跑步和没绑沙袋去跑步，那肯定是不邦沙袋跑的更快，轮圈轮胎就像一个飞轮，让轮胎从静止到转动起来也需要消耗能量，轮胎越重，需要的能量也就越大。而在发动机功率一定的情况下，如果克服所轮胎转动消耗的能量越少，留给汽车加速的能量就越多。
第二刹车制动力的提升：轮组从飞速旋转的状态到完全静止，无疑需要通过刹车片和刹车碟的摩擦将机械能转换热能，轻量化的轮组在旋转时就像更小的飞轮，所能存储的机械能也相对较少，这样就从一方面减轻了刹车系统的负荷，能将更多的刹车效能留给车身的减速。
第三操控性能提升：轮组及悬架摆臂的重量减轻了，惯性也就变小，上下的跳动也将变得更加活跃，惰性变弱。遇到坑洼不平的路面时悬架反应相应就快了，轮胎能够更加贴伏地面，稳定性及操控性自然就能上升。为什么高性能跑车原厂就会使用轻质轮圈，并且的悬架部件全部用铝合金制造，就是为了最大限度降低轮组的惯性，当车辆在转向时悬架压缩和回弹会更加迅速，车辆转向响应因此变得更加灵敏。当车辆行驶在起伏不平的路面时，较轻的簧下质量让悬架的上下移动速度提升，簧下质量越小、需要改变做动方向的时间就越短(响应速度提升)就会造成对路面起伏的“跟踪“能力提升，悬架也会更主动的将轮胎压向地面，减少轮胎跳动离地的时间，这样的底盘表现出非常受控，贴伏路面的可靠操控感。
第四燃油经济性的提升：当你在加速行驶以及制动的时候剩下来的部分能量就可以直接的呈现出来，你的车相比于之前会更加省油。
所以我们要是能做好车辆轻量化的话可以的话，不止能提升车辆的驾驶体验还能省油，不过在进行升级的时候一定要选择质量过硬品牌过硬的改件哦。
马路公元福利！
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