积碳增多反过来影响汽车的油耗水平，所以车主们在汽车行驶2万公里后就要及时清理积碳了滑板是人们比较喜欢的一种运动方式，但在玩的过程中我们一定要注意刹车的安全。那么，滑板刹车技巧你了解吗?现在和一起看看这方面的极限运动安全小知识吧。
汽车和人一样，它的寿命和车辆状况有着一个生命周期。在车里的不同使用时期，车辆的状况有着很大的区别，相应的保养、维修也有着不同的需求。如果你想让爱车也能够保持良好车状态，需要了解在不同周期的保养维修注意事项。
一般来说，汽车的生命周期分为：磨合期、黄金期、成熟期、衰落期、淘汰期这五个阶段。在这五个阶段里，对汽车的保养、维修重点要各不相同。
01磨合期：购车后的一年内
新车购买后的前两年，是车辆功能的完整期，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的青年期。如果车辆有什么致命的质量问题，基本上在一年内可以发现。
如果没有质量问题，那么在这个阶段内车辆的车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题。在这个阶段内，大家注意安全驾驶。
一年内的新车，一般来说要从以下九项常规检查入手。
①检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况；
②更换机油和机油滤芯；
③检查、清洁空气滤清器；
④检查制动系统的性能及制动液的质和量；
⑤检查转向系统及助力油的质和量；
⑥检查底盘各球头拉杆防尘罩；
⑦检查前后悬架的状况；
⑧检查轮胎的状况；
⑨检查空调系统的性能。
02黄金期：购车后的3年内
很多主流车型都实现了3年10万公里的质保承诺，而且大部分车辆的特殊部件也是3年质保期。这样说来，3年就是个坎儿，迈过之后，维修保养的成本会开始上升，因此3年之内的时间又叫车辆的黄金期。
虽然说车辆在1年后不能像纯新车那样崭新明亮，但是仍然保持良好的性能和运转状态。虽然说一些易损易耗件会需要每隔一定周期进行更换，但是并不影响车辆的整体优异使用效果。
对于一个要跨越三年质保期的车，要做的保养是以下几方面：
（1）先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等。
（2）全车检查：重点检查与行车安全相关的项目。
①检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态；
②检查发动机舱项目；
③检查车辆底盘状况；
④全车轮胎检查；
⑤刹车系统部件检查。
03成熟期：3-5年
用上3-5年的汽车，便进入了车辆的成熟期。成熟期的意思就是车辆的状态进入最巅峰阶段，过了这个阶段就要开始逐渐走下坡路。
如果是一些质量、品质较差的车型开始出现：零部件老化、漏油、漏水等小问题。如果是质量较好的车辆，在外表上来看还会是光鲜亮丽。
一般来说，五年车龄的二手车比较多，因为这个时候车辆从外表看上去车况还不错，能够卖个好价格。
这个阶段，车辆要对以下几方面着重检查保养：
①刹车片：刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
②燃油泵：汽车开到三年以上，燃油泵就差不多该清洗或更换了。
③减振器：如果发现行驶起来没有新车那么平稳，遇到这种情况应该检查汽车的减振器。减振器的作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。
04衰落期：6-10年
车辆如果开了十年以后，汽车的性能可以说是逐年下滑，大病三六九、小病天天有，维修保养的费用也是逐年上涨。
在此期间，一些油封和密封件已经老化，找到故障后应及时彻底根治，否则会导致更高的维修费用。橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出。
橡胶的老化是一种自然现象，所以无论你怎么爱惜车子，这都是不可避免的，所以橡胶件是车辆中最需要更换的。车漆是车辆暴露在最外面的部分，日晒雨淋肯定也老化得比较快。车辆的动力性能下降，是因为油路系统被污染造成的，按时清洗发动机、按时更换机油等就会缓解这一情况。
这个时期，必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，每次出发前和停车后都必须做好例行的检查、维护工作。
05淘汰期：10-15年
车子在用过十到十五年后，各种隐性、显性的危险就开始不断出现。就像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的汽车也一样，车主使用时也是忐忑不安，唯恐它歇在路上。
虽然我国对非营运轿车已经取消了强制报废的年限，但是汽车用到这个阶段的时候，各部件的性能都已经大不如前。在实际使用当中，发动机的转速尽量不要拉得过高，而且应当避免激烈驾驶，这样才能让汽车顺利走完余下的路程。
1、动力系统维修保养：如果车龄超过10年，行驶超过15万公里，发动机可能需要进行大修，并且需更换变速箱油，检查机油是否有泄露；
2、需要对水箱进行彻底的清洗；
3、检查底盘有无重大受伤，并且引发生锈；
4、检查悬挂减震是否漏油，进行修复；
5、轮胎、电瓶等等应该已经更换过几次，注意保持周期性的检查更换。
经历了这5个周期，一辆车的生命也走向了尾声。
提醒：如果您想让您的爱车多陪伴您几年，你可以在汽车保养问题上多下点心思。另外关于换车，在合适的时间把车辆卖掉也是一个很关键的选择，这样可以最大程度节省用车费用。如果经济允许，很多车主一般都会在3-4年左右直接置换升级汽车。
*图片与资料来自网络，如有侵权请联系删除
一、配件更换周期
机油滤芯：机滤和机油一起更换
空气滤芯：1年或1万公里
空调滤芯：1年或2万公里（季节交换期更换）
内置式汽油滤：5年或10万公里
外置式汽油滤：1年或1万公里
PS：时间以里程以先到为准
二、刹车片更换周期
刹车系统直接关系着车主的生命安全，所以一定不容小觑，一般3万公里进行更换
保养周期
日前日产为参加2018年SEMA展（美国拉斯维加斯改装车展），特地推出了一款改装版370Z车型。据悉，这款车型以2012款370Z为基础进行改装。动力方面，将原版3.7升nat-asp V6发动机换成了英菲尼迪目前最新的3.0升双涡轮增压V6发动机，动力增加到400马力。
由于配备了六速手动变速箱，因此研发团队还开发了离合器盘和飞轮组件。新车还加装了冷空气进气套件，赛车级排气阀，定制的双排气系统，并对转向系统进行了升级。此外，这款车型还加装了双向Nismo GT差速器，Nismo碟片和刹车片。悬挂上，使用了新的前后悬挂部件，三件式车身支架等日产赛车技术。
外观方面，日产仅提供一个橙色的车身，配备18英寸铝制轮毂和带有许多分离器的Nismo车身面板。内饰方面，日产采用了Sparco竞赛座椅，并大量运用了碳纤维装饰。
。
