刹车片生产设备全套(刹车片生产设备全套投资)

admin 刹车片品牌 2022-12-28 0 刹车片生产设备全套

请问刹车片生产过程的主要环节有哪些?

刹车片生产设备中刹车片的生产过程是这样的:擦材料的生产过程主要分为配方筛选和批量生产两个阶段。接到订单并明确了产品性能要求后,首先要选择适用的配方,对现有配方进行调整或研制新配方。经过测试证明能满足用户要求后,投入批量生产。摩擦材料生产过程的主要环节包括:

1、材料检验:对拟采用的原料进行必要的检验,并针对其物理化学指标特性对在配方中的比例进行必要的调整。

2、 配料:按配方确定的比例对原料进行计量。目前常用的有人工计量和计算机自动配料系统自动计量两种方式,后者先进可靠。

3、 混料:将配好的原料进行混合。混料可分为湿法混料,半干法混料。常用的混料机有三轴螺旋式,二轴式,犁耙式等,以犁耙式较为常用。

4、 压制成形:分为一步成形法和二步成形法。一步成形法就是将料装入模具,直接热压成形;二步法则先将原料预压成毛坯,再装入热压模热压定形。

5、 热处理:为了节省热压时间,提高热压机工作效率,热压成形后摩擦材料中的树脂等组分的化学效应并不完全充分,所以要进一步在一定的温度先完成热处理过程。常用的设备是能够编程控稳的热处理箱。

6、 外形加工:对产品外观进行必要的修整加工,如磨表面,倒角,喷漆,装附件,印商标,包装等。

一般认为,经过上述过程得到的摩擦材料,其摩擦磨损特性已经确定,后续加工能改变外观而不能改变性能。但是一种叫做“表面烧蚀处理”的工序有助于摩擦材料工作初期性能的稳定。所谓烧蚀处理就是在出厂前将摩擦材料表面经过600—700℃高温的烧焦处理,使表面有几物迅速分散气化,防止制动初期的热衰退和气垫的产生。一般烧蚀表面深1—2mm。

生产刹车片需要什么设备大概需要多少资金

汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程

一、直线磨动力输送机、输送线;

二、直线磨床+锯床:磨PAD粉料块;粉料块倒角(倒角主要是利用汽车转弯时刹车);切槽(利于汽车刹车时散热);

三、抛丸清片机:用于PAD皮坯的清洁、抛丸等工艺;

钢背抛丸质控点:检验粗糙度(核对封样)、去氧化皮;

四、喷粉生产线:

五、热压机:

 

六、冷压机;

七、布胶机:

质控点:钢背涂胶履盖面积:百分百;胶面干燥度:手摸不粘手;

八、直线磨除尘箱;

九、空压机;

十、清片机除尘箱;

十一、风机反吹;

十二、全吸平面磨床;

十三、热处理烘炉:

十四、滚筒式抛丸清理机(钢背抛丸):

清除锈斑、氧化皮,达到粗糙度要求;用钢丸抛丸用于平光粉或砂纹粉喷涂;

钢蹄抛丸供应商方面已经除油不酸洗工作,抛丸只是为了去除氧化皮,以满足钢蹄根板与面板焊接力及衬片粘接力要求;

要及时检验抛头角度、砂量及抛头电机的电流;

十五、单面磨床、双面磨床、端面磨床、内磨机、外磨机;

十六、打孔机;削边机;

十七、除油清洗生产线;

十八、滚筒抛丸机:

滚筒进料门;抛头;滚筒;除尘;出料;转台;

十九、拌胶机、涂胶机、烘胶机(质控点):

拌胶机:胶、酒精、搅拌浆、搅拌胶桶、搅拌时间;

涂胶机:槽内液体液位;

烘胶机:升温炉内温度;涂胶滚筒和烘胶线的转速;冷却风扇;胶位控制器;涂胶输送带;

热压后皮坯剪切力和残留物面积达到设计要求,钢件抛丸后通过涂胶输送履带在涂胶滚筒上涂胶,再通过烘干道和风干道,要注意涂胶机履带的调速和烘道限温;

二十、打字机(钢背压字质控点):

二十一、滚筒清洗除油机:

二十二、钢背压字模:字体图形;压字位置;打字内容;

二十三、配胶:粘剂粘度(ADHESIVE VISCOSITY):8-12秒;

二十四、钢背相关技术参数:

刹车片生产需要哪些技术

刹车片是车辆和机械的离合器总成和制动器中的关键安全零件。在传动和制动过程中,刹车片生产设备需要满足以下技术要求:

1、良好的耐磨性

摩擦材料的耐磨性是其使用寿命的反映,也是衡量摩擦材料耐用程度的重要技术经济指标。耐磨性越好,表明它的使用寿命越长。但是摩擦材料在工作过程中的磨损,主要是由摩擦接触表面产生的剪切力所造成的。选用合适的减磨填料和耐热性好的树脂、橡胶、能有效的减少材料的工作磨损,特别是热磨损,可延长其使用寿命。

2、具有良好的机械强度和物理性能

摩擦材料制品在装配使用之前,需要进行钻孔、铆装、装配等机械加工,才能制成刹车片总成或离合器总成。在摩擦工作过程中,摩擦材料除了要承受很高温度的同时,还要承受较大的压力与剪切力。因此,要求摩擦材料必须具有足够的机械强度,以保证在加工或使用过程中不出现破损与碎裂。下表是对于刹车片、粘结型刹车片、离合器片的机械强度和物理性能要求。

3、制动噪音低

制动嗓音关系到车辆行驶时的舒适性,而且对周围环境特别是对城市环境造成噪音污染。对于轿车和城市公交车来说,制动噪音是一项重要的性能要求。有关部门已经提出了标准规定。一般汽车制动时产生的噪音不应该超过85dB。

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