但在终端市场，销售价格基本没有变化，而且各车企纷纷回避众多车主和潜在消费者关心的零部件价格，而被指作秀
轮胎对于车辆的重要性自然不必多说，庞大的车身全靠四条轮胎支撑重量，驱动向前！而轮胎胎压如果不正常的话，分分钟就会造成爆胎的情况，相关数据表明70%的交通事故由爆胎而造成！所以如果不及时察觉，可能造成严重的后果。
于是，随着车辆安全系统的提升，胎压监测这项技术成为很多车辆的标配！但是，在回答网友提问的时候，就有客官问道钉子都扎到轮胎里面了，怎么胎压监测就是不报警？其实，胎压监测作为车辆主动安全系统的一部分，根据传感器的安装的不同有多种类别！
很多人并不知道，胎压监测系统其实有两种，一种是直接式胎压监测系统，另一种是间接式胎压监测系统。它们的工作原理可是是截然不同的，另外根据传感器的安装方式不同，分为内置式和外置式两种！具体如下：
第一、直接式胎压监测系统：直接式的原理是通过在每一条轮胎上安装压力传感器来直接测量到轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息发送到车内的接收器上，再显示出来，如果有异常，系统就会报警，起到提示的作用。
第二、间接式胎压监测系统：这是通过ABS系统的轮速传感器来辨别四个轮胎之间的转速差别，来监测到胎压，因为如果胎压不正常的时候，转速会和其他正常胎压的车轮不同。
第三、外置式传感器：所谓的外置就是在轮胎外面，也就是直接把传感器安装在轮胎的气嘴上，安装也较为简单，直接扭进去就可以。不过当每次充气的时候，都需要把传感器拆下，充气完成后再装上去，而且因为是外置传感器，所以被偷的几率和受损的几率也比较大。
第四、内置式传感器：相比之下，将传感器直接安装在轮胎内部，气门嘴子的里面！内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但优点是使用寿命更长！
第五、复合式胎压监测系统TPMS：也就是将上面所提到的两种方式结合起来，有两种系统的优点，也降低了成本，也解决了间接式不能检测出多个轮胎出现异常的缺点。
它是在对角的两个轮胎内部直接安装传感器，并装备一个四轮的间接式的检测系统。不过遗憾的是，仍然是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。
综合上述，针对不同车型有着不同的胎压监控配置，如那位网友所问的问题，当轮胎被钉子扎上的时候，有几种可能会造成不报警！当车辆被扎入的时候，也有可能扎到轮胎的花纹缝隙中，根本不漏气！自然也不会做任何报警！还也有可能有一个传感器发生异常，无法提醒车主胎压有了问题！所以，即便有了胎压监测，也要注意以下几点：
第一、关于胎压检测除了传感器之外，车主心里也要有个谱！夏季轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。冬季因为天气较冷，所以出车前也要勤检查！胎压也不要过低，毕竟年底是车辆载货载人最忙的时候！
第二、若行车中胎压监测报警胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂和造成刹车片等冷却变形，也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温、胎压还会继续上升。
第三、车主还要注意胎面的胎纹情况，当轮胎变成“光”胎，也就是胎纹被磨平时，车主要及时更换它。
汽车出行推动我们的日常生活更加便捷，而后续养车需要多加上心，各类大小故障考验着每一位汽修人员的技术水平，能否快速排查解决至关重要。为了检验技术水平，提高品牌整体实力与服务质量，2018壳牌喜力杯第二届考拉爱车技能大赛将于10月下旬再度开赛，届时考拉爱车全国多家门店技师代表将齐聚一堂，交流技术共同进步。
考拉爱车针对每一项赛事均制定了严格操作规范，从汽车打蜡赛、内饰深度清洁，到汽车保养赛、刹车片更换赛等，考拉爱车在整体流程、细节处理上，都有严格要求。作为大赛今年的看点之一，理士故障排查修复赛将从实际操作入手，检查参赛技师能否高效排查解决故障，这将直接影响每一位考拉爱车用户的到店体验。
快速高效排查故障，提升用户满意体验
理士故障排查修复赛将全面考察参赛技师诊断汽车性能、汽车零部件质量，以及精准定位、迅速排查和高效解决故障，比赛所涉及故障将涵盖用车方方面面，包括蓄电池、水箱、发动机、方向盘卡死等，以确保考拉爱车门店技师能在第一时间为用户解决各项故障，提升用户服务体验。为确保车辆故障尽可能准确的检测出来，理士故障排查赛要求技师经验与细心俱备，见微知著，并以故障排查准确数量作为参赛评分，提升技术人员综合实力。
联合专业品牌之力，助力大赛圆满举办
作为汽车故障排查的经典问题之一，蓄电池是否正常工作将影响行车体验，因而这一问题备受考拉爱车关注。此次理士故障排查赛由考拉爱车携手蓄电池研发制造企业——理士国际技术有限公司，共同为此项比赛提供坚实后盾，以专业技术确保大赛圆满举办。
理士国际技术有限公司成立于1999年，并于2010年在香港主板上市，经过19年高速发展，理士国际技术有限公司已取得全球唯一全系列铅酸蓄电池的生产厂家、铅酸蓄电池国内外认证数量全球第一、铅酸蓄电池生产基地数量全球第一等多项殊荣，工厂及分支机构遍布全球30多个国家。
作为一家有着高度社会责任的企业，环保是理士国际长久的坚持，在这一背景下，理士国际积极参与起停电池的行业标准制定工作，成为牵头制定单位，同时不断加大起停电池的研发生产投入。当下起停电池尚未进入大范围更换周期，此次理士国际与考拉爱车强强联手，未雨绸缪，旨在让更多的一线技师了解掌握扎实的起停电池检测和维修技能，为即将到来的市场需求打实基础。
10月下旬将至，2018壳牌喜力杯第二届考拉爱车技能大赛举办在即，考拉爱车从车主实际需求与汽车售后大环境出发，以实操与笔试结合的方式，检验每一位参赛技师的知识储备与操作能力，并联合大赛主冠名赞助商：壳牌（中国）有限公司，项目赛赞助商：理士国际技术有限公司、索菲玛滤清器、乐林制动系统，以及友情赞助商易顿滤清器、曼魔养护品多家业内专业品牌之力，力求打造一场专业标杆赛事，推动国内汽车后市场稳健发展，预祝大赛圆满举办！
第一个要说的，也是最直观可以说明问题的现象就是刹车片变薄现在的车基本都装备ABS系统，直接全力踩下刹车即可。但是在没有ABS装置时，碰到急刹车，不建议一次性全力踩刹车，而是分两次踩，也就是所谓的“蜻蜓点水法”，防止车轮抱死后发生方向锁死和甩尾。
