所以我们日常开车一定要选路
前几天有车友问:左右后刹车片磨损怎么不一致?当时简单的把脑海中想到的回复了,后来想想应该还有更多可能会导致这个问题,所以这里来汇总了,有兴趣了解的一起来看看吧:
首先要说的是,只要左右刹车片磨损度相差不是很大,都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致,制动力也会不一致,所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。
而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配),有的更标配ESP(电子车身稳定系统),各个轮子的制动力都是“按需分配”的。
一、刹车片工作原理
每个车轮刹车片由内、外侧两片组成,由两个可以伸缩的杆件相连,踩刹车时两刹车片抱住刹车盘,松开刹车时,两个刹车片沿伸缩杆向两侧移动,离开刹车盘。
二、造成左右刹车片磨损怎么不一致的原因
1、磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系,所以刹车片材质不均匀是一个可能;
2、经常转弯刹车,左右轮受力不平衡,这样也会导致磨损不一致;
3、有一边的刹车盘可能变形;
4、刹车分泵回位不一致,比如有一边的分泵回位螺栓脏了;
5、左右刹车油管长短相差有点大;
6、伸缩杆由橡胶密封套密封,但如果进水或缺少润滑时,杆件不能自由伸缩,刹车后的外侧片不能离开刹车盘,刹车片会额外磨损;
7、左右两边制动器制动时间不一致;
8、悬架问题;
可以看出,总的来说这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均,应着重检查刹车片材料是否一致,制动分泵的回位是否良好,分泵支架是否变形。如果是左右两个轮之间的磨损不均,应着重检查同轴左右两边制动器制动时间是否一致,悬架是否变形,悬架车身底板是否变形,悬架螺旋弹簧弹力是否下降等。
用车不用愁
现在买车,越来越多的消费者会考虑提速还不好、0-100加速多少秒等性能指标。但汽车主张想说,车能开多快不是最重要的,重要的是它能不能刹得住。
毕竟,加速性能再优越,遇到紧急情况刹不住的话,总不能打开车门用脚刹车吧。这就像郭德纲相声里说的,恐怕车刹住了也磨到大腿根了。
汽车主张就跟大家分享一下刹车那点事儿
一般乘用车的刹车分为两种结构:盘式刹车和鼓式刹车。其实两者的工作原理基本相同,刹车距离上并没有太大差距。目前,多数乘用车采用的是盘式刹车,在一些较经济型乘用车和大货车上采用的是鼓式刹车。
从车辆机械结构上来看的话,刹车总泵(俗称大力鼓)和刹车活塞(卡钳)寿命是可以用到车辆报废都不要更换的,当然我们也不排除极个别例外。总成不需要更换,但是刹车油、刹车片、刹车盘还是需要定期更换的。
不过,刹车消耗品的更换并不像定期更换机油那样,有着一定的公里数或者周期。每个人的驾驶习惯和每个城市的路况均有所不同,汽车主张建议您两次大保养或者四万公里左右更换相关刹车消耗品。
首先,刹车油基本上在四万到五万公里需要更换。长时间使用的话,刹车油会变得浑浊,同时刹车油存有吸水性,长时间使用它会吸附空气中的水分;另一方面来讲,沸点的不稳定会让刹车管路中存在一定的气体,进而影响刹车的制动性。
其次,刹车盘和刹车片因为路况的不同,驾驶习惯的不同,品牌质量的不同,所以没有一个固定更换的公里数区间或者年限区间。基本上来说,一套刹车片的使用公里数区间差不多在3万-5万公里左右。经常检查刹车片的磨损情况也是必不可少的,如果感觉到制动效果降低、制动距离加长、刹车质感变软就要注意下刹车片的磨损情况了。
相对于刹车片,刹车盘的使用时长要长一些,基本在6万-8万公里左右。市场几款热销的刹车盘种类包括划线盘、打孔盘、普通盘等。划线盘会更好排出刹车片的粉末,打孔盘散热效果更好。
在选择上,需要根据跟个人需求。在更换刹车盘和刹车片后,我们在制动时会听见一些来自刹车磨合的异响,如果在更换后的800公里或者再往后的时候异响还是存在,极有可能是质量存在一定的问题。
同时,大家会担心刹车盘上出现的沟壑和铁锈会影响到制动性,这一点上其实可以放心,沟壑深度不超过1.2mm是没有问题的,刹车盘主要制作成分是铁,在遇水或者雨后出现的铁锈,只要开起来且正常使用,铁锈就没有了。
总的来说,养成一个良好驾驶习惯是对刹车最好的保养方式。急刹车、重刹车,都会过度消耗刹车盘片和刹车油的寿命。在连续下坡路段,我们可以采用发动机制动,低档位高转速配合点刹的方式,来避免长时间刹车导致的刹车过热,避免刹车失灵的情况发生。
总之一句话,好车是养出来的。
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普通镍合金火花塞:更换周期3万公里
铂金火花塞:更换周期6万公里
铱金火花塞:更换周期8万公里
铱铂金火花塞:更换周期12万公里
四、蓄电池更换周期
蓄电池的寿命跟日常使用行为影响非常大,一般使用寿命在2-5年不等,这跟日常保养有很大关系,一般建议每半年检测一下蓄电池
●购买更换建议
更换后猛