一年一度的成都车展已经接近尾声，此次车展令人印象最深刻的展台应该就是领克展台了吧。拒绝千篇一律，独树一帜的风格以及奇妙都市游乐场的主题吸引了大家的注意，旋转滑梯、个性秋千、潮流打卡等区域都彰显着领克潮流的品牌风格。
此次领克展台的主角除了领克01和领克02双子星SUV之外，最重磅的还要当属首次亮相的轿车领克03。智选车的帅哥美女主播们现场直播了整场发布会，带给无法到现场的观众们一场酣畅淋漓的视觉盛宴。对于喜欢这台车的朋友们来说，在领克03上市之前，车展是能一睹其芳容的唯一盛会。
“得轿车者得天下”，在领克03发布会上，领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒先生表示：“目前轿车依旧是汽车消费市场的最大份额，也是竞争最激烈的细分市场。随着消费者的需求升级，他们更加关注潮流与个性的产品，领克03也应运而生。
领克03采用了“都市对立美学”的家族化设计理念，延续了“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯、鲨鱼鳍D柱等领克标志性的设计元素，这些都使得领克03极具辨识度。领克03的长宽高分别是4639*1840*1460mm，它的轴距为2730mm，在同级车型中具有一定的优势。
领克03的流线型车身不仅看上去更加时尚、动感，其还融入了空气动力学设计，通过水滴形的灯罩、风刃式前保气帘、定风运动尾翼以及空气运动套件等实现了超低风阻系数Cd 0.27，同时时速120km/h行驶时车内噪声仅为64db，营造出同级领先的驾乘体验。
领克03的内饰部分也采用家族式设计语言，通过环抱式的中控造型、一体式的运动座椅、赛道回旋出风口、D型运动方向盘等运动基因，让它呈现出整装待发的驾驶姿态。
领克03既然定位是一台领潮运动轿车，在动力方面自然也要优秀。领克03搭载源自Drive-E系列的1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，1000rpm时涡轮便可介入，0-100km/h加速仅需7.9s。此外，它还配备意大利ITT刹车片，从100km/h-0的制动距离仅为35.5m。
小智结语
随着领克01、领克02以及首款新能源车型领克01 PHEV的上市再到如今CMA架构下的首款轿车产品领克03，领克品牌的产品线正在逐渐丰富，它也将以全球化的视野和实力，充分满足多元化的消费人群。
说起红旗，不少人爱国情怀不免会被撩起，印象中天安门下的元首座驾神圣不可侵犯。不过这一切已成为过去式，红旗也开始淡化「高端国产品牌」的标签走上了亲民路线，比如今天你看到的红旗H5，14.98万-19.58万元的售价是不是足够平民？
但是平民化后的红旗会是怎样的呢？我始终认为，无论我们对红旗有多少特别的期许，情怀始终要落地的，这车到底好开吗？性价比高不高吗？戳视频，峰哥带你试驾一番！
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造型是红旗H5一大亮点，事实上，在拍摄过程中，不少路人都好奇地围观了这车！说明关注度还是蛮高的。红旗H5整个风格比H7更加张扬，准确来说更加夸张：巨大的扇形格栅、19寸的大轮毂，中后部的轿跑式造型都是过往在红旗车上很少见的：车身上还“馈赠”了多处显眼的红旗字眼，甚至是连刹车片，轮胎都有！
这种略微张扬的风格到底如何演绎下去，我真的很难预期，但至少可以肯定一点，H5的设计开始有了新的元素，H5看起来至少比H7年轻5岁！
H5车长超过4.9米，比B级车要略大一些，所以，看起来的架势不小，后排空间是最受惠的，后排舒适度和腿部空间是我最满意的一个地方，印象中，20万元以下的轿车，H5也应该是数一数二的了，这点值得褒奖！
记得在试驾H7，我们总能找到不少车型的痕迹，但来到H5，内饰的原创程度要更高： 悬浮的门壁板扶手是一个很出彩的细节，中控台的轻触式面板反馈不错，有一定的科技感。值得一提的是ACC自适应巡航、车道偏离监测系统、智能远近光切换等主流科技配置几乎都有，11扬声器Bose音响是标配。
相比之下，动力表现是略微吃亏的，1.8T+6AT的动力组合输出偏柔弱。好了，已经剧透够多了，更多关于H5的信息，快看视频吧！
最后，为大家带来保养的基本常识以及保养的时间：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换
招术四：防冻液不能用水代替。一些车主喜欢在夏季用自来水代替防冻液，这种做法非常不可取。在天气渐凉的秋季，如果不能及时更换汽车专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作。通常情况下，汽车防冻液的使用周期为两年，如果车主在夏天使用的就是防冻液，只要不超过使用期限，就不用急于更换。如果使用的是自来水，则需要立即更换。
威迈国际现在大部分汽车用的火花塞都是铂金火花塞，这种火花塞的缺点就是使用周期有点短，一般在汽车开了5万公里左右就该更换了，要是不换的话你的开车体验肯定是大打折扣的刹车异响是一个普遍存在的问题，特别是一些老旧的车子， 很多人第一想到的就是车是不是坏了，会不会出现没有刹车带来生命危险，其实这种担心虽有点夸张但也并不算多余。那么这个问题到底是因为什么引起的呢，该怎么去解决？
首先，可以检查一下刹车盘留下的刹车片摩擦痕迹是否正常，如果产生异响的刹车系统，它的刹车片和刹车盘摩擦的痕迹会有些不一样。
另外，查看刹车盘上有没有光亮点，如果有那就可能是刹车片上有杂质，刹车片如果有这种杂质，我们再踩刹车就会与刹车盘产生剧烈的摩擦，然后出现异响。这时候我们就应该更换刹车片了，这可能是最好的办法。
不过要记住，如果是新车还未磨合好，那么新车的刹车盘片或者是新更换的都会有可能出现一点异响，这属于正常现象。
一般情况下，刹车片摩擦块损耗不足1毫米时就需要更换了，正常情况下行驶3-4万公里更换一次，如果刹车片中有杂质当然也需要更换了。这里还需要说明下，新更换的刹车片一般需要一定的磨合，经过磨合期才能发挥最佳的效果。
这个磨合期通常在200公里就差不多能达到最佳效果了，所以建议大家如果更换了新的刹车片后，行车一定要多多注意，尽量将新的刹车片磨合到最佳效果。
最后就是注意保养，每行驶5000公里左右就对刹车片进行一次检查，这样才能更早的发现问题，把隐患扼杀在摇篮。
